交通部鐵道局
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| 交通部鐵道局 Railway Bureau, MOTC（英語） | |
|---|---|
 中華民國政府機構 | |
 交通部鐵道局局徽 | |
| 基礎資訊 | |
| 機關類型 | 中央三級行政機關 |
| 所屬部門 | 交通部 |
| 員額 | 395人 |
| 授權法源 | 交通部組織法 交通部鐵道局組織法 |
| 主要官員 | |
| 局長 | 楊正君[1] |
| 副局長 | 陳文德、 |
| 主任秘書 | 陳慧君 |
| 任命者 | 交通部部長 |
| 任期 | 無任期保障 |
| 組織編制 | |
| 內部單位 | 6組、6室 |
| 附屬機關 | 4工程分局 |
| 成立沿革 | |
| 成立日期 | 2018年6月11日（6年152天） |
| 前身機關 | 交通部鐵路改建工程局 交通部高速鐵路工程局 |
| 聯絡資訊 | |
 交通部鐵道局總部，位於板橋車站大樓9－13樓 | |
| 地址 | 22041 新北市板橋區縣民大道二段7號9樓（板橋車站大樓） |
| 電話 | +886 2 8072-3333 |
| 網站 | www |
 台灣交通相關條目 | ||||||||||||||||||
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交通部鐵道局（簡稱鐵道局）是中華民國交通部直屬機關，專責包含一般鐵道、都會區捷運在內的全國鐵路／軌道運輸系統之工程建設及監督管理業務[2]。
沿革
[編輯]- 2017年12月26日，立法院三讀通過《交通部鐵道局組織法》[3]。
- 2018年1月17日，總統令，制定公布《交通部鐵道局組織法》。
- 2018年6月7日，行政院令，《交通部鐵道局組織法》定自本月11日施行。
- 2018年6月11日，《交通部鐵道局組織法》施行，交通部高速鐵路工程局與交通部鐵路改建工程局合併成立「交通部鐵道局」[4]。
- 2023年6月7日公布修正《交通部鐵道局組織法》[5]
- 2023年9月15日部份組織調整增設各工程分局。
承辦計畫
[編輯]參見[6]：
捷運建設
[編輯]| 計畫名稱 | 計畫地區 | 目前狀況 | 預計進度 | 實際進度 | 完工日期 |
|---|---|---|---|---|---|
| 基隆南港間通勤軌道建設計畫 | 大臺北 | 綜合規劃中 | － | － | － |
| 臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫 | 大臺北、桃園 | 已完工 | 100% | 100% | 2018年9月 |
| 機場捷運增設A14站計畫 | 桃園市 | 施工中 | 66.32% | 62.04% | 預計2026年10月底 |
| 機場捷運延伸線計畫 | 桃園市 | 施工中 | 79.46% | 80.17% | 預計2028年7月 |
| 臺中捷運烏日文心北屯線建設計畫 | 臺中市 | 已完工 | 100% | 100% | 2020年10月 |
- 以上進度截至2024年2月底。
- 黃框代表隸屬前瞻基礎建設計畫。
鐵路建設
[編輯]| 計畫名稱 | 計畫地區 | 目前狀況 | 預計進度 | 實際進度 | 完工日期 |
|---|---|---|---|---|---|
| 北宜鐵路提速工程計畫 | 大臺北、宜蘭 | 綜合規劃中 | － | － | 計畫核定後10年 |
| 宜蘭鐵路高架化計畫 | 宜蘭縣 | 綜合規劃中 | － | － | 預計2034年 |
| 宜花東鐵路提速計畫 | 宜蘭、花蓮、臺東 | 可行性研究中 | － | － | － |
| 桃園鐵路地下化計畫 | 新北、桃園 | 施工中 | 33.61% | 30.34% | 預計2030年 |
