Formel 1-VM 2015 var den 66:e säsongen av Fédération Internationale de l'Automobile :s världsmästerskap för formelbilar , Formel 1 . Säsongen startade i Australien den 15 mars och avslutades i Abu Dhabi den 29 november. 2015 års kalender innehöll några förändringar jämfört med året innan; Mexikos Grand Prix tillkom, Tysklands Grand Prix försvann och Bahrains - och Kinas Grand Prix bytte plats med varandra.
Lewis Hamilton startade säsongen som regerande världsmästare, efter att ha säkrat sin andra VM-titel under Abu Dhabis Grand Prix 2014 . Stallet som han körde för, Mercedes , startade säsongen som regerande konstruktörsmästare, efter att ha säkrat mästerskapstiteln under Rysslands Grand Prix 2014 .
Lewis Hamilton vann förarmästerskapet med 381 poäng, före stallkamraten Nico Rosberg på 322 och Sebastian Vettel 278. Mercedes vann konstruktörsmästerskapet, före Ferrari och Williams .
Följande stall och förare är planerade att delta i 2015 års säsong av formel 1-VM .
Honda återvände till formel 1 – som motorleverantör till McLaren .Honda återvände till formel 1 som motorleverantör. De levererar motorer till McLaren , som efter tjugo års samarbete med Mercedes bytte till Honda.[ 20] 1988 till 1992 , då Honda avslutade sin motortillverkning. Företaget återvände till sporten som motorleverantör 2000 och levererade då motorer till BAR och Jordan innan de lade ner verksamheten 2008 .Lotus bytte motorleverantör, från Renault till Mercedes .[ 35] Efter Rysslands Grand Prix 2014 gick Marussia i konkurs , och missade därmed de tre sista tävlingarna under 2014. Stallet fanns på anmälningslistan för 2015 under namnet "Manor F1",[ 50] [ 51] borgenärerna uppnåddes. Den 27 februari 2014 fanns stallet med på FIA :s preliminära deltagarlista.[ 52]
Caterham gick, precis som konkurrentstallet Marussia , i konkurs efter Rysslands Grand Prix 2014. Stallet lyckades dock delta i säsongsfinalen i Abu Dhabi , men lyckades inte finansiera en satsning för 2015 års säsong, och fanns därför inte med på FIA:s preliminära deltagarlista den 27 februari 2014.[ 53] Sebastian Vettel lämnade Red Bull Racing – stallet som han vann fyra världsmästerskap med – i slutet av 2014 för att gå till Ferrari .[ 16] Fernando Alonso återvände till McLaren , sju år efter hans senaste period med stallet.[ 22] Kevin Magnussen tappade därför sin plats som ordinarie McLaren-förare, men han stannade dock kvar i stallet som testförare.[ 24] Circuit de Barcelona-Catalunya fick Alonso en hjärnskakning, och förbjöds av läkarna att delta under Australiens Grand Prix . Magnussen utsågs till hans tillfälliga ersättare.[ 23] Sebastian Vettel lämnade Red Bull Racing i slutet av 2014 års säsong – efter sex år och fyra VM-titlar med stallet – för att ersätta Fernando Alonso i Ferrari .[ 16] Daniil Kvyat lämnade Scuderia Toro Rosso då han ersatte Vettel i Red Bull Racing.[ 10] Toro Rosso bytte ut sin föraruppställning inför 2015. Stallet valde 2014 års Formula Renault 3.5 Series -mästare, Carlos Sainz, Jr. , son till den tvåfaldige rallyvärldsmästaren Carlos Sainz ,[ 32] europeiska F3 -föraren Max Verstappen – son till den tidigare F1-föraren Jos Verstappen – som kommer att bli den yngsta föraren genom tiderna, då han vid 17 års ålder kommer att göra F1-debut i Australien .[ 30] Esteban Gutiérrez och Adrian Sutil fick inte förnyade kontrakt med Sauber ,[ 54] [ 55] Ferrari där han blev testförare.[ 56] Caterham -föraren Marcus Ericsson och GP2 -föraren Felipe Nasr istället.[ 47] [ 48] Giedo van der Garde påstod sig ha ett giltigt kontrakt med Sauber, och prövade det i både schweiziska och australiska domstolar . Den australiska domstolen ansåg att han hade ett kontrakt, vilket skulle tvinga stallet att tävla med honom i premiären.[ 57] [ 58] [ 59] Manor F1 valde den tidigare Caterham-föraren Will Stevens som stallets första förare.[ 40] Roberto Merhi bekräftades senare som stallets andra förare.[ 44] Kamui Kobayashi lämnade Caterham för att tävla i det japanska formelbilsmästerskapet Super Formula 2015.[ 60] Max Chilton lämnade Manor Marussia för att köra Sportvagns-VM med Nissan .[ 61] Marussia-föraren Jules Bianchi drabbades av en allvarlig skallskada i en krasch under Japans Grand Prix 2014 och hamnade därför i koma .[ 62] [ 63] [ 64]
Följande nitton Grand Prix ingick i Formel 1-VM 2015.[ 65]
De länderna som formel 1 anordnas i är markerade i grönt.
