Lavotchkin La-7
| Lavochkin La-7 | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Combate aéreo |
| País de origem | União Soviética |
| Fabricante | Lavochkin |
| Quantidade produzida | 5753 |
| Desenvolvido de | Lavochkin La-5 |
| Primeiro voo em | Fevereiro de 1944 |
| Introduzido em | 1944 |
| Aposentado em | 1950 |
| Tripulação | 1 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 8,6 m (28,2 ft) |
| Envergadura | 9,8 m (32,2 ft) |
| Altura | 2,54 m (8,33 ft) |
| Área das asas | 17,59 m² (189 ft²) |
| Alongamento | 5.5 |
| Peso(s) | |
| Peso carregado | 3 315 kg (7 310 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 × Shvetsov ASh-82 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 661 km/h (357 kn) |
| Alcance (MTOW) | 665 km (413 mi) |
| Teto máximo | 10 450 m (34 300 ft) |
| Razão de subida | 15.72 m/s |
O Lavochkin La-7 (em russo: Лавочкин Ла-7) foi um avião de caça a pistão, monolugar, monomotor e monoplano, desenvolvido na União Soviética pela Lavochkin, durante a Segunda Guerra Mundial. Foi desenvolvido a partir do Lovochkin La-5,[1] e foi o último de uma família de caças que começou com o LaGG-1 em 1938. O seu primeiro voo deu-se no início de 1944 e entrou em serviço pela Força Aérea Soviética no final de 1944. Um pequeno número de exemplares foi entregue à Força Aérea da Checoslováquia em 1945, apesar de não ter sido exportado. Armado com duas ou três metralhadoras de 20 milímetros,[1] conseguia alcançar uma velocidade máxima de 661 quilómetros por hora.[1] O La-7 era considerado pelos seus pilotos como um equivalente de todas as aeronaves a pistão da Luftwaffe, tendo mesmo abatido um Messerschmitt Me 262. Deixou de servir na Força Aérea Soviética em 1947, porém continuou a servir até 1950 na Força Aérea da Checoslováquia. Ao todo, foram produzidos cerca de 5753 exemplares.[2]
Variantes
[editar | editar código-fonte]La-7TK - Um exemplar usado para testar o turbocompressor TK-3 em Julho de 1944, na esperança de melhorar a capacidade da aeronave em alcançar grandes altitudes. Ficou destruído depois de se desintegrar em pleno voo.[3]
La-7R - Plataforma de testes para o motor a foguete RD-1KhZ.[4] Apesar de este motor a foguete aumentar a velocidade da aeronave em 80 quilómetros por hora, as outras qualidades da aeronave deterioraram-se. Quinze voos foram realizados no início de 1945, embora o motor a foguete tenha explodido no dia 12 de Maio. A aeronave foi reparada, e outra explosão ocorreu, desta vez em pleno voo; o piloto, mesmo assim, conseguiu aterrar a aeronave em segurança. Desconhecem-se detalhes de voos posteriores, contudo o La-7R foi exposto no Espectáculo Aéreo de Tushino, em Agosto de 1946.[5]
La-7PVRD - Plataforma de testes para dois motores ramjet instalados por baixo das asas. Esperava-se que a aeronave alcançasse a velocidade de 800 quilómetros por hora a uma altitude de 6000 metros, porém nunca conseguiu ir além dos 670 km/h devido ao arrasto provocado pelos próprios motores.[6]
La-7/M-71 - Um exemplar equipado com um motor Shvetsov M-71, em 1944. Contudo, o motor revelou ainda não estar pronto para serviço, e este programa foi cancelado.[3]
La-7UTI - Versão de treino e instrução com dois lugares. O seu armamento consistia numa única metralhadora de 20 milímetros e o sistema de refrigeração encontrava-se por baixo do motor.[3] Estava equipado com um rádio e uma câmara de filmar. Consideravelmente mais pesado que a versão de combate aéreo, conseguia ainda assim manter todas as características de voo. 584 foram construídos, e os últimos dois exemplares foram entregues em 1947.[7]
Ver também
[editar | editar código-fonte]
- Aeronave de comparável missão, configuração e era
Referências
- ↑ a b c «Lavochkin La-7 - Development and Operational History, Performance Specifications and Picture Gallery»
- ↑ «Lavochkin La-7». www.areamilitar.net. Consultado em 5 de novembro de 2016
- ↑ a b c Gunston, p. 165
- ↑ «Last of the Wartime Lavochkins». Bromley, Kent. AIR International. 11 (5): 245–246. Novembro de 1976
- ↑ Gordon 2008, p. 241.
- ↑ Gordon 2008, pp. 240–241.
- ↑ Gordon 2008, p. 240.
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- Gordon, Yefim (2008). Soviet Airpower in World War 2 (em inglês). Hinckley, Reino Unido: Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-304-4.
- Gunston, Bill (1995). The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft from 1875 - 1995 (em inglês). Londres: Osprey Aerospace. ISBN 1-85532-405-9.
_(1924%E2%80%931955)_(16%E2%80%939).svg){kind=small}
