Zlonice (nádraží)
| Zlonice | |
|---|---|
 | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Středočeský |
| Městys | Zlonice |
| Ulice | Nádražní 160 |
| Souřadnice | 50°17′6,03″ s. š., 14°4′41,4″ v. d. |
  Zlonice | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 537563[1] |
| Tratě | Kralupy nad Vltavou – Louny, Roudnice nad Labem – Zlonice |
| Nadmořská výška | 245 m n. m. |
| V provozu od | 2. ledna 1873 |
| Zabezpečovací zařízení | elektromechanické vz. 5007[2] |
| Dopravní koleje | 4[1] |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 4 (4)[1] |
| Prodej jízdenek |  |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Zlonice jsou železniční stanice na jihozápadním okraji městyse Zlonice v okrese Kladno ve Středočeském kraji, západní část stanice se nachází na území vesnice Lisovice.[3] Leží na neelektrizované jednokolejné trati Kralupy nad Vltavou – Louny. Ze stanice zároveň odbočuje jednokolejná regionální trať Roudnice nad Labem – Straškov – Zlonice.
Historie
[editovat | editovat zdroj]Stanice Zlonice byla vybudována jako součást Pražsko-duchcovské dráhy (PDE), spojující Prahu a Most za účelem přepravy uhlí. Do provozu byla uvedena 2. ledna 1873.[4] Ze stanice odbočovala vlečka do panského cukrovaru hraběte Kinského ve Zlonicích,[3][5] na níž byl provoz zahájen na podzim roku 1873. PDE navrhla její prodloužení do cukrovarů v Hospozíně a Velvarech, na což získala předkoncesi.[5] Roku 1881 však byl vybudován pouze úsek do Hospozína, odkud odbočovala vlečka do cukrovaru Kinských. Kolejové napojení velvarského cukrovaru vybudovala Rakouská společnost státní dráhy (StEG).[5]
V prosinci 1898 došlo k udělení koncese pro výstavbu místní dráhy Hospozín – Roudnice nad Labem-Bezděkov, na níž byl provoz zahájen v říjnu 1900.[5] Zlonice tak v listopadu 1900 získaly přímé spojení s Roudnicí nad Labem. V souvislosti s prodloužením odbočné trati došlo také k rozšíření staniční budovy a stavbě výtopny.[3]
Úpadek osobní železniční dopravy
[editovat | editovat zdroj]Po roce 1990 došlo nejprve k postupnému útlumu nákladní dopravy na trati Kralupy nad Vltavou – Louny.[6] V září 1997 byla osobní doprava na trati Straškov – Zlonice redukována na provoz pouze ve všední dny,[3] od prosince 2010 se počet vlaků snížil ze čtyř párů na dva.[5][7] V prosinci 2007 navíc došlo ke zrušení rychlíkové dopravy mezi Prahou a Mostem, respektive Chomutovem.[5][8]
Osobní železniční doprava na trati Straškov – Zlonice byla dále redukována v prosinci 2020, kdy byl na trati zaveden provoz tří párů sezónních osobních vlaků o víkendech a svátcích v období platnosti SELČ.[5] Nastavený dopravní koncept se neujal a osobní vlaky linky S46 byly s příchodem GVD 2021/2022 zrušeny bez náhrady.[9][10] S příchodem GVD 2023/2024 došlo ke zrušení spěšných vlaků v úseku Praha Masarykovo nádraží – Louny a osobní železniční doprava v úseku Slaný – Louny byla redukována na čtyři páry osobních vlaků denně.[11]
Popis
[editovat | editovat zdroj]Ve stanici se nacházejí čtyři nekrytá jednostranná nástupiště, k příchodu k vlakům slouží přechody přes koleje.[1]
Konfigurace kolejiště
