Skarnsundbrua
| Skarnsundbrua | |
| |
| Základné údaje | |
|---|---|
| Štát |  Nórsko |
| Mesto | Kjerringvik – Vangshylla |
| Premosťuje | úžina Skarnsundet |
| Doprava | cesta Fylkesvei 755 |
| Začiatok výstavby | 1988 |
| Otvorený | 19. december 1991 |
| Súradnice | 63°50′35″S 11°04′32″V / 63,843172°S 11,075428°VSúradnice: 63°50′35″S 11°04′32″V / 63,843172°S 11,075428°V |
| Parametre | |
| Typ | zavesený most |
| Materiál | železobetón |
| Dĺžka | 1 010 m[1] |
| Max. rozpätie | 530 m[1] |
| Šírka | 13 m |
| Výška nad terénom | 45 m[1] |
| Výška pylónu | 152 m[1] |
| Poloha | |
  Poloha v rámci Nórska
| |
| Commons | Skarnsundbrua |
Skarnsundbrua je zavesený cestný most premosťujúci úžinu Skarnsundet medzi dedinami Kjerringvik a Vangshylla v nórskom kraji Nord-Trøndelag neďaleko mesta Steinkjer. Je súčasťou cesty Fylkesvei 755 a je jediným premostením fjordu Trondheimsfjord.
História a parametre
[upraviť | upraviť zdroj]Prvé dopravné spojenie Kjerringviku a Vangshylly bolo zabezpečené trajektom, ktorý existoval na mieste dnešného mosta od roku 1958. Počiatkom 70. rokov bol trajekt nevyhovujúci a preto bolo v roku 1972 navrhnutá výstavba nového mosta. V roku 1983 bola založená spoločnosť AS Skarnsundbrua slúžiaca na financovanie výstavby. Nórska vláda pristúpila k výstavbe mosta v roku 1986 a o dva roky neskôr sa začala jeho výstavba. Ukončená bola v roku 1991 a celkovo stála 200 mil. NOK. 19. decembra 1991 preplával úžinou posledný trajekt s nórskym kráľom Haraldom V. na palube, ktorý v ten deň otvoril aj nový most.
Hlavné pole s dĺžkou rozpätia 530 m sa po dokončení stalo najdlhším svojho druhu na svete, čím o 40 m prekonalo hlavné rozpätie japonského mosta Ikučibaši. Celková dĺžka zaveseného mosta je 1 010 m, šírka mostovky je 13 m. Pylóny boli po dokončení s výškou 152 m najvyššími v krajine (v súčasnosti tretie – po mostoch Hardangerbrua a Grenlandsbrua). Výškový rozdiel medzi hladinou úžiny a mostovkou je 45 m.
V roku 1992 získal most ocenenie Betongtavlen. 17. apríla 2008 bol most vyhlásený za nórske kultúrne dedičstvo[2].
Do 24. mája 2007 bolo na moste vyberané mýto[3].
Galéria
[upraviť | upraviť zdroj]-
Prístav trajektu v Kjerringviku
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]- ↑ a b c d Road Viaducts & Bridges in Norway (> 500 m) [online]. Lotsberg.com, [cit. 2016-02-20]. Dostupné online. Archivované 2015-07-20 z originálu. (po anglicky)
- ↑ Forskrift om fredning av broer i Statens vegvesens eie [online]. Lovdata. Dostupné online. (po nórsky)
- ↑ Gratis over Skarnsundet [online]. NRK, [cit. 2016-02-20]. Dostupné online. Archivované 2012-10-21 z originálu. (po nórsky)
Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Skarnsundbrua
Externé odkazy
[upraviť | upraviť zdroj]- Skarnsund Bridge v databáze Structurae
- Skarnsund Bridge v databáze Bridge-Info.org
| Rekordy | ||
|---|---|---|
| Predchodca Ikučibaši 490 m |
Najdlhšie rozpätie zaveseného mosta Skarnsundbrua 1991 – 1993 530 m |
Nástupca Jang-pchu ta-čchiao 602 m |