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Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2017

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 Nota: "F1 2017" redireciona para este artigo. Para o jogo baseado na temporada de Fórmula 1 de 2017, veja F1 2017 (jogo eletrônico).
Fórmula 1 de 2017

Campeão (piloto): Reino Unido Lewis Hamilton (4º titulo)
Campeão (equipe): Alemanha Mercedes (4º titulo)
Anterior: 2016    Posterior: 2018
Fórmula 1

O Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA de 2017 foi a 68ª temporada do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA. Com a saída do Grande Prêmio da Alemanha, a temporada teve vinte etapas. Iniciou-se em 26 de março de 2017 em Melbourne (Austrália) e terminou em Abu Dhabi (Emirados Árabes Unidos) no dia 26 de novembro. A equipe Mercedes foi a campeã de equipe de construtores no Grande Prêmio dos Estados Unidos e também campeã de pilotos com o britânico Lewis Hamilton, que conquistou o tetracampeonato mundial no Grande Prêmio do México. O também tetracampeão, o alemão Sebastian Vettel foi vice-campeão.

Pilotos e equipes

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Os três primeiros colocados da temporada 2017:

Campeão Vice-campeão Terceiro lugar
Reino Unido Lewis Hamilton Alemanha Sebastian Vettel Finlândia Valtteri Bottas
Alemanha Mercedes Itália Ferrari Alemanha Mercedes

Equipes e pilotos que participam da temporada 2017:[1]

Equipe Construtor Chassi(s) Unidade de potência Pneu N° Pilotos Rodada Nu. Pilotos de treinos livres
Itália Scuderia Ferrari Ferrari SF70H Ferrari 062[2] P 5 Alemanha Sebastian Vettel[3] 1–20 —
7 Finlândia Kimi Räikkönen[4] 1–20
Índia Sahara Force India F1 Team Force India-Mercedes VJM10[5] Mercedes-AMG M08 EQ Power+[6] P 11 México Sergio Pérez[7] 1–20 34
35 		México Alfonso Celis Jr.
Reino Unido George Russell
31 França Esteban Ocon[8] 1–20
Estados Unidos Haas F1 Team Haas-Ferrari VF-17[9] Ferrari 062[10] P 8 França Romain Grosjean[11] 1–20 50 Itália Antonio Giovinazzi
20 Dinamarca Kevin Magnussen[9] 1–20
Reino Unido McLaren Honda Formula 1 Team McLaren-Honda MCL32[12] Honda RA617H[13][14] P 2 Bélgica Stoffel Vandoorne[15] 1–20 —
14 Espanha Fernando Alonso[16] 1–5, 7–20
22 Reino Unido Jenson Button2 6
Alemanha Mercedes AMG Petronas Motosport[17] Mercedes F1 W08 EQ Power+[18] Mercedes-AMG M08 EQ Power+[18] P 44 Reino Unido Lewis Hamilton[19] 1–20 —
77 Finlândia Valtteri Bottas[20] 1–20
Áustria Red Bull Racing Red Bull Racing-TAG Heuer RB13[21] TAG Heuer[nota 1]
(Renault R.E.17) 		P 3 Austrália Daniel Ricciardo 1–20 —
33 Países Baixos Max Verstappen[23] 1–20
França Renault Sport Formula One Team Renault R.S.17[24] Renault R.E.17[25] P 27 Alemanha Nico Hülkenberg[26] 1–20 46 Rússia Sergey Sirotkin
30 Reino Unido Jolyon Palmer[27] 1–16
55 Espanha Carlos Sainz Jr.[28] 17-20
Suíça Sauber F1 Team Sauber-Ferrari C36[29] Ferrari 061[30] P 9 Suécia Marcus Ericsson 1–20 37 Mónaco Charles Leclerc
36 Itália Antonio Giovinazzi1 1–2
94 Alemanha Pascal Wehrlein[31] 3–20
Itália Scuderia Toro Rosso Scuderia Toro Rosso STR12[32] Toro Rosso[nota 2]
(Renault R.E.17) 		P 10 França Pierre Gasly4[34] 15–16, 18-20 38 Indonésia Sean Gelael
26 Rússia Daniil Kvyat[35][34] 1–14, 17
28 Nova Zelândia Brendon Hartley5[36] 17-20
39
55 Espanha Carlos Sainz Jr.[37] 1–16
Reino Unido Williams Martini Racing Williams-Mercedes FW40[38] Mercedes-AMG M08 EQ Power+[39] P 18 Canadá Lance Stroll[40] 1–20 —
19 Brasil Felipe Massa[41] 1–10, 12-20
40 Reino Unido Paul di Resta3 11
Fonte:[42]

