Seat Tarraco

Seat
	Bild
Tarraco
Produktionszeitraum:	2018–2024
Klasse:	SUV
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren:; 1,5–2,0 Liter; (110–180 kW); Otto-Hybrid:; 1,4 Liter (180 kW); Dieselmotoren:; 2,0 Liter; (110–147 kW)
Länge:	4735 mm
Breite:	1839 mm
Höhe:	1658 mm
Radstand:	2790 mm
Leergewicht:	1599–1868 kg

Der Seat Tarraco ist nach dem Seat Arona und dem Seat Ateca das dritte SUV des spanischen Automobilherstellers Seat.

Modellgeschichte

Der Tarraco basiert auf dem modularen Querbaukasten aus dem Volkswagen-Konzern und ist damit eng mit dem VW Tiguan Allspace und dem Škoda Kodiaq I verwandt. Daher wurde das SUV, das optional auch mit sieben Sitzplätzen erhältlich war, auch im Volkswagenwerk Wolfsburg gefertigt. Das Serienmodell wurde am 18. September 2018 vorgestellt.^[2]

Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2019 präsentierte Seat den Tarraco als Plug-in-Hybrid-Variante mit dem Antriebsstrang aus dem VW Passat GTE. Dieser Antrieb soll nach dem WLTP-Zyklus eine elektrische Reichweite von 49 Kilometern ermöglichen und wurde ab Januar 2021 verkauft.^[3] Im Sommer 2024 endete die Produktion der Baureihe. Ein Nachfolgemodell soll künftig unter der Marke Cupra angeboten werden.^[4]

Für den chinesischen Markt wird seit 2020 von FAW-Volkswagen in Chengdu der technisch ähnliche Jetta VS7 produziert. Er ist das teuerste SUV der neu begründeten Eigenmarke Jetta.

Heckansicht
Innenansicht
Seat Tarraco PHEV FR auf der IAA 2019
Heckansicht

Hintergrund

Der Name des Fahrzeugs soll an Tarraco, die ehemalige Hauptstadt der römischen Provinz Tarraconensis, erinnern. Dies entspricht dem antiken Namen der heutigen katalanischen Stadt Tarragona.

Der Name des SUV wurde durch eine öffentliche Abstimmung ermittelt. Dabei konnte jeder einen Namen mit Bezug zu einer spanischen Stadt vorschlagen. Insgesamt gingen 10.130 Vorschläge von über 130.000 Personen ein. Nach einer Prüfung anhand linguistischer und rechtlicher Kriterien standen abschließend die Namen Alboran, Aranda, Avila und Tarraco zu einer finalen Abstimmung bereit. Ursprünglich sollte der Name des neuen SUV im Oktober 2017 verkündet werden, aufgrund des Unabhängigkeitsreferendums in Katalonien gab Seat den Namen schließlich am 19. Februar 2018 bekannt. Dabei stimmten von rund 150.000 Teilnehmern mehr als 35 Prozent für Tarraco.^[5]

Technische Daten

Ottomotoren

	1.5 TSI ACT		2.0 TSI 4Drive			1.4 PHEV
Bauzeitraum	12/2018–09/2020	09/2020–06/2024	01/2019–11/2020	02/2021–04/2023	01/2021–04/2023	01/2021–06/2024
Motorkennbuchstabe	DADA		DKZ
Motorbaureihe	VW EA211 evo		VW EA888			VW EA211
Motorart	Ottomotor					Ottomotor + Elektromotor
Motortyp	Reihenbauart, Direkteinspritzung
Zylinder/Ventile	4/16
Hubraum	1498 cm³		1984 cm³			1395 cm³
max. Leistung bei min⁻¹	110 kW (150 PS) bei 5000–6000		140 kW (190 PS) bei 4200–6000		180 kW (245 PS) bei 5250–6500	180 kW (245 PS) bei 5000–6000 ⁽¹⁾
max. Drehmoment bei min⁻¹	250 Nm bei 1500–3500		320 Nm bei 1450–4200	320 Nm bei 1500–4100	370 Nm bei 1600–4300	400 Nm bei 1550–3500 ⁽²⁾
Antriebsart	Vorderradantrieb		Allradantrieb			Vorderradantrieb
Getriebeart, Serie	6-Gang-Schaltgetriebe		7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe			6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebeart, Option	[7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe]		–
Leergewicht	1599 kg [1621 kg]	1576 kg [1611 kg]	1773 kg	1749 kg	1769 kg	1868 kg
max. Zuladung	621 kg [629 kg]	649 kg [644 kg]	607 kg	686 kg	591 kg	597 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h	9,7 s [9,5 s]	9,9 s [9,5 s]	8,0 s	7,8 s	6,2 s	7,5 s
Höchstgeschwindigkeit	201 km/h [198 km/h]	199 km/h [199 km/h]	211 km/h	210 km/h	228 km/h	205 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	6,0 l Super [6,1 l Super]	5,8–6,1 l Super [5,8–6,1 l Super]	7,3 l Super	7,2 l Super	7,6 l Super	1,8 l Super
CO₂-Emission (NEFZ)	137 g/km [139 g/km]	132–139 g/km [132–140 g/km]	166 g/km	164 g/km	175 g/km	41 g/km
Abgasnorm	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d

