창훈 성제철로
| 창훈 성제철로 长珲城际铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 기본 정보 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 운행 국가 |  중국 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 종류 | 여객 철도 / 고속 철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개통일 | 2010년 12월 30일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 운영자 | 선양 철로국 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 사용 차량 | CRH5A(본선,과선) CRH380B(과선) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노선 제원 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 영업 거리 | 471 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 궤간 | 표준궤 (1435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전철화 | 가공전차선, 50Hz 25,000V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 폐색 방식 | 자동폐색식 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 최대 경사 | 창춘-지린 : 12‰ 지린-훈춘 : 20‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 최소 곡선 반경 | 창춘-지린 : 5500m 지린-훈춘 : 4000m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 영업 최고 속도 | 250km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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창훈 성제철로(중국어: 长珲城际铁路)는 중국의 창춘 역에서 창춘시, 지린시, 옌볜조선족자치주를 거쳐 훈춘 역에 이르는 471km의 고속철도이다.[1][2]창훈 성제철도는 지린 역을 경계로 두 구간으로 나뉘며, 2007년 건설이 시작되어 2015년 9월 20일 전 구간이 개통되었다.[3][4] 이 중 창춘~지린 구간은 창지 성제철로(长吉城际铁路)로, 지린~훈춘 구간은 지훈 여객전용선(吉珲客运专线)으로 불리며, 2015년 7월 30일 현재의 노선명으로 통합되었다.[5]
노선 구성
[편집]| 노선명 | 구간 | 설계 속도 (km/h) |
총연장 (km) |
개통일자 |
영업일자 |
|---|---|---|---|---|---|
| 창지 성제철로 | 창춘 - 지린 | 250 | 111 | 2007년 5월 13일 | 2010년 12월 30일 |
| 지훈 여객전용선 | 지린 - 훈춘 | 250 | 359 | 2010년 10월 30일 | 2015년 9월 20일 |
노선 운영
[편집]창훈 성제철로는 매일 15.5쌍의 C형 성제동차조열차를 운행하는데, 이 중 창춘~옌지간 14쌍, 옌지~훈춘 1.5쌍이 있다. G형 고속동차조열차 2쌍, D형 동차조열차 5쌍, 창춘~훈춘의 최단 운행시간은 2시간 57분,[6][7] 창춘~훈춘 간 열차 요금은 전 구간이 2등석 143.5위안, 1등석 172.5위안이다.[8]
역 목록
[편집]| 역명(한국어) | 역명(중국어) | 소재지 | 창춘역 기준 거리(km) | 개장일자 | 연결 철도 | 환승가능한 도시철도 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 창춘서 | 长春西 | 창춘시 | 루위안구 | -12 | 2012년 12월 1일 | 하다 여객전용선 창시 연락선 |
█ 창춘 궤도교통 2호선 | 본 역은 실제로 징하 고속철도 노선상에 위치한다. 소량의 도시간 열차와 과선열차(跨线列车)가 정차한다. |
| 창춘 | 长春 | 콴청구 | 0 | 1907년 12월 1일 | 징하 철로 창투 철로 창바이 철로 하다 여객전용선 창시 연락선 |
█ 창춘 궤도교통 3호선 █ 창춘 궤도교통 4호선 █ 창춘 궤도교통 1호선 |
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| 공항 | 空港 | 주타이구 | 예비역 | |||||
| 룽자 | 龙嘉 | 32 | 2010년 12월 30일 | 창춘 룽자 국제공항 | ||||
| 주타이 남 | 九台南 | 42 | 2014년 3월 20일 | |||||
| 신화피창 | 新桦皮厂 | 지린시 | 창이구 | 예비역 | ||||
| 솽지 | 双吉 | 93 | 2016년 10월 21일 | █ 지린 궤도교통 5호선 | ||||
| 지린 | 吉林 | 111 | 1912년 10월 20일 | 창투 철로 선지 철로 지수 철로 |
█ 지린 궤도교통 1호선 | |||
| 자오허 서 | 蛟河西 | 자오허시 | 176 | 2015년 9월 20일 | ||||
| 웨이후링 북 | 威虎岭北 | 옌볜 조선족 자치주 | 둔화시 | 개통 연기 | ||||
| 둔화 | 敦化 | 267 | 1928년 10월 10일 | 창투 철로 | ||||
| 다스터우 | 大石头南 | 287 | 2018년 4월 10일 | |||||
| 안투 서 | 安图西 | 안투현 | 330 | 2015년 9월 20일 | ||||
| 옌지 서 | 延吉西 | 옌지시 | 380 | 2015년 9월 20일 | ||||
| 투먼 북 | 图们北 | 투먼시 | 416 | 2015년 9월 20일 | 창투 철로 투자 철로 |
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| 훈춘 | 珲春 | 훈춘시 | 471 | 2015년 9월 20일 | ||||
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창지 성제철로에서 운행하는 CRH5형 전동차 -
창지 성제철도에서 운행하는 중국철도 CRH380B형 전동차
각주
[편집]- ↑ “长珲城际铁路（吉林至珲春段）通车运营”. 吉林省人民政府.[깨진 링크]
- ↑ “新文化报：长吉城际铁路正式开通”.[깨진 링크]
- ↑ “吉图珲客运专线供电系统实施静态验收”. 科技日报. 2016년 3월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 9월 10일에 확인함.
- ↑ ““吉图珲客运专线开通”主题歌词征集活动”. 延边网. 2016년 3월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 4월 17일에 확인함.
- ↑ “吉图珲客专将命名为“长珲城际”线”. 延边新闻网. 2016년 3월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 9월 10일에 확인함.
- ↑ “长珲城际高铁明天开通 长春到珲春仅需2小时57分钟”. 吉和网. 2016년 5월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서.
- ↑ “长珲高铁20日全线开通 长春到延吉只需2小时05分”. 新文化网. 2015년 9월 23일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 9월 10일에 확인함.
- ↑ “长珲城际铁路9月20日正式通车”. 延吉新闻网.