神姫バス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/01/17 22:37 UTC 版)
神姫バス株式会社(しんきバス、英: SHINKI BUS CO.,LTD.)は、兵庫県を中心に路線バス等を運行する事業者である。
注釈
- ^ 従業員数は就業人員であり、嘱託、契約社員、アルバイト(パートタイマーを除く)を含み、使用人兼務役員を含んでいない。また、パートタイマー等の臨時従業員数は、年間の平均人員を[ ]外数で記載している。
- ^ 三田市については、篠山町に本拠を置いていた摂丹自動車が系列会社を通じ路線網を構築後、戦時統合により神姫バスに合併されたことから現在でも神姫バスのテリトリーとなっている。
- ^ その後、神戸電鉄は1949年に改めて事業免許を取得してバス事業に再参入し、1998年に神鉄バスとして分社化する。
- ^ 2009年頃までタクシー会社として存在した神戸自動車交通とは無関係。
- ^ 上郡 - 佐用 - 大原間・大原 - 林野 - 津山間・佐用 - 林野間の130キロメートル。旧・播美自動車の路線で、神姫自動車も同社より1936年に姫路 - 佐用間、1938年8月10日に平福 - 佐用・江川 - 佐用間の路線を買収している。
- ^ 阪急バス、京阪バスなど。後に両会社とも三菱ふそうの導入を再開した。
- ^ 名鉄バス、岐阜乗合自動車など。
- ^ 自社発注のいすゞ車は約30年振りの車両として1994年に大型を2台、2002年に西工架装の中型を1台、2008年にエルガ2台と、数年ごとに1~2台導入される状態が続いていた。
- ^ 車両の側面には、社名の下にDESIGN BY KAZUMASA NAGAIと記載されている。
- ^ もとは朝日放送の子会社「エービーシー・トラベル」で、神姫バスの資本参加による「エー・ビー・シー神姫トラベル」への社名変更を経て2016年4月1日に現社名となった後も同社の資本が残る。ABCラジオで放送していた『もうすぐ夜明けABC』では神姫トラベル主催で番組パーソナリティが同行するツアーが企画されていた。
- ^ 役員派遣と資本提携を結ぶ。2009年4月に経営統合するとの報道があった。報道取材に対して神姫バスの上杉社長は意欲を表明したが、以降、両社とも公式発表はしていない。同社系の神戸全但タクシーは解散に伴い、尼崎市の尼崎営業所は同市内で営業する立花神姫タクシーが譲受した(神戸本社は国際興業神戸(現・国際興業大阪→国際興業神戸)が譲受)。
- ^ 時刻表や発車標では従来のまま「社」表記となっている
出典
- ^ a b c d e f g h i j k 神姫バス株式会社『第137期(2019年4月1日 - 2020年3月31日)有価証券報告書』(レポート)2020年6月26日。
- ^ “西脇市・多可町、及びその周辺地区発着の一部神姫バス路線を平成24年10月1日(月)より神姫グリーンバスが運行いたします。” (PDF). 神姫バス. 2012年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月16日閲覧。
- ^ “潮風感じて神戸周遊 スカイバス発車記念式典”. 神戸新聞. (2017年3月18日). オリジナルの2017年3月18日時点におけるアーカイブ。 2017年3月19日閲覧。
- ^ “スカイバス神戸『ラストありがとう運行』のお知らせ” (PDF). 神姫バス (2020年6月15日). 2020年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月18日閲覧。
- ^ “神戸観光で人気 屋根なし2階建てバスが運行終了へ 神姫バス”. 神戸新聞. (2020年6月12日) 2020年6月19日閲覧。