⁽¹⁾

Systemleistung, Verbrennungsmotor: 110 kW (150 PS) / Elektromotor: 85 kW (115 PS)

⁽²⁾

Systemdrehmoment

Dieselmotoren

	2.0 TDI		2.0 TDI 4Drive
Bauzeitraum	12/2018–11/2020	11/2020–06/2024	01/2019–07/2020	12/2018–09/2020	09/2020–04/2023
Motorbaureihe	VW EA288				VW EA288 evo
Motorart	Dieselmotor
Motortyp	Reihenbauart, Direkteinspritzung, SCR-Kat mit DPF
Zylinder/Ventile	4/16
Hubraum	1968 cm³
max. Leistung bei min⁻¹	110 kW (150 PS) bei 3500–4000	110 kW (150 PS) bei 3250–4200 [110 kW (150 PS) bei 3000–4200]	110 kW (150 PS) bei 3500–4000	140 kW (190 PS) bei 3500–4000	147 kW (200 PS) bei 3600–4100
max. Drehmoment bei min⁻¹	340 Nm bei 1750–3000	340 Nm bei 1600–3000 [360 Nm bei 1600–2750]	340 Nm bei 1750–3000	400 Nm bei 1750–3250	400 Nm bei 1750–3500
Antriebsart	Vorderradantrieb		Allradantrieb
Getriebeart, Serie	6-Gang-Schaltgetriebe		7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebeart, Option	–	[7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe]	–
Leergewicht	1687 kg	1695 kg [1728 kg]	1803 kg	1816 kg	1780 kg
max. Zuladung	613 kg	610 kg [617 kg]	617 kg	594 kg	675 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h	9,8 s	10,2 s [10,1 s]	9,8 s	8,0 s	7,8 s
Höchstgeschwindigkeit	202 km/h	199 km/h [196 km/h]	198 km/h	210 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	4,9 l Diesel	4,7–5,0 l Diesel [4,6–4,9 l Diesel]	5,6 l Diesel		5,3–5,6 l Diesel
CO₂-Emission	129 g/km	125–131 g/km [120–128 g/km]	146 g/km	147 g/km	141–148 g/km
Abgasnorm	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d-TEMP		Euro 6d

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart im Dezember 2018 bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 39.810 Seat Tarraco neu zugelassen worden. Mit 10.256 Einheiten war 2019 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Zulassungszahlen in Deutschland

2018

30

2019

10.256

2020

8.323

2021

7.776

2022

5.839

2023

7.586

Gesamt: 39.810

Benziner (13.428)

Diesel (21.056)

Benzin-PHEV (5.326)

Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt^[6]

Weblinks

Commons: SEAT Tarraco – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

offizielle Website

Einzelnachweise

↑ Seat Tarraco – Offizielle Sicherheitsbewertung. In: euroncap.com. Abgerufen am 27. Februar 2019.
↑ Michael Gebhardt, Andreas Huber, Katharina Berndt, Elias Holdenried, Tomas Hirschberger: Erste Fahrt im Tarraco-Prototyp! In: Autobild. Axel Springer SE, 31. Juli 2018, abgerufen am 2. August 2018.
↑ Uli Baumann, Thomas Harloff: Seat Tarraco E-Hybrid: 49 Kilometer rein elektrisch. In: auto-motor-und-sport.de. 30. November 2020, abgerufen am 30. November 2020.
↑ Charlie Martin: Seat Tarraco axed to make room for Cupra Terramar. In: autocar.co.uk. 17. Juli 2024, abgerufen am 17. Juli 2024 (englisch).
↑ Heinrich Lingner, Holger Wittich: Seat Tarraco (2018): Neuer Seat-SUV im ersten Fahrbericht. In: auto-motor-und-sport.de. 31. Juli 2018, abgerufen am 11. August 2018.
↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 9. Januar 2024. Jahr 2018, Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023

[1] Seat Tarraco – Offizielle Sicherheitsbewertung. In: euroncap.com. Abgerufen am 27. Februar 2019.

[autobild-2] Michael Gebhardt, Andreas Huber, Katharina Berndt, Elias Holdenried, Tomas Hirschberger: Erste Fahrt im Tarraco-Prototyp! In: Autobild. Axel Springer SE, 31. Juli 2018, abgerufen am 2. August 2018.

[auto-mot-2021-3] Uli Baumann, Thomas Harloff: Seat Tarraco E-Hybrid: 49 Kilometer rein elektrisch. In: auto-motor-und-sport.de. 30. November 2020, abgerufen am 30. November 2020.

[co-Seat_Tar-4] Charlie Martin: Seat Tarraco axed to make room for Cupra Terramar. In: autocar.co.uk. 17. Juli 2024, abgerufen am 17. Juli 2024 (englisch).

[auto-motor-sport-5] Heinrich Lingner, Holger Wittich: Seat Tarraco (2018): Neuer Seat-SUV im ersten Fahrbericht. In: auto-motor-und-sport.de. 31. Juli 2018, abgerufen am 11. August 2018.

[6] Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 9. Januar 2024. Jahr 2018, Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023

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