Ala Littoria
| Ala Littoria | |
|---|---|
 | |
| Тип | S.A.[вд] |
| Дата основания | 1934 |
| Прекращение деятельности | 1945 |
| Базовые аэропорты | Рим-Литторио (Рим-Убре) |
| Хабы | Rome Urbe Airport[вд] |
| Размер флота | Более 110 единиц |
| Штаб-квартира |
 Италия |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ала Литтория (итал. Ala Littoria; дословно «Крылья Ликтории» или «Крылья Фашизма») — ныне не существующая итальянская государственная авиакомпания, созданная в 1934 году путём слияния четырёх ранее существовавших авиакомпаний. В годы Второй мировой войны обеспечивала авиационные перевозки итальянской армии. К концу войны прекратила деятельность.
История
[править | править код]К 1930-м годам в Королевстве Италии имело по меньшей мере четыре гражданских авиаперевозчика: Società Aerea Mediterranea (SAM), Società Anonima Navigazione Aerea (SANA), Società Italiana Servizi Aerei (SISA) и Aero Espresso Italiana (AEI). В то время перелёты самолётами были дорогим удовольствием, доступным только состоятельным людям, а потому после Великой Депрессии, которая затронула и Италию, было принято решение объединить все итальянские авиакомпании в одну государственную, с тем, чтобы сделать авиаперевозки населения более доступными, а случае необходимости мобилизовать воздушный флот.
Новая авиакомпания основанная 28 октября 1934 года получила название Ala Littoria или дословно «Крылья Фашизма». Такое название было выбрано неслучайно. Поскольку в Италии того времени, как и в других странах, большое внимание уделялось авиации, её популяризации, престижу, а страной правил фашистский режим Бенито Муссолини.
Ala Littoria получила весь флот предыдущих четырёх авиакомпаний, состоявший из самолётов марок Savoia-Marchetti, Dornier, Junkers, Fokker. Самолёты Ala Littoria выполняли как внутренние, так и международные рейсы в десятки аэропортов мира.
С вступлением Италии во Вторую мировую войну флот Ala Littoria и сама авиакомпания были мобилизованы для нужд ВВС страны и участвовала в пассажирских транспортных перевозках на фронты в которых принимали участие итальянские войска. После окончания войны компания полностью прекратила своё существование.
Аэропорты назначения компании
[править | править код]Италия
[править | править код]В списке указаны и города европейских территорий принадлежавших в то время Королевству Италии.
- Альгеро, Анкона, Болонья, Бриндизи, Кальяри, Катания, Фиуме, Генуя, Луссино, Милан, Неаполь, Палермо, Пола, Римини, Родос, Рим, Сиракузы, Трапани, Триест, Венеция, Зара.
Северная и Восточная Африка
[править | править код]- Аддис-Абеба, Асмэра, Массауа, Асэб, Дэссе, Дыре-Дауа, Гамбеа-Дембидолло, Джимма, Гондэр, Горрахай, Лехемти-Асоса, Могадишу, Негелле, Бенгази, Триполи.
Европа
[править | править код]- Афины, Барселона, Белград, Берлин, Бухарест, Кадис, Констанца, Малага, Мальта, Марсель, Мюнхен, Пальма, Париж, Салоники, Севилья, Тирана, Вена.
Ближний Восток и Африка
[править | править код]Воздушный флот
[править | править код]По состоянию на 1940 год, воздушный флот компании составляли 74 самолёта и 39 гидропланов.
Гидропланы:
- CANT Z.506 — 14
- Macchi M.C.94 — 8
- Savoia-Marchetti S.66 — 16
- Dornier Do J — 1
Самолёты:
- Breda Ba.44 — 4
- Caproni Ca.133 — 10
- Savoia-Marchetti S.71 — 3
- Savoia-Marchetti S.M.73 — 18
- Savoia-Marchetti S.74 — 3
- Savoia-Marchetti SM.75 — 36
Кроме того, в различное время в его состав входили 8+3 Junkers Ju 52, 3 Macchi M.C.100 и другие самолёты
Аварии и катастрофы
[править | править код]На счёту компании около двух десятков аварий, из них не примерно половина с человеческими жертвами.[1]
- 30 апреля 1938 года, во время полета из Тираны через Бриндизи в Рим, самолёт Savoia-Marchetti SM.73 I-MEDA разбился близ Маранолы, примерно в 100 километрах от Рима. Все 19 человек, находившихся на борту, погибли.[2]
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ История происшествий для аэропорта {{{1}}} на Aviation Safety Network, eingesehen am 17. Dezember 2014
- ↑ The Italian Disaster (pages 442) (англ.). Flight (5 мая 1938). Дата обращения: 3 мая 2011. Архивировано 5 апреля 2011 года.
Источники
[править | править код]- Paolo Ferrari (a cura di), L'aeronautica italiana. Una storia del Novecento, Milano, Franco Angeli Storia, 2005, ISBN 88-464-5109-0.
- Guido Mannone, Le Ali del Littorio - Piccola Storia dell'Aviazione Civile Italiana, Milano, Grafica Bierre, 2004.
- Castellani Antonio e Balis Crema Luigi, Da Ala Littoria ad Alitalia. Passato e futuro del trasporto aereo in Italia, in Scienza & cultura, Universitalia, 2014, pp. 440, ISBN 978-88-6507-613-2.
Ссылки
[править | править код]- Map of Ala Littoria flights in 1939
- [1] Aeroporto Portela Lisbon 1943?, Ala Littoria Savoia Marchetti, Lufthansa DC-3
- [2] Aeroporto Portela Lisbon 1943?, I-BUTI
- Аварии и катастрофы самолётов компании на aviation-safety.net (англ.)
- Ala Littoria: las imágenes, por Andreu Carles López Seguí (исп.)
- Ala Littoria airline timetable images (англ.)
- Vincenzo Meleca. Le linee aeree dell’Africa Orientale Italiana (итал.)
- Benghazi Graveyard, by Tony Tubbenhauer (англ.)
