深圳交通：修订间差异
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=== 公共汽車 === |
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深圳公交分 |
深圳公交分為三層次公交，為快線、干線、支線三種。目前深圳共有公交线路893条（2012年3月）。 |
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普通公交编号方式:1-299系列是前特區內的公交路線；300-399系列為來往深圳特區關內外的路線；600系列和700系列為深圳寶安區大巴線；800系列和900系列為龍崗區大巴線 |
普通公交编号方式:1-299系列是前特區內的公交路線；300-399系列為來往深圳特區關內外的路線；600系列和700系列為深圳寶安區大巴線；800系列和900系列為龍崗區大巴線 |
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2013年6月16日 (日) 06:32的版本
深圳，作為一個人口過一千萬的城市，交通系統也具相當規模，相對複雜。
深圳海运、河运、陆路、航空运输俱全，城市公共交通也颇为发达，是广东省的重要交通枢纽城市，也是南中国的交通中心之一，其地位仅次于广州。深圳毗邻香港，设有中国数量最多的出入境口岸、出入境人员和车流量均属中国第一[1][2]。随着珠三角区域交通一体化和高速公路联网的实现，深圳作为泛珠三角区域交通枢纽城市的地位进一步巩固。[1]
航空
1992年成立的深圳航空公司是中国重要的航空公司之一，控股股东为中国国际航空股份有限公司、深国际全程物流(深圳)有限公司等四家，主营航空客、货运输，兼营旅游。深圳航空公司为国际星空联盟成员，在中国国内控股河南航空、昆明航空、翡翠航空，主要机型有波音747、737，A320、A319等，飞机总数超过100架，辟有160多条国内、国际航线，枢纽机场为深圳宝安国际机场。深航在一些国际航线上与日本全日空公司有定期航线合作关系，实行代码共享[1][3]。
機場
宝安国际机场是中国第一个实现海、陆、空联运和采用过境运输方式的现代化国际空港，为中国最繁忙的机场之一，共有35家国内及国外航空公司进驻，开设航线130条，还辟有至澳门的直升机航线。2010年，机场客运量为2671.3万人次，货邮80.9万吨，仅次于首都国际机场、上海机场、广州白云机场，列中国第四位[4]。2011年7月，跑道长度3800米、飞行等级为4F的深圳机场第二跑道建成启用，可起降世界最大的A380客机[5]。
航运
盐田港、赤湾港、蛇口港是深圳的海运港口，截至2010年底，深圳共有港口泊位176个，万吨级及集装箱泊位分别达69个和44个。全球40多家航运公司在深圳开设了230余条航线，期中亚洲92条、美洲60条、欧洲57条、非洲14条、澳洲7条，航线通达100多个国家的300余个港口。深圳港还在中国大陆沿海辟有8条内贸航线。2010年，深圳港货物吞吐量和集装箱运输分别为2.2亿吨和2251万标箱，集装箱吞吐量列世界第四位[1]。
港口
蛇口港客运码头为深圳的主要客运码头，并兼顾出入境检疫。码头每日有大量定期航班往返香港中环、中港城、香港机场以及澳门和中国珠海市[6]。该港原有至海南省海口市秀英港的定期航班“梧桐山号”客滚海轮，后因经营成本上升及航空分流客源而于2005年6月被迫停航[7]。深圳机场福永码头是深圳的另一海上客运站点，有航班直航香港机场[8]。
铁路
