Войкаўская (станцыя метро)
«Войкаўская» | |
|---|---|
| Маскоўскі метрапалітэн | |
 | |
| Выхад на паверхню |
55°49′11,40″ пн. ш. 37°29′49,91″ у. д.HGЯO |
| Дата адкрыцця | 31 снежня 1964 года[1] |
| Праектная назва | «Завод Войкава», «Пасёлак Войкава»[1] |
| Праекты пераназвання | Пецярбургская (1991, 1992), Паўночна-заходняя (2007), Воўкаўская (2010), Герояў абароны Масквы (2010), Снежаньская (2011), Кавердзінская[2], Чыгуналіцейная (2012), Авіяцыйная (2012), Мандэлы (2013), Варатынская[3], Глебава[4], Копцева, Эльдара Разанава (2015), Маршала Васілеўскага, Балтыйская[5] (2016) |
| Раён | Войкаўскі |
| Акруга | Паўночная |
| Тып | Калонная трохпралётная мелкага залажэння |
| Глыбіня залажэння, м | 7 |
| Тып платформаў | астраўная |
| Форма платформаў | прамая |
| Архітэктары | І. Г. Пятухова, А. Ф. Фокіна[1] |
| Інжынеры-канструктары | Э. М. Гендаль, О. А. Сяргееў[1] |
| Узведзена | БМУ-5 Масметрабуда (кіраўнік Н. Фёдараў) |
| Выхад да вуліц |
Ленінградская шаша, плошча Ганецкага, вуліца Зоі і Аляксандра Касмадзям’янскіх |
| Пераходы на станцыі |
 Балтыйская  Ленінградская МЖД |
| Наземны транспарт | А: 90, 114, 179, 204, 282, 321, 461, 591, 621, 780, 888, 905, Н1; Тб: 6, 43, 43да, 57; Тм: 23, 27, 30, 31 |
| Час адкрыцця | 5:40 |
| Час закрыцця | 1:00 |
| Код станцыі | 039 |
| Суседнія станцыі | Сокал і Водны стадыён |
 Медыяфайлы на Вікісховішчы | |
Замаскварэцкая лінія
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
«Войкаўская» — станцыя Замаскварэцкай лініі Маскоўскага метрапалітэна. Размешчана пад Ленінградскай шашой паміж станцыямі «Водны стадыён» і «Сокал». Выхады знаходзяцца на тэрыторыі раёна «Войкаўскі» Паўночнай адміністрацыйнай акругі горада Масквы. Станцыя калонная трохпралётная мелкага залажэння, пабудавана па тыпавым праекце.
Адкрыта 31 снежня 1964 года ў складзе пляцоўкі «Сокал» — «Рачны вакзал». Названа па Чыгуналіцейным заводзе ім. П. Л. Войкава (закрыты да пачатку 2000-х гадоў). З пачатку 90-х гадоў XX стагоддзя рэгулярна падымаецца пытанне аб пераназванні станцыі.
Гісторыя
Першы план будаўніцтва метро ў Войкаўскім раёне з'явіўся ў 1938 годзе. Планавалася падаўжэнне Горкаўскага радыуса яшчэ на 3 станцыі ад станцыі «Сокал». Першай з іх была станцыя «Братцава», названая так па назве станцыі Малога кальца Маскоўскай чыгункі. Яе планавалася пабудаваць значна паўночней цяперашняга месцазнаходжання станцыі «Войкаўская»[6].
Потым яна згадваецца ў перспектыўнай схеме 1957 года, ужо пад назвай «Войкаўская». Зрэшты, планы будаўніцтва метро ў тыя гады часта карэктаваліся, і на розных планах сустракаюцца іншыя варыянты назвы станцыі — «Завод Войкава» і «Пасёлак Войкава»[7]. На адным з планаў 1957 года «Войкаўская» нават раздвоілася на дзве станцыі — «Акруговая» («Ленінградская») і «Завод Войкава»[7]. У 1959 годзе Савет Міністраў СССР зацвердзіў план будаўніцтва ліній Маскоўскага метрапалітэна на сямігодку (1959—1965)[7].