Grand Prix
Bana
Datum
1
Australiens Grand Prix
Melbourne Grand Prix Circuit , Melbourne
15 mars
2
Malaysias Grand Prix
Sepang International Circuit , Kuala Lumpur
29 mars
3
Kinas Grand Prix
Shanghai International Circuit , Shanghai
12 april
4
Bahrains Grand Prix
Bahrain International Circuit , Sakhir
19 april
5
Spaniens Grand Prix
Circuit de Barcelona-Catalunya , Barcelona
10 maj
6
Monacos Grand Prix
Circuit de Monaco , Monte Carlo
24 maj
7
Kanadas Grand Prix
Circuit Gilles Villeneuve , Montréal
7 juni
8
Österrikes Grand Prix
Red Bull Ring , Steiermark
21 juni
9
Storbritanniens Grand Prix
Silverstone Circuit , Silverstone
5 juli
10
Ungerns Grand Prix
Hungaroring , Budapest
26 juli
11
Belgiens Grand Prix
Circuit de Spa-Francorchamps , Stavelot
23 augusti
12
Italiens Grand Prix
Autodromo Nazionale Monza , Monza
6 september
13
Singapores Grand Prix
Marina Bay Street Circuit , Singapore
20 september
14
Japans Grand Prix
Suzuka Circuit , Suzuka
27 september
15
Rysslands Grand Prix
Sotji Autodrom , Sotji
11 oktober
16
USA:s Grand Prix
Circuit of the Americas , Austin , Texas
25 oktober
17
Mexikos Grand Prix
Autódromo Hermanos Rodríguez , Mexico City
1 november
18
Brasiliens Grand Prix
Autódromo José Carlos Pace , São Paulo
15 november
19
Abu Dhabis Grand Prix
Yas Marina Circuit , Abu Dhabi
29 november
Källa:[ 66]
Denna tabell: visa • redigera
Pole Position Trophy är en pokal som delas ut varje år till den förare som tagit flest pole positions .
Position
1:a
2:a
3:a
4:a
5:a
6:a
7:a
8:a
9:a
10:a
Poängfördelning
25p
18p
15p
12p
10p
8p
6p
4p
2p
1p
Denna tabell: visa • redigera
Färg
Tecken
Betydelse
Guld
1 Segrare
Silver
2 Tvåa
Brons
3 Trea
Grön
Placering (med poäng)
Blå
Placering (utan poäng)
NC Ej klassificerad
Lila
DNF Avslutade ej
RET Avbröt tävlingen
Röd
DNQ Ej kvalificerad
DNPQ Ej för-kvalificerad
DNA Icke närvarande
Svart
DSQ Diskvalificerad
Vit
DNS Startade ej
WD Drog sig ur
C Racet inställt
Blank
DE Deltog ej
EX Utesluten
Fet stil – Pole PositionKursiv stil – Snabbaste varv
Noteringar:
† – Föraren gick ej i mål, men blev klassificerad för att ha kört över 90% av racedistansen. Denna tabell: visa • redigera
Noteringar:
† – Föraren gick ej i mål, men blev klassificerad för att ha kört över 90% av racedistansen.