Mudança nas equipes

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  • No início de janeiro de 2017, a empresa que operava a Manor Racing, a Just Racing Services, foi colocada em administração judicial[43] e, em 27 de janeiro do mesmo ano, a equipe encerrou suas atividades e informou que não participaria da temporada de 2017.[44] Em última análise, a empresa foi fechada inteiramente, depois que os administradores não conseguiram encontrar um comprador para a equipe.[45]
  • A Toro Rosso voltou a utilizar as unidades de potência Renault em 2017, após ter usado propulsores Ferrari de 2015 em 2016.[46] A equipe já havia utilizado as unidades da Renault em 2014 e 2015 antes do rompimento da relação entre a Renault e a equipe irmã Red Bull Racing, levando a Toro Rosso a procurar um fornecedor alternativo.[47][48]

Mudança nos pilotos

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  • Nico Rosberg anunciou a sua aposentadoria depois de conquistar o título em 2016.
  • ↑1 Pascal Wehrlein ficou de fora dos GPs da Austrália e da China. Em comunicado, o piloto alemão afirmou que não se sentia apto fisicamente para encarar toda a duração da primeira prova do calendário da Fórmula 1, uma vez que sofreu um forte acidente durante a Corrida dos Campeões, disputada em janeiro nos Estados Unidos. O italiano Antonio Giovinazzi, vice-campeão da GP2 Series em 2016, foi o substituto de Wehrlein na Sauber na corrida, fazendo sua estreia na F1,[49] ao lado de Marcus Ericsson, pela equipe Sauber. Na etapa seguinte, o GP da China, Giovinazzi novamente substituiu Wehrlein, que ainda não havia se recuperado totalmente à época.[50]
  • ↑3 Pela primeira vez em quase 35 anos — desde o boicote de Nelson Piquet, Chico Serra e Raul Boesel à FISA, em San Marino — a Fórmula 1 realizou uma corrida sem um piloto brasileiro no grid. Felipe Massa, que havia se sentido mal após o segundo treino livre para o GP da Hungria, ainda na sexta-feira (28 de maio de 2017), voltou a sentir um mal-estar no sábado, na última atividade antes do treino classificatório. Assim, o paulista decidiu em conjunto com a Williams não participar da definição do grid, já que esta era uma prova de muito desgaste físico, o que fica ainda mais latente com as altas temperaturas do verão no país europeu. Consequentemente, Massa não participou da corrida no domingo, em Budapeste, dando lugar ao reserva da equipe britânica, Paul di Resta, que naquela época corria pela Mercedes na DTM (categoria alemã de turismo). Apesar de treinar em simuladores da equipe de Grove, Di Resta nunca havia guiado o carro de 2017, tendo pilotado um F1 pela última vez no GP do Brasil de 2013, quando era titular da Force India.[53]

Calendário

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Confira o calendário oficial da temporada 2017 da Fórmula 1:[56]