深圳是中国大陆铁路交通发展较早的地区之一。1898年，英国获得广九铁路贷款权后，便着手修建广九铁路，1907年开始分段修建，一段为广州至深圳（广深线），另一段为九龙至深圳，两段总里程为178公里，合称“广九铁路”（香港一般称“九广铁路”），于1911年10月贯通[9]。现在，广深铁路和京九铁路是深圳的重要铁路干线，而广深铁路在广州与中国铁路大动脉京广线接驳。经京广线和京九线，深圳火车站直通站点沿线各主要城市，并有直通香港的列车12对。建设中的广深港客运专线、厦深铁路是深圳另两条重要的对外铁路线路。位于深圳龙华镇的深圳北站是深圳的高铁枢纽站，也是华南地区的铁路客运枢纽。深圳的主要铁路站点有：深圳站、深圳北站、深圳西站、福田站、深圳东站、笋岗站和平湖列车编组站[1][10]。
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公路
道路
高速公路
深圳公路交通四通八达，高速公路可通达珠三角各城市，长途客运班线延伸到广东省内各市县及20多个外省城市，并有直通车开往港澳。深圳对外交通干线主要有：南北向的107国道、京港澳高速公路、南光高速公路、龙大高速公路、梅观高速公路等；东西向的南坪快速路、沈海高速公路（机荷高速）、205国道、深汕高速公路等。广深(京港澳)高速公路是中国较早建成的高速公路之一，全长123公里，双向6车道，由香港商人胡应湘与广东省政府合作兴建，1994年7月建成试行通车，1997年全线运营[11]。此外，广深沿江高速公路（广深第二高速公路）也处于建设中，预计2012年建成通车[1][12]。
公路收费问题
深圳市内有多条高速公路穿行，如广深高速、南光高速、清平高速等，驾车人需要在入口处领卡，出口处交卡缴费。广东省核定的收费标准是每公里0.60元人民币，而深圳有些路段的实际收费情况远远超过了此标准，有的甚至翻番，更有司机抱怨有些不具备高速公路收费标准的路段也照样收费，而且还要超标准收费（如1.2公里的路段收费3元，合每公里2.5元）。对于司机所指的某些路段收费过高问题，高速公路运营方的解释是，汽车在高速公路上的实际行驶距离不是入口与出口之间的距离，而是要算上通往高速公路的引路、立交桥、匝道上所行使的道路长度，并称收费标准合法，不属于乱收费[13]。2011年前，深圳的许多非高速公路也设有诸多的收费站，但截至2011年年底，随着马田、水田最后两个非高速公路收费站的撤销，全市已经没有了非高速公路收费站。
公共運輸
深圳公共交通发达，有地铁、公交汽车、出租车等多种交通工具；在龙岗区和宝安区的公交车站、商业区、地铁站口与工业区，还有大量的私人电动自行车进行短距离载客，政府部门视这些车为非法營運車輛，可能被交警没收[14]。深圳通是在深圳用于公共交通支付的一种储值卡，可在地铁和大部分公交巴士上完成非现金形式的车资支付，还可在部分超市及便利店用于小额购物支付。有普通卡和学生卡之分。[15]
截至2010年底，交路线，车辆总数1.25万辆，年客运量24.43亿人次。公交的运营时间大部分在早上6点至晚上23点之间，车票左2元至10元之間，全市公交均是空調。1992年深圳曾首创中国公交车无人售票，但只有一部分线路公交实行无人售票，1996年又率先将非接触式IC卡用于公交支付，引发全国公交收费模式的重大变革[16]。2011年，深圳的出租车总数为20000量左右，分为红色和绿色两类，红色可行驶深圳二线关内外，而绿色只能在二线关外运营。深圳近年还推出了由本地比亚迪汽车公司生产的电动汽车投放出租车市场，但由于受充电、行驶里程及维修保养等诸多因素的制约，此种车在出租车市场所占比重并不大[17]。全市所有出租车大多24小时运营，但交通高峰及恶劣天气时打车比较困难[1][18]。
