Mercedes-Benz W125 Rekordwagen
| Mercedes-Benz W125 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||
| Производитель |
 Mercedes-Benz |
||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1937—1938 | ||||||||||||||||||||||||||
| Класс | Гоночный автомобиль | ||||||||||||||||||||||||||
| Иные обозначения | «Rekordwagen» | ||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 832,79 кг | ||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||
| Дизайнер |
Макс Зайлер Альберт Хейс Макс Вагнер Рудольф Уленхаут |
||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||
Mercedes-Benz W125 «Rekordwagen» — гоночный автомобиль компании Mercedes-Benz, разработанный в конце 1930-х годов и установивший 28 января 1938 года два мировых рекорда на дороге общего пользования по максимальной средней скорости на километр и на авиационную милю[1], который был побит только в ноябре 2017 автомобилем Koenigsegg Agera RS и составил свыше 440 км/ч[2][3].
Основное отличие от гоночного автомобиля, принимавшего участие в Гран-при и ограниченного в связи с этим по массе до 750 кг, заключалось в силовом агрегате. Обычная версия оснащалась восьмицилиндровым двигателем M125, в то время как на «Rekordwagen» установили двигатель в конфигурации V12. Кроме того, в отличие от Гран-при версии, новый силовой агрегат был значительно ниже, что позволило снизить лобовое сопротивление.
В настоящее время автомобиль находится в музее Mercedes-Benz в Штутгарте, Германия[1].
История
[править | править код]Mercedes-Benz W125, построенный в 1937 году немецким инженером Рудольфом Уленхаутом для участия в различных соревнованиях, генерировал 595 лошадиных сил благодаря своему 8-цилиндровому рядному мотору, на который приходилась ровно треть веса всего автомобиля. В ходе испытаний выяснилось, что двигатель, работающий на смеси метанола и бензола, способен вырабатывать ещё большую мощность — пиковый показатель составил почти 640 л. с. на 5800 оборотах в минуту. Даже на 2000 оборотов этот мотор генерировал почти 290 л. с. Во время испытаний в 1937 году Mercedes-Benz W125 развил максимальную скорость в 300 км/ч.
Модель Mercedes-Benz W125 «Rekordwagen» является развитием модели Mercedes-Benz W125 «Formel-Rennwagen» 1937 года. Благодаря конструкторским изменениям мощность была увеличена до 725 лошадиных сил[4]. Именно на данном автомобиле был установлен мировой рекорд скорости на дорогах общего пользования. В 1938 году, после внесения очередных изменений в правила и регламенты Гран-при автомобиль перестал соответствовать предъявляемым требованиям. Компания Mercedes-Benz была вынуждена заменить его моделью Mercedes-Benz W154. Тем не менее, W125 считался самым быстрым и мощным гоночным автомобилем ещё в течение 30 лет с момента его разработки, пока американские двигатели V8 не достигли похожих показателей по мощности.
Описание
[править | править код]Кузов
[править | править код]Проектированию кузова модели было уделено большое внимание. W125 «Rekordwagen» имеет плоскую, полностью закрытую конструкцию кузова с клиновидной, конусообразной хвостовой частью (имитация капли воды). Используя измерения в аэродинамической трубе[5], инженеры компании уменьшили коэффициент аэродинамического сопротивления до сенсационного (для своего времени) значения Cd в 0,157[1][6]. Это стало возможным, в частности, благодаря применению радикально уменьшенного воздухозаборника в передней части автомобиля (два маленьких отверстия).
Характеристики
[править | править код]Технические характеристики автомобиля выглядят следующим образом:
- Двигатель: MD 25 DAB/3 60° V12[1].
- Размещение двигателя: передний продольный.
- Газораспределительный механизм: DOHC, 4 клапана на цилиндр.
- Рабочий объём двигателя: 5577 см³ (82×88 мм)[1].
- Сжатие: 9.17:1.
- Мощность: 541 кВт (736 л. с.[1][6]) при 5800 об./мин.
- Трансмиссия: 4-ступенчатая МКПП.
- Масса: 832,79 кг.
- Система охлаждения: радиатор со встроенным 500-литровым контейнером, наполненным льдом и водой[1].
Рекорд
[править | править код]
28 января 1938 года Рудольф Караччола, управляя автомобилем Mercedes-Benz W125, достиг скорости в 432,698 км/час на дистанции один километр на шоссе Франкфурт — Дармштадт[1][6][7][8][9]. Повторный заезд в обратном направлении показал скорость в 432,36 км/ч. Для сравнения автомобиль Bugatti Veyron Super Sport's 2012 года развивает скорость в 431 км/ч. Рекорд был побит в 2017 году спорткаром Koenigsegg Agera RS.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Mercedes-Benz W 125 record-breaking car: 432.7 km/h – a world record for 75 years (англ.). Daimler AG media (январь 2013). Дата обращения: 14 августа 2015. Архивировано из оригинала 15 февраля 2017 года.
- ↑ Игорь Владимирский. Koenigsegg Agera RS: пять скоростных рекордов за день. Авторевю (7 ноября 2017). Дата обращения: 8 ноября 2017. Архивировано 8 ноября 2017 года.
- ↑ Vijay Pattni. The Koenigsegg Agera RS has claimed five speed records (англ.). Top Gear (7 ноября 2017). Дата обращения: 8 ноября 2017. Архивировано 8 ноября 2017 года.
- ↑ Grand Prix Cars - Mercedes-Benz W125 (англ.). Grand Prix History. Дата обращения: 14 августа 2015. Архивировано 22 июля 2015 года.
- ↑ Gianni Rogliatti. Great Collectors' Cars. — 1-е изд.. — Smithmark Pub, 1973. — С. 100-102. — 318 с. — ISBN 978-0448019147.
- ↑ 1 2 3 Kevin Hackett. One land speed record remains unbeaten after 75 years, set on a public road in a Mercedes-Benz (англ.). The National (1 февраля 2013). Дата обращения: 15 февраля 2017. Архивировано из оригинала 15 февраля 2017 года.
- ↑ Mike Hanlon. 75th anniversary of the Mercedes Benz W125 Silver Arrow - 595 bhp and 750 kg in 1937 // Gizmag. — 2012. Архивировано 19 июля 2016 года.
- ↑ Reuss, Eberhard. Hitler's Motor Racing Battles: The Silver Arrows under the Swastika / пер. Angus McGeoch. — Сомерсет: Haynes Publishing, 2008. — С. 314-315. — ISBN 978-1-84425-476-7.
- ↑ Pressetext Hersteller. Der ewige Weltrekord: Caracciola erzielt 432,7 km/h auf der Autobahn (нем.). Prova (18 марта 2004). Дата обращения: 29 декабря 2015. Архивировано из оригинала 11 февраля 2013 года.
Литература
[править | править код]- Дмитрий Лаврёнов. Рудольф Уленхаут: человек, построивший «Серебряные стрелы» // Колёса : журнал / онлайн-версия. — 2016. — 31 января. Архивировано 15 февраля 2017 года.