Crow-Elkhart

Crow-Elkhart war eine US-amerikanische Automarke. Hersteller waren nacheinander die Crow Motor Car Company, die Crow-Elkhart Motor Car Company und die Century Motor Company aus Elkhart in Indiana.^[1] Der Markenname wurde von 1912 bis 1925 benutzt.^[1] Im Angebot standen sowohl Vier- als auch Sechszylindermodelle.

Geschichte

Aktie der Crow-Elkhart Motor Corporation vom 1. April 1919

1909 begann die von E. C. Crow und seinem Sohn Martin E. Crow gegründete Crow Motor Car Company mit der Produktion von Automobilen, zunächst aber nur für Vertriebsfirmen, die die Wagen dann unter eigenem Namen verkauften, wie zum Beispiel Black oder später auch Bush. Für erstere entstand 1909/1910 der Black Crow, ein Roadster mit Vierzylinder-Reihenmotor und 25–40 bhp (18,4–29 kW).

1911 begann die Fertigung eigener Fahrzeuge zunächst unter dem Namen Crow, ab 1912 unter Crow-Elkhart.^[1] Dies waren Vierzylindermodelle mit verschiedensten Aufbauten. Die Motoren kamen von Rutenber, Lycoming, Herschell-Spillman und anderen. Ab 1913 wurden auch Sechszylindermodelle angeboten.

1916 erfolgte die Umbenennung der Firma in Crow-Elkhart Motor Company. 30 Automobile konnten pro Tag gefertigt werden, 1917 war das beste Jahr der Firma mit 3.800 gebauten Fahrzeugen. 1918 wurde zum ersten Mal ein Konkursantrag gestellt, da die Firma in wirtschaftliche Schwierigkeiten gekommen war. Die Crows verließen die Gesellschaft und J. A. Harps übernahm die Leitung des Unternehmens. 1921 betrug der Ausstoß nur noch 600 Fahrzeuge. Anfang 1922 musste erneut Konkurs angemeldet werden und im Juni 1923 wurde die Firma endgültig liquidiert. Aus Restteilen wurden in der Folge noch einzelne Crow-Elkhart-Automobile zusammengebaut; die letzten verließen die Fertigung erst 1925.

Modelle

Modell	Bauzeitraum	Zylinder	Leistung	Radstand
25/29 hp	1911	4 Reihe	29 bhp (21 kW)	2769 mm
32 hp	1911	4 Reihe	32 bhp (23,5 kW)	2794 mm
35/38 hp	1911	4 Reihe	38 bhp (28 kW)	2845 mm
40 hp	1911	4 Reihe	40 bhp (29 kW)	3048 mm
20 hp	1912	4 Reihe	20 bhp (14,7 kW)	2794 mm
26 hp	1912	4 Reihe	26 bhp (19 kW)	2896 mm
27 hp	1912	4 Reihe	27 bhp (20 kW)	2946 mm
29 hp	1912	4 Reihe	29 bhp (21 kW)	2997 mm
32 hp	1912	4 Reihe	32 bhp (23,5 kW)	3099 mm
C	1913	4 Reihe	33 bhp (24 kW)	2896 mm
C-5	1913	4 Reihe	38 bhp (28 kW)	2946 mm
C-6-A	1913	6 Reihe	50 bhp (37 kW)	3099 mm
C-6-B	1913	6 Reihe	60 bhp (44 kW)	3480 mm
26 hp	1914–1915	4 Reihe	26 bhp (19 kW)	2896 mm
29 hp	1914–1915	4 Reihe	29 bhp (21 kW)	3048 mm
34 hp	1914–1915	6 Reihe	34 bhp (25 kW)	3302 mm
16 hp	1915	4 Reihe	16 bhp (11,8 kW)	2642 mm
30	1916	4 Reihe	20 bhp (14,7 kW)	2845 mm
20 hp	1917–1918	4 Reihe	20 bhp (14,7 kW)	2896 mm
C-E-36	1919	4 Reihe	20 bhp (14,7 kW)	2921 mm
L	1920–1923	4 Reihe	34,9 bhp (25,7 kW)	2972 mm
H	1920	6 Reihe	57 bhp (42 kW)	2972 mm
S	1921–1923	6 Reihe	57 bhp (42 kW)	2972 mm

Literatur

Beverly Ray Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard Catalog of American Cars 1805–1942. Krause Publications, Iola 1985, ISBN 0-87341-045-9. (englisch)
George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 353. (englisch)

Weblinks

Commons: Crow-Elkhart – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ ^a ^b ^c George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 353. (englisch)

[Beaulieu-1] George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 353. (englisch)

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