Naar inhoud springen

Spoorlijn Trondheim - Storlien

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Meråkerbanen
Trondheim - Storlien
Totale lengte102 km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorNSB
Geopend17 oktober 1881
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen1
Baanvaksnelheid90 / 100[1] km/u
Treindienst doorSJ, CargoNet
Traject
STR Dovrebanen van Oslo
eABZglexSTR+r Steinbergsporet (stilgelegd 1997)
STRexTUNNEL1 Steinberget (611 m)
TUNNEL2exSTR Nidareid
STRexTUNNEL2 Møllehaugen (90 m)
uSTR+rSTRexSTR regiotram Trondheim
uHSTHSTexSTR 551,67 Skansen (1893)
uSTRreABZgrexSTR Sandgatasporet
eABZg+lexABZg+r Ilsviklinja (1884-1995)
hKRZWaeexSTR Skansenbrua (1918)
STRexKDSTe Fagervika
hKRZWae Ravnkloløpet (31 m)
ABZglSTR+r
STRDST Brattøra containerterminal
STRexDST Pier I
STRexKDSTe Pier II
STRBOOT boten van de Hurtigruten lijndienst
BHF
552,87
0,00
Trondheim S (1881) 5.1 m
STRo E6 Havnegata
hKRZWae 0,51 Nidelv bru (190 m)
HST 0,99 Lademoen (1904)
ABZgl 1,02 sidespor til Nedre Elvehavn
HST 1,77 Lilleby (1967)
HST 2,91 Ladalen (1989)
LSTRqABZg+r Leangenbanen van Marienborg
eABZg+l Ladelinjen (niet aangelegd)
BHF 3,49 Leangen (1881) 33,6 m
STRo Haakon VII gate (50,3 m)
HST 4,45 Rotvoll (1909)
eHST 4,91 Charlottenlund (1899)
eHST 6,63 Presthus
ABZg+r industrispor til Ranheim Papirfabrikk
DST 7,42 Ranheim (1881) 10,4 m
BUE 8,45 Grytbakkstranda
eHST Være
eHST 11,08 Hundhammeren
eHST 11,71 Saksvik
BHF 12,69 Vikhammer (1893) 4,7 m
eHST 13,76 Vikhamarløkka
eHST 14,77 Malvik (1881) 7,8 m
eHST 15,53 Haugan
eHST 15,90 Nedre Malvik
eHST 16,62 Torp
DST 18,55 Midtsandan (1898) 11 m
eHST 20,36 Roten
eHST 22,30 Hallstad (1912)
ABZgl sidespor til Hommelvik havn
BHF 23,14 Hommelvik (1881) 8 m
hKRZWae 23,75 Homla (85,8 m)
xABZglABZg+r sidespor til Hommelvik havn
exSTReHST 25,10 Solbakken holdeplass (1959)
exSTRABZgl 27,68 sidespor til Muruvika
exSTReHST 27,70 Muruvik (1921)
exTUNNEL1STR Gjevingåsen nye (i trafikk 2012, ca. 4400 m)
exSTRTUNNEL2 29,65 Gjevingåsen (55 m)
xABZg+lSTRr
BHF 31,54 Hell (1881) 3,2 m
ABZglLSTRq Nordlandsbanen naar Bodø
SBRÜCKE Rv705
hKRZWae Leksa (20 m)
eHST 36,04 Eidum (1912)
BUE Eidum Fv26
eABZg+r sidespor til Ystihammran
HST 42,20 Hegra (1881)
eHST 51,07 Sona (1897)
hKRZWae Sona (28 m)
eDST 57,30 Flornes (1881)
BUE Flornes Fv27
BHF 72,02 Gudå (1881)
hKRZWae Stjørdalselva (83,8 m)
SBRÜCKE E14
TUNNEL2 Tunnelhaugen (114 m)
hKRZWae Funna (56 m)
HST 81,08 Meråker (1881) 219,6 m
hKRZWae Kopperå (20 m)
KDSTaqABZgr Meråker smelteverk
BHF 88,30 Kopperå (1899) 328,5 m
eHST 93,81 Tovmodalen (1908)
eHST 96,80 Myra (1973)
eHST 97,68 Krigshaugen (1951)
eHST 100,44 Teveldal (1906)
GRENZE 102,23 landsgrens (N) / (S)
BHF Storlien
STR Mittbanan naar Sundsvall

De spoorlijn Trondheim - Storlien ook wel (Noors: Meråkerbanen) genoemd is een spoorlijn tussen de Noorse stad Trondheim en de Zweedse grensplaats Storlien.

Het traject werd door de Norges Statsbaner op 17 oktober 1881 geopend. Het traject tussen Kopperå en Storlien werd tussen november 2013 en 2 maart 2015 onderbroken wegens herstelwerkzaamheden aan de spoorbaan. De lijn was tot 2021 niet geëlektrificeerd. In dat jaar werd begonnen met de elektrificatie die volgens planning in 2024 gereed moet zijn. Dan zouden er doorgaande treinen van Trondheim naar Stockholm kunnen gaan rijden.[2]

Treindiensten

[bewerken | brontekst bewerken]

De treindienst op dit traject wordt verzorgd door de Noorse dochter van het Zweedse staatsspoorbedrijf SJ Nord:

  • RB 71: Heimdal - Trondheim S - Storlien - Östersund C [3]

Aansluitingen

[bewerken | brontekst bewerken]

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

station Trondheim
[bewerken | brontekst bewerken]