Przejdź do zawartości

Suzuki Hayabusa

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Suzuki Hayabusa
ilustracja
Producent

Suzuki

Klasa

Sportowo-turystyczny

Inne nazwy

GSX 1300R, Hayabusa, Busa

Data premiery

1999

Okres produkcji

1999–2007

Miejsce produkcji

Toyokawa Plant, Toyokawa, Aichi, Japonia

Napęd
Silnik

R4

Rozrząd

DOHC 16v

Pojemność

1299 cm³

Stopień sprężania

11:1

Moc

173/129 przy 9500–9750

Moment obrotowy

126.6-135 Nm przy 6750-7000 obr./min

Skrzynia biegów

6 stopniowa sekwencyjna

Ogumienie
Opona przednia

120/70 ZR17

Opona tylna

190/50 ZR17

Wymiary i masa
Długość

2140 mm

Szerokość

740 mm

Wysokość

1155 mm

Wysokość siedzenia

805 mm

Rozstaw osi

1485 mm

Masa własna

250–255,3 kg

Pojemność baku

21 l

Osiągi
Prędkość maks.

290 km/h

0-100 km/h

3

0-200 km/h

7.3

Inne
Modele pokrewne

Suzuki B-King

Modele podobne

Yamaha FJR 1300
Kawasaki ZZ-R 1400
Honda CBR 1100XX Blackbird

Suzuki GSX 1300R Hayabusasportowo-turystyczny motocykl firmy Suzuki, wprowadzony na rynek w roku 1999. Nazwa „Hayabusa” pochodzi od japońskiego określenia najszybszego zwierzęcia świata – sokoła wędrownego. Wyposażony jest w rzędowy czterocylindrowy silnik o pojemności 1340 cm3 i wielokrotnie uznawany był za najszybszy seryjny motocykl świata, dopóki producent nie zdecydował się na obniżenie jego osiągów w 2001 roku. Jednoznacznie przeznaczenia motocykla nie można zdefiniować. Przeznaczenie sportowo-turystyczne nie jest tak oczywiste, gdyż pozycja kierowcy wymusza pochylenie sportowe. Jednocześnie jego masa i gabaryty dyskwalifikują go jako motocykl stricte sportowy i tu pola ustępuje modelowi GSX-R 1000. Hayabusa jest sztandarowym modelem marki Suzuki. Z tego samego silnika co w modelu GSX1300R korzysta też model B-King z tym, że moc i moment obrotowy w tym modelu zostały zredukowane do wartości nieco niższych.

Druga generacja

[edytuj | edytuj kod]
Suzuki Hayabusa
Ilustracja
Producent

Suzuki

Klasa

Sportowo-turystyczny

Inne nazwy

GSX 1300R, Hayabusa, Busa

Okres produkcji

2008–obecnie

Miejsce produkcji

Toyokawa Plant, Toyokawa, Aichi, Japonia

Napęd
Silnik

R4

Rozrząd

DOHC 16v

Pojemność

1340 cm³

Stopień sprężania

12.5:1

Moc

197/147 przy 10100

Moment obrotowy

138.7 Nm przy 7600 obr./min

Skrzynia biegów

6 stopniowa sekwencyjna

Ogumienie
Opona przednia

120/70 ZR17

Opona tylna

190/50 ZR17

Wymiary i masa
Długość

2195 mm

Szerokość

740 mm

Wysokość

1170 mm

Wysokość siedzenia

805 mm

Rozstaw osi

1485 mm

Masa własna

264,0–268,5 kg

Pojemność baku

21 l

Osiągi
Prędkość maks.

303–312 (1999)<>299 (od 2000) km/h

0-100 km/h

3

0-200 km/h

7.3

Inne
Modele pokrewne

Suzuki B-King

Modele podobne

Yamaha FJR 1300
Kawasaki ZZ-R 1400
Honda CBR 1100XX Blackbird

W 2008 roku światu ukazała się II wersja tego motocykla. Została zmieniona charakterystyka silnika, który dysponuje mocą 213 KM z doładowaniem SRAD. Jednak ta moc jest tylko na wale, po uwzględnieniu wszystkich strat na skrzyni biegów końcowa moc na kole to maksymalnie 175 KM. Zmienił się wygląd zewnętrzny, jak i gruntownie przebudowano samą jednostkę napędową, zaopatrując ją w niezwykle nowoczesny i wydajny system zasilania. Motocykl dysponuje potężnym momentem obrotowym wynoszącym 155 Nm dostępnym już przy 7200 obr./min. Pozwala to na dynamiczną jazdę praktycznie na każdym biegu, o ile obrotomierz wskazuje wartość wyższą niż 3000 obr./min. Od 2012 roku wyposażony w ABS.

Pierwsze egzemplarze znane były z olbrzymich przekłamań licznika, który pokazywał prędkości rzędu nawet 340–360 km/h podczas gdy motocykl jechał z prędkościami rzędu ok. 290 km/h. Według pomiaru GPS fabryczna Hayabusa nie osiąga 300 km/h

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]
  • Motormania (2/2012); Wydawnictwo Motor-Media Sp. z o.o., Warszawa 2012, s. 16-23, ISSN 1509-5282

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]