요코하마시 교통국 3000형 전동차
 요코하마 시 교통국 3000V형 (2019년12월28일 촬영) | |
| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 제작사 | 일본차량제조 도큐 차량제조 |
| 제원 | |
| 양 수 | 6량 |
| 대차 | SS062·SS162·SS004·SS104 |
| 궤간 (mm) | 1,435 |
| 성능 | |
| 전기 방식 | 직류 1,500V (가공전차선 방식) |
| 제어 방식 | VVVF 인버터 제어 (IGBT 소자) VVVF 인버터 제어 (GTO 소자) |
| 기어비 | 98.15 (6.53) |
| 기동가속도 | 3.2 km/h/s |
| 영업 최고 속도 | 80 km/h |
| 설계 최고 속도 | 90 km/h |
| 감속도 | 4.5 km/h/s |
| 편성 출력 | 140 kW |
| 제동 방식 | 회생 제동 함께 전기 연산 형태 전기 지령 식 제동 |
| 보안 장치 | ATC·ATO |
요코하마 시 교통국 3000형 전동차(일본어: 横浜市交通局3000形電車)는 1992년부터 운행하고 있는 요코하마 시 교통국 지하철 블루 라인의 전동차이다.[1]
세부 모델
[편집]- 현재 운행 중인 요코하마 시 교통국 3000형 전동차의 경우 1992년부터 5차에 거치면서 마이너 체인지된 모델로 제조 목적이나 사양이 다르기 때문에 세부 모델은 다음과 같다.
요코하마 시 교통국 3000A형 전동차
[편집]요코하마 시 교통국 3000A형 전동차(일본어: 横浜市交通局3000A形電車)는 1992년에 신요코하마 ~ 아자미노 개업과 동시에 도입된 요코하마 시 교통국 지하철 블루 라인의 전동차로 도큐 차량제조에서 제작되었다. 전 차량 GTO 소자를 탑재하고 있으며 기존에 운행했던 1000형, 2000형 전동차보다 폭이 넓어졌다. 2007년 1인 승무를 개시에 앞서 ATC 개조 작업이 완료되었다.[2]
-
좌석
요코하마 시 교통국 3000N형 전동차
[편집]요코하마 시 교통국 3000N형 전동차(일본어: 横浜市交通局3000N形電車)는 1999년부터 운행하고 있는 요코하마 시 교통국 지하철 블루 라인의 전동차로 도큐 차량제조에서 제작되었다. 전 차량 IGBT 소자를 탑재하고 있다.[1] 마지막 N의 경우 뉴(영어: New)를 의미한다.
요코하마 시 교통국 3000R형 전동차
[편집]요코하마 시 교통국 3000R형 전동차(일본어: 横浜市交通局3000R形電車)는 2004년부터 운행하고 있는 요코하마 시 교통국 지하철 블루 라인의 전동차로 일본차량제조에서 제작되었다. 전 차량 IGBT 소자를 탑재하고 있으며 기존에 운행했던 1000형 전동차를 대체하기 위해 도입했다.[1] 마지막 R의 경우 리플렉스(영어: Replace)를 의미한다.