深圳市区内的交通干道宽阔，多数道路为双向6车道，如加上辅道，许多路段为双向10车道或12车道，有些达双向14车道（含辅道），但交通繁忙时仍然拥堵严重[19]。梅林关、布吉关为关内外交通的主要关口，时常发生交通拥堵。罗湖地区为老城区，东门、华强北等地道路相对狭窄，人流密集，亦为交通拥堵黑点。宝安的107国道车流密集，时常行车速度慢，石岩街道车道狭窄，车流杂乱，时常拥堵。主干道有东西向的深南大道、滨海大道（滨河路）、北环大道等；南北向的有月亮湾大道、南海大道、香蜜湖路、新洲路、皇岗路、红岭路、文锦路、沿河东路等[20]。
地铁
地铁是深圳的重要公共交通工具之一。深圳地铁一期工程于1998年开工，包括罗宝线首通段和龙华线南段，并于2004年12月28日通车。地铁通车后，深圳成为中国大陆继北京、天津、上海、广州后第五个拥有地铁的城市。而二期工程则于2007年开始陆续开工，并于2011年6月全部通车营运，共新增站点118个及6个车辆段、3个停车场、7个主变电所等，投资总额约900亿元人民币。[21]截止2012年底，深圳地铁已有5条线路、131座车站投入运营，运营总里程179公里。日均客流230万人次，约占深圳市公共交通客流量的五分之一，对缓解深圳市的交通压力起到了显著作用。2016年后线路将增加到10条，运营总里程达348公里。目前运营的线路有罗宝线（罗湖口岸至深圳机场）、龙华线（福田口岸至龙华清湖）、环中线（南山前海湾至罗湖黄贝岭）、蛇口线（南山赤湾至罗湖新秀村）、龙岗线（福田益田村至龙岗双龙）[1]。
| 線路名稱 | 全段开通日期 | 起点站/终点站 | 车站数 | 長度 （千米） |
行驶时间 （分钟） |
跨越区间 | 换乘站点 | 线路走向 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Template:深圳地铁 | 2011年6月15日 | 罗湖 / 机场东 | 30 | 41.0 | 67 | 罗湖、福田、南山、宝安 | 老街、大剧院、会展中心、购物公园、世界之窗、前海湾、宝安中心 | 东西 | |
| Template:深圳地铁 | 2011年6月28日 | 赤湾 / 新秀 | 29 | 35.7 | 63 | 罗湖、福田、南山 | 黄贝岭、大剧院、市民中心、福田、世界之窗 | 东西 | |
| Template:深圳地铁 | 2011年6月28日 | 双龙 / 益田 | 30 | 41.7 | 70 | 福田、罗湖、龙岗 | 购物公园、福田、少年宫、老街、布吉 | 南北 | |
| Template:深圳地铁 | 2011年6月16日 | 福田口岸 / 清湖 | 15 | 20.5 | 32 | 福田、宝安 | 会展中心、市民中心、少年宫、深圳北站 | 南北 | |
| Template:深圳地铁 | 2011年6月22日 | 前海湾 / 黄贝岭 | 27 | 40.0 | 63 | 罗湖、龙岗、宝安、南山 | 黄贝岭、布吉、深圳北站、宝安中心、前海湾 | 东西 |
公共汽車
深圳公交分為三層次公交，為快線、干線、支線三種。目前深圳共有公交线路893条（2012年3月）。
普通公交编号方式:1-299系列是前特區內的公交路線；300-399系列為來往深圳特區關內外的路線；600系列和700系列為深圳寶安區大巴線；800系列和900系列為龍崗區大巴線
三層次公交编号方式：E1－E199为快线巴士，M200－M599为干线巴士，B600－B999为支线巴士。
根據深圳市政府政策，特區關內所有公交小巴已在2006年7月1日起撤離，並由其他公交大巴的服務替代。
的士
| 的士类型 | 行駛範圍 | 起步價格 | 起步里程 | 超出起步里程後價 | 等候收費 | 夜間起步價（23時—6時）
|
| 紅色的士 | 深圳全境 | 10 元 | 2.0 公里 | 0.6 元/250 米 | 0.8 元/分 | 13.0 元
|
| 綠色的士 | 非特區 | 6.0 元 | 1.5 公里 | 0.6 元/250米 | 0.5 元/分 | 7.2 元
參考資料
外部链接 |