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Schienenverkehr in Oman

Schienenverkehr in Oman besteht – bis auf ein touristisches Angebot – nicht. Es gab dazu ein Projekt, ein weiteres wird derzeit (2023) verfolgt.

Geschichte

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Erstes Projekt

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2014 wurde ein staatliches Eisenbahnunternehmen gegründet, um Eisenbahnverkehr vorzubereiten, die Oman Rail Company SAOC („Oman Rail“). Ziel war ein Eisenbahnnetz von 2.135 km Länge, das für 220 km/h im Personen- und 120 km/h im Güterverkehr ausgelegt werden sollte.[1] Um erste Abschnitte des Vorhabens umzusetzen, wurden im Mai 2015 eine Reihe von Ausschreibungen veröffentlicht.[2][3] Im Mai 2016 wurde vom omanischen Transportministerium bekanntgegeben, dass das Projekt auf Eis gelegt werde.[4][5][6][7] Aufgrund der damals niedrigen Staatseinnahmen, zurückzuführen auf den niedrigen Erdölpreis, konnte Oman dieses große Projekt nicht finanzieren.

Zweites Projekt

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Dazu wurde Oman-Etihad Rail gegründet[8], die eine 303 km lange, grenzüberschreitende Strecke mit Anschluss an das entstehende Eisenbahnnetz der Vereinigten Arabischen Emirate (VAR) bauen soll. An der Jahreswende 2022/2023 schloss Oman-Etihad Rail ein Abkommen mit einem Geldgeber aus Abu Dhabi.[9] Die Strecke soll von Al Ain (VAR) nach Suhar (Oman) führen.[10] Die Strecke soll für 120 km/h schnelle Güterzüge ausgelegt werden und im Personenverkehr mit 200 km/h befahrbar sein. Wirtschaftliches Rückgrat des Projekts ist jedoch die Abfuhr von Eisenerz.[11] Ein Anschluss der 230 km weiter gelegenen Hauptstadt Maskat ist zunächst nicht vorgesehen. Der Bau soll durch die „Vereinigten Arabischen Emirate“ erfolgen, also wohl durch deren Staatsbahn, Etihad Rail.[12]

Touristenbahn Al-Huta

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Weiter wurde in der Al-Huta-Höhle unter Beteiligung österreichischer Unternehmen eine Schmalspurbahn mit bosnischer Spurweite errichtet.[13]

Einzelnachweise

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  1. ↑ NN: Oman National Rail Network In: HaRakevet 126 (September 2019), S. 22.
  2. ↑ Oman Rail – Supply Chain.
  3. ↑ Oman Rail auf Global Tenders – A Premier Opportunity Platform = HaRakevet 109 (Juni 2015), S. 18 (109:08, F).
  4. ↑ http://www.railjournal.com/index.php/middle-east/oman-suspends-railway-project.html?channel=
  5. ↑ http://www.arabianbusiness.com/oman-said-cancel-trans-gulf-railway-contract-630490.html
  6. ↑ http://www.constructionweekonline.com/article-38844-oman-to-delay-trans-gulf-railway-project/
  7. ↑ https://www.zawya.com/story/Oman_to_delay_GCC_rail_project-ZAWYA20160503045308/
  8. ↑ NN: Memorandum of understanding with Vale. In: HaRakevet 141, S. 25f.
  9. ↑ NN: Abu Dhabi Sovereign Wealth Fund to support Oman–UAE rail project. In: HaRakevet 140 (2023), S. 20.
  10. ↑ NN: Etihad Link. In: HaRakevet 141 (2023), S. 25.
  11. ↑ NN: Memorandum of understanding with Vale. In: HaRakevet 141, S. 25f.
  12. ↑ NN: Etihad Link. In: HaRakevet 141 (2023), S. 25.
  13. ↑ Web Developer: Facilities. In: Al Hoota Cave. Abgerufen am 29. Dezember 2021 (amerikanisches Englisch).
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