Координати: 50°23′43″ пн. ш. 30°35′26″ сх. д. / 50.395361111111° пн. ш. 30.590486111111° сх. д. / 50.395361111111; 30.590486111111
Очікує на перевірку

Південний міст (Київ)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку

Південний міст
Південний міст
Південний міст
Вигляд мосту з лівого берега
50°23′43″ пн. ш. 30°35′26″ сх. д. / 50.395361111111° пн. ш. 30.590486111111° сх. д. / 50.395361111111; 30.590486111111
Офіційна назваПівденний мостовий перехід[1]
Країна Україна
РозташуванняКиїв
Галузь застосуваннякомбінований (метро/автомобільний)
ПеретинаєДніпро
Тип конструкціїОднопілоновий вантовий
Основний проліт270 м
Загальна довжина1256 м
Ширина41 м
Висота конструкції133 м [2]
Кількість смуг руху3+3
Початок будівництва1983
Відкрито25 грудня 1990 (33 роки)
Південний міст. Карта розташування: Київ
Південний міст
Південний міст
Південний міст (Київ)
Мапа
CMNS: Південний міст у Вікісховищі
У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Південний міст.

Півде́нний міст — вантовий міст через Дніпро в Києві. Найвищий міст Києва (висота пілону 133 метрів[2]).

Розташований в Голосіївському та Дарницькому районах.

Будівництво було започатковано 1983 року, автомобільний рух мостом відкрито 25 грудня 1990 року[3], рух поїздів метро — 30 грудня 1992 року. Автор проєкту та головний інженер — Заслужений будівельник України Фукс Георгій Борисович[4]. Міст вважався найсучаснішим на території СРСР, на будівництво було витрачено близько 112 мільйонів карбованців (близько 200 мільйонів доларів).

Довжина мосту — 1256 метрів, ширина — 41 метр. Мостом проходить Сирецько-Печерська лінія київського метрополітену. Міст сполучає Саперно-Слобідську вулицю та Столичне шосе (правий берег) із проспектом Миколи Бажана (житловий масив Позняки) на лівому березі річки Дніпро, є частиною автошляху міжнародного значення М03E40.

Щороку з шляхопроводом постійно виникають проблеми. На ньому часто влаштовують ремонти, що призводить до постійних заторів з одного берега на інший. Замість якісного та професійного обслуговування мосту — складної конструктивної споруди, на її частку припала величезна кількість розтягнутих у часі ремонтів, які щороку створюють величезні незручності, як для киян, так і для транзитного автотранспорту[5].

Світлини

[ред. | ред. код]
  • Південний міст. Вид на Лівий берег. 2010 р.
    Південний міст. Вид на Лівий берег. 2010 р.
  • Вид на північ
    Вид на північ
  • Вид на Правий берег
    Вид на Правий берег
  • Під мостом
    Під мостом
  • Пілон
    Пілон
  • Кріплення вант
    Кріплення вант
  • Панорама Південного мосту
    Панорама Південного мосту

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ Рішення виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів від 19 жовтня 1990 року № 905 «Про повернення вулицям історичних назв, найменування та перейменування вулиць, станцій метро та нового мостового переходу в м. Києві» // Державний архів м. Києва. Ф. Р-1. Оп. 8. Спр. 3775. Арк. 75–77. (Бюлетень виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів. — 1990. — № 11. — С. 10–11.) [Архівовано з першоджерела 8 березня 2013.]
  2. ↑ а б Southern Bridge, Kyiv - SkyscraperPage
  3. ↑ Мотлях П. Сьомий кидок через Дніпро: [Учора, о 14 годині 45 хвилин, став до ладу Південний мостовий перехід] // Вечірній Київ. — 1990. — 26 грудня.
  4. ↑ Центральний державний науково-технічний архів України: Фукс Георгій Борисович. Архів оригіналу за 23 вересня 2015. Процитовано 25 вересня 2011.
  5. ↑ Вічний ремонт. Ми з'ясували, чому руйнується Південний міст у Києві // Сегодня, 2022-01-14 (рос.)

Посилання

[ред. | ред. код]
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Південний_міст_(Київ)&oldid=43591423