Lösningen som Lotus hade på sitt E22-chassi 2014 förbjöds under 2015. Antalet motorenheter som en förare fick använda under säsongen minskades från fem 2014 till fyra 2015[ 72]
Motortillverkarna fick under 2015 bara få utföra hälften så mycket ändringar på motorn som tilläts under 2014 , detta för att sänka kostnaderna för utveckling.[ 73]
Nosarna på bilarna tvingades vara lägre än under 2014 . Dessutom tvingades utformningen av nosen vara symmetrisk och förenlig med bilens centrum, vilket innebar att lösningen som Lotus använde på sitt E22-chassi under 2014 förbjöds.[ 74]
Minimivikten på bilarna ökades med 11 kilogram, från 691 kg till 702.[ 65]
FRIC-systemet (front and rear interconnected suspension) förbjöds inför 2015 års säsong.[ 65]
Säkerhetsburen runt föraren ökades för att ge föraren ett bättre skydd.[ 65]
Efter de ekonomiska problemen som både Marussia och Caterham haft under 2014, har det internationella bilsportförbundet (FIA) godkänt användningen av 2014 års chassi 2015, under förutsättning att vissa delar av det tekniska reglementet är uppfyllda och att stallet fått en individuell dispens att tävla med sin gamla chassi.[ 75] Förbjudet mot viss radiotrafik, som infördes till Singapores Grand Prix 2014 , omfattade ett förbud mot att dela teknisk data mellan stall och förare, såsom specifika inställningar för bränsleförbrukning.[ 76]
Dubbla poäng tilldelades inte under säsongsavslutningen 2015.[ 77]
Efter den allvarliga olyckan med Jules Bianchi under Japans Grand Prix 2014 infördes en så kallad Virtuell Safety Car (VSC). Den kunde utnyttjas när dubbel gulflagg visades, men när omständigheterna inte var tillräckligt svåra för att använda en vanlig Safety Car . Virtuell Safety Car tvingade förarna att minska sin hastighet till den som visades på displayen på ratten.[ 65]
När ett lopp avbröts, kom bilarna inte längre att ställa upp på startgriden , utan åkte långsamt in i depån istället.[ 65]
När någon personal till stallen skulle stått kvar på startgriden när 15-sekunderskylten visades, tvingades föraren till den berörda bilen starta loppet från depån. Om föraren inte skulle lyda, bestraffades den med ett 10-sekunders stop-and-go penalty .[ 65]
Straffet av bytet av en komplett motorenhet kom inte längre att kunna hänga med till nästkommande tävlingshelg, utan kom att bestraffas i form av ett tidstillägg om inte hela bestraffningen kunde tas som nedflyttning på startgriden.[ 65]
Förutom det då befintliga fem-sekundersstraffet, kom under 2015 ett nytt tio-sekundersstraff införas, som fungerade på samma sätt.[ 65]
Om en bil ansågs ha släppts ut på ett farligt sätt ur depåboxen, och orsakat en så kallad unsafe release, skulle ett 10-sekunders stop-and-go penalty tilldelas, istället för ett drive-through-straff som tidigare tilldelats.[ 65]
Kvalformatet förtydligades för att tillgodose olika storlekar av startfält. Om tjugofyra bilar skulle ställa upp, skulle sju att elimineras under den första kvalomgången, om tjugotvå bilar skulle ställer upp, skulle sex elimineras under den första kvalomgången och så vidare.
Safety Car-proceduren ändrades. När de varvade bilarna passerat ledaren skulle säkerhetsbilen åka in i depån, istället för att vänta tills att de varvade bilarna återanslutit längst bak i kön.[ 65]
Förarna fick inte längre göra större förändringar på sin hjälmdesign under säsongen.[ 78]
^ ”Mercedes officially unveil their title defender” (på engelska). Formula1.com originalet den 13 april 2015. https://archive.is/20150413214746/http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2015/2/16790.html . Läst 26 februari 2015 . ^ [a b c d ”Mercedes provide early look at 2015 car” (på engelska). Grand Prix 247 . http://www.grandprix247.com/2015/01/29/mercedes-provide-early-look-at-2015-car/ . Läst 26 februari 2015 .