- ^ 神姫バス、90周年で制服一新「ななつ星」の水戸岡氏デザイン 『日本経済新聞』地域ニュース関西(2017年8月9日)
- ^ “神姫バスクルーズ事業堅調 姫路港発着でリピーター定着”. 神戸新聞 (2019年12月19日). 2019年12月22日閲覧。
- ^ “合併公告及び効力発生日変更公告”. www.shinkibus.co.jp (2020年3月23日). 2022年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月21日閲覧。
- ^ “神姫バスが貨客混載本格化、コロナ客減補う狙いも”. www.logi-today.com. 2021年5月30日閲覧。
- ^ “神姫バス 姫路駅前の本社ビルを山陽電鉄に売却”. 神戸新聞NEXT (神戸新聞社). (2021年11月13日) 2021年11月23日閲覧。
- ^ 神姫グリーンバスとウエスト神姫の合併について 神姫バス株式会社、神姫グリーンバス株式会社、株式会社ウエスト神姫 2022年9月12日
- ^ https://www.shinkibus.co.jp/sys/frames/view/1828
- ^ “淡路島線高速バスのダイヤ改正および4社共同運行実施について”. 神姫バス (2023年2月28日). 2023年3月26日閲覧。
- ^ “ひょうご経済+|経済|神姫バス 姫路ー神戸・三宮に高速新路線 快適特急「らっきゃライナー」”. www.kobe-np.co.jp (2021年3月18日). 2021年3月18日閲覧。
- ^ “姫路市街~三宮・神戸空港間で高速バス路線の社会実験を開始します”. 神姫バス株式会社 (2021年3月9日). 2021年3月18日閲覧。
- ^ “姫路市街地~三宮・神戸空港線らっきゃライナー 社会実験終了のお知らせ”. 神姫バス株式会社 (2021年12月17日). 2021年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月17日閲覧。
- ^ 『バスジャパン ハンドブックシリーズR 76 神姫バス』P.28 BJエディターズ発行 星雲社発売 2012年 ISBN 978-4-434-16402-6
- ^ “あの爽快感を再び!!スカイバス神戸が期間限定で復活します。”. 神姫バス株式会社 (2022年5月25日). 2022年6月15日閲覧。
- ^ 森直由 (2022年6月2日). “スカイバス神戸が2年ぶり復活へ コロナ禍で一時休業”. 朝日新聞デジタル 2022年6月12日閲覧。
- ^ 今も現役“兵庫出身”宮城の被災地走るバス 人々の暮らし支える足に神戸新聞NEXT 2021年3月11日 2021年5月30日閲覧
- ^ バス車内で「ととのう」 本場まきストーブの移動サウナ 神河でお披露目兵庫おでかけプラス 2022年3月4日
- ^ 行き先は「蒸37 サウナ」、兵庫・サウナバスの乗り心地は?京阪神エルマガジン 2022年3月7日
- ^ “神姫(しんき)バスの国産新型ハイブリッド連節バスと燃料電池バス(後編)”. バスギアターミナル. (2021年7月20日) 2023年1月22日閲覧。
- ^ 講談社「バスマガジン」第81号61頁を参照
- ^ a b c “次の停留所は「鬼教官」 ネットで話題、神姫バス行き先表示”. 神戸新聞. (2018年10月31日). オリジナルの2018年12月14日時点におけるアーカイブ。 2018年11月1日閲覧。
- ^ 相生神姫タクシー株式会社の株式取得のお知らせ - 第一交通産業
神姫バス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/12 18:57 UTC 版)