Grande Prêmio Circuito Data
1 Grande Prêmio da Austrália Austrália Circuito de Albert Park, Melbourne 26 de março
2 Grande Prêmio da China China Circuito Internacional de Xangai, Xangai 9 de abril
3 Grande Prêmio do Barém Bahrein Circuito Internacional do Barém, Sakhir 16 de abril
4 Grande Prêmio da Rússia Rússia Autódromo de Sochi, Sóchi 30 de abril
5 Grande Prêmio da Espanha Espanha Circuito de Barcelona-Catalunha, Barcelona 14 de maio
6 Grande Prêmio de Mônaco Mónaco Circuito de Monte Carlo, Monte Carlo 28 de maio
7 Grande Prêmio do Canadá Canadá Circuito Gilles Villeneuve, Montreal 11 de junho
8 Grande Prêmio do Azerbaijão Azerbaijão Circuito Urbano de Bacu, Bacu 25 de junho
9 Grande Prêmio da Áustria Áustria Red Bull Ring, Spielberg 9 de julho
10 Grande Prêmio da Grã-Bretanha Reino Unido Circuito de Silverstone, Silverstone 16 de julho
11 Grande Prêmio da Hungria Hungria Hungaroring, Budapeste 30 de julho
12 Grande Prêmio da Bélgica Bélgica Spa-Francorchamps, Stavelot 27 de agosto
13 Grande Prêmio da Itália Itália Circuito de Monza, Monza 3 de setembro
14 Grande Prêmio de Singapura Singapura Circuito Urbano de Marina Bay, Singapura 17 de setembro
15 Grande Prêmio da Malásia Malásia Circuito Internacional de Sepang, Kuala Lumpur 1 de outubro
16 Grande Prêmio do Japão Japão Circuito de Suzuka, Suzuka 8 de outubro
17 Grande Prêmio dos Estados Unidos Estados Unidos Circuito das Américas, Austin 22 de outubro
18 Grande Prêmio do México México Autódromo Hermanos Rodríguez, Cidade do México 29 de outubro
19 Grande Prêmio do Brasil Brasil Autódromo de Interlagos, São Paulo 12 de novembro
20 Grande Prêmio de Abu Dhabi Emirados Árabes Unidos Circuito de Yas Marina, Abu Dhabi 26 de novembro

Mudança no calendário

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  • Há poucas mudanças nas ordens das etapas com relação a 2016 - apenas inversão de ordens entre China e Barém e também entre Malásia e Cingapura.

Regulações técnicas

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  • Os regulamentos técnicos que regem o projeto será revisto com o objetivo de melhorar os tempos de volta por quatro a cinco segundos sobre os de carros de 2016.[57] Destas mudanças serão inclusas:[58]
    • A largura da asa dianteira vai aumentar para 1800 mm (180 cm).
    • A asa traseira será reduzido para 150 mm (15 cm) e sua posição mudou de volta por 200 mm (20 cm).
    • A ponta das tábuas será antecipada para permitir que as equipes tenham mais liberdade para controlar o fluxo de ar.
    • A largura dos pneus dianteiros e traseiros será aumentada para permitir que os carros gerem mais aderência mecânica.
    • O peso mínimo do carro (mais o controlador irá aumentar),com as equipes autorizadas a utilizar 105kg de combustível para ter em conta o aumento de peso mínimo.
  • O sistema de token usado para regular unidade de fonte de desenvolvimento em que a unidade de energia foi dividida em áreas individuais, e cada área atribuído um valor de pontos com o desenvolvimento dessas áreas deduzindo pontos de pontos na classificação geral de um fabricante quota-se abandonados.
  • Durante um fim de semana de GP, se um piloto precisar de mais de uma peça da unidade de potência, ele estará sujeito a punição. E apenas a última das peças adquiridas poderá ser usada nos eventos seguintes sem punição. Isso se dá para evitar o estoque de peças extras da unidade motriz.
  • Restrições serão colocados sobre as dimensões, o peso e os materiais utilizados para construir cada componente individual da unidade de alimentação.
  • As equipes serão restritas a quatro unidades de motor por temporada, independentemente do número de Grandes Prêmio na temporada. Nas temporadas anteriores continua uma disposição para uma quinta unidade de potência se o número de Grandes Prêmio em uma temporada passar de vinte, a partir de 2017, esta disposição será abandonada.
  • O custo de uma oferta para a unidade de potência será reduzido em R$ 3.658.650 (€ 1.000.000) em 2017 à frente de uma nova redução em 2018.
  • Câmaras deixarão de ser permitidas para ser montadas em hastes, localizadas no nariz do carro.
  • Para as cinco primeiras corridas de 2017, a seleção normal de pneus feita pelos times não será usada, já que o prazo de escolha acontece antes dos testes de pré-temporada. Para estes cinco eventos a Pirelli alocará dois jogos do composto mais duro, quatro jogos do composto médio e sete jogos do composto mais macio para cada um dos pilotos do grid.