^ Benson, Andrew (23 maj 2014). ”Nico Rosberg at Mercedes: German signs new two-year deal” (på engelska). BBC Sport BBC . http://www.bbc.com/sport/0/formula1/27523534 . Läst 11 juli 2014 . ^ Cary, Tom (28 september 2012). ”Lewis Hamilton to join Mercedes in $100m move from McLaren, signing a three-year deal” (på engelska). The Daily Telegraph . http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/lewishamilton/9572696/Lewis-Hamilton-to-join-Mercedes-in-100m-move-from-McLaren-signing-a-three-year-deal.html . Läst 11 juli 2014 . ^ ”Hamilton to keep 44 as car number” (på engelska). GPUpdate . http://www.gpupdate.net/en/f1-news/319581/hamilton-to-keep-44-as-car-number/ . Läst 4 december 2014 . ^ ”Red Bull’s black and white RB11 hits the track in Spain” (på engelska). Formula1.com originalet den 11 maj 2015. https://web.archive.org/web/20150511175804/http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2015/2/16792.html . Läst 26 februari 2015 . ^ ”Red Bull Racing and Renault” (på engelska). Renault Sport F1 originalet den 24 september 2015. https://web.archive.org/web/20150924090214/http://www.renaultsportf1.com/RED-BULL-RACING-AND-RENAULT.html?lang=fr . Läst 11 juli 2014 . ^ [a b ”Renault Energy F1-2015: Media Guide” (på engelska) (PDF ). Renault Sport F1 Renault . Arkiverad från originalet den 18 februari 2015. https://web.archive.org/web/20150218174146/http://www.renaultsportf1.com/IMG/pdf/rsf1-presskit-2015-en_v6.pdf . Läst 26 februari 2015 .
^ Maitland, Andrew (19 maj 2014). ”Ricciardo to stay at Red Bull in 2015” (på engelska). Motorsport.com originalet den 6 oktober 2014. https://web.archive.org/web/20141006134255/http://www.motorsport.com/f1/news/ricciardo-to-stay-at-red-bull-in-2015/ . Läst 11 juli 2014 . ^ [a b ”New Team Driver Line Up For 2015” (på engelska). Infiniti Red Bull Racing originalet den 12 maj 2015. https://web.archive.org/web/20150512173705/http://www.infiniti-redbullracing.com/article/new-team-driver-line-2015 . Läst 8 oktober 2014 .
^ ”Williams present new car as testing begins in Jerez” (på engelska). Formula1.com originalet den 13 april 2015. https://archive.is/20150413214754/http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2015/2/16791.html . Läst 26 februari 2015 . ^ ”The Williams F1 Team and Mercedes-Benz announce long-term engine partnership” (på engelska). WilliamsF1.com Williams Martini Racing . 30 maj 2013. Arkiverad från originalet den 8 december 2014. https://web.archive.org/web/20141208131910/http://www.williamsf1.com/Team/Media/News/The-Williams-F1-Team-and-Mercedes-Benz-announce-long-term-engine-partnership/ . Läst 11 juli 2014 . ^ ”The Williams F1 Team and Mercedes-Benz announce long-term engine partnership” (på engelska). WilliamsF1.com Williams Martini Racing . 11 november 2013. Arkiverad från originalet den 11 november 2013. https://web.archive.org/web/20131111160532/http://www.williamsf1.com/Team/Media/News/The-Williams-F1-Team-announces-its-2014-driver-line-up/ . Läst 11 juli 2014 . ^ Noble, Jonathan (7 september 2014). ”Williams retains Bottas, Massa for 2015 Formula 1 season” (på engelska). Autosport Haymarket Publications . http://www.autosport.com/news/report.php/id/115750 . Läst 11 december 2014 . ^ ”Ferrari reveal name of new car” (på engelska). Formula1.com originalet den 13 april 2015. https://archive.is/20150413214745/http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2015/1/16774.html . Läst 26 februari 2015 . ^ [a b c Nyström, Oskar (20 november 2014). ”Vettel klar – Alonso lämnar” . Viasat Motor Viasat . Arkiverad från originalet den 29 november 2014. https://web.archive.org/web/20141129050710/http://www.viasatsport.se/nyheter/motor/klart-alonso-lamnar-ferrari/ . Läst 21 november 2014 .
