山梨交通
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山梨交通株式会社（やまなしこうつう、Yamanashi Kotsu Co.,Ltd. ）は、山梨県の甲府盆地を中心とした地域、いわゆる国中地方の峡中・峡北・峡南・峡西・峡東地域及び静岡県において路線バスや観光バスの運行を行っている[3]バス事業者である。
注釈
- ^ a b 沿線住民は電車線をこのように呼んでいた。『山梨交通60年史』 p.48の記述では、山梨馬車鉄道も「ガタ馬車」と呼ばれていたことにもふれており、この呼び方は「甲州人独特の親しみを込めた表現ではないか」と推測されている。
- ^ 小佐野賢治が東京急行電鉄の実質的な創業者である五島慶太と親交があったことから、東急と西武の対立が飛び火した感もあった、ともみられている[32]。ただし、堤は山梨交通の経営を引き受けるつもりはなく[35]、友人であった河西から頼まれるままに株を買い集めただけであったという[35]。
- ^ これは後に熊王徳平の『虎と狼』など、小説の題材にもなっている[32]。
- ^ これ以後、堤と小佐野賢治の関係は良好であったという[37]。
- ^ バス路線の終点で、最終便を翌朝の始発便で戻すため、バスをそこに止めて乗務員も一泊すること。
- ^ 1974年に正式に廃止[44]。
- ^ 1990年に静岡鉄道も撤退した[44]。
- ^ この時は伊那線の運行系統新設扱いで、運行区間も中央道茅野までであった[45]。
- ^ 移管前の同年8月1日に山梨観光自動車から社名変更している[60]。
- ^ この路線のルーツとなる急行便は貢川営業所の担当で、1954年（昭和29年）7月1日より静岡鉄道（現・しずてつジャストライン）との共同で運行開始された[21]。しかし1964年（昭和39年）、身延線に優等列車である準急「富士川」が運行を開始すると、その後の静岡への延伸、本数の増回によって利便性や所要時間で劣勢に立たされ、さらに沿道の過疎化やモータリゼーションの発達により次第に利用客が減少していった。そして1978年（昭和53年）に山梨交通は運行から撤退した[44]。
- ^ 2018年8月26日で閉鎖。
- ^ 現在はコジマNEW甲府店として営業中。
- ^ a b 前扉と中扉を配置した仕様。
- ^ ただし、当初は前乗り前降り方式であった[40]。乗降方式が中乗り前降り方式になったのは1982年以降である[42]。
- ^ 前扉と後扉を配置した仕様。
- ^ 後面も大型方向幕である。
- ^ 2012年には大型と中型のCNGノンステップバスが移籍してきた（現在は全て廃車になっている）。
- ^ 地域子会社を含めた場合は富士急行グループが最大。
- ^ クリスタルライナー専用車のみ甲府市の鳥であるカワセミのステッカー。
出典
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[続きの解説]
山梨交通
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「新宿高速バスターミナル」の記事における「山梨交通」の解説
以下の路線を山梨交通が単独で運行していた。 中央高速バス 北杜・白州線新宿 - 韮崎本町・白州2012年4月からは土日祝日のみの運行となった。その後、2015年2月15日をもって運行を終了した。
※この「山梨交通」の解説は、「新宿高速バスターミナル」の解説の一部です。
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