Naar inhoud springen

Spoorlijn aansluiting Sturm - Düsseldorf-Lierenfeld

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
DB 2417
aansluiting Sturm - Düsseldorf-Lierenfeld
Spoorlijn aansluiting Sturm - Düsseldorf-Lierenfeld op de kaart
Totale lengte2,0 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorDeutsche Reichsbahn
Geopend6 december 1932
Gesloten
Berg - Lierenfeld: 15 december 2002
Huidige status
Sturm - Berg: in gebruik
Berg - Lierenfeld: buiten gebruik
Geëlektrificeerd1962
Baanvaksnelheid80 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorDB
Traject
vSTR- DB 2418 van Düsseldorf-Eller
vSTR DB 2413 van Düsseldorf-Eller
vÜSTr -0,1 aansluiting Sturm
vSTR-STRl DB 2413 naar Düsseldorf Hbf
vSTR-STR+l DB 2650 van Köln Messe/Deutz
evÜSTl 0,6 aansluiting Berg
vexSTR-xABZgl DB 2650 naar Hamm (Westf) vanaf 1891
vexSTR-xABZg+l DB 2411 van Düsseldorf-Reisholz
xmdKRZlumdKRZru Tram  705 
vexSTR-eABZgl DB 2650 naar Hamm (Westf) tot 1891
evTUNNEL2 Tunnel Mindener Straße 40m
evÜSTx
vexDST-eDST 2,0 Düsseldorf-Lierenfeld
exvÜSTrxl DB 2411 naar Düsseldorf-Derendorf opgebroken
edABZgrd DB 13 naar Düsseldorf-Rath opgebroken
vSTR- DB 2410 naar Düsseldorf-Derendorf

De spoorlijn aansluiting Sturm - Düsseldorf-Lierenfeld is een Duitse spoorlijn en is als spoorlijn 2417 onder beheer van DB Netze.

Het traject werd door de Deutsche Reichsbahn geopend op 6 december 1932.

Treindiensten

[bewerken | brontekst bewerken]

De lijn is alleen in gebruik voor goederenvervoer.

Aansluitingen

[bewerken | brontekst bewerken]

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

aansluiting Sturm
DB 2413, spoorlijn tussen Düsseldorf-Eller en Düsseldorf Hauptbahnhof
DB 2418, spoorlijn tussen Düsseldorf-Eller en de aansluiting Sturm
aansluiting Berg
DB 2650, spoorlijn tussen Keulen en Hamm
Düsseldorf-Lierenfeld
DB 13, spoorlijn tussen Düsseldorf-Rath en Düsseldorf-Lierenfeld
DB 2410, spoorlijn tussen Düsseldorf-Lierenfeld en Düsseldorf-Derendorf
DB 2411, spoorlijn tussen Düsseldorf-Reisholz en Düsseldorf-Derendorf

Elektrificatie

[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject werd in 1962 geëlektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz.