1928年から1930年のルートとは? わかりやすく解説

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1928年から1930年のルート

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/02/05 17:45 UTC 版)

リンカーン・ハイウェイ」の記事における「1928年から1930年のルート」の解説

リンカーン・ハイウェイ最終ルート1928年から1930年)は、フィラデルフィアからワイオミング州西部まではアメリカ国道30号線西部州州間高速道路80号線ネバダ州カリフォルニア州では国道50号線、さらにカリフォルニア州では国道40号線を辿っていた。さらに詳細を見ると次のようになっていた。 ニューヨーク市タイムズスクエア42丁目ブロードウェイ交差点ここから42丁目通りを西に6ブロックハドソン川 ホランド・トンネルハドソン川潜りニュージャージー州ジャージーシティへ(注: 1937年開通したリンカーン・トンネルは、リンカーン・ハイウェイ部分ではなかった。1913年時点ではウィーホーケン・フェリーでユニオンシティ渡った1928年に、ホランド・トンネル1927年開通)にルート変更された。しかし、当初リンカーン・ハイウェイ協会は、タイムズスクエアからホランド・トンネルまでを地図載せず、ウェストサイド・ハイウェイ使って42丁目通り西からホランド・トンネル東口繋いでいる) アメリカ国道1号線と同9号線合流道路ジャージーシティからニューアークまで ニュージャージー州27号線、ニューアークから南西プリンストンまで アメリカ国道206号線、プリンストンから南西トレントンまで アメリカ国道1号線トレントンから南西フィラデルフィアまで アメリカ国道30号線フィラデルフィアから西にペンシルベニア州横切りウェストバージニア州北端掠めオハイオ州インディアナ州横切ってイリノイ州オーロラに至る(注: アメリカ国道30号線には新しい4車線道路新しく造られたので、当時の旧30号線を辿るには、市や町の中心を通る必要があるイリノイ州31号線、オーロラから北西のジェネバまで イリノイ州38号線、ジェネバから西のディクソンまで イリノイ州2号線ディクソンから西のスターリングまで アメリカ国道30号線スターリングから西にイリノイ州アイオワ州ネブラスカ州ワイオミング州抜け同州グランジャーに至る 州間高速道路80号線グランジャーから西にワイオミング州ユタ州横切りネバダ州ウェストウェンドーバーに至る アメリカ国道93号線代替路と同93号線、ウェストウェンドーバーから南にイーリーまで アメリカ国道50号線イーリーから西にネバダ州横切り同州ファロンの西9マイル (14 km) まで ファロンの西9マイルからカリフォルニア州サクラメントまでは、シエラネバダ山脈越え2つルートがあったシエラネバダ北ルート: アメリカ国道50号線代替路で北西ワズワース行き、そこから州間高速道路80号線旧国道40号線で西にドナー峠シエラネバダ山脈越えサクラメントに至る シエラネバダ南ルート: アメリカ国道50号線で西に向かってタホ湖回り、エコー・サミットとシエラネバダ山脈越えサクラメントに至る アメリカ国道40号線(一部州間高速道路80号線の下)、サクラメントから南西セントラルバレー横切りバークレーのユニバーシティ・アベニュー出口に至る(注: 当初のこの部分は後にアメリカ国道50号線となる経路辿りサクラメントから南にストックトン抜けアルタモント峠を越えてサンフランシスコ湾イーストベイ至ったが(現在の州高速道路5号線、同205号線、同580号線)、1927年にカルキネス完成したときに修正された) ユニバーシティ・アベニュー、州間高速道路80号線から西にバークレイ桟橋まで(注: 1928年では、バークレイ桟橋からサンフランシスコ市ハイド通り桟橋までフェリーサンフランシスコ湾渡った今日では州間高速道路80号線使ってユニバーシティ・アベニューを降り1936年開通したサンフランシスコ・オークランド・ベイブリッジで湾を渡ってサンフランシスコ市に入る。ベイブリッジからはエンバーカデロを北西ウォーターフロント沿って進みフィッシャーマンズワーフハイド通り桟橋に至る) サンフランシスコ市ハイド通り桟橋から先の経路ハイド通りを2ブロック南のノースポイント通りまで ノースポイント通りを西に3ブロック進みバンネス・アベニューまで バンネス・アベニューを南に16ブロック進みカリフォルニア通りまで カリフォルニア通りを西に54ブロック進み32番アベニューまで 32番アベニューを北に2ブロック進み、カミノデルマーまで カミノデルマーを西にリンカーンパーク入り、カリフォルニア・パレス・オブ・ザ・レイン・オブ・オナーの正面にあるリンカーン・ハイウェイ西端プラザ噴水到着する西端標識解説盤がパレスの左、バス停横にある

※この「1928年から1930年のルート」の解説は、「リンカーン・ハイウェイ」の解説の一部です。
「1928年から1930年のルート」を含む「リンカーン・ハイウェイ」の記事については、「リンカーン・ハイウェイ」の概要を参照ください。

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