^ ”Official: Räikkönen seals Ferrari return” (på engelska). GPUpdate . http://www.gpupdate.net/en/f1-news/300126/official-raikkonen-seals-ferrari-return/ . Läst 11 juli 2014 . ^ [a b c d ”Caterham and Manor on 2015 entry list” (på engelska). ESPN originalet den 5 november 2014. https://web.archive.org/web/20141105190639/http://www.espn.co.uk/fia/motorsport/story/182485.html . Läst 5 november 2014 .
^ ”McLaren unveil evolutionary MP4-30” (på engelska). Formula1.com originalet den 13 april 2015. https://archive.is/20150413214803/http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2015/1/16782.html . Läst 26 februari 2015 . ^ [a b Collantine, Keith (16 maj 2013). ”Honda confirm F1 return with McLaren in 2015” (på engelska). F1 Fanatic originalet den 11 april 2016. https://web.archive.org/web/20160411115030/http://www.f1fanatic.co.uk/2013/05/16/honda-confirm-f1-return-mclaren-2015/ . Läst 11 juli 2014 .
^ ”MP4-30 - A new era” (på engelska). McLaren.com McLaren . 31 januari 2015. Arkiverad från originalet den 29 februari 2016. https://web.archive.org/web/20160229153847/http://www.mclaren.com/formula1/car/#tech-specs . Läst 26 februari 2015 . ^ [a b Andersson, Anna (11 december 2014). ”Två världsmästare i ett team” . Sportbladet Aftonbladet . http://www.aftonbladet.se/sportbladet/motor/formel1/article20004512.ab . Läst 11 december 2014 .
^ [a b ”Alonso to miss Australian race on medical advice” (på engelska). Formula1.com originalet den 13 april 2015. https://archive.is/20150413214802/http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2015/3/16854.html . Läst 10 mars 2015 .
^ [a b ”McLaren-Honda announces Fernando Alonso & Jenson Button for 2015” (på engelska). McLaren-Honda McLaren . 11 december 2014. Arkiverad från originalet den 12 juli 2015. https://web.archive.org/web/20150712034652/http://www.mclaren.com/formula1/team/mclaren-honda-announces-fernando-alonso-and-jenson-button-for-2015/ . Läst 11 december 2014 .
^ ”Force India reveal first image of delayed 2015 car” (på engelska). Formula1.com originalet den 13 april 2015. https://archive.is/20150413214754/http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2015/2/16835.html . Läst 26 februari 2015 . ^ ”Force India to run F1 Mercedes engines from 2014 onwards” (på engelska). Autosport Haymarket Publications . 28 mars 2013. http://www.autosport.com/news/report.php/id/106419 . Läst 11 juli 2014 . ^ ”Force India confirms 'multi-year' Pérez deal” (på engelska). GPUpdate . http://www.gpupdate.net/en/f1-news/319401/perez-signs-multi-year-force-india-deal/ . Läst 22 november 2014 . ^ ”Nico Hülkenberg returns to Sahara Force India with multi-year deal” (på engelska). Sahara Force India F1 Team originalet den 8 januari 2014. https://web.archive.org/web/20140108012154/http://www.forceindiaf1.com/news/detail/general/nico-hulkenberg-returns-to-sahara-force-india-with-multi-year-deal . Läst 11 juli 2014 . ^ ”Toro Rosso debut the STR10 in Spain” (på engelska). Formula1.com originalet den 13 april 2015. https://archive.is/20150413214753/http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2015/1/16789.html . Läst 26 februari 2015 . ^ [a b ”Verstappen to race for Toro Rosso in 2015” (på engelska). GPUpdate . http://www.gpupdate.net/en/f1-news/314888/verstappen-to-race-for-toro-rosso-in-2015/ . Läst 19 augusti 2014 .
^ ”Verstappen chooses 33 as car number” (på engelska). GPUpdate . http://www.gpupdate.net/en/f1-news/320163/verstappen-chooses-33-as-car-number/ . Läst 24 december 2014 . ^ [a b ”Sainz to race for Scuderia Toro Rosso” (på engelska). Scuderia Toro Rosso Scuderia Toro Rosso . 28 november 2014. Arkiverad från originalet den 30 november 2014. https://web.archive.org/web/20141130145037/http://www.scuderiatororosso.com/article/sainz-race-scuderia-toro-rosso . Läst 28 november 2014 .