[editovat | editovat zdroj]Ve stanici se nachází čtyři dopravní koleje (od budovy číslované 2, 1, 3, 5) a čtyři koleje manipulační (4, 4a, 4b, 7), přičemž všechny dopravní koleje jsou průjezdné, koleje 4a a 4b jsou kusé. Ve stanici je celkem 20 výhybek. Výhybky pro jízdu na dopravní koleje jsou přestavovány ústředně signalisty, výhybky a výkolejky na manipulačních kolejích jsou přestavovány ručně. Klíče od výhybek a výkolejek jsou drženy v zástrčkových zámcích. Odjezdová návěstidla jsou ve směru Slaný/Straškov umístěna dvě (S1-5, S2), ve směru Klobuky v Čechách jedno (L5-2), platí pro více kolejí. Výprava vlaků s přepravou cestujících se provádí návěstí Odjezd.[1][2]
Do stanice jsou zaústěny tři traťové koleje – od Slaného (vjezdové návěstidlo L), Klobuk v Čechách (vjezdové návěstidlo S) a Straškova (vjezdové návěstidlo KL).[1]
Zabezpečovací zařízení
[editovat | editovat zdroj]Stanice je vybavena zabezpečovacím zařízením 2. kategorie – elektromechanickým zabezpečovacím zařízením vz. 5007. O jeho obsluhu se stará výpravčí se stanovištěm v dopravní kanceláři a dva signalisté se stanovištěm na stavědlech St. 1 a St. 2. Staniční zabezpečovací zařízení umožňuje uvedení do režimu výluky dopravní služby (VDS).[2]
Výluka dopravní služby
[editovat | editovat zdroj]S příchodem GVD 2023/2024 a redukcí osobní dopravy na trati 110 byla ve stanici Zlonice zavedena trvalá VDS.[12] Při VDS je stanice obsazena staničním dozorcem, který sleduje indikační prvky přejezdů v mezistaničních úsecích Zlonice – Straškov, Zlonice – Klobuky v Čechách a v obvodu stanice Zlonice. Zároveň telefonicky hlásí výpravčímu ŽST Louny, že vlak ve směru Klobuky v Čechách odjel celý.[2]
Fotogalerie
[editovat | editovat zdroj]-
Zvláštní vlak "Podřipská střela" ve stanici Zlonice 2. 12. 2023 -
Zvláštní vlak "Podřipská střela" ve stanici Zlonice 7. 5. 2022 -
Zchátralá budova skladiště na nádraží ve Zlonicích
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ a b c d e f Plánek stanice Zlonice. Portál Provozování dráhy. Správa železnic, září 2024.
- ↑ a b c d Staniční řád železniční stanice Zlonice. Praha: Správa železnic, 2024.
- ↑ a b c d ČECH, Tomáš. Historie zlonických drah: 10 let Železničního Muzea. 1. vyd. vyd. Praha: Malkus 91 s. ISBN 978-80-87047-05-7.
- ↑ Zlonice - železniční stanice. de88.cz [online]. [cit. 2024-11-12]. Dostupné online.
- ↑ a b c d e f g MAREK, Jiří. Konec celoroční osobní dopravy na trati Zlonice - Straškov. Dráha. 2021-01-15, roč. XXVIII, čís. 1, s. 4-12.
- ↑ ČECH, Tomáš. 140 let Pražsko-duchcovské dráhy 1873-2013. Praha: Dopravní vydavatelství Malkus, 2013. ISBN 978-80-87047-29-3.
- ↑ Jízdní řády ČD a ČSD. jizdni-rady.nanadrazi.cz [online]. [cit. 2024-11-13]. Dostupné online.
- ↑ Jízdní řády ČD a ČSD. jizdni-rady.nanadrazi.cz [online]. [cit. 2024-11-13]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Dvanáct tratí bez vlaků nebo s velkými škrty. Středočeští radní schválili omezení lokálek [online]. 2021-07-29 [cit. 2024-11-13]. Dostupné online.
- ↑ KUBALA, Ondřej. Na trať Straškov-Zlonice se vrací vlaky, čtvrt roku tu bude jezdit Cyklohráček [online]. 2023-04-14 [cit. 2024-11-13]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Provoz na trati Slaný – Louny zůstane zachován, dojde k omezení na čtyři páry vlaků denně [online]. 2023-05-02 [cit. 2024-11-13]. Dostupné online.
- ↑ Do Klobuk a do Zlonic za Janem Malypetrem a Antonínem Dvořákem. www.osz.org [online]. [cit. 2024-11-12]. Dostupné online.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Zlonice na Wikimedia Commons