| 臺鐵鳳鳴臨時站計畫 | 新北市 | 施工中 | 93.55% | 93.55% | 預計2024年11月 |
| 臺鐵平鎮臨時站計畫 | 桃園市 | 施工中 | 51.64% | 51.16% | 預計2026年5月 |
| 臺鐵海線雙軌化計畫 | 苗栗、臺中 | 協助可行性研究 | － | － | － |
| 大臺中地區山海線計畫 | 臺中市 | 協助可行性研究 | － | － | － |
| 臺中鐵路高架化計畫 | 臺中市 | 已完工 | 100% | 100% | 2020年6月 |
| 彰化鐵路高架化計畫 | 彰化縣 | 綜合規劃中 | － | － | 計畫核定後12年 |
| 集集觀光鐵道開發案 | 南投縣 | 可行性研究中 | － | － | － |
| 嘉義市鐵路高架計畫 | 嘉義市 | 施工中 | 69.01% | 58.28% | 預計2026年9月 |
| 嘉義縣鐵路高架計畫 | 嘉義縣 | 細部規劃中 | － | － | 預計2031年 |
| 臺南鐵路地下化計畫 | 臺南市 | 施工中 | 88.42% | 85.53% | 預計2026年7月 |
| 臺南鐵路延伸永康計畫 | 臺南市 | 協助可行性研究 | － | － | － |
| 高雄鐵路地下化計畫 | 高雄市 | 施工中 | 97.51% | 97.55% | 預計2023年 |
| 南迴鐵路電氣化計畫 | 屏東、臺東 | 已完工 | 100% | 100% | 2023年1月 |
| 南迴鐵路雙軌化暨提升為快鐵計畫 | 屏東、臺東 | 可行性研究中 | － | － | － |
| 恆春觀光鐵路建設計畫 | 屏東縣 | 可行性研究中 | － | － | － |
| 花東鐵路電氣化計畫 | 花蓮、臺東 | 已完工 | 100% | 100% | 2018年7月10日 |
| 花東鐵路效能提升計畫 | 花蓮、臺東 | 已完工 | 100% | 100% | 2019年9月19日 |
| 花東鐵路雙軌化計畫 | 花蓮、臺東 | 施工中 | 21.10% | 17.30% | 預計2028年 |
- 以上進度截至2024年2月底。
- 黃框代表隸屬前瞻基礎建設計畫。
- 紅框代表隸屬行政院公共工程委員會列管重大公共建設計畫。
高鐵建設
[編輯]| 計畫名稱 | 計畫地區 | 目前狀況 | 預計進度 | 實際進度 | 完工日期 |
|---|---|---|---|---|---|
| 北宜鐵路提速工程計畫 | 大臺北、宜蘭 | 綜合規劃中 | － | － | 計畫核定後11年 |
| 高鐵延伸屏東規劃作業 | 高雄、屏東 | 綜合規劃中 | － | － | 計畫核定後10年 |
- 以上進度截至2024年2月底。
- 黃框代表隸屬前瞻基礎建設計畫。
其他建設
[編輯]- 新竹大車站平台計畫（由新竹市政府主辦）
- 高鐵彰化站與臺鐵轉乘接駁計畫（由臺灣鐵路公司主辦）
- 集集支線基礎設施改善計畫（由臺灣鐵路公司主辦）
- 嘉義蒜頭糖廠五分車延駛嘉義高鐵站評估規劃作業（由台灣糖業公司主辦）
- 鐵道技術研究及驗證中心
施工中進度
[編輯]- 桃園機場捷運延伸線計畫(目前A22老街溪站完工通車，潛盾隧道段已貫通，正施作相關軌道工程；橫渡線已完成結構頂板，正施作地下人行通道及纜線管線工程；A23中壢站工區正施作站體連續壁、跨站天橋基礎工程、臺鐵中壢後站遷建作業等。)
- 嘉義市區鐵路高架化計畫(已在2017年12月23日動工，預計於2025年3月通車，2026年9月後續工程將竣工，預計在2020年，嘉義車站標（C612標）、高架橋標（C611標），列車基地標（C613標），分別將招標動工，而民雄段則於2019年12月16日獲行政院可行性研究審查通過，預定於2021年進入實質動工，並於2027年完工通車。)
- 臺南市區鐵路地下化計畫(第一階段預計於2022年12月通車，第二階段則預計在2025年通車)
- 善化計畫
- 臺南計畫
