巴尔的摩/华盛顿瑟古德·马歇尔国际机场
巴尔的摩/华盛顿瑟古德·马歇尔国际机场 Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport | |||||||||||||||||||
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| 概览 | |||||||||||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||||||||||
| 所有者 | 马里兰州航空管理局 | ||||||||||||||||||
| 服务城市 | 巴尔的摩-华盛顿都市区 | ||||||||||||||||||
| 地理位置 |  美国马里兰州安妮阿伦德尔县 | ||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1950年6月24日 | ||||||||||||||||||
| 枢纽航空公司 | 西南航空 | ||||||||||||||||||
| 海拔高度 | 144英尺（44米） | ||||||||||||||||||
| 坐标 | 39°10′31″N 076°40′06″W / 39.17528°N 76.66833°W | ||||||||||||||||||
| 网址 | bwiairport.com | ||||||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||||||
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| 直升机停机坪 | |||||||||||||||||||
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| 统计数据（2023年） | |||||||||||||||||||
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巴尔的摩/华盛顿瑟古德·马歇尔国际机场（英语：Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport，IATA代码：BWI；ICAO代码：KBWI；FAA代码：BWI）是美国马里兰州巴尔的摩地区最主要的国际机场，也负责首都华盛顿哥伦比亚特区的部分航线，其名称源自于巴尔的摩出身的美国历史上首位非裔最高法院大法官瑟古德·马歇尔。该机场附近空域为B类空域，属于波托马克终端管制切萨皮克扇区[1]、华盛顿DC特殊飞行规则区域东部扇区。
该机场在2023年的吞吐量为26200143人次，是巴尔的摩-华盛顿都市区最繁忙的机场，也是西南航空公司的枢纽机场。
历史沿革
[编辑]20世纪
[编辑]第二次世界大战结束前，巴尔的摩航空委员会宣布将在马里兰州林西克姆新建一座面积约为2100英亩的机场，建成花费预估为900万美元。选址考虑到这片区域距离巴尔的摩市中心只有大约15分钟的车程，附近有宾夕法尼亚铁路、巴尔的摩与安纳波利斯铁路等数条铁路线运营，并且还有处于规划中的295号马利兰州州道，相比之下其他候选区域则没有相应的良好条件。最终，马里兰州航空委员会于1946年批准了机场的建设规划。1947年5月2日，机场正式破土动工，由于大部分土地购买于附近的友谊卫理公会教堂和一个陵园，该教堂于1948年永久关闭且陵园中的170余座墓碑也被迁移到别处，机场因此名称定为友谊国际机场。
1950年6月24日，时任美国总统杜鲁门出席友谊国际机场投运典礼。该机场在当时被认为是美国最先进的机场，其最终建成花费超过1500万美元。当年7月，已有航线正式从巴尔的摩市机场转移到此处并开始运营。东方航空的一架DC-3客机于7月23日0时1分降落，并在7分钟之后再次起飞，全过程有大约300名观察员在现场观看。
《权威航线指南》在1957年4月的发行中，当时记录到友谊国际机场有52架次起飞航班：19次东方航空，12次首都航空，8次美国航空，4次美国国家航空, 3次环球航空，3次联合航空，2次达美航空和1次阿勒格尼航空。这些航班部分南下直飞迈阿密，但大多数向西的航线最远只抵达俄亥俄州。更远的长途航线，在诸如波音707或道格拉斯DC-8等喷气式飞机投入运营后才得以发展。到了1963年，友谊国际机场已经有了长度为2880米的跑道，足可以起降当时任何投入使用的喷气式飞机。
