Трамвајска завјера Генерал Моторса

Трамвајска завјера Генерал Моторса (такођер позната и као Велики амерички трамвајски скандал) је назив који се односи на оптужбе и пресуде у односу на програм Генерал Моторса (ГМ) и других твртки који су куповали, а затим растављали трамваје и електрични влакове у многим америчким градовима.

Између 1936 и 1950, Натионал Цитy Линес и Пацифика Цитy Линес-с улагањима од ГМ-а, Фирестоне гума, Стандард Оил оф Цалифорниа, Пхиллипс Петролеум, Мацк камиони, и Федерал Енгинееринг Цорпоратион-купио више од 100 електричних површинских сустава вуче у 45 градова, укључујући Балтиморе, Неwарк, Лос Ангелес, Неw Yорк Цитy, Оакланд и Сан Диего, те их претворити у раду сабирнице. Неколико твртки које су осуђене у 1949 за завјеру да монополизира међудржавне трговине, али су ослобођени оптужби за уроту због монопола.

Неки сугерирају да је овај програм одиграо кључну улогу у смањењу јавног пријевоза у градовима диљем Сједињених Држава, поглавито Едwин Ј. Qуинбy, који је први скренуо позорност на програм године 1946, а затим Брадфорд C. Снелл, анти-труст одвјетник за Сенат САД-а чији је контроверзно свједочанство из 1974. пред Сенатом довело то питање на националну разину свијести. I Qуинбy и Снелл су тврдили да је намјерно уништавање трамваја било дио веће стратегије с циљем гурања САД-а у аутомобилску овисност. Други кажу да су неовисни економски чимбеници довели до промјене у пријевозном суставу, укључујући Велику депресију, Закон о јавним услужним тврткама из 1935, радни немири, тржишне силе, нагло повећањем прометног загушења, урбано ширење, порезна политика које су штитиле приватне власнике возила, I опћенито ентузијазам за аутомобиле. Један писац на ту тему је сугерирао да су Снелл и други пали у поједностављено размишљање I теорију завјере, на граници с параноидних обманама говорећи: "Јасно, ГМ је ратовао с електричнима влаковима I трамвајима... Такођер, једнако је јасно да је недјелотворност Владе значајно придонијела уклањању електричне вуче. "[н 1]

Само мала неколицина америчких градова су задржали транспортне суставе темељене на трамвајима , укључујући Неwарк у Пхиладелпхији, Сан Францисцо, Питтсбургху и Бостону, други их поновно уводе. Прича је кориштена као фабула у многим филмовима.