Jediná na původním místě zachovaná konstrukce řetězového mostu na území ČR z let 1829-1831 o délce téměř 30 metrů. V jejím sousedství tunýlek v zámecké skále z let 1808-1810, usnadňující přístup z centra města do zrekonstruované jižní zahrady pod zámkem.
Lávka stojí na jižní straně zámecké skály. Přístup z centra města po Tyršově nábřeží (horní cesta) a tunelem v západním okraji skály. Cesta vede dále do jižní zámecké zahrady, která prošla náročnou rekonstrukcí.
Ivan Grisa, 28.6. 2008
popis
Lávka překračuje boční rameno Ploučnice, které slouží jako výpusť Zámeckého rybníka. Nosné řetězy o délce článku 0,6 m jsou na pravém břehu zakotveny v zámecké skále, na levém břehu jsou vedeny přes 12 m vysoký pilíř s bránou (z toho 5 m nad mostovkou) a zakotveny do země. Zábradlí je jednoduché, kovové. Mostovka je široká 2 m, dlouhá přibližně 30 m a vede 7 m nad běžnou hladinou toku.
Ivan Grisa, 28.6. 2008
dle Technické památky v Čechách, na Moravě a ve Slezku, svazek 1
historie
Řetězová lávka v Děčíně vznikla v letech 1829–1831 v rámci úprav zámeckého parku. Již v letech 1808-1810 byl zřízen tunel pod západní částí zámecké skály a vřetenové schodiště do něj svrchu vedené. Lávka je dnes jedinou konstrukcí tohoto typu, která se zachovala na původním místě (obdobný most u Podolska na Vltavě byl přemístěn při stavbě Orlické přehrady na Lužnici). V roce 1986 byla opravena.
Ivan Grisa, 28.6. 2008
dle Technické památky v Čechách, na Moravě a ve Slezku, svazek 1