Porsche 904
 | Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015) |
| Porsche 904 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Produsent | Porsche | ||
| Produsert | 1964–1965 | ||
| Klasse | Sportsbil/Motorsport | ||
| Karosserityper | Todørs coupé | ||
| Generasjoner | 1 | ||
| Forgjenger(e) | Porsche 718 | ||
| Efterfølger(e) | Porsche 906 | ||
| Tekniske data | |||
| Bredde | 1 540 millimeter | ||
| Høyde | 1 065 millimeter | ||
| Motor | Bokser-4 Bokser-6 | ||
| Akselavstand | 2 300 millimeter | ||
Porsche 904, også kjent som Porsche Carrera GTS, er en bilmodell fra den tyske bilprodusenten Porsche, produsert mellom 1964 og 1965. 904 var opprinnelig ment som en bil til bruk i motorsport, og for å tilfredsstille regler om homologering, som sier at et visst antall biler må bygges for gatebruk, ble modellen også solgt i gategodkjent stand. Modellens offisielle navn var Porsche Carrera GTS, på grunn av den samme navneproblematikken som gjorde at Porsche 901 måtte skifte navn.
Historie
[rediger | rediger kilde]Etter å ha trukket seg fra Formel 1 etter sesongen 1962 fokuserte Porsche igjen på andre typer motorsport. 904 debuterte i 1964 som etterfølger til Porsche 718, som hadde blitt produsert siden 1957. 904 var den første Porsche-modellen som var bygget med karosseri av glassfiber. 904 var også starten på en serie løpsbiler som kulminerte med Porsche 917.
GTS-varianten ble designet først, for deltakelse i Det internasjonale bilsportforbundets GT-klasse. Den gategodkjente utgaven debuterete i 1964 for å oppfylle GT-klassens krav til homologering, som sier at et visst antall gategodkjente varianter må selges. Begge utgaver var utstyrt med karosseri i glassfiber som ble støpt fast til bilens chassis, som var av stål, for ekstra styrke. 904s midtmotoriserte oppsett ble hentet fra Porsche 718, også kjent som RSK, som var fabrikkens hittil mest kjente løpsbil.
1964-modellene, som ble bygget i 100 eksemplarer, var utstyrt med en 180 hestekrefters utgave av Porsches «Fuhrmann» boksermotor med fire kamaksler og fire sylindre. Denne motoren var opprinnelig utviklet for racingbruk i 550 Spyder, og ble også benyttet i 356 Carrera med 130 hestekrefter. For å tilfredsstille etterspørselen ble 20 eksemplarer bygget i 1965, og enkelte av disse var utstyrt med den sekssylindrede boksermotoren fra 911. Noen svært få biler brukt til racing ble utstyrt med en åttesylindret motor hentet fra Porsches F1-bil fra 1962, Porsche 804. De seks- og åttesylindrede utgavene ble kalt henholdsvis 904/6 og 904/8.
Løpsklare 904 med firesylindret motor veide omkring 655 kilo, noe som gav dem muligheten til å akselerere fra stillestående til 100 km/t på under seks sekunder. Karosseriene ble produsert ved å plassere hakket glassfiber inn i en form, og mengden varierte ofte i tykkelse. Som et resultat av dette var bilenes vekt noe varierende, og noen var tyngre enn andre.
Racing
[rediger | rediger kilde]I sin debutsesong i 1964 vant 904 Targa Florio-løpet i Italia, en av Porsches mange seire i dette løpet. Bilen vant også førsteplass i P3.0 på 12-timersløpet på Sebring.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) Porsche 904 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