^ ”Sainz Jr. to race number 55 in Formula 1” (på engelska). GPUpdate . http://www.gpupdate.net/en/f1-news/319776/sainz-jr-to-race-number-55-in-formula-1/ . Läst 4 december 2014 . ^ ”Lotus reveal first images of Mercedes-powered 2015 car” (på engelska). Formula1.com originalet den 13 april 2015. https://archive.is/20150413214753/http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2015/1/16776.html . Läst 26 februari 2015 . ^ [a b Noble, Jonathan (5 juli 2014). ”Formula 1: Lotus F1 team agrees deal for Mercedes engines from 2015” (på engelska). Autosport Haymarket Publications . http://www.autosport.com/news/report.php/id/114818 . Läst 11 juli 2014 .
^ Esler, William (19 november 2014). ”Lotus confirm Romain Grosjean will drive for the team again in 2015” (på engelska). Sky Sports British Sky Broadcasting . http://www1.skysports.com/f1/news/24219/9570027/lotus-confirm-romain-grosjean-will-drive-for-the-team-again-in-2015 . Läst 21 november 2014 . ^ Collantine, Keith (19 juli 2014). ”Maldonado to remain at Lotus in 2015” (på engelska). F1 Fanatic . http://www.f1fanatic.co.uk/2014/07/19/maldonado-remain-lotus-2015/ . Läst 28 juli 2014 . ^ Collantine, Keith (12 mars 2015). ”Manor F1 car appears in Australia” (på engelska). F1 Fanatic originalet den 15 mars 2015. https://web.archive.org/web/20150315015527/http://www.f1fanatic.co.uk/2015/03/12/manor-f1-car-appears-in-australia/ . Läst 12 mars 2015 . ”The team, which competed as Marussia last year, is using an updated version of the MR03 chassis designed to meet the 2015 technical regulations.” ^ Anderson, Ben; Noble, Jonathan (20 februari 2015). ”Manor F1 team agrees to use 2014 Ferrari engines” (på engelska). Autosport Haymarket Publications . http://www.autosport.com/news/report.php/id/117752 . Läst 26 februari 2015 . ^ [a b ”Marussia aiming to race in Melbourne; sign Stevens for 2015” (på engelska). Formula1.com originalet den 13 april 2015. https://archive.is/20150413214745/http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2015/2/16836.html . Läst 26 februari 2015 .
^ [a b ”2015 Australian Grand Prix - Entry List” (på engelska) (PDF ). Fia.com Fédération Internationale de l'Automobile . 12 mars 2015. http://www.fia.com/sites/default/files/championship/documents/20150312/Formula%20One%20Australian%20Grand%20Prix%202015%20Document%20-%205_0.pdf . Läst 13 mars 2015 .
^ [a b ”Marussia hand Rossi race debut in Singapore” (på engelska). Formula1.com . http://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2015/9/marussia-hand-rossi-race-debut-in-singapore.html . Läst 17 september 2015 .
^ ”Manor confirms Rossi's car number” (på engelska). GPUpdate . http://www.gpupdate.net/en/f1-news/330232/manor-confirms-rossi-s-car-number/ . Läst 17 september 2015 . ^ [a b ”Merhi to race for Marussia in Australian season-opener” (på engelska). Formula1.com originalet den 13 april 2015. https://archive.is/20150413214744/http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2015/3/16864.html . Läst 10 mars 2015 .
^ ”Sauber unveil newly liveried C34” (på engelska). Formula1.com originalet den 13 april 2015. https://archive.is/20150413214746/http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2015/1/16785.html . Läst 26 januari 2015 . ^ Galloway, James (4 oktober 2013). ”Sauber extend long-standing Ferrari engine partnership into 2014 and beyond” (på engelska). Sky Sports F1 British Sky Broadcasting . http://www1.skysports.com/f1/news/12433/8955940/sauber-extend-long-standing-ferrari-engine-partnership-into-2014-and-beyond . Läst 11 juli 2014 . ^ [a b ”Sauber F1 team signs ex-Caterham driver Marcus Ericsson for 2015” (på engelska). Autosport Haymarket Publications . 1 november 2014. http://www.autosport.com/news/report.php/id/116581 . Läst 5 november 2014 .
