Wys bron van Klas 32-200-diesellokomotief

{{Inligtingskas lokomotief
| name             = Suid-Afrikaanse Klas 32-200
| powertype        = Diesel-elektries
| image            = [[Lêer:SAR_Class_32-200_32-202.jpg|280px]]
| imagesize        = 
| caption          = PPC Saldanha se Klas 32-200 no. 32-202, 8 Januarie 2009
| hatnote          = 
| designer         = [[General Electric]]
| builder          = General Electric
| ordernumber      = 
| serialnumber     = 35842-35851 <ref name="Middleton">Middleton-SA Loco Guide, pp. 38, 45, 47, 66</ref>
| buildmodel       = GE U20C1
| builddate        = 1966
| totalproduction  = 10
| rebuilder        = 
| rebuilddate      = 
| numberrebuilt    = 
| whytetype        = 
| aarwheels        = 
| uicclass         = 1Co+Co1 interlink boegies
| gauge            = [[Kaapspoor]]
| trucks           = 
| bogies           = 
| leadingdiameter  = 762 mm
| driverdiameter   = 
| wheeldiameter    = 915 mm
| trailingdiameter = 
| minimumcurve     = 
| wheelbase        = 13.246 m
| length           = 16.866 m
| width            = 2.756 m
| height           = 3.924 m
| framesize        = 
| axleload         = Ponie 10.180 t
| locoweight       = 93.000 t gem.
| fueltype         = Diesel
| fuelcap          = 4 300 l
| primemover       = GE 7FDL-12 V12
| rpmrange         = 400 rpm luier<br/ >1 000 rpm maksimum
| enginetype       = Vierslagdiesel
| aspiration       = Cooper Bessemer ET13 [[turboaanjaer]]
| displacement     = 
| alternator       = 
| generator        = DC 10 pool GE 5GT-581C9
| tractionmotors   = Ses GE 5GE-761A9 DC 4 pool<br />* 625 A vir 1 uur<br />* 615 A aanhoudend teen 18 km/h
| cylindercount    = V12
| transmission     = Dieselelektries
| multipleworking  = 4 maksimum
| maxspeed         = 100 km/h
| poweroutput      = 1 475 kW wegtrek<br />1 340 kW aanhoudend
| tractiveeffort   = 183 kN wegtrek<br />146 kN teen 27 km/h
| factorofadhesion = 25% wegtrek<br />20% aanhoudend
| trainheating     = 
| locobrakes       = Lugremme, 28-LV-1 met waakbeheer<br />Dinamiese remme nie toegerus nie
| locobrakeforce   = 65% verhouding teen 345 kPa remsilinderdruk
| trainbrakes      = 700 l hoofreservoir<br />Kompressorkapasiteit: 0.029 m<sup>3</sup>/s<br />Uitlaatkapasiteit teen luierspoed: 0.116 m<sup>3</sup>/s
| safety           = 
| operator         = Suid-Afrikaanse Spoorweë<br />Spoornet<br />TransNamib<br />Soedannese Spoorweë<br />Goldfields<br />PPC Lime<br />Sheltam
| operatorclass    = Klas 32-200
| powerclass       = 
| numinclass       = 10
| fleetnumbers     = 32-201 tot 32-210
| officialname     = 
| nicknames        = 
| axleloadclass    = 
| locale           = 
| deliverydate     = Junie-Julie 1966
| firstrundate     = 1966
| lastrundate      = 
| retiredate       = 
| withdrawndate    = 
| preservedunits   = 
| restoredate      = 
| scrapdate        = 
| currentowner     = 
| disposition      = 
| notes            = 
}}
Die '''Klas 32-200''' is 'n [[diesellokomotief|diesel-elektriese lokomotief]] wat deur die [[Suid-Afrikaanse Spoorweë]] gebruik is vir werk op die spoorlyne van die destydse [[Suidwes-Afrika]].<ref name="E&D diagram-book">South African Railways Index and Diagrams Electric and Diesel Locomotives, 610mm and 1065mm Gauges, Ref LXD 14/1/100/20, 28 Januarie 1975, soos gewysig</ref> Om te verseker dat die aslading binne die beperking bly is spesiale draaistelle ontwerp met ponies - twee ekstra wiele - voor en agter. Dit is dus 'n 1Co+Co1 (Co-Co: twee drie-as draaistelle met 'n elektriese motor elk per as) ontwerp.

Hierdie is die tweede Klas 32-reeks lokomotief wat bestel is by "General Electric" in die VSA. Tien eksemplare van reeks 32-200 is in Junie en Julie 1966 afgelewer en staan by die vervaardiger as U20C1 bekend. Daar is ooglopende verskille tussen die eerste en tweede reekse, die eerste het 'n hoër neus voor die kajuit as die tweede. Laasgenoemde is ook kragtiger as die vroëre Klas 32-000, en genommer in die reeks 32-201 tot 32-210.<ref name="E&D diagram-book"/>

Hulle is elk toegerus met 'n vierslag V12 [[Turboaanjaer|turboaangedrewe]] en na-verkoelde dieselenjin wat 'n gelykstroomgenerator en ses traksiemotors, wat op die aste geïnstalleer is, aandryf. Dinamiese remme is nie toegerus nie. Drie lokomotiewe kan in serie verbind word om as een eenheid te werk.

'n Paar lokomotiewe van die reeks 32-200 het tydelik diens gedoen op die Amabele-Mthathatrajek <ref name="Paxton-Bourne">{{Paxton-Bourne}} pp. 138–139</ref> totdat [[Klas 35-000 diesellokomotief|Klas 35-000 diesels]] in 1972 afgelewer is.

<gallery mode=packed heights="210px" perrow="3">
SAR Class 32-200 32-205.jpg|TransNamib se Klas 32-200 no. 205 op [[Windhoek]]stasie, 26 Junie 2010
</gallery>

== Eksterne skakels ==
* {{Commonskat-inlyn|South African Class 32-200|Suid-Afrikaanse Klas 32-200}}

== Verwysings ==
{{Verwysings}}

{{Treinsaadjie}}
{{Suid-Afrikaanse diesellokomotiewe}}

[[Kategorie:Spoorvervoer in Suid-Afrika]]
[[Kategorie:Treine]]