Sauber C32
| Sauber C32 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Sauber |
| Tervező | Matt Morris Pierre Waché Willem Toet |
| Előző | Sauber C31 |
| Következő | Sauber C33 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas kompozit monocoque tartalmazó első és oldalütközésú struktúrák |
| Első felfüggesztés | alsó és felső lengőkarok, beépített rugók és lengéscsillapítók aktivált nyomórudak |
| Hátsó felfüggesztés | alsó és felső lengőkarok, beépített rugók és lengéscsillapítók működtetve pullrods |
| Motor | Ferrari Type 056 2.4 L V8, KERS |
| Váltó | Ferrari 7 sebességes |
| Tömeg | 642[1] kg |
| Gumik | Pirelli[2] |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Sauber F1 Team |
| Pilóták | 11.  Nico Hülkenberg12.  Esteban Gutiérrez |
| Első verseny |  2013-as Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny |  2013-as Formula–1 brazil nagydíj |
| Futott versenyek | 19 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 1 |
A Sauber C32[3] egy Formula–1-es versenyautó, amit a Sauber tervezett a 2013-as idényre. Pilótái a sportágban újonc mexikói Esteban Gutiérrez és a Force Indiától érkező német Nico Hülkenberg voltak.[4][5]
Tervezés
[szerkesztés]A C32 összehasonlítva az elődjéhez képest több változtatáson ment végbe. A fehér alap színt felváltotta a fekete, grafit szürke.[6] Az oldaldobozok feltűnően keskenyek lettek, ez Sergio Pérez 2011-es monacói nagydíjon elszenvedett balesetének köszönhető.[7] Az ominózus balesetben Pérez alaposan összetörte az autójának jobb oldali oldaldobozát. a csapat pedig ekkor kezdte el vizsgálni annak a lehetőségét, hogy a jövőben ennek a résznek a méretét hogyan tudnák minimalizálni. Ez azonban nem volt egyszerű feladat, ugyanis a kasztni belsejében is rengeteg dolgot kellett áttervezni annak érdekében, hogy minden elférjen.
Összehasonltva elődjével, a C32-es orra lágyabb esésű. elhagyták az előző évi, kacsacsőrre emlékeztető lépcsős orrkialaktást. Mindazonáltal a közvetlenül a pilótafülke elé helyezett légbeömlőt meghagyták.
A szezon
[szerkesztés]Ausztráliában Hülkenberg a 11. helyre kvalifikált, de nem tudott elrajtolni olajszivárgás miatt.[8] Gutiérrez aki a mezőny végéről rajtolt, végül feljött a 13. helyre, ezzel a legjobb eredményt elért újonc lett.[9] A következő két versenyen Hülkenberg már pontokat is gyűjtött, Spanyolországban pedig mindkét versenyző bejutott az időmérő Q2-es szakaszába. A verseny felemásan alakult: Hülkenberg 15. lett, Gutiérrez viszont, aki egészen a 11. helyig jött fel, megfutotta a verseny leggyorsabb körét.[10] Kanadában mindketten balesetek miatt kényszerültek feladni a futamot, majd Hülkenberg két egymást követő versenyen is pontot szerzett. A magyar és a belga nagydíjon elmaradt a pontszerzés, ezután viszont folyamatossá vált, sőt Hülkenberg Olaszországban a harmadik helyet szerezte meg az időmérőn. A versenyt az ötödik helyen fejezte be, Koreában negyedik lett, Gutiérrez pedig Japánban végre megszerezte első pontjait. A jó sorozat azonban itt megszakadt, újabb két versenyt futottak le pont nélkül, és bár Hülkenberg még két alkalommal szerzett pontot, Gutiérreznek nem sikerült többet ez a teljesítmény.
Összességében a csapat 57 ponttal a 7. helyen zárta a bajnokságot, melyek túlnyomó részét az idény második felében szerezték. Ez mindenképp visszaesés volt az előző idényhez képest.
Eredmények
[szerkesztés](Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | Motor | Gumi | Versenyzők | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pont | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Sauber | Ferrari Type 056 |
P | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | USA | BRA | 57 | 7. | |
| Nico Hülkenberg | NI | 8 | 10 | 12 | 15 | 11 | KI | 10 | 10 | 11 | 13 | 5 | 9 | 4 | 6 | 19† | 14 | 6 | 8 | ||||||
| Esteban Gutiérrez | 13 | 12 | KI | 18 | 11 | 13 | 20† | 14 | 14 | KI | 14 | 13 | 12 | 11 | 7 | 15 | 13 | 13 | 12 |
Megjegyzés:
- † – Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ „FIA Formula 1 Technical Regulations”, formula1.com, Formula One Group (Hozzáférés: 2013. január 7.)
- ↑ „F1 teams expert enough to avoid early tyre struggles - Ross Brawn”, Autosport.com, Haymarket Publications, 2013. december 11. (Hozzáférés: 2013. január 7.)
- ↑ Elizalde, Pablo. „=Sauber reveals 2013 F1 car has passed all mandatory crash tests”, Autosport.com, Haymarket Publications, 2012. december 12. (Hozzáférés: 2012. december 12.)
- ↑ Forráshivatkozás-hiba: Érvénytelen
<ref>címke; nincs megadva szöveg a(z)Guti and Robinnevű lábjegyzeteknek - ↑ Forráshivatkozás-hiba: Érvénytelen
<ref>címke; nincs megadva szöveg a(z)HUL Saubernevű lábjegyzeteknek - ↑ Beer, Matt. „Sauber unveils its 2013 Formula 1 design, the C32”, Autosport.com, Haymarket Media Group, 2013. február 2. (Hozzáférés: 2013. február 2.)
- ↑ van Leeuwen, Andrew, Straw, Edd. „Sauber C32 launch: Sergio Perez's Monaco crash inspired sidepods”, Autosport.com, Haymarket Media Group, 2013. február 2. (Hozzáférés: 2013. február 2.)
- ↑ 'Disappointed' Nico Hulkenberg misses race (angol nyelven). ESPN UK. (Hozzáférés: 2022. november 15.)
- ↑ archive.ph. archive.ph. [2013. április 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. november 15.)
- ↑ Standings (angol nyelven). Formula 1® - The Official F1® Website. (Hozzáférés: 2022. november 15.)
.svg){kind=small}
