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襄阳君雷汽车配件有限公司销售，供应原装国六、国五东风多利卡D5、D6、D7、D8、D9、D12驾驶室总成、驾驶楼、驾驶棚、驾驶舱、驾驶壳、车篓子、车棚子、车头总成、空壳、外壳、车壳、壳子、壳体、底盘配件厂家专卖，东风多利卡、劲诺、凯普特、康霸、福瑞卡、锐铃、金霸、金刚、劲卡、力拓、小霸王、劲勇、日产凯普斯达NT400、多利卡XL、凯普特XL、多利卡D9、东风御风、东风途逸配件，东风俊风系列E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30全车配件批发零售，底盘采用东风多利卡危险品底盘，底盘型号：EQ1110SJ8BDCWXP ，轴距3800mm, 玉柴150马力国五发动机，型号为YC4S150-50, 轮胎245真空胎，法士特8档变速箱，汽刹，带方向助力，带ABS，前盘，限速，排气管前置，空调，中控锁，电动窗，防爆胎，安全带提示，刹车片提示等。
由东风轻卡主办、上海维宝汽车销售服务有限公司承办的“东风多利卡&东风中卡新春答谢暨新品品鉴会”收官。东风轻型车产品现在主推多利卡、凯普特两大品系。这其中，东风多利卡定位于中端市场，在城市物流配送中几乎随处可见。那我们就来看看，2017年东风多利卡有何不同吧！
用户需求为主 多款车型可供选择
多利卡D7/D8
轻型车虽说都是在城市里跑，但针对商超、快递、批发市场、冷链配送、农副产品等也会对车型有着不同方面的需求。不得不说，再好的车，也得用着舒服，对得起！在深刻认识到这个问题时，东风多利卡更新了其产品线布局。
，多利卡按照轴距不同划分D5、D6、D8、D9系列产品，再根据驾驶室宽度细化分类，推出D6-S、D6-M、D6-L（分别对应窄体、中体、宽体驾驶室）系列产品。
，如图所示，多利卡系列产品均有多款动力可以选择，总有一款搭配可以赢得用户青睐。值得一提的是，D6-L宽体驾驶室搭载玉柴发动机的，整车仅售8万多元，颇高。
第三，多利卡系列产品拥有冷藏车/疫苗车、危险品、邮政车、翼开车/侧帘车、畜禽车、平板车等多用途公告。
东风轻型商用车营销有限公司市场部经理王峰
用东风轻型商用车营销有限公司市场部经理王峰先生的话说：“在东风多利卡国五产品上，除了对排放升级，对动力性、承载性、舒适性、安全性都进行了升级，130Km/h的时速、22个方的大容积、双锥同步器、德纳车桥、断气刹、ABS等新亮点，完全满足了各类运输行业的用车需求。”
多利卡D6
此外，多利卡在驾驶室内饰方面也做了诸多升级，采用仿桃木风格，出风口、中控台、换挡杆、断气刹等都升级为镀铬风格，更符合年轻一代的审美。方向盘也由两幅式升级为四幅方向盘，并在方向盘的左侧下方添加了定速巡航按键。
应对载重需求 东风中卡邀您品鉴
维宝作为上海地区的经销商，和多利卡可以说是“缘”来已久。上海维宝从代理东风多利卡起家，连续5年拿下全国的称号，这个成绩也让维宝在上海打下了坚实的基础，从此后名声鹊起。后来由于厂家政策调整而失去代理权，去年再次牵手东风并深入合作，成为多利卡在上海区域的总代理！
基于多年市场经验，维宝负责人告诉我们，随着市场变化，轻型车用户对载重需求也逐渐改变，东风中卡系列产品D9、D12应运而生，定位于支线、干线物流运输服务。该系列车型可选择搭载玉柴、福康动力，匹配法士特变速箱，厢车容积可达到43.6方。方面，经销商这边透露在14万多一点，多拉快跑的用户可以持续关注。
东风股份多年来一直以轻卡作为核心业务，凭借着东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡三大轻卡产品系列的互补，一直保持着不错的***。多利卡一直定位于轻卡行列，但此次看到的东风多利卡XL却在颠覆传统观念，以中卡的面貌出现在我们眼前。眼错觉让我觉得它是一辆东风天锦，也许是同样采用东风D530中体驾驶室的原因，多利卡XL的前脸确实和天锦前脸有些相似。东风汽车也根据自身的特点，发挥企业的研发、制造和零部件，不断提高产品品质，东风多利卡XL的推出，进一步完善了东风轻型商用车的产品线。宽敞舒适、外观大气、动力强劲。这是我给多利卡XL的评价。整车长度达到8995mm宽度2480mm和2910mm的高度。具资料介绍货厢能达到6.5米，能够满足大部分人的需求，不得不提一下东风多利卡XL是一款非常适合中长途货运的物流用车，也便于改装各种车的底盘。
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