Катастрофа Boeing 707 под Каракасом (1968)
| Рейс 217 Pan American | |
|---|---|
 Мемориал рейсу 217 | |
| Общие сведения | |
| Дата | 12 декабря 1968 года |
| Время | 22:02 |
| Характер | Столкновение с водой |
| Причина | Ошибки экипажа |
| Место |
.svg){kind=small} Карибское море, в 18,4 км северней Каракаса (Венесуэла) |
| Координаты | 10°36′ с. ш. 66°57′ з. д.HGЯO |
| Погибшие | 51 (все) |
| Раненые | 0 |
| Воздушное судно | |
.jpg) Boeing 707-321B авиакомпании Pan American |
|
| Модель | Boeing 707-321B |
| Имя самолёта | Clipper Malay |
| Авиакомпания |
 Pan American |
| Пункт вылета |
Международный аэропорт имени Джона Кеннеди, Нью-Йорк (США) |
| Пункт назначения |
Симон Боливар, Каракас (Венесуэла) |
| Рейс | PA217 (Clipper 217) |
| Бортовой номер | N494PA |
| Дата выпуска | 7 марта 1968 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 42 |
| Экипаж | 9 |
| Выжившие | 0 |
Катастрофа Boeing 707 под Каракасом — авиационная катастрофа пассажирского самолёта Boeing 707-321B американской авиакомпании Pan American, произошедшая в четверг 12 декабря 1968 года в Карибском море близ Каракаса (Венесуэла), при этом погиб 51 человек. На то время это была крупнейшая авиакатастрофа в Венесуэле.
Самолёт
[править | править код]Boeing 707-321B с регистрационным номером N494PA (заводской — 19696, серийный — 688) был выпущен в том же 1968 году и 7 марта совершил свой первый полёт, после чего 28 марта поступил к заказчику — американской авиакомпании Pan American World Airways (коротко — Pan American), где также получил имя Clipper Malay. Его четыре двухконтурных реактивных двигателя были модели Pratt & Whitney JT3D-3B, каждый из которых развивал силу тяги до 18 000 фунтов (8200 кг)[1][2].
Экипаж
[править | править код]Экипаж лайнера состоял из 9 человек[3]:
- Командир воздушного судна — 50-летний Сидни Э. Стиллуог (англ. Sidney E. Stillwaugh). Общий налёт 24 000 часов, в том числе 6737 часов на Boeing 707[4].
- Второй пилот — Уильям Дж. Кэнелл (англ. William J. Canell).
- Бортинженер — Ричард Х. Тайтус-младший (англ. Richard H. Titus, Jr.).
- Бортпроводники:
Катастрофа
[править | править код]Самолёт выполнял международный пассажирский рейс PA-217 (позывные — Clipper 217) из Нью-Йорка в Каракас, а на его борту находились 42 пассажира и 9 членов экипажа. Уже ночью авиалайнер начал выполнять заход на посадку в аэропорту Майкетия. Затем в 22:05 в 18,4 километрах от берега быстро снижающийся «Боинг» врезался в поверхность Карибского моря и взорвался[3][4][5].
Когда в аэропорту узнали о случившемся, то спустя минут 15 были начаты поисковые работы. Были задействованы пять военных кораблей, 3 гражданских судна, а также самолёты, вертолёты и отдельные частные лодки. Поиски велись всю ночь, но было найдено только 26 тел и ни одного выжившего. Многие тела были съедены акулами. Все кто был на борту (51 человек) погибли[3]. На то время это была крупнейшая авиационная катастрофа в Венесуэле, пока всего через четыре месяца её втрое не превзошла катастрофа DC-9 в Маракайбо (155 погибших)[6].
Известные пассажиры
[править | править код]В катастрофе погибла Ольга Антонетти[исп.] — победительница конкурса красоты Мисс Венесуэла 1962[англ.][7].
Причины
[править | править код]Согласно данным из архива Национального совета по безопасности на транспорте (США), причиной катастрофы стала ошибка экипажа. Заход выполнялся ночью при хорошей видимости, поэтому пилоты перестали следить за приборами, перейдя на визуальный полёт. Ориентируясь относительно огней города, командир скорректировал наклон траектории снижения к аэропорту, однако не учтя, что сам Каракас расположен на склоне, то есть его поверхность также наклонена к горизонту. В результате летя ночью над морской поверхностью на которой не было видимых ориентиров, авиалайнер начал круто снижаться, пока не врезался в воду[4].
Встречаются данные, что официально причины происшествия не были установлены[8]. Возможно, что на самом деле авторы путают катастрофу американского Clipper Malay с произошедшей через год в этом же месте катастрофой французского Chateau de Kerjean.
Примечания
[править | править код]- ↑ Registration Details For N494PA (Pan American World Airways (Pan Am)) 707-321B (англ.). Plane Logger. Дата обращения: 12 апреля 2015. Архивировано 10 марта 2016 года.
- ↑ rzjets.net (англ.). rzjets.net. Дата обращения: 12 апреля 2015. Архивировано 24 сентября 2015 года.
- ↑ 1 2 3 "Sharks Hinder Search Efforts For 51 Victims Of Jet Crash" (англ.). St. Petersburg Times. 1968-12-14. pp. 8-A. Архивировано 26 сентября 2019. Дата обращения: 12 апреля 2015.
- ↑ 1 2 3 DCA69R0002 (англ.). Национальный совет по безопасности на транспорте. Дата обращения: 12 апреля 2015. Архивировано 12 апреля 2015 года.
- ↑ The Pan American Accident (англ.). Flight International (26 декабря 1986). Дата обращения: 12 апреля 2015. Архивировано 3 октября 2012 года.
- ↑ ASN Aircraft accident Boeing 707-321B N494PA Caracas (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 12 апреля 2015. Архивировано 16 октября 2011 года.
- ↑ Olga Antonetti Núñez (исп.). Venciclopedia. Дата обращения: 12 апреля 2015. Архивировано из оригинала 26 августа 2014 года.
- ↑ Pan Am Flight 217, ‘Clipper Malay’ – Franciska Buyers remembered (англ.). Rana's Reflections, Ruminations & Recollections. Дата обращения: 12 апреля 2015. Архивировано 1 февраля 2015 года.
