دوحہ میٹرو
 | |
| جائزہ | |
|---|---|
| مالک |  قطر ریل |
| علاقہ خدمت | Al Wakra, Doha, Lusail, Al Qassar, Education City |
| مقامی | دوحہ |
| ٹرانزٹ قسم | ریپیڈ ٹرانزٹ |
| لائنوں کی تعداد | 3 |
| تعداد اسٹیشن | 37 |
| صدر دفاتر | دوحہ |
| ویب سائٹ | قطر ریل |
| آپریشن | |
| آغاز آپریشن | 8 May 2019 |
| عامل | RKH Qitarat (Hamad/Keolis-آر اے ٹی پی گروپ)[1] |
| ریل کی لمبائی | 3 |
| گاڑیوں کے درمیان وقفہ | 2 – 5minutes |
| تکنیکی | |
| نظام کی لمبائی | 76 کلومیٹر (47 میل) (operational) 48.1 کلومیٹر (29.9 میل) (planned) |
| پٹری وسعت | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) Standard gauge |
| بلند رفتار | 107kmh (67 mph) |
دوحہ میٹرو قطر کے دار الحکومت دوحہ میں ایک تیز رفتار ٹرانزٹ سسٹم ہے، جو 8 مئی 2019 کو شروع ہوا۔ اس کی تین لائنیں ہیں جن کی کل لمبائی 76 کلومیٹر اور 37 اسٹیشن ہیں۔ یہ بڑے قطر ریل نیٹ ورک کا ایک لازمی جزو ہے، جس میں مسافروں اور مال برداری کے لیے لمبی دوری کی ریل شامل ہوگی، جو قطر کو GCC سے منسلک کرے گی اور Lusail LRT۔ 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے کے قابل، دوحہ میٹرو دنیا کی تیز ترین ڈرائیور کے بغیر چلنے والی ٹرینوں میں سے ایک ہے۔
دوحہ میٹرو کو 20 سال کی مدت کے لیے RKH Qitarat کے ذریعے چلایا جاتا ہے، جو حماد گروپ (51%) اور فرانسیسی ٹرانزٹ آپریٹرز Keolis اور RATP دیو (49%) نے نظام کے مالک قطر ریل کی جانب سے تشکیل دیا تھا۔
تاریخ
[ترمیم]2009ء میں، قطری دیار اور ڈوئچے بان نے قطر میں ریلوے نیٹ ورک کے لیے ایک تصور تیار کرنے کے لیے ایک مشترکہ منصوبے پر دستخط کیے تھے۔ 2011ء میں، قطر ریل اس منصوبے کی واحد مالک بن گئی جبکہ ڈوئچے بان نے اپنے عالمی ونگ DB انٹرنیشنل (2016 سے DB انجینئرنگ اینڈ کنسلٹنگ) کے ساتھ اہم مشیر اور مطلوبہ ریلوے ماہرین کے ذریعہ کے طور پر ذمہ داریاں سنبھال لیں۔ 2013ء میں، دوحہ میٹرو کی تعمیر کا آغاز باضابطہ طور پر مشیریب اسٹیشن کے مقام پر سنگ بنیاد کی تقریب کے ساتھ ہوا۔ 2013ء کے اوائل میں، قطر ریل نے D&B ٹینڈرز جاری کیے اور ریڈ اور گرین لائنز کے مطابق فیز 1a کے سیکشنز کی تعمیر کے لیے مختلف بین الاقوامی فرموں سے گذارشات حاصل کیں۔ مئی کے وسط میں سالینی امپریگیلو کو ریڈ لائن نارتھ سیگمنٹ کی تعمیر کا انتظام کرنے کے لیے نوازا گیا، جو مشیریب سے الخور نارتھ تک چلتی ہے۔ جون میں، یہ انکشاف ہوا کہ QDVC اور پور بالترتیب ریڈ لائن ساؤتھ سیگمنٹ اور گرین لائن کی عمارت کی قیادت کرنے کے لیے اپنی بولیوں میں کامیاب رہے۔[8] مئی 2014ء میں لارسن اینڈ ٹوبرو، اکٹر، یاپی مرکیزی، ایس ٹی ایف اے گروپ اور الجابر انجینئرنگ کے کنسورشیم کو دوحہ میٹرو گولڈ لائن کے ڈیزائن اور تعمیر کے لیے نوازا گیا۔ میٹرو فیز 1 کی سرنگ کی تعمیر کے لیے جرمن کمپنی Herrenknecht کی کل 21 ٹنل بورنگ مشینوں کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔
حوالہ جات
[ترمیم]
- ↑ "Victoire pour Keolis et RATP Dev au Qatar"۔ 7 December 2017۔ اخذ شدہ بتاریخ 11 جنوری 2018