1972年，马里兰州运输部以3600万美元的价格从巴尔的摩市中购买机场所有权。州政府下属的航空管理局也接手机场运营，机场雇员人数也从最初的3名，增加到超过200名。时任的州运输部长（最成为马里兰州长）哈里·休斯，在接管后迅速宣布了机场设施翻新计划。1973年11月16日，为吸引更多旅客，特别是附近的蒙县和乔治斯王子县居民，机场被重命名为巴尔的摩/华盛顿国际机场。大概3000万美元的翻新在1974年初步完成，机场拥有全新的跑道及升级的仪表着陆系统，以及3个新的货运航站楼，使得货物容量在当时达到了2.53英亩。到了1979年，翻新计划伴随着航站楼升级正式结束。由艾奕康等团队设计的翻新使得机场的航站楼容积翻倍，达到14.58英亩，登机闸口也从20个拓展到27个，最终总花费约为7000万美元。原IATA代码BAL于1980年4月20日正式更名为BWI（曾被巴布亚新几内亚布瓦尼地区使用）。
1980年10月26日，美铁宣布BWI机场站正式开通，意味着东北走廊的乘客在出行方面有更多的接驳选择，也让机场自身成为美国第一个可接驳通勤铁路的机场，而同位于华盛顿特区附近的华盛顿杜勒斯国际机场直到2022年才开通地铁华盛顿杜勒斯国际机场站。
进入1990年后，机场的15L/33R跑道从原有的975米延长到1500米并使用至今。1997年，机场为吸引国际旅客，新建了国际航站楼E。但直至今日，大部分国际航线均为短途航线，杜勒斯国际机场依旧是长途旅客在华盛顿都会区附近的首选出发地。英国航空曾在此设有往返盖特威克机场航线。
巴尔的摩/华盛顿国际机场在20世纪末曾经是山麓航空的枢纽机场。自从西南航空于1993年开始在此起降，都市区周边大部分廉价航线均在本机场开展业务，西南航空直至今日一直是该机场起降次数最多的航空公司。
1999年，机场为军人打造的休息室 USO International Gateway Lounge 正式投入使用。
21世纪
[编辑]加纳航空在2000年7月和2004年7月之间曾运营往返巴尔的摩和阿克拉之间的航线，执行飞行任务的是道格拉斯DC-10，该航线服务众多往返西非的非裔人群。
九一一袭击事件发生后，该机场是美国首家启用美国运输安全管理局运输安全官员并筛检旅客携带物品的机场[2]。
西南航空于2003年启用圣地亚哥、圣何塞往返巴尔的摩的横贯美洲大陆航线。USA 3000航空则在2004年启用一条往返巴尔的摩和百慕大的航线。
2005年，航站楼A和B根据西南航空日益增长的需求而进行改造整合，改造完毕后的两个航站楼融为一体，于当年5月22日正式投入使用[3]。同年10月1日，为纪念首位非裔美国最高法院大法官瑟古德·马歇尔，机场被正式重命名为巴尔的摩/华盛顿瑟古德·马歇尔国际机场。
2006年, 北美航空启用一条从巴尔的摩出发，途径班珠尔，最终抵达阿克拉之间的航线，执飞机型为波音767。该航线意味着从机场恢复了往返非洲大陆的业务。随后，该航线变为直飞且另有一趟航班往返于尼日利亚拉各斯。但在2年后，上述航线全部停止运营。
次贷危机后，该机场的廉价航空旅客出行人次明显增长，也因此成为美国当年仅有的两家业绩增长的机场的其中之一。捷蓝航空和海角航空也随后相继开展业务。
| 排名 | 航司 | 出行人次 | 市场份额 |
|---|---|---|---|
| 1 | 西南航空 | 17,612,000 | 71.63% |
| 2 | 精神航空 | 1,905,000 | 7.75% |
| 3 | 达美航空 | 1,560,000 | 6.35% |
| 4 | 美国航空 | 1,043,000 | 4.24% |
| 5 | 联合航空 | 998,000 | 4.21% |
| 6 | 其它 | 1,509,000 | 6.14% |
机场设施
[编辑]跑道
[编辑]- 10/28：长3201米、宽46米。28号跑道为该机场大部分航班在没有大风时的首选离港跑道。10号跑道配有IIIB类仪表着陆系统，28号则配有I类仪表着陆系统。
- 15R/33L：长2896米、宽46米。33L号跑道是该机场大部分航班在没有极端天气时的首选进港跑道（备选为10号跑道）。机场附近的托马斯·迪克逊航空观察点可完整看到该跑道的起降情况，本跑道双向均配有I类仪表着陆系统。
- 15L/33R：长1524米、宽30米。该跑道主要用于小型和商务喷射机起降，本跑道双向均配有I类仪表着陆系统。
2014年之前机场曾运营一条长1829米、宽46米的4/22跑道。该跑道目前用途为滑行道和停机坪。
候机大厅
