グループ4
1970年代のWRC発足時から82年までWRCのトップカテゴリーとなる。基本的には連続した12か月間に継続して400台以上を生産した市販車をベースに改造を認めたものだが、その内容も基本のサスペンション形式を残せば、アーム類の追加やショックアブソーバーの取付け位置の変更が認められるなど、自由度の高いものだった。また、エンジンに関してはへッドだけの生産で16バルブヘッドの追加公認も認められた。年月を追うごとにホモロゲーションの範囲が広がり、基本の生産台数さえあれば、あとはフリーフォーミュラに近くなったが、FIAはこれを整理する目的でモータースポーツのレギュレーションを82年に大改訂。グループ4もグループBにWRCの主役の座を譲った。
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