太原 天津出口到吉尔吉斯比什凯克Bishkek 中亚铁路运输
¥41800.00
河北石家庄出口到乌兹比克铁尔梅兹（Termiz）的铁路运输
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济南 青岛出口挖掘机到哈萨克奇姆肯特 阿克套的集装箱班列
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浙江杭州出口功能衣裤到中亚五国 塔什干 比什凯克 俄罗斯莫斯科
¥12000.00
上海宁波出口到哈萨克斯坦卡拉干达铁路运输 卡航TIR运输 危险品稳定
¥1624.00
江苏南京出口到土库曼马雷（Mary）铁路运输班列 门到站
【土库曼斯坦】
土库曼斯坦1直辖市广西玉林出口到土库曼斯坦达沙古兹国际货运代理5个州：
阿什哈巴德（Ashgabat）阿什卡巴德州（752800）（散装752904）安纳乌
马雷（Mary）马雷州（751309）（旧称|梅尔夫Merv）土库曼纳巴德（Turkmenabad）列巴普州/法拉普Farap（750203）（出口750307）
巴尔坎州/巴尔坎纳巴德（Balkanabat）达沙古兹州/达沙古兹（Da?oguz）阿哈尔州/阿瑙 // 格普卡克Gypdzhak（753004）
中国“禁废令”直接影响全球废塑料行业格局塑料颗粒
2017年中国“禁废令”出台之后，巨量的进口废塑料需要快速寻找接盘侠，自此之后全球废塑料行业供应格局重新划分。东南亚地区作为中国邻邦的发展中国家，快速成为全球倾倒废塑料、加工颗粒的。经历过近几年产能的快速增长，目前东南亚各国运行状态如何？
2017年中国“禁废令”出台之后，巨量的进口废塑料需要快速寻找接盘侠，自此之后全球废塑料行业供应格局重新划分。东南亚地区作为中国邻邦的发展中国家，快速成为全球倾倒废塑料、加工颗粒的。经历过近几年产能的快速增长，目前东南亚各国运行状态如何？
数据来源：金联创
中国作为全球做大垃圾处理国，可以说实施“禁废令”直接影响到全球废塑料行业格局。中国在废塑料进口量2013年作为分水岭，绿篱行动之前废塑料进口量已经近900万吨，2013年之后海关政策收紧进口量有所下滑，但基本维持在600-800万吨的进口量。相关数据显示，全球废塑料出口到中国的占比高达45%，其中日本、英国、欧盟、德国废塑料出口到中国的占比高达85%、66%、40%、14%。中国对全球废塑料的处理、加工贡献不言而喻。
然而，不合格的进口废塑料以及国内的违规生产，对远远超出我国环境承载能力。尽管进口废塑料有相关质量标准，但由于品种众多、进口量巨大，导致进口废塑料不易监管，越来越多的不合格废塑料流入中国，对环境造成不可逆转的伤害。另外，国内再生企业以小作坊为主，技术落后、随意排污问题普遍存在，严重威胁到环境及人民健康。为此，尽管使得多个国家抱怨重重，但中国仍毅然决然的在2017年、2018年逐步实施禁废令。
东南亚各国再生塑料行业运行现状
近几年国内外企业快速布局再生塑料市场，亚洲中投产集中在马来西亚、泰国、越南、柬埔寨、菲律宾、巴基斯坦、印度、印尼、老挝、缅甸、日本、韩国等。下文我们主要了解东南亚最热门国家废塑料行业运行状况。
塑料进出口必须临近港口，因此诸如柬埔寨、缅甸等这一类海岸线较短，港口数量不多的国家；巴基斯坦这类内陆国家，只能通过陆路运输，交通不方便的国家，废塑料投产并不多。像马拉西亚海岸线较长进出口方便，成为东南亚投资的。其次泰国、越南等也是不错的选择。
马拉西亚作为东南亚主要废塑料加工国，进口政策持续在收紧。废塑料企业主要通过巴生港进出口，巴生主要生产再生PE、再生PP，槟城以生产再生PP、再生HDPE、再生ABS为主。因巴生关税较高，目前部分企业往槟城转移，两个城市间车程在5-6个小时。
纵观多年来马来西亚的政策，一直对废塑料加工行业进行严格管控，同时在严格管控下最初一部分投资者已经规范化生产。在马来西亚，进口废塑料之前必须要有许可证AP，而在马来西亚每年只有少数厂家获得许可证，并且每年***都会重新审核工厂的许可证使用情况，并给厂家更新执照。企业在发货时，进口商需把数量、金额、柜重、品名等相关资料上报给海关，申请获批后，海关才会把AP发给进口商，届时持此证通关、报税等。另外，一些低等级或者有掺杂物的废塑料均无法通关。
越南—中国中小企业投资集中地。市场主要集中在北部的海防、海阳、兴安，南部的西贡、隆安、古芝、平阳，主要分拣加工吨袋，农膜，杂膜，渔网，杂瓶，地毯，生产再生PE、再生PP颗粒。在越南的工厂普遍较小，主要以家庭作坊式生产，所以该国的企业很少直接从国外订货，通常是从海防或做贸易的企业那里采购。另外，越南不允许外国企业独资，所以一般新投产需要和当地人合作。