「神姫バス」も参照 兵庫県三田市、三田営業所所属「オレンジアロー 連 SANDA号」(メルセデス・ベンツ・シターロ/エボバス) 西日本では初めてのメルセデス・ベンツ・シターロで運用されるバスで、2013年に2台を導入。2018年4月までには増備車として新たに2台を導入。 特に混雑が激しい新三田駅・三田駅と関西学院大学三田キャンパスやウッディタウン、テクノパークを結ぶ路線で一部の停留所のみに止まる急行に投入される。 兵庫県神戸市、神戸営業所所属「Port Loop(ポートループ)」(ブルーリボンハイブリッド連節バス/日野自動車) 神戸市と共同で三宮駅前~神戸ハーバーランド間を結ぶ路線に投入し、2021年4月1日運行開始。 三田営業所の連節バスとは異なり、神戸営業所では国産の日野自動車製ハイブリッド連節バスが導入された。 当初は2台体制だったが、運行開始後に2台が増車され、以降は4台体制で運行される。 2021年8月9日から約2ヶ月程度、新型コロナウイルスのワクチン接種集団接種会場への臨時バスとして、三宮駅前~神戸学院大学ポートアイランド第2キャンパス会場間でも運行が行われた。 2022年4月1日のダイヤ改正よりPort Loopの路線を延伸する形で新神戸駅前への乗り入れが開始された。
※この「神姫バス」の解説は、「連節バス」の解説の一部です。
「神姫バス」を含む「連節バス」の記事については、「連節バス」の概要を参照ください。
神姫バス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/08/21 14:45 UTC 版)
※この「神姫バス」の解説は、「ゾーンバス」の解説の一部です。
「神姫バス」を含む「ゾーンバス」の記事については、「ゾーンバス」の概要を参照ください。
神姫バス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/04/11 14:33 UTC 版)
中国ハイウェイバス・西脇線/社線/北条線(北条線は西日本JRバスと共同運行。西脇線は津山営業所・西日本JRバスとの共同運行。但し、西脇営業所 - 滝野社インター、社(車庫前) - 滝野社インター、アスティアかさい - 加西インター間はクローズドドアシステム採用)USJ - 大阪駅 - 新大阪駅 - 宝塚インター - 西宮北インター - 吉川インター - 高速東条 - 滝野社インター - 野村 - 西脇 - 西脇営業所 大阪駅 - 新大阪駅 - 宝塚インター - 西宮北インター - 吉川インター - 高速東条 - 滝野社インター - 県総合庁舎前 - 社(車庫前) 大阪駅 - 新大阪駅 - 宝塚インター - 西宮北インター - 吉川インター - 高速東条 - 滝野社インター - 加西インター - アスティアかさい 大阪ベイサイドライン(神戸営業所・三木営業所・三田営業所との共同運行)三宮 -(ハーバーハイウェイ・阪神高速5号湾岸線・阪神高速2号淀川左岸線)- USJ - ポートタウン東駅 西脇急行線兵庫県神戸市中央区の三宮駅から阪神高速32号新神戸トンネルを経由し、途中三木市、小野市、加東市を抜け、同県西脇市の西脇営業所へ向う路線である。 社(車庫前) - 西脇 - 西脇営業所の区間便のみ三木営業所、神姫グリーンバス西脇営業所と共同運行を行なっている。 三宮 - 新神戸駅 -(阪神高速32号新神戸トンネル)-御坂 - 志染公民館前 - 上の丸 - 福有橋 - 三木営業所 - 市場 - 小野本町一丁目 - 敷地 - 社(車庫前) - 野村 - 西脇 - 西脇営業所 路線沿革 1948年(昭和23年)6月1日:明石 - 西脇営業所間(神姫バス)運行開始。 