Regulamentos desportivos

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  • Fornecedores da unidade de motor terá uma "obrigação de fornecer", determinando que eles fornecem unidades de potência para qualquer equipe sem um acordo. A regra foi introduzida na sequência do fracasso na relação entre Red Bull Racing, equipe irmã da Scuderia Toro Rosso e pôde fornecer Renault no final da temporada de 2015, que deixou ambas as equipas no limbo até terem ofertas de fornecedoras.
  • Em um evento cuja corrida seja declarada com chuva, ela deverá começar atrás do carro de segurança e o grid seguirá os procedimentos normais de largada quando as condições forem declaradas satisfatórias. Os pilotos irão alinhar no grid para uma largada estática, com o carro de segurança entrando para o pit lane, embora nenhuma volta completada atrás dele conte para a distância total da corrida.
  • Um novo procedimento de largadas na chuva foi definido, com os carros partindo apenas do grid, em vez de largada com safety car liderando uma fila indiana, como já foi visto durante 2016. A partir deste ano, caso haja a necessidade da largada com safety car, o início da prova poderá ser adiado até que exista condições para que os carros larguem da maneira convencional.
  • Os pilotos terão de manter os capacetes com a mesma pintura durante toda a temporada da F1 para facilitar o reconhecimento por parte dos espectadores. Contudo, os pilotos poderão mudar radicalmente a pintura para apenas uma corrida especial, como a corrida "em casa" ou a tradicional etapa de Mônaco, por exemplo. O capacete também poderá ser alterado caso os pilotos mudem de equipe durante a temporada.
  • A partir de 2017, toda relargada após o período de Safety Car será estática. A regra será adicionada em busca de "melhorar o espetáculo" de acordo com as equipes e Bernie Ecclestone.[59]

Calendário de lançamento dos carros[60]

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Galeria

Pré-temporada

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Os testes de pré-temporada foram realizados nos dias de 27 de fevereiro até 2 de março e de 7 até 10 de março. O circuito escolhido foi novamente o Circuito da Catalunha em Barcelona.[71]

(Em negrito, a volta mais rápida de cada semana)

N.º Circuito Mapa do circuito Resultados
1 Espanha Circuito de Barcelona-Catalunha, Barcelona Catalunya Dia Piloto Equipe Melhor tempo Voltas Ref.
27 de fevereiro Reino Unido Lewis Hamilton Alemanha Mercedes 1:21.765 73 [72]
28 de fevereiro Finlândia Kimi Räikkönen Itália Ferrari 1:20.960 108 [73]
1 de março Finlândia Valtteri Bottas Alemanha Mercedes 1:19.705 75 [74]
2 de março Finlândia Kimi Räikkönen Itália Ferrari 1:20.872 93 [75]
2 Espanha Circuito de Barcelona-Catalunha, Barcelona Catalunya Dia Piloto Equipe Melhor Tempo Voltas Ref.
7 de março Brasil Felipe Massa Reino Unido Williams 1:19.726 167 [76]
8 de março Finlândia Valtteri Bottas Alemanha Mercedes 1:19.310 70 [77]
9 de março Alemanha Sebastian Vettel Itália Ferrari 1:19.024 156 [78]
10 de março Finlândia Kimi Räikkönen Itália Ferrari 1:18.634 111 [79]

Pneus

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Desde 2011, a Pirelli tem sido a fornecedora oficial de pneus do campeonato de F1. Para mudança na temporada, os pneus serão mais largos para a temporada 2017; o pneu dianteiro teve a largura de 245mm na temporada de 2016 aumentada para 305mm e o traseiro, de 325mm para 405mm. O diâmetro da roda continua em 13 polegadas.[80]

