Mercedes-Benz Studie SLK I
Mercedes-Benz Studie SLK I ist ein Konzeptfahrzeug von Mercedes-Benz, das im Frühjahr 1994 vorgestellt wurde und 1996 als Mercedes-Benz R 170 in Serie ging.
| Mercedes-Benz | |
|---|---|
| Bild nicht vorhanden | |
| Studie SLK I | |
| Präsentationsjahr: | 1994 |
| Fahrzeugmesse: | Turiner Autosalon |
| Klasse: | Sportwagen |
| Karosseriebauform: | Roadster |
| Motor: | Ottomotor |
| Serienmodell: | Mercedes-Benz R 170 |
Präsentation
BearbeitenMercedes-Benz Studie SLK I wurde im Frühjahr 1994 auf dem Turiner Autosalon vorgestellt. Der offene Roadster wurde in seriennahen Design, jedoch ohne Autodach, präsentiert. Auffällig waren kurze Überhänge an Front und Heck, eine ausgeprägte Keilform, die kompakten Außenmaße und verkleidete Überrollschütze hinter jedem der beiden Sitze, was eine Erinnerung an Sportwagen Mercedes-Benz 300 SLR darstellte.
Im Innenraum war viel glänzendes Metall zu sehen – 20 Prozent der Oberflächen sind verkleidet. Zentrales Element im Innenraum ist ein „scheinbar frei im Raum schwebendes“ Armaturenbrett aus „sehr leichtem Kohlenstofffaser-Material“. Die Instrumente und das Zündschloss sind in Aluminium eingefasst; das Zündschloss ist in eine horizontal schwenkbare Halbkugel eingelassen. Aus einer zweiten Aluminium-Halbkugel in der Mittelkonsole ragt der kurze Wählhebel. Die Kupplung, die Bremse und das Gaspedal seien aus „gelochtem Leichtmetall“ hergestellt.
Angetrieben wurde das Fahrzeug von einem Viertakt-Ottomotor mit vier Zylindern, hatte einen Hinterradantrieb und ein Fünfgangschaltgetriebe.
Serienproduktion
BearbeitenDas Serienmodell Mercedes-Benz R 170 wurde von 1996[1] bis 2004 produziert.
Siehe auch
BearbeitenWeblinks
Bearbeiten- Daimler AG: Frischer Roadster-Wind: Studie SLK I und Studie SLK II. Fakten. In: media.daimler.com. Daimler AG, S. 3, abgerufen am 20. April 2019.
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Lars Krijgsman: Mercedes-Benz zwaait SLC-klasse uit. Final Edition kondigt eind aan. In: autoweek.nl. AutoWeek, S. 9, abgerufen am 24. April 2019 (niederländisch).
| Fahrzeugklasse | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Kompaktklasse | W 15 (Typ 170) | ||||||||||||||||||
| W 23 (Typ 130) | |||||||||||||||||||
| W 30 (Typ 150) | |||||||||||||||||||
| W 28 (Typ 170 H) | |||||||||||||||||||
| Mittelklasse | W 02 (Typ Stuttgart 200) | W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V) | |||||||||||||||||
| W 11 (Typ Stuttgart 260) | W 143 (Typ 230 n) | ||||||||||||||||||
| W 21 (Typ 200 / 230) | W 153 (Typ 230) | ||||||||||||||||||
| W 138 (Typ 260 D) | |||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) | W 18 (Typ 290) | |||||||||||||||||
| W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) | W 142 (Typ 320) | ||||||||||||||||||
| W 22 | |||||||||||||||||||
| Oberklasse | Typ 400 & Typ 630 | W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K) | |||||||||||||||||
| W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N) | |||||||||||||||||||
| W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K) | |||||||||||||||||||
| Sportwagen | Modell K | ||||||||||||||||||
| W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) | W 24 / W 29 / W 129 | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | W 103 (Typ G1) | W 31 (Typ G4) | |||||||||||||||||
| W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5) | |||||||||||||||||||
| Kleintransporter | L 3/4 | L 1000 Express | L 301 | ||||||||||||||||
| L 300 | |||||||||||||||||||