1963年(昭和38年)2月1日:明石 - 西脇営業所間(山陽バス)運行開始。 1969年(昭和44年)5月1日:三ノ宮 - 西脇営業所間(神姫バス)運行開始。 1971年(昭和46年)7月1日:明石 - 西脇営業所(山陽バス便)が廃止。 1995年(平成7年):阪神淡路大震災の影響で、三ノ宮乗り入れが出来なくなり、復旧まで西脇 - 西神中央駅間で運行。 1999年(平成11年)9月6日:御坂・新神戸トンネル経由のルート開設。これに伴い西脇営業所 - 三ノ宮は以下の3ルートとなる玉津IC・第二神明・阪神高速経由 第二神明・阪神高速・新神戸トンネル有料道路・新神戸駅経由 御坂・新神戸トンネル有料道路・新神戸駅経由 2001年(平成13年):明石 - 西脇営業所(神姫バス便)も廃止。 2004年(平成16年)4月1日:全便が御坂・新神戸トンネル有料道路・新神戸駅経由に統一される。 2006年(平成18年)2月16日:一部便を神戸空港へ延長。 2009年(平成21年)10月1日:神戸空港発着便が廃止となる。 2014年(平成26年)7月1日:西脇方面行の全便が新神戸駅停車になる。 平日2往復、土休日1往復を社営業所発着に変更。社営業所 - 西脇営業所間の区間便が設定される。 平日19往復、土休日19往復(社営業所発着は除く)に減便。 2019年(平成31年)4月1日:平日上り4本下り3本、土休日1往復を社営業所発着に変更。 土休日18往復に減便。 高丘 - 三宮線の経路変更に伴い、三宮 - 玉津インター前間の利用が可能となる。同区間は2004年の当路線廃止以降15年ぶりとなる。(2020年4月1日の経路変更により再び玉津インター前に停車しなくなる。) 2019年(令和元年)10月1日:「社営業所」が「社(車庫前)」に改称。 平日6往復、土休日上り3本下り4本を社(車庫前)発着に変更。 土休日17往復に減便 2020年(令和2年)4月1日:平日8往復、土休日上り6本下り5本を社(車庫前)発着(このうち平日下り1本は産団協前・押部谷駅前経由)で運行。また平日上り1本は三木営業所始発となる。 「小野市役所前」が「小野商工会議所前」に改称。 [快速]三宮 -(阪神高速32号新神戸トンネル・阪神高速7号北神戸線)- 産団協前 - 木幡 - 栄駅前 - 押部谷駅前 - 三木中町 - 福有橋 - 三木営業所 - 市場 - 小野本町一丁目 - 敷地 - 社(車庫前)社(車庫前)行きのみ運行 終点:社(車庫前)で滝野社インター経由西脇市役所(西脇営業所)行きに接続 恵比須快速線(三木営業所との共同運行)三宮 -(阪神高速32号新神戸トンネル・阪神高速7号北神戸線)- 栄駅前 - 押部谷駅前 - 緑が丘駅 - 中自由が丘 - 恵比須駅 三田特急線(三田営業所・神戸営業所との共同運行)三宮 - 新神戸駅 -(阪神高速32号新神戸トンネル・阪神高速7号北神戸線・六甲北有料道路)- フラワータウンセンター - えるむプラザ前 - センチュリープラザ前 - ゆりのき台4丁目 - 関西学院前 - 学園7丁目 三宮 -(新神戸駅)-(阪神高速32号新神戸トンネル・阪神高速7号北神戸線・六甲北有料道路)- 関西学院大学 三宮 - 新神戸駅 -(阪神高速32号新神戸トンネル・阪神高速7号北神戸線・六甲北有料道路)- 吉尾インター - (六甲北有料道路)- イオンモール神戸北 - 鹿の子台西口 - 市立図書館前 - 三田駅 新大阪 - 三田線(三田営業所・津山営業所・姫路営業所・阪神バスとの共同運行)新大阪駅北口 - 大阪梅田(ハービス大阪) -(阪神高速11号池田線・中国自動車道)- フラワータウンセンター - えるむプラザ前 - ゆりのき台4丁目 - 関西学院大学 新大阪駅北口 - 大阪梅田(ハービス大阪) -(阪神高速11号池田線・中国自動車道・山陽自動車道・)- イオンモール神戸北 - 関西学院大学 新大阪駅北口 - 大阪梅田(ハービス大阪)- 大阪伊丹空港 - (箕面有料道路・新名神高速道路・中国自動車道)- フラワータウンセンター - えるむプラザ前 - ゆりのき台4丁目 - 関西学院大学 新大阪駅北口 - 千里ニュータウン -(箕面有料道路・新名神高速道路・山陽自動車道・六甲北有料道路)- イオンモール神戸北 - 関西学院大学 新大阪駅北口 - 千里ニュータウン -(箕面有料道路・新名神高速道路・中国自動車道・舞鶴若狭自動車道・北近畿豊岡自動車道)- 関西記念墓園 ポートアイランド線(神戸営業所・西神営業所との共同運行)三宮(神戸阪急前) - みなとじま駅前 - 神戸インキュベーションオフィス - MOL(一部は中央市民病院経由) 三宮(神戸阪急前) - みなとじま駅前 - 青少年科学館前 ポーアイキャンパス線(神戸営業所・三木営業所・三田営業所・明石営業所・大久保出張所・西神営業所との共同運行)三宮(神戸阪急前) - ポーアイキャンパス 西脇営業所 - 西脇 - 三草 - 社(車庫前) 天神 - 松沢 - 古川 - 電鉄小野駅 7系統(三田営業所との共同運行)イオンモール神戸北 - 市野瀬 - 吉川庁舎前 - みなぎ台 - 渡瀬 8系統(三田営業所との共同運行)三田駅 - 馬渡 - みなぎ台 2021年8月1日から馬渡〜みなぎ台延伸に伴い当営業所も担当している 9系統三田駅 - 市野瀬 - 渡瀬 10系統三田駅 - 市野瀬 - 渡瀬 - 天神 - 社高校前 - 社(車庫前) - 社町駅 12系統みなぎ台 - 渡瀬 - 天神 - 社高校前 - 社(車庫前) 13系統渡瀬 - 天神 - 社高校前 - 社(車庫前) 14系統(北条営業所との共同運行)嬉野台生涯教育センター - 兵庫教育大学前 - 社高校前 - 社(車庫前) - 社町駅 18系統 (三田営業所との共同運行)三田駅 - フラワータウンセンター - みなぎ台 19系統 (三田営業所との共同運行)三田駅 -(中国自動車道) - みなぎ台 36系統(三木営業所との共同運行)明石駅 - (→らぽす前) - 硯町 - 玉津曙 - 平野八幡神社前(旧神戸西高校前) - 田井北口 - 三木営業所 - 市場 - 小野 - 社(車庫前) 67系統 (三田営業所との共同運行)三田駅 - 市立図書館前(三田市) - イオンモール神戸北 - 神戸三田プレミアム•アウトレット 急行70系統 (三田営業所との共同運行)三田駅 - 市立図書館前 - フラワータウンセンター - 関西学院大学
※この「神姫バス」の解説は、「神姫バス西脇営業所」の解説の一部です。
「神姫バス」を含む「神姫バス西脇営業所」の記事については、「神姫バス西脇営業所」の概要を参照ください。
神姫バス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/09 14:52 UTC 版)
姫路駅北口から神姫バス8系統で、終点「書写山ロープウェイ」まで所要約28分。バス停からロープウェイ山麓駅まで徒歩すぐ。
※この「神姫バス」の解説は、「圓教寺 (姫路市)」の解説の一部です。
「神姫バス」を含む「圓教寺 (姫路市)」の記事については、「圓教寺 (姫路市)」の概要を参照ください。
神姫バス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/10 02:33 UTC 版)
