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南海本线

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南海本线
新今宫站至天下茶屋站间的南海10000系电联车（日语：南海10000系電車）
(2023年5月)
日语原名南海本線
假名なんかいほんせん
罗马字Nankai Honsen
概览
运营范围 日本 大阪府、 和歌山县
起点站难波站
终点站和歌山市站
路线代号NK NK
技术数据
路线长度64.2公里
最高速度110公里/小时
正线数目轨道别复复线（难波－岸里玉出）
方向别复复线（岸里玉出－住之江）
复线（住之江－和歌山市）
车站数目43个
轨距1,067毫米（窄轨）
电气化方式直流电1,500 V 高架电缆
闭塞方式自动闭塞式
信号系统ATS-PN
车辆基地住之江检车区（日语：住ノ江検車区）、同区羽仓崎检车支区（日语：羽倉崎検車区）、
同区和歌山出张场
使用车型使用车辆一节
运营信息
开通运营1885年12月29日
拥有者阪堺铁道（日语：阪堺鉄道）+南海铁道→南海铁道→ 近畿日本铁道→ 南海电气铁道
运营者 南海电气铁道

南海本线（日语：南海本線／なんかいほんせん Nankai honsen */?）是自日本大阪府大阪市中央区的难波站至和歌山县和歌山市的和歌山市站的南海电气铁道的铁道路线。南海本线的正式名称就是“南海本线”，而不是“本线”。线路代表色是蓝色。

难波站至新今宫站间的南海50000系特急列车Rapi:t
(2018年7月)

概要

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南海本线是一条担当大阪府 - 和歌山县北部地区的都市间输送的铁路路线和前往关西国际机场、四国德岛县的路线，和JR阪和线几乎平行，但南海本线迂回至大阪府西南部的沿海地区后方至和歌山市。

自2006年7月1日开始，全线均可使用PiTaPa和ICOCA，但根据乘车次数享受优惠的服务仅限PiTaPa使用。

路线资料

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  • 路线距离（营业距离）：难波站－和歌山市站间 64.2公里
  • 轨距：1067毫米
  • 站数：43个（包括起终点站。但是，普通车也通过的今宫戎站与萩之茶屋站除外）
  • 复线路段：
    • 四线：难波站－住之江站间（难波站－岸里玉出站间是与高野线的轨道别复复线，岸里玉出站－住之江站间是缓行线与急行线的方向别复复线）
    • 复线：住之江站－和歌山市站间
  • 电气化路段：全线电气化（直流1500V）
  • 闭塞方式：自动闭塞式
  • 最高速度：110公里/小时

历史

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2021年（令和3年）5月22日：羽衣站 - 高石站路段高架入站。