Compostos de Pneus fornecidos pela Pirelli para a temporada de 2017 da Fórmula 1
Nome do composto Cor Banda de rolamento Condições de condução Dry Type Aderência Longevidade
Ultramacio Slick
(P Zero™)		 Seco Ultrasoft Mais aderência Menos durável
Supermacio Slick
(P Zero™)		 Seco Supersoft Médio Médio
Macio Slick
(P Zero™)		 Seco Soft Médio Médio
Médio Slick
(P Zero™)		 Seco Medium Médio Médio
Duro Slick
(P Zero™)		 Seco Hard Menos aderência Mais durável
Intermediário Sulcos
(Cinturato™)		 Molhado Intermediate
(Água não estagnante)		 — —
Chuva Sulcos
(Cinturato™)		 Molhado Wet
(Água estagnante)		 — —
Compostos AUS
Austrália 		CHN
China 		BAR
Bahrein 		RUS
Rússia 		ESP
Espanha 		MON
Mónaco 		CAN
Canadá 		AZE
Azerbaijão 		AUT
Áustria 		GBR
Reino Unido 		HUN
Hungria 		BEL
Bélgica 		ITA
Itália 		SIN
Singapura 		MAL
Malásia 		JAP
Japão 		EUA
Estados Unidos 		MEX
México 		BRA
Brasil 		ABU
=Emirados Árabes Unidos
Option US SS SS US S US US SS US SS SS US SS US SS SS US* US SS US
Medium SS S S SS M SS SS S SS S S SS S SS S S SS SS S SS
Prime S M M S H S S M S M M S M S M M S S M S
Intermediate I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I
Wet W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W
Legenda:
     Pneu que foi utilizado para o Grande Prêmio.
     Pneu que não foi utilizado para o Grande Prêmio.

(*) A Pirelli, fornecedora oficial de pneus da Fórmula 1, trocou a cor dos pneus ultramacios de roxo para rosa neste fim de semana do Grande Prêmio dos Estados Unidos em apoio à campanha sobre prevenção do câncer de mama.

Resultados e classificação

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Por Grande Prêmio

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Nº Grande Prêmio Pole Position Tempo Volta mais rápida Tempo Piloto do dia Vencedor Equipe Descrição
1 Austrália Grande Prêmio da Austrália Reino Unido Lewis Hamilton 1:22.188 Finlândia Kimi Räikkönen 1:26.538 Alemanha Sebastian Vettel Alemanha Sebastian Vettel Itália Ferrari Descrição
2 China Grande Prêmio da China Reino Unido Lewis Hamilton 1:31.678 Reino Unido Lewis Hamilton 1:35.378 Países Baixos Max Verstappen[81] Reino Unido Lewis Hamilton Alemanha Mercedes Descrição
3 Bahrein Grande Prêmio do Barém Finlândia Valtteri Bottas 1:28.769 Reino Unido Lewis Hamilton 1:32.798 Alemanha Sebastian Vettel Alemanha Sebastian Vettel Itália Ferrari Descrição
4 Rússia Grande Prêmio da Rússia Alemanha Sebastian Vettel 1:33.194 Finlândia Kimi Räikkönen 1:36.844 Finlândia Valtteri Bottas Finlândia Valtteri Bottas Alemanha Mercedes Descrição
5 Espanha Grande Prêmio da Espanha Reino Unido Lewis Hamilton 1:19.149 Reino Unido Lewis Hamilton 1:23.593 Alemanha Sebastian Vettel Reino Unido Lewis Hamilton Alemanha Mercedes Descrição