停留所名 - 「三田駅」 2番のりば 6系統:市立図書館前・三田幼稚園前・福祉保健センター・三田市民病院経由 新三田駅 行 32系統:川除・福島・広野口・広野経由 上青野 行 34系統:川除・福島・広野口・四ッ辻・須磨田口経由 須磨田 行 34系統:川除・福島・広野口・四ッ辻・須磨田口経由 幡尻西 行 36系統:総合文化センター前・川除・福島・広野口・四ッ辻経由 藍本駅 行 3番のりば 70系統(急行):フラワータウンセンター経由、関西学院神戸三田キャンパス前 行 73系統(急行):関西学院神戸三田キャンパス前 行 4番のりば 1系統:北摂三田高校・狭間が丘3丁目・フラワータウンセンター・武庫が丘8丁目経由 富士が丘6丁目 行 3系統:北摂三田高校・狭間が丘3丁目・フラワータウンセンター・武庫が丘8丁目・富士が丘6丁目・センチュリープラザ前・けやき台小学校前・三田市民病院経由 新三田駅 行 5番のりば 2系統:武庫が丘6丁目・フラワータウンセンター・弥生が丘5丁目経由 富士が丘6丁目 行 3-2系統:武庫が丘6丁目・フラワータウンセンター・弥生が丘5丁目・センチュリープラザ前・けやき台小学校前・三田市民病院経由 新三田駅 行 6番のりば 8系統:上深田経由 馬渡 行 9系統:三田学園前・大沢・市野瀬・吉川庁舎前・大畑経由 渡瀬 行 10系統:三田学園前・大沢・市野瀬・吉川庁舎前・渡瀬・天神・社高校前・社(車庫前)経由 社町駅 行 10系統:三田学園前・大沢・市野瀬・吉川庁舎前・渡瀬・天神・社高校前経由 社(車庫前) 行 13系統:畑中・大沢・小名田経由 岡場駅前 行 15系統:道場南口・小名田・神戸北農協前・淡河・御坂・エビス経由 三木営業所 行 115系統:道場南口・小名田・神戸北農協前・淡河・御坂・エビス・三木営業所経由 北播磨総合医療センター 行 18系統:フラワータウンセンター・中国自動車道経由 美奈木台 行 18系統:赤松台経由 美奈木台 行 19系統:(直通)美奈木台 行 7番のりば 38系統(特急):総合文化センター経由 ゆりのき台郵便局前 行 38系統(特急):イオンモール神戸北・神戸三田プレミアムアウトレット・新神戸駅経由 地下鉄三宮駅前 行 14系統:西宮北インター・岡場・有馬口・谷上駅・平野経由 神戸駅 行 8番のりば 16系統:市立図書館前・鹿の子台北町6丁目・鹿の子台小学校前・鹿の子台南町2丁目経由 鹿の子台南町6丁目 行 17系統:市立図書館前・鹿の子台郵便局前・鹿の子台小学校前経由 鹿の子台物流センター 行 66系統:市立図書館前・鹿の子台南町2丁目・北神星和台経由 岡場駅前 行 9番のりば 発車するバスはない。 10番のりば 67系統:市立図書館前・宅原・イオンモール神戸北経由 神戸三田プレミアムアウトレット 行 67系統:市立図書館前・宅原・上津台・イオンモール神戸北経由 神戸三田プレミアムアウトレット 行 67系統(急行):市立図書館前・イオンモール神戸北経由 神戸三田プレミアムアウトレット 行 停留所名 - 「三田駅(北口)」 11番のりば 20系統:中央病院前・上野台中学・新三田駅経由 三田市民病院 行 21系統:中央病院前・上野台中学・高平小学校前経由 小柿 行 22系統:中央病院前・上野台中学・高平小学校前・伊丹市民健康村口経由 波豆川 行 23系統:中央病院前・上野台中学・伊丹市民健康村口経由 波豆川 行 24系統:中央病院前・上野台中学・乙原経由 乙原バレイ 行 24系統:中央病院前・上野台中学・乙原・乙原バレイ経由 母子 行 12番のりば 21系統:三田庁舎前・福祉保健センター経由 三田市民病院 行 24系統:総合文化センター・福祉保健センター経由 三田市民病院 行 21・22・23・24系統:(三田)市役所前 行 25系統:中央病院前・上野台中学・香下経由 関西学院千刈キャンプ前 行
※この「神姫バス」の解説は、「三田駅 (兵庫県)」の解説の一部です。
「神姫バス」を含む「三田駅 (兵庫県)」の記事については、「三田駅 (兵庫県)」の概要を参照ください。
固有名詞の分類
- 神姫バスのページへのリンク