Линия 1 (Стамбульский трамвай)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Данная страница не проверялась участниками с соответствующими правами.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Линия 1
тур. T1 (Kabataş – Bağcılar) Tramvay Hattı
Изображение логотипа
Описание
Страна
Расположение Стамбул
Дата открытия 1992
Владелец Муниципалитет Стамбула[вд]
Эксплуатант Metro Istanbul
Дневной пассажиропоток 370 000[1]
Сайт metro.istanbul/Ha… (тур.)
Технические данные
Ширина колеи европейская колея
Электрификация 750 В пост.[вд]
Схема маршрутов
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Трамвайная линия T1 Кабаташ— Багджилар (тур. T1 Kabataş–Bağcılar tramvay hattı) — первый маршрут современного стамбульского трамвая, действующий с 1992 года. Оператор линии — Metro Istanbul. Трамваи следуют от Багджилара до Кабаташа[англ.] через исторический центр Стамбула, благодаря чему линия пользуется большой популярностью не только у горожан, но и туристов. Длина линии 19,3 км, на маршруте 31 остановка, время в пути 65 мин. На линии работает 92 вагона. Движение осуществляется с 6:00 утра до полуночи, минимальный интервал в часы пик 2 мин. Ежедневно линией пользуются 370 тыс. пассажиров[2].

История[2]

[править | править код]

13 июня 1992 года первая очередь линии соединила Аксарай с площадью Беязыт. Месяц спустя линия была продлена до железнодорожного вокзала Сиркеджи. Накануне Нового 1993 года линия приросла шестью станциями в западном направлении, достигнув Топкапы.

10 марта 1994 года введён в эксплуатацию участок от Топкапы до Зейтинбурну. Ещё через два года линия продлена от Сиркеджи до пристани Эминёню и почти девять лет более не развивалась.

30 января 2005 года началось движение на вновь построенном продолжении линии от Эминёню до Фындыклы (Университет им. Мимара Синана), через полтора года линия достигла Кабаташа.

16 сентября 2006 года введена в эксплуатацию вторая линия современного стамбульского трамвая T2 от Зейтинбурну до Багджилара. 3 февраля 2011 года она стала частью T1.

Очередь

строительства

Участок Кол-во

остановок

Длина,

км

Дата

открытия

1 Аксарай — Беязыт—Большой базар 3 1,2 13.06.1992
2 Беязыт—Большой базар — Сиркеджи 5 2,0 10.07.1992
3 Аксарай — Топкапы 7 3,2 29.12.1992
4 Топкапы — Зейтинбурну 6 4,0 10.03.1994
5 Сиркеджи — Эминёню 2 0,6 20.04.1996
6 Эминёню — Фындыклы—Университет Мимара Синана 4 2,5 30.01.2005
7 Фындыклы—Университет Мимара Синана — Кабаташ 2 0,6 29.06.2006
8 Зейтинбурну — Багджилар 9 5,2 14.09.2006

Маршрут

[править | править код]
№

п/п

Остановка Район

Стамбула

Пересадки Достопримечательности
1 Кабаташ Бейоглу Дворец Долмабахче
2 Фындыклы—Университет Мимара Синана Университет изящных искусств имени Мимара Синана
3 Топхане Стамбульский музей современного искусства・Галатапорт[англ.]
4 Каракёй Галатский мост・Галатская башня
Галатский мост
5 Эминёню Фатих Эминёню・Галатский мост・Египетский базар・Новая мечеть
6 Сиркеджи Вокзал Сиркеджи・Парк Гюльхане
7 Гюльхане Парк Гюльхане
8 Султанахмет Св. София・Голубая мечеть・пл. Султанахмет・Дворец Топкапы・Цистерна Базилика
9 Чемберлиташ Колонна Константина・Мечеть Нуруосмание
10 Беязыт—Большой базар Большой базар・Мечеть Баезид・Стамбульский университет
11 Лалели—Стамбульский университет Стамбульский университет・Мечеть Лалели
12 Аксарай Мечеть Пертевниял Валиде-султан
13 Юсуфпаша
14 Хасеки
15 Фындыкзаде
16 Чапа—Шехремини
17 Пазартекке
18 Топкапы Зейтинбурну Исторический музей-панорама 1453 года[англ.]
19 Джевизлибаг—Студенческое общежитие им. Атакюрка
20 Меркез-Эфенди
21 Сейитнизам-Акшемесеттин
22 Митхатпаша
23 Зейтинбурну Бакыркёй
24 Мехмет-Акиф Гюнгёрен, Бахчелиэвлер
25 Центр текстиля Merter
26 Гюнгёрен Гюнгёрен
27 Акынджилар
28 Соганлы
29 Явуз-Селим
30 Гюнештепе
31 Багджилар Багджилар

Подвижной состав

[править | править код]

Первоначально на линии использовался подвижной состав производства ABB, который имел высокий пол и не имел ступенек, поэтому все остановки были оборудованы высокими платформами. В 2003 году «Бомбардье» поставила 55 низкопольных трамваев типа Flexity Swift A32 максимальной вместимостью 272 пассажира[3]. Так как новые и старые трамваи требовали разной высоты платформ, их одновременная эксплуатация была невозможна. Переход на новый подвижной состав состоялся 30 мая 2004 года. До тех пор, пока старые высокие перроны не были заменены на низкие, на остановках были установлены временные низкие перроны. Высокопольный подвижной состав был передан стамбульскому лёгкому метрополитену.

Для интеграции линии T2 Зейтинбурну—Багджилар были заказаны 37 трамваев Alstom Citadis[англ.] X04, вышедшие на маршрут после испытаний в 2011 году. Максимальная вместимость сдвоенного состава — 500 пассажиров[4].

  • Bombardier Flexity Swift A32
    Bombardier Flexity Swift A32
  • Alstom Citadis X04
    Alstom Citadis X04

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ https://www.metro.istanbul/Hatlarimiz/HatDetay?hat=T1
  2. ↑ 1 2 Kabataş-Bağcılar Tramvay Hattı. www.metro.istanbul. Дата обращения: 11 октября 2024.
  3. ↑ Transportation project list (англ.). Bombardier.
  4. ↑ Istanbul commissions its Citadis trams and starts dynamic tests on the new Alstom Metropolis metro trainsets (англ.). Alstom. Дата обращения: 12 октября 2024.
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Линия_1_(Стамбульский_трамвай)