6 Mónaco Grande Prêmio de Mônaco Finlândia Kimi Räikkönen 1:12.178 México Sergio Pérez 1:14.820 Alemanha Sebastian Vettel Alemanha Sebastian Vettel Itália Ferrari Descrição
7 Canadá Grande Prêmio do Canadá Reino Unido Lewis Hamilton 1:11.459 Reino Unido Lewis Hamilton 1:14.551 Alemanha Sebastian Vettel Reino Unido Lewis Hamilton Alemanha Mercedes Descrição
8 Azerbaijão Grande Prêmio do Azerbaijão Reino Unido Lewis Hamilton 1:40.593 Alemanha Sebastian Vettel 1:43.441 Canadá Lance Stroll Austrália Daniel Ricciardo Áustria Red Bull Racing-TAG Heuer Descrição
9 Áustria Grande Prêmio da Áustria Finlândia Valtteri Bottas 1:04.251 Reino Unido Lewis Hamilton 1:07.411 Finlândia Valtteri Bottas Finlândia Valtteri Bottas Alemanha Mercedes Descrição
10 Reino Unido Grande Prêmio da Grã-Bretanha Reino Unido Lewis Hamilton 1:26.600 Reino Unido Lewis Hamilton 1:30.621 Austrália Daniel Ricciardo Reino Unido Lewis Hamilton Alemanha Mercedes Descrição
11 Hungria Grande Prêmio da Hungria Alemanha Sebastian Vettel 1:16.276 Espanha Fernando Alonso 1:20.182 Finlândia Kimi Räikkönen Alemanha Sebastian Vettel Itália Ferrari Descrição
12 Bélgica Grande Prêmio da Bélgica Reino Unido Lewis Hamilton 1:42.553 Alemanha Sebastian Vettel 1:46.577 Reino Unido Lewis Hamilton Reino Unido Lewis Hamilton Alemanha Mercedes Descrição
13 Itália Grande Prêmio da Itália Reino Unido Lewis Hamilton 1:35.554 Austrália Daniel Ricciardo 1:23.361 Austrália Daniel Ricciardo Reino Unido Lewis Hamilton Alemanha Mercedes Descrição
14 Singapura Grande Prêmio de Singapura Alemanha Sebastian Vettel 1:39.491 Reino Unido Lewis Hamilton 1:45.008 Reino Unido Lewis Hamilton Reino Unido Lewis Hamilton Alemanha Mercedes Descrição
15 Malásia Grande Prêmio da Malásia Reino Unido Lewis Hamilton 1:30.076 Alemanha Sebastian Vettel 1:34.080 Alemanha Sebastian Vettel Países Baixos Max Verstappen Áustria Red Bull Racing-TAG Heuer Descrição
16 Japão Grande Prêmio do Japão Reino Unido Lewis Hamilton 1:27.319 Finlândia Valtteri Bottas 1:33.144 Países Baixos Max Verstappen Reino Unido Lewis Hamilton Alemanha Mercedes Descrição
17 Estados Unidos Grande Prêmio dos Estados Unidos Reino Unido Lewis Hamilton 1:33.108 Alemanha Sebastian Vettel 1:37.766 Países Baixos Max Verstappen Reino Unido Lewis Hamilton Alemanha Mercedes Descrição
18 México Grande Prêmio do México Alemanha Sebastian Vettel 1:16.488 Alemanha Sebastian Vettel 1:18.785 Alemanha Sebastian Vettel Países Baixos Max Verstappen Áustria Red Bull Racing-TAG Heuer Descrição
19 Brasil Grande Prêmio do Brasil Finlândia Valtteri Bottas 1:08.322 Países Baixos Max Verstappen 1:11.044 Reino Unido Lewis Hamilton Alemanha Sebastian Vettel Itália Ferrari Descrição
20 =Emirados Árabes Unidos Grande Prêmio de Abu Dhabi Finlândia Valtteri Bottas 1:36.231 Finlândia Valtteri Bottas 1:40.650 Finlândia Valtteri Bottas Finlândia Valtteri Bottas Alemanha Mercedes Descrição