^ [a b ”Sauber announces Nasr for 2015 season” (på engelska). GPUpdate . http://www.gpupdate.net/en/f1-news/318585/sauber-announces-nasr-for-2015-season/ . Läst 6 november 2014 .
^ ”Nasr chooses 12 as race number” (på engelska). GPUpdate . http://www.gpupdate.net/en/f1-news/320357/nasr-chooses-12-as-race-number/ . Läst 24 december 2014 . ^ ”2015 FIA F1 World Championship — Entry List” (på engelska). FIA.com . http://www.fia.com/2015-fia-f1-world-championship-entry-list . Läst 5 december 2014 . ^ Noble, Jonathan (7 november 2014). ”Marussia Formula 1 team closes doors, staff made redundant” (på engelska). Autosport Haymarket Publications . http://www.autosport.com/news/report.php/id/116664 . Läst 5 december 2014 . ^ Nyström, Olle (27 februari 2015). ”Manor närmar sig start i premiären” . Viasat Motor Viasat . Arkiverad från originalet den 2 mars 2015. https://web.archive.org/web/20150302095059/http://www.viasatsport.se/nyheter/motor/manor-narmar-sig-start-premiaren/ . Läst 28 februari 2015 . ^ ”2015 FIA F1 World Championship - Updated Entry List” (på engelska). Fia.com FIA . 27 februari 2015. http://www.fia.com/2015-fia-f1-world-championship-updated-entry-list . Läst 28 februari 2015 . ^ ”Gutiérrez looking at 'several alternatives'” (på engelska). GPUpdate . http://www.gpupdate.net/en/f1-news/318595/gutierrez-looking-at-several-alternatives/ . Läst 6 november 2014 . ^ ”Sutil: No guarantee new drivers will race” (på engelska). GPUpdate . http://www.gpupdate.net/en/f1-news/318611/sutil-no-guarantee-new-drivers-will-race/ . Läst 6 november 2014 . ^ Collantine, Keith (15 december 2014). ”Ferrari appoint Gutierrez as test and reserve driver” (på engelska). F1 Fanatic . http://www.f1fanatic.co.uk/2014/12/15/ferrari-appoint-gutierrez-test-reserve-driver/ . Läst 28 februari 2015 . ^ ”Sauber line-up uncertain after Van der Garde ruling” (på engelska). Formula1.com originalet den 30 juni 2015. https://web.archive.org/web/20150630080652/http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2015/3/16866.html . Läst 11 mars 2015 . ^ Nyström, Olle (11 mars 2015). ”Eje Elgh om Sauber-tvisten” . Viasat Motor Viasat . Arkiverad från originalet den 30 april 2015. https://web.archive.org/web/20150430055206/http://www.viasatsport.se/nyheter/motor/eje-elgh-om-sauber-tvisten/ . Läst 11 mars 2015 . ^ Blomqvist, Janne (18 mars 2015). ”Van der Garde och Sauber överens…” . F1-bloggen med Janne Blomqvist Teknikens Värld . http://f1blogg.teknikensvarld.se/2015/03/18/van-der-garde-och-sauber-overens/ . Läst 18 mars 2015 . ^ ”Kobayashi joins Japanese Super Formula for 2015” (på engelska). ESPN originalet den 9 februari 2015. https://web.archive.org/web/20150209184742/http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/189941.html . Läst 28 februari 2015 . ^ ”Max Chilton and Alex Buncombe have completed Nissan's squad for the Nissan GT-R LM NISMO” (på engelska). Endurance-info.com originalet den 11 april 2016. https://web.archive.org/web/20160411125559/http://www.endurance-info.com/en/max-chilton-and-alex-buncombe-have-completed-nissans-squad-for-the-nissan-gt-r-lm-nismo/ . Läst 11 mars 2015 . ^ ”Jules Bianchi undergoes surgery in hospital after suffering 'severe' head injuries” (på engelska). Sky Sports British Sky Broadcasting . 5 oktober 2014. http://www1.skysports.com/f1/report/28593/9504602/jules-bianchi-undergoes-surgery-in-hospital-after-suffering-severe-head-injuries . Läst 11 mars 2015 . ^ Collantine, Keith (7 oktober 2014). ”Bianchi suffered brain injury in crash” (på engelska). F1 Fanatic . http://www.f1fanatic.co.uk/2014/10/07/bianchi-suffered-brain-injury-crash/ . Läst 11 mars 2015 . ^ Brandt, Pär (18 juli 2015). ”Jules Bianchi har avlidit nio månader efter sin svåra F1-krasch” . Auto Motor & Sport Egmont Tidskrifter . Arkiverad från originalet den 21 juli 2015. https://web.archive.org/web/20150721214356/http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20150718/jules-bianchi-har-avlidit-nio-manader-efter-sin-svara-f1-krasch . Läst 19 juli 2015 . ^ [a b c d e f g h i j k ”World Motor Sport Council 2014 - Doha” (på engelska). Fia.com Fédération Internationale de l'Automobile . 3 december 2014. http://www.fia.com/news/world-motor-sport-council-2014-doha . Läst 4 december 2014 .