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巴尔的摩/华盛顿瑟古德·马歇尔国际机场目前总共有5座候机大厅和78个登机闸口。其中14个闸口为国际航线相关－有11个位于大厅E，3个位于大厅D。A、B、C三座候机大厅互相连通，D、E两座大厅也互相连通，但A、B、C和D、E之间无法直接抵达，需要重新通过机场安全检查。
- 候机大厅 A、B：有30个登机闸口，全部被西南航空独家使用。
- 候机大厅 C：有14个登机闸口。主要被美国航空、西南航空和康图航空使用。
- 候机大厅 D：有23个登机闸口。主要被达美航空、捷蓝航空、加拿大航空、精神航空等公司使用。该大厅拥有整个机场最多的餐饮和购物商铺。
- 候机大厅 E：有11个登机闸口。其正式名称为威廉唐纳德谢佛州长国际航厦，本大厅被国际航线专享。
机场贵宾室
[编辑]目前总共有3个贵宾室处于运营状态，向民众开放的需要通过安全检查。
- The Club BWI：位于候机大厅 D，向所有旅客开放，可接受Priority Pass、大来国际等通行证。
- Chesapeake Club Lounge：位于候机大厅 E，仅向寰宇一家成员航空公司中的特定级别会员或舱位开放。
- USO International Gateway Lounge：位于行李提领处，靠近大厅D的14号门，向美国军人及其家属开放。往返美国国家应急培训中心的民众也可被准许使用。
地面交通
[编辑]铁路交通
[编辑]美铁东北走廊在机场附近设有BWI机场站，但不与机场直接连通，需要乘坐免费的机场巴士抵达。该站同时有马里兰区域通勤铁路宾州线列车停靠。由马里兰州公共交通管理局运营的巴尔的摩轻轨则在候机大厅E外设有BWI马歇尔机场站，从机场行李提领处可直接步行抵达。
公共汽车
[编辑]以下收费线路由马里兰州公共交通管理局运营，在机场停靠：
以下免费线路由安妮阿伦德尔县和Live!赌场合资运营：
高速公路
[编辑]机场附近有极为便利的道路交通网络。95号州际公路、295号马利兰州州道和1号美国国道均可连接辅助线195号州际公路，其南边的终点便是机场的主要进出道路友谊路。97号州际公路则与环绕机场东、西、北方向的航空大道相连，使得来自695号州际公路的交通流量可以同时通过195或97号州际公路承载。
停车场
[编辑]机场附近有多个不同的停车场可供各种汽车停靠，总计超过30000个停车位可供选择。除收费停车外，机场还提供长达1小时的等候停车场以方便司机免费等待进港旅客。
| 名称 | 类型 | 便捷度 | 单个自然日上限价格 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 长期停车 | 地面停车场 | 与普通候机大厅有免费机场巴士快速运送，B停车区可步行抵达商务喷射机候机区 | $11 | |
| 快捷停车 | 地面停车场 | 与普通候机大厅不直接相连，但有免费机场巴士快速运送 | $14 | 首小时$4 |
| 钟点停车 | 多层停车场 | 可步行进入普通候机大厅 | $30 | 每小时$6 |
| 日租停车 | 多层停车场 | 与普通候机大厅不直接相连，但有免费机场巴士快速运送 | $16 | |
| BWI机场站 | 多层停车场 | 与普通候机大厅不直接相连，但有免费机场巴士快速运送 | $12 | 前30分钟免费 |
除上述停车场之外，还有多个诸如 The Parking Spot、SP+ 等第三方运营的停车场，均提供免费巴士快速运送。
汽车租赁
[编辑]机场于2003年建成一处综合汽车租赁设施，其多层结构用于承载不同租赁公司。目前，有如下公司在此设有营业点：
赫兹租车在固定基地运营商签名航空附近另设一个营业点，主要向商务喷射机旅客提供租赁服务。
骑行
[编辑]机场环线是围绕机场的公路环线，长约21.4公里。在路旁有专用自行车道，该环线连接BWI机场站和BWI马歇尔机场站等地标。
航空公司及目的地
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| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 加拿大快运航空（AC）【星空联盟】 | 多伦多-皮尔逊、蒙特娄 |
| 美国航空（AA） 【寰宇一家】 | 夏洛特、芝加哥/奥黑尔、达拉斯/沃斯堡、迈阿密、凤凰城-天港 |
| 阿拉斯加航空（AS） | 洛杉矶、圣迭戈、圣地牙哥(加州)、西雅图-塔克马、旧金山 季节性：波特兰(奥勒冈州) |
| 忠实航空（G4） | 辛辛那提 季节性：阿什维尔、华尔顿堡滩、诺克斯维尔、莱辛顿、萨凡纳、土尔沙 |
| 美鹰航空（AA） 【寰宇一家】 | 夏洛特、芝加哥/奥黑尔、纽约-甘迺迪、费城 |
