Grand Prix Austrii 1979
Wygląd
11. wyścig z 15 w sezonie 324. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Österreichring | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
54 | |||
Długość okrążenia |
5,942 km | |||
Dystans |
320,868 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
26 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
10 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
René Arnoux | |||
Zwycięzca |
Alan Jones | |||
Najszybsze okrążenie |
René Arnoux | |||
11. Grand Prix w sezonie 1979 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Austrii | ||||
|
Grand Prix Austrii 1979 (oryg. Grosser Preis von Österreich) – 11. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1979, która odbyła się 12 sierpnia 1979, po raz 10. na torze Österreichring.
17. Grand Prix Austrii, 11. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | René Arnoux | Renault | M | 1:34,070 | - | - |
2 | 27 | Alan Jones | Williams-Ford | G | 1:34,280 | 0:00,210 | 0:00,210 |
3 | 15 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | M | 1:34,450 | 0:00,170 | 0:00,380 |
4 | 5 | Niki Lauda | Brabham-Ford | G | 1:35,510 | 0:01,060 | 0:01,440 |
5 | 12 | Gilles Villeneuve | Ferrari | M | 1:35,700 | 0:00,190 | 0:01,630 |
6 | 28 | Clay Regazzoni | Williams-Ford | G | 1:35,820 | 0:00,120 | 0:01,750 |
7 | 6 | Nelson Piquet | Brabham-Ford | G | 1:35,850 | 0:00,030 | 0:01,780 |
8 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Ford | G | 1:35,920 | 0:00,070 | 0:01,850 |
9 | 11 | Jody Scheckter | Ferrari | M | 1:36,100 | 0:00,180 | 0:02,030 |
10 | 3 | Didier Pironi | Tyrrell-Ford | G | 1:36,260 | 0:00,160 | 0:02,190 |
11 | 4 | Derek Daly | Tyrrell-Ford | G | 1:36,420 | 0:00,160 | 0:02,350 |
12 | 20 | Keke Rosberg | Wolf-Ford | G | 1:36,670 | 0:00,250 | 0:02,600 |
13 | 29 | Riccardo Patrese | Arrows-Ford | G | 1:36,710 | 0:00,040 | 0:02,640 |
14 | 8 | Patrick Tambay | McLaren-Ford | G | 1:36,720 | 0:00,010 | 0:02,650 |
15 | 1 | Mario Andretti | Lotus-Ford | G | 1:37,110 | 0:00,390 | 0:03,040 |
16 | 7 | John Watson | McLaren-Ford | G | 1:37,160 | 0:00,050 | 0:03,090 |
17 | 2 | Carlos Reutemann | Lotus-Ford | G | 1:37,320 | 0:00,160 | 0:03,250 |
18 | 9 | Hans-Joachim Stuck | ATS-Ford | G | 1:37,930 | 0:00,610 | 0:03,860 |
19 | 14 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | G | 1:38,380 | 0:00,450 | 0:04,310 |
20 | 30 | Jochen Mass | Arrows-Ford | G | 1:38,850 | 0:00,470 | 0:04,780 |
21 | 25 | Jacky Ickx | Ligier-Ford | G | 1:39,310 | 0:00,460 | 0:05,240 |
22 | 18 | Elio de Angelis | Shadow-Ford | G | 1:39,440 | 0:00,130 | 0:05,370 |
23 | 17 | Jan Lammers | Shadow-Ford | G | 1:39,450 | 0:00,010 | 0:05,380 |
24 | 22 | Patrick Gaillard | Ensign-Ford | G | 1:41,100 | 0:01,650 | 0:07,030 |
Nie zakwalifikowali się | |||||||
25 | 31 | Héctor Rebaque | Lotus-Ford | G | 1:41,160 | 0:01,710 | 0:07,090 |
26 | 24 | Arturo Merzario | Merzario-Ford | G | 1:45,750 | 0:04,590 | 0:11,680 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | Alan Jones | Williams-Ford | G | 54 | 1h27m38s010 | ||
2 | 12 | Gilles Villeneuve | Ferrari | M | 54 | 1h28m14s060 (+0:36,050) | ||
3 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Ford | G | 54 | 1h28m24s780 (+0:46,770) | ||
4 | 11 | Jody Scheckter | Ferrari | M | 54 | 1h28m25s220 (+0:47,210) | ||
5 | 28 | Clay Regazzoni | Williams-Ford | G | 54 | 1h28m26s930 (+0:48,920) | ||
6 | 16 | René Arnoux | Renault | M | 53 | - 1 okr. | ||
7 | 3 | Didier Pironi | Tyrrell-Ford | G | 53 | - 1 okr. | ||
8 | 4 | Derek Daly | Tyrrell-Ford | G | 53 | - 1 okr. | ||
9 | 7 | John Watson | McLaren-Ford | G | 53 | - 1 okr. | ||
10 | 8 | Patrick Tambay | McLaren-Ford | G | 53 | - 1 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
5 | Niki Lauda | Brabham-Ford | G | 45 | - 9 okr. | silnik | ||
22 | Patrick Gaillard | Ensign-Ford | G | 42 | - 12 okr. | zawieszenie | ||
29 | Riccardo Patrese | Arrows-Ford | G | 34 | - 20 okr. | zawieszenie | ||
18 | Elio de Angelis | Shadow-Ford | G | 34 | - 20 okr. | silnik | ||
6 | Nelson Piquet | Brabham-Ford | G | 32 | - 22 okr. | silnik | ||
9 | Hans-Joachim Stuck | ATS-Ford | G | 28 | - 26 okr. | silnik | ||
25 | Jacky Ickx | Ligier-Ford | G | 26 | - 28 okr. | silnik | ||
2 | Carlos Reutemann | Lotus-Ford | G | 22 | - 32 okr. | układ jezdny | ||
15 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | M | 16 | - 38 okr. | skrzynia biegów | ||
20 | Keke Rosberg | Wolf-Ford | G | 15 | - 39 okr. | elektryka | ||
14 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | G | 15 | - 39 okr. | hamulce | ||
17 | Jan Lammers | Shadow-Ford | G | 3 | - 51 okr. | wypadek | ||
30 | Jochen Mass | Arrows-Ford | G | 1 | - 53 okr. | silnik | ||
1 | Mario Andretti | Lotus-Ford | G | 0 | - 54 okr. | sprzęgło | ||
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
16 | René Arnoux | Renault | M | 1:35,770 |