车站列表

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  • 各站停车停靠所有旅客站。
范例
●：所有列车停车，▲：只限“Rapi:t β”停靠，▼：停靠春木站的急行（─急行─、白线急行）停靠，◆：正月三日的日间时临时停靠，｜：所有列车通过，↑：通过（只限箭头方向运行）
车站编号 中文站名 日文站名 英文站名 站间距离 营业距离 准急行 区间急行 空港急行 急行 特急 南方 特急 Rapi:t 接续路线、备注 所在地
NK01 难波 難波 Namba - 0.0 ● ● ● ● ● ● 大阪市高速电气轨道：■ 御堂筋线（M20）、■ 千日前线（S16）、■ 四桥线（Y15）（难波）
近畿日本铁道： 难波线（大阪难波）（A01）
阪神电气铁道：HS 阪神难波线（大阪难波）（HS 41）
西日本旅客铁道：关西本线（ 大和路线）（JR难波） 		大阪府 大阪市 中央区
NK03 新今宫 新今宮 Shin-Imamiya 0.5 1.4 ● ● ● ● ● ● 西日本旅客铁道： 大阪环状线、关西本线（ 大和路线）
大阪市高速电气轨道：■ 御堂筋线（动物园前：M22）、■ 堺筋线（动物园前：K19）
阪堺电气轨道：KH ■ 阪堺线（新今宫站前：HN52） 		西成区
NK05 天下茶屋 天下茶屋 Tengachaya 1.0 3.0 ● ● ● ● ● ● 大阪市高速电气轨道：■ 堺筋线（K20）
NK06 岸里玉出 岸里玉出 Kishinosato-Tamade 0.9 3.9 ↑ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 南海电气铁道：■ 高野线、■ 汐见桥线
NK07 粉滨 粉浜 Kohama 1.2 5.1 ↑ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   住吉区
NK08 住吉大社 住吉大社 Sumiyoshi-Taisha 0.6 5.7 ↑ ◆ ◆ ｜ ｜ ｜ 阪堺电气轨道：KH ■ 上町线（住吉：HN10）、KH ■ 阪堺线（住吉鸟居前：HN12）
NK09 住之江 住ノ江 Suminoe 1.0 6.7 ↑ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   住之江区
NK10 七道 七道 Shichidō 1.5 8.2 ↑ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   堺市 堺区
NK11 堺 堺 Sakai 1.6 9.8 ● ● ● ● ● ▲  
NK12 凑 湊 Minato 1.4 11.2 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜  
NK13 石津川 石津川 Ishizugawa 1.5 12.7 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   西区
NK14 诹访之森 諏訪ノ森 Suwanomori 1.1 13.8 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜  
NK15 滨寺公园 浜寺公園 Hamadera-Kōen 1.0 14.8 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 阪堺电气轨道：KH ■ 阪堺线（滨寺站前：HN31）
NK16 羽衣 羽衣 Hagoromo 0.7 15.5 ● ● ● ● ｜ ｜ 南海电气铁道：■ 高师滨线
西日本旅客铁道：阪和线支线（羽衣线）（东羽衣） 		高石市
NK17 高石 高石 Takaishi 1.9 17.4 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜  
NK18 北助松 北助松 Kita-Sukematsu 1.1 18.5 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   泉大津市
NK19 松之滨 松ノ浜 Matsunohama 1.0 19.5 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜  
NK20 泉大津 泉大津 Izumi-Ōtsu 0.9 20.4 ● ● ● ● ｜ ｜  
NK21 忠冈 忠岡 Tadaoka 1.9 22.3 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   泉北郡
忠冈町
NK22 春木 春木 Haruki 1.4 23.7 ● ● ● ▼ ｜ ｜   岸和田市
NK23 和泉大宫 和泉大宮 Izumi-Ōmiya 1.3 25.0 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜  
NK24 岸和田 岸和田 Kishiwada 1.0 26.0 ● ● ● ● ● ▲  
NK25 蛸地藏 蛸地蔵 Takojizō 0.9 26.9 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜  
NK26 贝冢 貝塚 Kaizuka 1.7 28.6 ● ● ● ● ｜ ｜ 水间铁道：水间线 贝冢市
NK27 二色滨 二色浜 Nishikinohama 1.8 30.4 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜  
NK28 鹤原 鶴原 Tsuruhara 0.9 31.3 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   泉佐野市
NK29 井原里 井原里 Iharasato 1.1 32.4 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜  
NK30 泉佐野 泉佐野 Izumisano 1.6 34.0 ● ● ● ● ● ● 南海电气铁道：■ 机场线（一部直通运行：参见下述）
NK33 羽仓崎 羽倉崎 Hagurazaki 2.1 36.1 ● ●   ｜ ｜    
NK34 吉见之里 吉見ノ里 Yoshiminosato 1.3 37.4   ●   ｜ ｜     泉南郡
田尻町
NK35 冈田浦 岡田浦 Okadaura 1.4 38.8   ●   ｜ ｜     泉南市
NK36 樽井 樽井 Tarui 1.8 40.6   ●   ｜ ｜    
NK37 尾崎 尾崎 Ozaki 2.5 43.1   ●   ● ●     阪南市
NK38 鸟取之庄 鳥取ノ荘 Tottorinoshō 1.5 44.6   ●   ｜ ｜    
NK39 箱作 箱作 Hakotsukuri 2.0 46.6   ●   ｜ ｜    
NK40 淡轮 淡輪 Tannowa 3.6 50.2   ●   ｜ ｜     泉南郡
岬町
NK41 岬公园 みさき公園 Misaki-Kōen 1.7 51.9   ●   ● ●   南海电气铁道：■ 多奈川线
NK42 孝子 孝子 Kyōshi 4.4 56.3   ●   ｜ ｜    
NK43 和歌山大学前
（Fujito台（日语：ふじと台）） 		和歌山大学前
（ふじと台） 		Wakayama-Daigaku-mae
(Fujitodai) 		1.7 58.0   ●   ● ●     和歌山县
和歌山市
NK44 纪之川 紀ノ川 Kinokawa 3.6 61.6   ●   ｜ ｜   南海电气铁道：■ 加太线
NK45 和歌山市 和歌山市 Wakayama-shi 2.6 64.2   ●   ● ●   南海电气铁道：■ 和歌山港线（一部分直通运行：参见下述）
西日本旅客铁道：纪势本线
直通运行路段 泉佐野站起
○普通、空港急行、特急Rapi:t…直通至机场线关西机场站
和歌山市站起
○急行、特急Sazan…直通至和歌山港线和歌山港站（急行只限平日）

使用车辆

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注释

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  1. ^ 后来大阪市电阪堺线
  2. ^ 1937-1952年间废除（今尾 (2008)）
  3. ^ 与高师滨线的同音站不同
  4. ^ 难波侧起依次为第二贵志隧道、第三贵志隧道

参见

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外部链接

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