Sistema de pontuação

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Os pontos foram concedidos até o décimo colocado.

Posição  1º   2º   3º   4º   5º   6º   7º   8º   9º   10º 
Pontos 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Classificação do Campeonato Mundial de Pilotos

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Pos Piloto Nu. Equipe (a) AUS
Austrália 		CHN
China 		BAR
Bahrein 		RUS
Rússia 		ESP
Espanha 		MON
Mónaco 		CAN
Canadá 		AZE
Azerbaijão 		AUT
Áustria 		GBR
Reino Unido 		HUN
Hungria 		BEL
Bélgica 		ITA
Itália 		SIN
Singapura 		MAL
Malásia 		JAP
Japão 		EUA
Estados Unidos 		MEX
México 		BRA
Brasil 		ABU
=Emirados Árabes Unidos 		Pts
1 Reino Unido Lewis Hamilton 44 Mercedes 2 1 2 4 1 7 1 5 4 1 4 1 1 1 2 1 1 9 4 2 363
2 Alemanha Sebastian Vettel 5 Ferrari 1 2 1 2 2 1 4 4 2 7 1 2 3 Ret 4 Ret 2 4 1 3 317
3 Finlândia Valtteri Bottas 77 Mercedes 3 6 3 1 Ret 4 2 2 1 2 3 5 2 3 5 4 5 2 2 1 305
4 Finlândia Kimi Räikkönen 7 Ferrari 4 5 4 3 Ret 2 7 14† 5 3 2 4 5 Ret NL 5 3 3 3 4 205
5 Austrália Daniel Ricciardo 3 Red Bull Ret 4 5 Ret 3 3 3 1 3 5 Ret 3 4 2 3 3 Ret Ret 6 Ret 200
6 Países Baixos Max Verstappen 33 Red Bull 5 3 Ret 5 Ret 5 Ret Ret Ret 4 5 Ret 10 Ret 1 2 4 1 5 5 168
7 México Sergio Pérez 11 Force India 7 9 7 6 4 13 5 Ret 7 9 8 17† 9 5 6 7 8 7 9 7 100
8 França Esteban Ocon 31 Force India 10 10 10 7 5 12 6 6 8 8 9 9 6 10 10 6 6 5 Ret 8 87
9 Espanha Carlos Sainz Jr. 55 Toro Rosso 8 7 Ret 10 7 6 Ret 8 Ret Ret 7 10 14 4 Ret Ret — — — — 54
Renault — — — — — — — — — — — — — — — — 7 Ret 11 Ret
10 Alemanha Nico Hülkenberg 27 Renault 11 12 9 8 6 Ret 8 Ret 13 6 17† 6 13 Ret 16 Ret Ret Ret 10 6 43
11 Brasil Felipe Massa 19 Williams 6 14 6 9 13 9 Ret Ret 9 10 Les 8 8 11 9 10 9 11 7 10 43
12 Canadá Lance Stroll 18 Williams Ret Ret Ret 11 16 15† 9 3 10 16 14 11 7 8 8 Ret 11 6 16 18 40
13 França Romain Grosjean 8 Haas Ret 11 8 Ret 10 8 10 13 6 13 Ret 7 15 9 13 9 14 15 15 11 28
14 Dinamarca Kevin Magnussen 20 Haas Ret 8 Ret 13 14 10 12 7 Ret 12 13 15 11 Ret 12 8 16 8 Ret 13 19
15 Espanha Fernando Alonso 14 McLaren Ret Ret 14† NL 12 NP 16† 9 Ret Ret 6 Ret 17† Ret 11 11 Ret 10 8 9 17
16 Bélgica Stoffel Vandoorne 2 McLaren 13 Ret NL 14 Ret Ret 14 12 12 11 10 14 Ret 7 7 14 12 12 Ret 12 13
17 Reino Unido Jolyon Palmer 30 Renault Ret 13 13 Ret 15 11 11 Ret 11 NL 12 13 Ret 6 15 12 NP NP NP NP 8
18 Alemanha Pascal Wehrlein 94 Sauber Les Les 11 16 8 Ret 15 10 14 17 15 Ret 16 12 17 15 Ret 14 14 14 5
19 Rússia Daniil Kvyat 26 Toro Rosso 9 Ret 12 12 9 14† Ret Ret 16 15 11 12 12 Ret NP NP 10 NP NP NP 5
20 Suécia Marcus Ericsson 9 Sauber Ret 15 Ret 15 11 Ret 13 11 15 14 16 16 18† Ret 18 Ret 15 Ret 13 17 0
21 França Pierre Gasly 10 Toro Rosso NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP 14 13 NP 13 12 16 0
22 Itália Antonio Giovinazzi 36 Sauber 12 Ret NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP 0
23 Nova Zelândia Brendon Hartley 28 Toro Rosso NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP 13 Ret Ret 15 0
39
- Reino Unido Jenson Button 22 McLaren NP NP NP NP NP Ret NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP 0
- Reino Unido Paul di Resta 40 Williams NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP Ret NP NP NP NP NP NP NP NP NP 0
Cor Resultado
Ouro Vencedor
Prata 2.º lugar
Bronze 3.º lugar
Verde Terminou, nos pontos
Azul Terminou, sem pontos
Púrpura Ret – Retirou-se
Vermelho NQ – Não qualificado
Preto DSQ – Desqualificado
Branco NL – Não largou
C – Corrida cancelada
Azul claro AT – Apenas Treino
Sem cor NP – Não participou
Les – Lesionado
EX – Excluído

Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida
† - Classificado por ter completado mais de 90% da prova

Notas:

  • † — Pilotos que não terminaram o Grande Prêmio mas foram classificados pois completaram 90% da corrida.