越南塑料产业链需进一步完善。越南需求不足，颗粒主要依赖中国市场，以至于颗粒成本无形中增加1300-1600的运费及通关费用。另外，中国对进口颗粒监管制度收紧，海关清关时长难以把控，导致越南颗粒加工企业回款周期延长，资金周转压力加大。尽管今年越南对废塑料清关成本较去年有所下降，但苦于颗粒的无形成本付出，导致越南当地颗粒加工企业盈利空间有限。因此越南塑料市场急需延长产业链，颗粒直接在本国消化。
泰国对环保监管非常到位。投资废塑料必须遵守商业法、税务法、海关法、劳工法四部核心“规则”。公司法，要求公司注册资金在100万株，设备的马达功率总和超过500Kw，达到条件后要到工业部申请。税务法，即必须到当地的税务部门登记你的税务。海关法，完成前边两项后才有资格向环保厅申请废塑料进口批文。劳工法，企业必须向当地的劳工部门申请劳工证件。泰国***对环保管理的监管非常到位，如果企业完全遵守四部法，按照公司法注册公司，按照税务法做税务登记，环***、批文按照规定办理，劳工证也办理了，在泰国便可顺利生产。
作为环保型产业，无论处于何地均需兼顾环保事宜。东南亚各国家废塑料投资者多数抱着赚快钱的心态，照搬不规范生产方式，将环保行业做成了一个污染行业。目前东南亚市场在经历不足一年的迅猛发展之后，在该地区环保政策收紧后快速进入衰退期。综合来看，废塑料行业不论国内国外，长远发展将不再是低端无序的，而是倾向于规范环保的高端环保产业。
国际公路货物运输是指国际货物借助一定的运载工具，沿着公路作跨及两个或两个以上国家或地区的移动过程，起重要的衔接作用。
1．公路运输的特点决定了它最适合于短途运输。它可以将两种或多种运输方式衔接起来，实现多种运输方式联合运输，做到进出口货物运输的“门到门”服务。
2．公路运输可以配合船舶、火车、飞机等运输工具完成运输的全过程，是港口、车站、机场集散货物的重要手段。尤其是鲜活商品、集港疏港抢运，往往能够起到其他运输方式难以起到的作用。可以说，其他运输方式往往要依赖汽车运输来最终完成两端的运输任务。
3.公路运输也是一种独立的运输体系，可以独立完成进出口货物运输的全过程。公路运输是欧洲大陆国家之间进出口货物运输的最重要的方式之一。我国的边境贸易运输、港澳货物运输，其中有相当一部分也是靠公路运输独立完成的。
4.集装箱货物通过公路运输实现国际多式联运。集装箱由交货点通过公路运到港口装船，或者相反。美国陆桥运输，我国内地通过香港的多式联运都可以通过公路运输来实现。
***类，普货
普货，顾名思义就是普通货物，对运输、装卸、保管无特殊要求的普通货物，不含有敏感货、违禁品的货物就都是普货。普货是可以出口的。
国际快递中常见的普货主要有衣服、鞋子、包包、文具、饰品(发卡、耳环、项链等等)、墨镜、眼镜、转接插头等日用品
***类，敏感货
敏感货的定义比较复杂，介于普货与违禁品之间，可能涉及一些监管不严格的违禁品。一般来说，敏感货是限制出口的，航空运输和国际快递官方渠道都是不承接敏感货运输，但并不是完全不能运输，寻找国际快递代理是可以通过特殊渠道邮寄。
国际快递中常见的敏感货大致包含以下几类：
1.“带电”(含电池)的商品(如：电器设备可能含有电池;电动器械如割草机、高尔夫车、轮椅等，可能含有电池);
2. 带磁性的商品(如：扬声器、麦克风、音箱、耳机、马达、电机);
3. 粉末、膏状与液体、气体;
4. 化妆品、食品、药品、饮品(茶叶、白酒等)、情趣用品等;
第三类，违禁品
违禁品是指我国以及国际上都明令禁止运输的一些东西，凡是涉及此类物品的出口均属于违法行为。违禁品是禁止出口的。
违禁品主要包含：
1、爆炸性、易燃性、腐蚀性、毒性、强酸碱性和放射性的各种危险物品，如雷管、火药、爆竹、汽油、酒精、煤油、桐油、生漆、火柴、农药等所有列入化学工业出版社出版的“化学危险品实用手册”中的化工产品。
2、麻醉***和精神物品，如鸦片、吗啡、可卡因(高根)等;国家法令禁止流通或寄递的物品，如军火武器、本国或外国货币等;
3、容易腐烂的物品、各种活的动物(如鲜鱼、鲜肉等)。
4、妨碍公共卫生的物品，如尸骨(包括已焚化的尸骨)、未经硝制的兽皮、未经药制的兽骨等。
5、反动报刊、书籍、窗口或者淫秽物品等。
6、如你交寄的化工产品未列入“化学危险品实用手册”中的，你必须提供地市面上一级化工产品鉴定部门出具的鉴定书，证实相关物品属非危险化工产品方可交寄，相关鉴定部门必须对鉴定结果负责。
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