- 高雄市區鐵路地下化計畫（第一階段已於2018年10月14日完工通車，第二階段預計於2023年啟用）
- 左營計畫
- 高雄計畫
- 鳳山計畫
歷任首長
[編輯]| 任別 | 姓名 | 就職時間 | 卸任時間 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 交通部鐵道局 局長 | |||||||||||
| 1 | 胡湘麟 | 2018年6月11日 | 2021年4月20日[7] | ||||||||
| 代理 | 伍勝園 | 2021年4月23日 | 2021年8月10日（真除）[8] | ||||||||
| 2 | 伍勝園 | 2021年8月11日 | 2023年9月14日[1] | ||||||||
| 3 | 楊正君 | 2023年9月15日 | 現任 | ||||||||
組織
[編輯]- 規劃組
- 土木建築組
- 機電技術組
- 工程管理組
- 營運監理組
- 產管開發組
- 北部工程分局
- 中部工程分局
- 南部工程分局
- 東部工程分局
施工問題
[編輯]交通部鐵道局為臺灣鐵路公司的監管單位，同時負責台鐵多項路線工程，在2021年北迴線太魯閣號列車出軌事故發生之前，已經權責不分一段時日，相關事故的檢討中，交通部諭令鐵道局於工程項目不得再發回。不過外界普遍均已認為鐵路相關的工程等同於台鐵負責施工，於是工程方面出任何問題如往常地先譴責台鐵，而台鐵同樣第一時間不分彼此代鐵道局發表調查報告。在2022年6月11日於花蓮南平至萬榮間雙軌工程造成路線不穩波及鳴日號，以及6月18日台南地下化路段施工圍欄擦撞區間車，接連的工程事故至此，民眾以及交通部才正視問題，國家運輸安全調查委員會啟動調查[9][10]。
參見
[編輯]
參考來源
[編輯]- ^ 1.0 1.1 陳心瑜. 首任中央氣象署長程家平、新鐵道局長楊正君 9/15上任. 自由時報. 2023-08-28 [2023-11-30]. （原始內容存檔於2024-02-03）.
- ^ 交通部鐵道局. [2018-06-11]. （原始內容存檔於2019-03-28）.
- ^ 蘇龍麒. 高鐵局鐵工局整併成鐵道局 立院三讀. 中央通訊社. 2017-12-26 [2018-07-01]. （原始內容存檔於2018-09-20）.
立法院院會今天三讀通過《交通部鐵道局組織法》，將高速鐵路工程局與鐵路改建工程局整併，並成立交通部鐵道局。
- ^ 陳致宇. 交通部鐵道局正式成立 胡湘麟接首任局長. NOWnews今日新聞. 2018-06-11 [2018-07-01]. （原始內容存檔於2020-05-06）.
整合高速鐵路工程局、鐵路改建工程局的業務與人力等資源，交通部鐵道局今（11）日正式成立，同時公布首任鐵道局長由高鐵局長胡湘麟接手。
- ^ 修正交通部鐵道局組織法第二條及第五條條文. [2023-06-07]. （原始內容存檔於2023-06-07）.
- ^ 交通部鐵道局各計畫進度及計畫辦理情形. [2021-07-22]. （原始內容存檔於2021-04-20）.
- ^ 呂伊萱. 政院宣布王國材接交長 鐵道局長胡湘麟任次長. 自由時報. 2021-04-19 [2023-11-30]. （原始內容存檔於2023-12-01）.
- ^ 汪淑芬. 行政院核定鐵道局長人選 代理局長伍勝園真除. 中央社. 2021-08-10 [2023-11-30]. （原始內容存檔於2021-08-10）.
- ^ 鄭瑋奇. 鳴日號行駛中「上下跳動」影片曝光 台鐵說明原因了. 自由時報. 2022-06-11 [2022-06-11]. （原始內容存檔於2022-06-30）.
- ^ 李姿慧. 鐵道局7個月出7包還監理台鐵！網酸爆「應公司化」 學者揭問題. ETtoday新聞雲. 2022-06-18 [2022-06-18]. （原始內容存檔於2022-12-08）.