| 苹果假期航空 | 季节性包机： 坎昆、 蓬塔卡纳
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| 商店航空（4B） | 马塞纳(纽约) |
| 轮廓航空（LF） | 梅肯/沃纳罗宾斯(乔治亚州) |
| 达美航空（DL） 【天合联盟】 | 亚特兰大、底特律、明尼亚波利斯/圣保罗、盐湖城 季节性： 坎昆
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| 达美连接航空（DL） 【天合联盟】 | 辛辛那提、明尼亚波利斯/圣保罗、纽约-甘迺迪、罗里/德罕 季节性：底特律 |
| 捷蓝航空（B6） | 波士顿、罗德岱堡、奥兰多 |
| 南方航空快运（9X） | 阿尔图纳、杜波依斯(宾州)、黑格斯敦、约翰斯敦(宾州)、兰卡斯特(宾州)、摩根敦(西维吉尼亚州) |
| 西南航空（WN） | 国内线：阿伯尼、阿布奎基、亚特兰大、奥斯丁、伯明罕(阿拉巴马州)、波士顿、水牛城、查尔斯顿(南卡罗来纳州)、夏洛特、芝加哥/中途、辛辛那提、克里夫兰、哥伦布、达拉斯-爱田、丹佛、底特律、罗德岱堡、麦尔兹堡、大急流城、哈特福、休士顿-霍比、印第安纳波利斯、杰克逊维尔(佛州)、堪萨斯城、拉斯维加斯、长岛–麦克阿瑟、洛杉矶、路易斯维尔、曼彻斯特(新罕布夏州)、曼非斯、密尔瓦基、明尼亚波利斯/圣保罗、纳许维尔、纽澳良、诺福克、奥克兰(加州)、奥克拉荷马市、奥兰多、凤凰城-天港、匹兹堡、波特兰(缅因州)、普罗维登斯、罗里/德罕、罗彻斯特、沙加缅度、圣安东尼奥、圣迭戈、圣何塞、西雅图-塔克马、圣路易斯、坦帕、西棕榈滩 国际线：  圣胡安、坎昆、 圣荷西、利韦里亚、蓬塔卡纳、 蒙特哥贝、 拿索、 阿鲁巴季节性：波特兰 (奥勒冈州)、盐湖城、 卡波圣卢卡、 巴拿马市
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| 精神航空（NK） | 国内线：亚特兰大、波士顿、芝加哥/奥黑尔、达拉斯/沃斯堡、底特律、丹佛、罗德岱堡、休士顿-洲际、拉斯维加斯、洛杉矶、新奥尔良、奥兰多、圣迭戈、西雅图、坦帕 国际线： 坎昆、蒙特哥贝（2018年3月22日开办）季节性：麦尔兹堡、明尼亚波利斯/圣保罗、默特尔比奇、奥克兰 (加州) |
| 联合航空（UA） 【星空联盟】 | 芝加哥/奥黑尔、丹佛、休士顿-洲际、洛杉矶、旧金山 |
| 联航快运（UA） 【星空联盟】 | 芝加哥/奥黑尔、纽约-纽华克 |
| 假期快航 | 季节性包机：蓬塔卡纳、科苏梅尔岛、巴哈马
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 沃奥航空（WW） | 雷克雅维克-凯夫拉维克 |
| 冰岛航空（FI） | 季节性：雷克雅维克-凯夫拉维克 |
 英国航空（AB）【寰宇一家】 | 伦敦-希斯洛 |
 神鹰航空（DE） | 季节性：法兰克福 |
参考文献
[编辑]- ^ Overview of Potomac TRACON and DC Special Flight Rules Area (PDF). Potomac TRACON. NTSB. 2015 [2024-05-07]. （原始内容存档 (PDF)于2021-03-23）.
- ^ TSA officials commemorate 20th anniversary of the federalization of first airport after TSA was established BWI was the first airport that TSA “stood up” after 9/11 terrorist attacks. Transportation Security Administration. TSA. 2022-04-29 [2024-11-01]. （原始内容存档于2022-08-01）.
- ^ "Maryland Aviation Administration Contacts （页面存档备份，存于互联网档案馆）." Maryland Aviation Administration. Retrieved on March 2, 2010.
- ^ Baltimore, MD: Baltimore/Washington International Airport (BWI). Bureau of Transportation Statistics. [June 1, 2024]. （原始内容存档于May 24, 2022）.