^ ”World Motor Sport Council 2015 - Geneva” (på engelska). Fia.com Fédération Internationale de l'Automobile . 20 mars 2015. http://www.fia.com/news/world-motor-sport-council-2015-geneva . Läst 21 mars 2015 . ^ Noble, Jonathan (23 juli 2014). ”Mexico to return to Formula 1 calendar in 2015” (på engelska). Autosport Haymarket Publications . http://www.autosport.com/news/report.php/id/115106 . Läst 8 augusti 2014 . ^ ”New Jersey Formula One race shelved until at least 2016” (på engelska). Auto Week . http://autoweek.com/article/formula-one/new-jersey-formula-one-race-shelved-until-least-2016 . Läst 21 mars 2015 . ^ ”FIA confirms German GP demise” (på engelska). GPUpdate . http://www.gpupdate.net/en/f1-news/323410/fia-confirms-german-gp-demise/ . Läst 21 mars 2015 . ^ ”Ecclestone rules out 2015 Indian GP” (på engelska). The Hindu . http://www.thehindu.com/sport/other-sports/ecclestone-rules-out-2015-indian-grand-prix/article6339364.ece . Läst 21 mars 2015 . ^ Benson, Andrew (6 januari 2015). ”Formula 1: Korea dropped from 2015 calendar” (på engelska). BBC Sport BBC . http://www.bbc.com/sport/0/formula1/30698154 . Läst 21 mars 2015 . ^ ”Standing restarts confirmed for 2015” (på engelska). GPUpdate . http://www.gpupdate.net/en/f1-news/312682/ . Läst 8 augusti 2014 . ^ Saward, Joe (6 juli 2014). ”Changing the F1 engines of today” (på engelska). joeblogsf1. . http://joesaward.wordpress.com/2014/07/08/changing-the-f1-engines-of-today/ . Läst 5 december 2014 . ^ Noble, Jonathan; Scarborough, Craig (20 juni 2014). ”Formula 1 chiefs move to avoid ugly noses in 2015” (på engelska). Autosport Haymarket Publications . http://www.autosport.com/news/report.php/id/114548 . Läst 14 augusti 2014 . ^ Allen, James (13 december 2014). ”"Never give up": Caterham and former Marussia F1 teams still hoping for F1 reprieve” (på engelska). James Allen on F1 originalet den 11 april 2016. https://web.archive.org/web/20160411120358/http://www.jamesallenonf1.com/2014/12/never-give-up-caterham-and-former-marussia-f1-teams-still-hoping-for-f1-reprieve/ . Läst 21 mars 2015 . ^ ”FIA postpones radio clampdown until 2015” (på engelska). SpeedCafe.com originalet den 9 december 2014. https://web.archive.org/web/20141209010638/http://www.speedcafe.com/2014/09/19/fia-postpone-radio-clampdown-2015/ . Läst 5 december 2014 . ^ ”Double points, standing restarts dropped” (på engelska). GPUpdate . http://www.gpupdate.net/en/f1-news/319892/double-points-standing-restarts-dropped/ . Läst 5 december 2014 . ^ Noble, Jonathan (18 februari 2015). ”F1 helmet design changes in-season to be banned” (på engelska). Autosport Haymarket Publications . http://www.autosport.com/news/report.php/id/117721 . Läst 21 mars 2015 .
Charlie Whiting
Ferrari 
Honda 
Mercedes-Benz 
Renault
Fabio Leimer
