Треттер, Вильгельм

Вильгельм фон Треттер (нем. Wilhelm von Traitteur, Василий Карлович Треттер; 1 февраля 1788, Мангейм — 17 июня 1859, Мангейм) — немецкий инженер-мостостроитель и литограф, долгое время работавший в России. Сын известного в Германии инженера-строителя Иоганна Андреаса фон Треттера (1752—1825).

Биография

В истории архитектуры Петербурга Треттер известен как родоначальник столетней эпохи немецких архитекторов, железного мостостроения, а также введения в практику строительства инженерных методов расчёта прочности конструкций.

Родился в известной в Манхайме в течение нескольких поколений семье. Обучался за свой счёт и практиковался в области землеустройства и работал инженером-географом.

Не сумев сдать экзамен на получение звания инженера, преподавал математику в старших классах лицея Великого герцога Баденского. Ему удалось обратить на себя внимание приехавшего в Баден Александра Первого, женатого на дочери баденского маркграфа Луизе Марии Августе, ставшей русской императрицей Елизаветой Алексеевной. Император пригласил Треттера в Петербург.

Приехав в Петербург в 1814 году, он начал работать под началом А. Бетанкура в Корпусе инженеров путей сообщения и в 1818, получив чин подполковника, вошёл в состав Комитета для строений и гидравлических работ. Талант и Высочайшее покровительсво привели к тому, что в 1823—1828 годах он стал одним из ведущих специалистов в области постройки мостов.

Первые его самостоятельные работы относятся к 1821 −1822 годам, когда он проектирует мосты на дороге Петербург — Москва. Все его сооружения были выполнены в стиле классицизма. Не все они сохранились, но гравюры с их изображениями, выполненные Треттером, дают представление о специфике его творчества.

Опираясь на полученный опыт, Треттер подал рапорт управляющему ведомством путей сообщения герцогу Вюртембергскому, который ему покровительствовал и был о нём высокого мнения. В рапорте подчёркивалась необходимость постройки в Петербурге цепных висячих мостов, подобных тем, которые нашли широкое распространение в Англии и Америке. Программа Треттера была высочайше одобрена, и в соответствие с ней в Петербурге было сооружено пять мостов подобного типа.

Это были мосты, построенные при участии инженера В. А. Христиановича через Фонтанку: Пантелеймоновский (1823—1824) и Египетский (1825—1826). А также Почтамтский (1823—1824) — через Мойку и Банковский (1825—1826) и Львиный (1825—1826) — через Екатерининский канал. При этом Почтамтский мост представляет собой образец металлического сооружения, созданного в неискажённом классицистическом стиле и является образцом лёгкости и элегантности. Это оказалось возможным благодаря смелому решению Треттера понизить высоту береговых опор, что вызвало возникновение чрезвычайно больших напряжений в несущих цепях, настолько больших, что до недавнего времени (до проведения ремонта моста) в целях безопасности мост опирался на быки, стоящие на дне реки Мойки.

При постройке Пантелемоновского моста проводились испытания материала конструкций на прочность, что стало началом применения в строительстве новой науки — сопротивления материалов. В отличие от применявшихся на Западе массивных береговых устоев, Треттер делал порталы в виде ажурных арок, справедливо полагая, что таковые обладают «элегентностью, которую нельзя достичь при других существующих системах».

Фигуры львов и грифонов, маскирующие металлические конструкции сохранившихся пешеходных мостов, выполнены скульптором П. П. Соколовым. Треттер является и автором трёхколенного моста в месте стыковки Екатерининского канала и Мойки.

По семейным обстоятельствам Треттер выехал на родину, где провёл последние 20 лет своей жизни. В основном здесь он был занят работой в области инженерной теории и естественных наук.

Треттер скончался в 1859 году и был похоронен на семейном участке кладбища в Манхайме.

Труды

Один из авторов Большого и Малого Конюшенных и Театрального мостов.

Совместно с В. А. Христиановичем спроектировал и построил висячие (подвесные) мосты в Санкт-Петербурге:

• Пантелеймоновский мост
• Египетский мост
• Почтамтский мост
• Банковский мост
• Львиный мост

Участвовал в строительстве других мостов:

• Исаакиевский мост
• Театральный мост
• Большой Конюшенный мост
• Мало-Конюшенный мост

Создал проекты деревянных арочных мостов на шоссе Санкт-Петербург — Москва (с 1820 года) и др.

Автор литографических альбомов и работ по инженерному делу.

Считался одним из лучших в Петербурге рисовальщиков того времени.

• 
  Почтамтский мост
• 
  Банковский мост
• 
  Львиный мост

Литература

• Sergej G. Fedorov. Wilhelm von Traitteur. Ein badischer Baumeister als Neuerer in der russischen Architektur, 1814—1832. — Berlin: Wilhem Ernst & Sohn, 2000, ISBN 3433012555.

Ссылки

• http://encspb.ru/object/2804008719,
• http://babs71.livejournal.com/250628.html