ALFA 20/30 HP
| Тип(и) кузова: | 4-дверний, 5-місний седан, 4-дверний, 5-місний фаетон |
| Компонування: | передньомоторне задньоприводне |
4,250 л (HP E)
| Макс. швидкість: | 115 км/год (HP), 130 км/год (HP ES) |
ALFA 20/30 HP — автомобіль виробництва компанії ALFA (італ. Anomma Lombardo Fabrica Avtomobile, тепер Alfa Romeo). Модель «20/30 HP» виготовлялась у трьох виконаннях: чотирициліндровий 4-6-місний турер 1910 року, покращена версія «20/30 HP E» 1914 року і чотиримісний спорткар «20/30 HP ES Sport» 1921 року[1].
Автомобіль «ALFA 20/30 HP» був майже ідентичним до моделі «24 HP» 1910 року і міг називатись «HP 24 Series E». Двигун був такий же, як і у «24 HP» але мав розподільний вал з боковим розташуванням ланцюга приводу для зменшення шуму. Максимальна потужність зросла до 49 к. с., 2400 об/хв, максимальна швидкість 115 км/год. Авто було доступне з двома типами кузова: «седан» і «фаетон».
З початком Першої світової війни, 3 серпня 1914 року, Італія оголосила про свій нейтралітет, і заводи ALFA не були безпосередньо зачеплені війною чи воєнним виробництвом. Між 1914 і 1915 роками було випущено 285 одиниць 20/30 HP. У 1915 році було виготовлено 95 шасі для 20/30 HP, але закінчені вони були лише у 1920 році.
.jpg)
Alfa Romeo Torpedo 20/30 HP став першим автомобілем під брендом «Alfa Romeo», замість старого бренду «ALFA 20/30 HP», він мав рядний чотирициліндровий двигун з боковим розташуванням клапанів та робочим об'ємом 4250 см³ і потужність 67 к. с. Маючи ціну у три рази вищу від ціни Ford Model T, що було значимим одразу після війни, автомобіль міг претендувати лише на сегмент вищого класу.
«ES Sport» було створено на основі моделі «20/30 HP E» 1914 року. Літеру «S» було додано, щоб підкреслити спортивність авто. Воно мало електричні ліхтарі і стартер. Шасі було вкорочено, порівняно з попередньою моделлю E.
Технічні характеристики «ES Sport»:
- двигун: рядний, 4-циліндровий;
- робочий об'єм: 4250 куб. см;
- потужність: 67 к. с. при 2600 об/хв.;
- максимальна швидкість: 130 км/год.
Енцо Феррарі розпочав свою перегонову кар'єру саме на «20/30 ES», в команді з Антоніо Аскарі і Уго Сівоччі.
Висока ціна цієї моделі була однією з причин, що вироблено було лише 124 автомобілі.
- ↑ All production, prototype & project Alfa Romeos from 1910 - 1971. barchetta.cc. Архів оригіналу за 31 липня 2012. Процитовано 15 листопада 2010.
- Borgeson Griffith. The Alfa Romeo Tradition. — City : Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd. Somerset, UK, 1990. — ISBN 0-85429-875-4.
- Enciclopedia dell'auto - Quattroruote / Gianluca Pellegrini. — Rozzano : Editoriale Domus, 2003.
- Alessandro Sannia. Alfa Romeo - 100 anni di leggenda. — Milano, 2010. — ISBN 978-88-7906-972-4.
- Maurizio Tabucchi. Alfa Romeo 1910 - 2010. — Milano : Giorgio Nada Editore, 2010. — ISBN 978-88-7911-502-5.
- David Owen. Grandi Marche - Alfa Romeo. — Milano : Edizioni Acanthus, 1985.
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ALFA 20/30 HP
Alfa Romeo Automobiles S.p.A., графік авто 1910-1949 рр. Наступні ->
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Клас | 1910-ті | 1920-ті | 1930-ті | 1940-ві | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| 4-цил. | 12 HP/15 HP/24 HP/15-20 HP/20-30 HP | 20/30 HP | RM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4-цил. | 40/60 HP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6-цил. | G1/G2 | RL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6-цил. | 6C 1500/1750/1900/2300/3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8-цил. | 8C 2300/2600/2900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Перегоновий автомобіль | GP | P1/P2 | A | P3 | Bi-motore | 308 | 158/159 Alfetta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8C-35 | 12C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||