Discuție:Calea ferată Bălți–Rîbnița–Slobidka: Diferență între versiuni

← Diferența anterioară Diferența următoare →

Conținut șters Conținut adăugat

Aliniat

Versiunea de la 30 ianuarie 2024 18:57

Acest articol este de interes pentru următoarele WikiProiecte:

Proiect Republica Moldova (evaluat ca făcând parte din grupa Început, importanță mare)
	Articolul Calea ferată Bălți–Rîbnița–Slobidka este un subiect de care se ocupă Proiectul Republica Moldova, o încercare de a îmbunătăți calitatea și acoperirea articolelor Wikipedia legate de Republica Moldova Dacă doriți să participați la acest proiect, vă rugăm să vă înscrieți aici.
Început	Acest articol a fost evaluat ca făcând parte din grupa Început pe scala de calitate.
Mare	Acest articol a fost evaluat ca făcând parte din grupa mare pe scala de importanță.

Proiect Istoria României (evaluat ca făcând parte din grupa Început, importanță medie)
	Articolul Calea ferată Bălți–Rîbnița–Slobidka este un subiect de care se ocupă Proiectul Istoria României, un spațiu de organizare pentru dezvoltarea articolelor despre aspectele istoriei României Dacă doriți să participați la acest proiect, vă rugăm să vă înscrieți aici.
Început	Acest articol a fost evaluat ca făcând parte din grupa Început pe scala de calitate.
Medie	Acest articol a fost evaluat ca făcând parte din grupa medie pe scala de importanță.

Perioadă construcție

Ultimul comentariu: acum 9 luni1 comentariu1 persoană în discuție

Pe fotografii uploadate pe Net, la intrarea în tunel se văd consemnați anii construcției ca fiind 1891-1893, nu 1892-1894. Asta pune în discuție și anul de început al construcției căii ferate. Accipiter Gentilis _Q.^(D) 28 ianuarie 2024 10:07 (EET)Răspunde

Criteriu funcțional și temporal

Ultimul comentariu: acum 9 luni2 comentarii2 persoane în discuție

Probabil articolul trebuie să includă și CF dintre Ocnița și Bălți, deoarece CF a fot proiectată să unească tronsonul spre Cernăuți, care venea de la Moghilău, cu cel dintre Odesa și Moghilău și a fost construită cam în aceeași perioadă. Accipiter Gentilis _Q.^(D) 28 ianuarie 2024 11:37 (EET)Răspunde

Am aceeași părere. Linia a fost construită pentru a asigura schimbul mărfurilor cu Austro-Ungaria (cu predominarea exportului de produse agricole din Imp. Rus). Bunăoară, clădirile stațiilor Florești, Bălți-Slobozia (până la reconstrucție), Drochia, Târnova, Dondușeni, Ocnița au fost construite în același stil arhitectural (asemănător și cu alte gări din Imperiul Rus). Prin unele surse am întâlnit următoarea denumire a căii ferate: Slobodka - Bălți - Noua Suliță. --- Avereanu (discuție) 30 ianuarie 2024 18:54 (EET)Răspunde

Imagini

Ultimul comentariu: acum 9 luni1 comentariu1 persoană în discuție

Foto istorică din timpul construcției: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Calea_ferata,_Balti.jpg

Confirmarea autenticității poate fi găsită aici, pag. 451. --- Avereanu (discuție) 30 ianuarie 2024 18:57 (EET)Răspunde

@@ Linia 16: / Linia 16: @@
 :Am aceeași părere. Linia a fost construită pentru a asigura schimbul mărfurilor cu Austro-Ungaria (cu predominarea exportului de produse agricole din Imp. Rus). Bunăoară, clădirile stațiilor Florești, Bălți-Slobozia (până la reconstrucție), Drochia, Târnova, Dondușeni, Ocnița au fost construite în același stil arhitectural (asemănător și cu alte gări din Imperiul Rus). Prin unele surse am întâlnit următoarea denumire a căii ferate: Slobodka - Bălți - Noua Suliță. --- [[Utilizator:Avereanu|Avereanu]] ([[Discuție utilizator:Avereanu|discuție]]) 30 ianuarie 2024 18:54 (EET)
+== Imagini ==
+Foto istorică din timpul construcției: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Calea_ferata,_Balti.jpg
+Confirmarea autenticității poate fi găsită [http://tinread.usarb.md:8888/jspui/handle/123456789/1770 aici, pag. 451]. --- [[Utilizator:Avereanu|Avereanu]] ([[Discuție utilizator:Avereanu|discuție]]) 30 ianuarie 2024 18:57 (EET)