요코하마 시 교통국 3000S형 전동차
[편집]요코하마 시 교통국 3000S형 전동차(일본어: 横浜市交通局3000S形電車)는 2007년부터 운행하고 있는 요코하마 시 교통국 지하철 블루 라인의 전동차로 일본차량제조에서 제작되었다. 전 차량 IGBT 소자를 탑재하고 있으며 기존에 운행했던 2000형 전동차를 대체하기 위해 도입했다.[1] 마지막 S의 경우 새티스팩션(영어: Satisfaction)을 의미한다.[2]
요코하마 시 교통국 3000V형 전동차
[편집]요코하마 시 교통국 3000V형 전동차(일본어: 横浜市交通局3000V形電車)는 2017년 4월부터 운행하고 있는 요코하마 시 교통국 지하철 블루 라인의 전동차로 일본차량제조에서 제작되었다.[3] 전 차량 IGBT 소자를 탑재하고 있으며 기존에 운행했던 3000A형 전동차를 대체하기 위해 도입했다.[4] 2019년부터 2022년까지 순차별로 도입될 예정이다.[5][6]
편성
[편집]요코하마 시 교통국 3000A형 전동차
[편집]| 호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 명칭 | Tc1 | M2 | M3 | M4 | M5 | Tc6 |
| 번호 | 3xx1 | 3xx2 | 3xx3 | 3xx4 | 3xx5 | 3xx6 |
요코하마 시 교통국 3000N형 전동차
[편집]| 호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 명칭 | Tc1 | M2 | M3 | M4 | M5 | Tc6 |
| 번호 | 3xx1 | 3xx2 | 3xx3 | 3xx4 | 3xx5 | 3xx6 |
요코하마 시 교통국 3000R형 전동차
[편집]| 호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 명칭 | Tc1 | M2 | M3 | M4 | M5 | Tc6 |
| 번호 | 3xx1 | 3xx2 | 3xx3 | 3xx4 | 3xx5 | 3xx6 |
| 무게 (톤) | 30 | 35 | 33 | 33 | 33 | 30 |
| 수용 (합계/좌석) | 122 | 133 | 133 | 133 | 133 | 122 |
요코하마 시 교통국 3000S형 전동차
[편집]| 호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 명칭 | Tc1 | M2 | M3 | M4 | M5 | Tc6 |
| 번호 | 3xx1 | 3xx2 | 3xx3 | 3xx4 | 3xx5 | 3xx6 |
| 무게 (톤) | 30 | 35 | 33 | 33 | 33 | 30 |
| 수용 (합계/좌석) | 122 | 133 | 133 | 133 | 133 | 122 |
요코하마 시 교통국 3000V형 전동차
[편집]| 호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 명칭 | Tc1 | M2 | M3 | M4 | M5 | Tc6 |
| 번호 | 3xx1 | 3xx2 | 3xx3 | 3xx4 | 3xx5 | 3xx6 |
| 무게 (톤) | 32.0 | 35.5 | 33.5 | 35.5 | 34.0 | 31.5 |
| 수용 (합계/좌석) | 122 | 133 | 133 | 133 | 133 | 122 |
각주
[편집]- ↑ 가 나 다 라 Takai, Kunpei (2014년 6월 30일). Morokawa, Hisashi; Hattori, Akihiro, 편집. 全国私鉄超決定版 電車・機関車・気動車1700 [Nationwide Private Railway Ultimate Edition: 1700 EMUs, Locomotives, and DMUs] (일본어). Tokyo, Japan: Sekaibunka-sha. 69쪽. ISBN 978-4-418-14219-4.
- ↑ 가 나 私鉄車両編成表 2016 [Private Railway Rolling Stock Formations - 2016] (일본어). Japan: Kotsu Shimbunsha. 2016년 7월 25일. 81쪽. ISBN 978-4-330-70116-5.
- ↑ 横浜市交通局3000V形が営業運転を開始 [Yokohama Municipal Subway 3000V series enters revenue service]. 《Japan Railfan Magazine Online》 (일본어) (Japan: Koyusha Co., Ltd.). 2017년 4월 10일. 2017년 4월 12일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 5월 5일에 확인함.
- ↑ 横浜市交通局3000V形 [Yokohama City Transportation Bureau 3000V series]. 《Japan Railfan Magazine》 (일본어) 57 (Japan: Koyusha Co., Ltd.). June 2017. 90-94쪽.
- ↑ 4/9,横浜市交通局3000V形デビュー [9 April: Yokohama Municipal Subway 3000V series debut]. 《Japan Railfan Magazine》 (일본어). Japan: Koyusha Co., Ltd. July 2017. 155쪽.
사진
[편집]-
3000A형 -
3000R형 -
3000S형 -
3000V형
외부 링크
[편집]
- (일본어) 요코하마 시 교통국 지하철 소개 Archived 2019년 3월 24일 - 웨이백 머신
- (일본어) 요코하마 시 교통국 3000S형 전동차 - 일본차량제조
- (일본어) 요코하마 시 교통국 3000R형 전동차 - 일본차량제조