Grande Prêmio da Itália de 1967
| Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 de 1967 | |||
|---|---|---|---|
 Trigésimo terceiro GP da Itália em Monza | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Data | 10 de setembro de 1967 | ||
| Nome oficial | XXXVIII Gran Premio d'Italia[1][nota 1] | ||
| Local | Autódromo Nacional de Monza, Monza, Monza e Brianza, Lombardia, Itália | ||
| Percurso | 5.750 km | ||
| Total | 68 voltas / 391.000 km | ||
| Condições do tempo | Quente, seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:28.5 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:28.5 (na volta 26) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza em 10 de setembro de 1967. Nona etapa do campeonato, foi vencido pelo britânico John Surtees, da Honda.[2][3][4][nota 2]
Resumo
[editar | editar código-fonte]- Foi a segunda vitória da Honda na história da Fórmula 1.
- Primeiro ponto na carreira de Jacky Ickx.
- No mesmo dia a Brabham conquistou o segundo (e último) título mundial de construtores em sua história.
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 |  John Surtees
|
Honda | 68 | 1:43:45.0 | 9 | 9 |
| 2 | 16 |  Jack Brabham
|
Brabham-Repco | 68 | + 0.2 | 2 | 6 |
| 3 | 20 | Jim Clark
|
Lotus-Ford | 68 | + 23.1 | 1 | 4 |
| 4 | 30 |  Jochen Rindt
|
Cooper-Maserati | 68 | + 56.6 | 11 | 3 |
| 5 | 36 | Mike Spence
|
BRM | 67 | + 1 volta | 12 | 2 |
| 6 | 32 |  Jacky Ickx
|
Cooper-Maserati | 66 | + 2 voltas | 15 | 1 |
| 7 | 2 |  Chris Amon
|
Ferrari | 64 | + 4 voltas | 4 | |
| Ret | 22 | Graham Hill
|
Lotus-Ford | 58 | Motor | 8 | |
| Ret | 6 |  Jo Siffert
|
Cooper-Maserati | 50 | Acidente | 13 | |
| Ret | 24 |  Giancarlo Baghetti
|
Lotus-Ford | 50 | Motor | 17 | |
| Ret | 4 | Bruce McLaren
|
McLaren-BRM | 46 | Motor | 3 | |
| Ret | 26 |  Jo Bonnier
|
Cooper-Maserati | 46 | Superaquecimento | 14 | |
| Ret | 34 | Jackie Stewart
|
BRM | 45 | Motor | 7 | |
| Ret | 18 | Denny Hulme
|
Brabham-Repco | 30 | Superaquecimento | 6 | |
| Ret | 12 |  Guy Ligier
|
Brabham-Repco | 26 | Motor | 18 | |
| Ret | 38 | Chris Irwin
|
BRM | 16 | Injeção | 16 | |
| Ret | 10 | Ludovico Scarfiotti
|
Eagle-Weslake | 5 | Motor | 10 | |
| Ret | 8 |  Dan Gurney
|
Eagle-Weslake | 4 | Motor | 5 |
Tabela do campeonato após a corrida
[editar | editar código-fonte]
|
|
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Cada piloto computaria cinco de seis resultados na primeira metade do campeonato e quatro de cinco na segunda metade. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros de um time e o campeão da temporada surge grafado em negrito.
Notas
- ↑ Em 1950 seria realizado o vigésimo "Grande Prêmio da Itália", mas o mesmo foi erroneamente creditado como o vigésimo primeiro e por esta razão a numeração oficial do evento contém uma prova a mais que as efetivamente realizadas.
- ↑ Voltas na liderança: Dan Gurney 2 voltas (1-2), Jim Clark 16 voltas (3-9; 11-12; 61-67), Denny Hulme 9 voltas (10; 13-15; 17; 24-27), Jack Brabham 3 voltas (16; 59-60), Graham Hill (18-23; 28-58), John Surtees 1 volta (68).
Referências
- ↑ «1967 Italian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 18 de setembro de 2021
- ↑ Fred Sabino (20 de junho de 2018). «Honda tem trajetória de triunfos históricos e grandes fracassos na Fórmula 1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 13 de dezembro de 2018
- ↑ «1967 Italian Grand Prix - race result». Consultado em 13 de dezembro de 2018
- ↑ «Italian GP, 1967 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 14 de dezembro de 2018
| Precedido por Grande Prêmio do Canadá de 1967 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1967 |
Sucedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1967 |
| Precedido por Grande Prêmio da Itália de 1966 |
Grande Prêmio da Itália 37ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Itália de 1968 |