Будаванне метро ажыццяўлялася адкрытым метадам. Станцыя была адкрыта 31 снежня 1964 года ў складзе пляцоўкі «Сокал» — «Рачны вакзал», пасля ўводу ў эксплуатацыю якога ў Маскоўскім метрапалітэне стала 72 станцыі. Яна атрымала сваю назву па размешчаным на паверхні былым Маскоўскаму чыгуналіцейнаму заводу імя Войкава, названаму, у сваю чаргу, у гонар П. Л. Войкава (1888—1927) — расійскага рэвалюцыянера, савецкага партыйнага дзеяча, удзельніка падрыхтоўкі расстрэлу сям’і апошняга расійскага імператара Мікалая II, дыпламата, паўпрада СССР у Польшчы. Захавала таксама назву геаграфічнага аб'екта — працоўнага пасёлка «Войкавец», існавалага раней блізу завода імя Войкава.
У красавіку 1965 года былі пададзены новыя прапановы па будаванні метрапалітэна на перыяд да 1970 года. Меркавалася будаванне адгалінавання ад станцыі «Войкаўская» ў Тушына, але ў 1966 годзе было вырашана адмовіцца ад гэтага (на перспектыўных схемах 1966—1967 гадоў адгалінавання ўжо няма)[7] на карысць будавання Краснапрэсненскага радыуса[8]. Пад канец 1960-х гадоў паўночная пляцоўка Горкаўска-Замаскварэцкай лініі была самай загружанай, таму для павелічэння памераў руху з лістапада 1968 года ў ранішні сама розрух арганізаваны пропуск цягнікоў без пасажыраў праз два на трэці ад станцыі «Рачны вакзал» да станцыі «Войкаўская»[9]. Па генеральным плане 1971 года меркавалася будаванне Вялікага кальца, якое павінна было прайсці праз «Войкаўскую»[8]. Аднак пазней было прынятв рашэнне, што Вялікае кальцо пройдзе праз станцыю «Сокал»[10]. У 1991 годзе быў прапанаваны праект змены назвы станцыі на «Пецярбургскую», аднак ён не быў ажыццёўлены[1][11].
Зноскі
- ↑ а б в г д Войковская. Официальный сайт Московского метрополитена. Архівавана з першакрыніцы 9 сакавіка 2013. Праверана 5 сакавіка 2013.
- ↑ Страсти по «Войковской» продолжаются
- ↑ Дарья Зеленская. «Яблоко» изгоняет революцию из метро // Коммерсант, 29 июля 2015 г.
- ↑ «Войковская» или «Глебово»: как станции метро в Москве меняли название // РИА-Недвижимость, 19 августа 2015 г.
- ↑ «Войковскую» предложили переименовать в «Маршала Василевского» или «Балтийскую» Архівавана 14 кастрычніка 2016. // Интерфакс-Недвижимость, 13 октября 2016 г.
- ↑ Лисов И.. Проектирование и первые очереди строительства. metro.molot.ru. Архівавана з першакрыніцы 14 жніўня 2011. Праверана 15 лістапада 2011.
- ↑ а б в г Лисов И.. Московский метрополитен хрущевской эпохи. metro.molot.ru. Архівавана з першакрыніцы 26 студзеня 2012. Праверана 15 лістапада 2011.
- ↑ а б Лисов И.. От Генплана 1971 года до наших дней. metro.molot.ru. Архівавана з першакрыніцы 26 студзеня 2012. Праверана 15 лістапада 2011.
- ↑ Конкурс «История Московского метрополитена». Итоги пятого тура. Официальный сайт Московского метрополитена. Архівавана з першакрыніцы 26 студзеня 2012. Праверана 15 лістапада 2011.
- ↑ Генеральный план города Москвы. Книга 3. Страница 386. Москомархитектура. Архівавана з першакрыніцы 25 студзеня 2012. Праверана 24 чэрвеня 2010.
- ↑ А будет — Остоженка//Вечерняя Москва № 224 от 13 ноября 1991
Літаратура
- Зверев В. Метро московское. — М.: Алгоритм, 2008. — 272 с. — ISBN 978-5-9265-0580-8.
- М. С. Наумов, И. А. Кусый. Московское метро. Путеводитель. — М.: Вокруг света, 2006. — 360 с.