コンチネンタルRとは？ わかりやすく解説

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「ベントレー・コンチネンタル」の記事における「コンチネンタルR」の解説

ベントレー・ターボRのクーペ版である。派生型としてインタークーラーを装備したハイパワー版コンチネンタルS、2+2クーペ版コンチネンタルTなどがある。 詳細は「ベントレー・コンチネンタルR」を参照

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「ベントレー・コンチネンタルR」の記事における「コンチネンタルR」の解説

コンチネンタルRにはベントレー・ターボRのギャレット・エアリサーチ（Garrett AiResearch ）製ターボチャージャー付き6.75リットルエンジンが搭載された。最高出力は242kW、最大トルクは610N·mであったが、ロールス・ロイスは公式には数値の提供を拒否した。 新しいGM製4L80-Eオートマチックトランスミッションを採用し、前輪はベンチレーテッドディスクブレーキを搭載した。最高速度は233km/h、0-60mph（0-97km/h）は6.6秒であった。1992年当時のアメリカでの価格は$271,780であった。 コンチネンタルSはインタークーラーが追加された限定版のパフォーマンスモデルで、1994年から1995年にかけて生産された。わずか37台が生産されたのち、コンチネンタルRにもインタークーラーが搭載された。 コンチネンタルRマリナーはサロン・アンテルナショナル・ド・ロトで発表され、1999年3月から提供された。コンチネンタルRマリナーには最も強力なエンジンが搭載された。このエンジンの最高出力は313kWで、最大トルクは881N·mである。最高速度は274km/hに達した。

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