Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1966
| 8. wyścig z 9 w sezonie 149. Grand Prix Formuły 1 | ||||
  Watkins Glen
| ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
108 | |||
| Długość okrążenia |
3,701 km | |||
| Dystans |
399,708 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
19 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
19 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
6 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Jack Brabham | |||
| Zwycięzca | ||||
| Najszybsze okrążenie |
John Surtees | |||
| 8. Grand Prix w sezonie 1966 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Stanów Zjednoczonych | ||||
| ||||
Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1966 (oryg. United States Grand Prix) – 8. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1966, która odbyła się 2 października 1966, po raz 6. na torze Watkins Glen.
9. Grand Prix Stanów Zjednoczonych, 8. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja
[edytuj | edytuj kod]| Poz. | Nr. | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. start. | Punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Jim Clark
|
Lotus-BRM | 108 | 2:09:40.11 | 2 | 9 |
| 2 | 8 |  Jochen Rindt
|
Cooper-Maserati | 107 | Brak paliwa | 9 | 6 |
| 3 | 7 | John Surtees
|
Cooper-Maserati | 107 | + 1 okrążenie | 4 | 4 |
| 4 | 19 |  Jo Siffert
|
Cooper-Maserati | 105 | + 3 okrążenia | 13 | 3 |
| 5 | 17 |  Bruce McLaren
|
McLaren-Ford | 105 | + 3 okrążenia | 11 | 2 |
| 6 | 2 | Peter Arundell
|
Lotus-Climax | 101 | + 7 okrążeń | 19 | 1 |
| NU | 10 | Innes Ireland
|
BRM | 96 | Alternator | 17 | |
| NS | 12 | Richie Ginther
|
Honda | 81 | Nie sklasyfikowany | 8 | |
| NU | 18 | Mike Spence
|
Lotus-BRM | 74 | Zapłon | 12 | |
| NU | 14 | Ronnie Bucknum
|
Honda | 58 | Silnik | 18 | |
| NS | 22 |  Jo Bonnier
|
Cooper-Maserati | 57 | Nie sklasyfikowany | 15 | |
| NU | 5 |  Jack Brabham
|
Brabham-Repco | 55 | Silnik | 1 | |
| NU | 4 | Jackie Stewart
|
BRM | 53 | Silnik | 6 | |
| NU | 3 | Graham Hill
|
BRM | 52 | Mech. różnicowy | 5 | |
| NU | 9 |  Lorenzo Bandini
|
Ferrari | 34 | Silnik | 3 | |
| NU | 6 | Denny Hulme
|
Brabham-Repco | 18 | Silnik | 7 | |
| NU | 11 |  Pedro Rodríguez
|
Lotus-BRM | 13 | 10 | ||
| NU | 15 | Dan Gurney
|
Eagle-Weslake | 13 | Sprzęgło | 14 | |
| DK | 16 | Bob Bondurant
|
Eagle-Climax | 5 | Dyskwalifikacja | 16 |