Classificação do Campeonato Mundial de Construtores

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Pos Construtor Nu. AUS
Austrália 		CHN
China 		BAR
Bahrein 		RUS
Rússia 		ESP
Espanha 		MON
Mónaco 		CAN
Canadá 		AZE
Azerbaijão 		AUT
Áustria 		GBR
Reino Unido 		HUN
Hungria 		BEL
Bélgica 		ITA
Itália 		SIN
Singapura 		MAL
Malásia 		JAP
Japão 		EUA
Estados Unidos 		MEX
México 		BRA
Brasil 		ABU
=Emirados Árabes Unidos 		Pts
1 Alemanha Mercedes 44 2 1 2 4 1 7 1 5 4 1 4 1 1 1 2 1 1 9 4 2 668
77 3 6 3 1 Ret 4 2 2 1 2 3 5 2 3 5 4 5 2 2 1
2 Itália Ferrari 5 1 2 1 2 2 1 4 4 2 7 1 2 3 Ret 4 Ret 2 4 1 3 522
7 4 5 4 3 Ret 2 7 14† 5 3 2 4 5 Ret NL 5 3 3 3 4
3 Áustria Red Bull Racing-TAG Heuer 3 Ret 4 5 Ret 3 3 3 1 3 5 Ret 3 4 2 3 3 Ret Ret 6 Ret 368
33 5 3 Ret 5 Ret 5 Ret Ret Ret 4 5 Ret 10 Ret 1 2 4 1 5 5
4 Índia Force India-Mercedes 11 7 9 7 6 4 13 5 Ret 7 9 8 17† 9 5 6 7 8 7 9 7 187
31 10 10 10 7 5 12 6 6 8 8 9 9 6 10 10 6 6 5 Ret 8
5 Reino Unido Williams-Mercedes 19 6 14 6 9 13 9 Ret Ret 9 10 Les 8 8 11 9 10 9 11 7 10 83
18 Ret Ret Ret 11 16 15† 9 3 10 16 14 11 7 8 8 Ret 11 6 16 18
40 NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP Ret NP NP NP NP NP NP NP NP NP
6 França Renault 27 11 12 9 8 6 Ret 8 Ret 13 6 17† 6 13 Ret 16 Ret Ret Ret 10 6 57
30 Ret 13 13 Ret 15 11 11 Ret 11 NL 12 13 Ret 6 15 12 NP NP NP NP
55 — — — — — — — — — — — — — — — — 7 Ret 11 Ret
7 Itália Scuderia Toro Rosso 26 9 Ret 12 12 9 14† Ret Ret 16 15 11 12 12 Ret NP NP 10 NP NP NP 53
55 8 7 Ret 10 7 6 Ret 8 Ret Ret 7 10 14 4 Ret Ret — — — —
10 NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP 14 13 NP 13 12 16
28 NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP 13 Ret Ret 15
39
8 Estados Unidos Haas-Ferrari 8 Ret 11 8 Ret 10 8 10 13 6 13 Ret 7 15 9 13 9 14 15 15 11 47
20 Ret 8 Ret 13 14 10 12 7 Ret 12 13 15 11 Ret 12 8 16 8 Ret 13
9 Reino Unido McLaren-Honda 14 Ret Ret 14† NL 12 NP 16† 9 Ret Ret 6 Ret 17† Ret 11 11 Ret 10 8 9 30
2 13 Ret NL 14 Ret Ret 14 12 12 11 10 14 Ret 7 7 14 12 12 Ret 12
22 NP NP NP NP NP Ret NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP
10 Suíça Sauber-Ferrari 9 Ret 15 Ret 15 11 Ret 13 11 15 14 16 16 18† Ret 18 Ret 15 Ret 13 17 5
94 Les Les 11 16 8 Ret 15 10 14 17 15 Ret 16 12 17 15 Ret 14 14 14
36 12 Ret NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP

Notas

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  1. ↑ A Red Bull Racing usava as unidades de potência Renault R.E.17. Para fins de patrocínio, esses propulsores eram rebatizados como "TAG Heuer".[21][22]
  2. ↑ A Scuderia Toro Rosso utilizava as unidades de potência Renault R.E.17. Para fins de patrocínio, esses propulsores eram rebatizados como "Toro Rosso".[33]

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