Buffalo Automobile & Auto-Bi Company

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Buffalo Automobile & Auto-Bi Company
Rechtsform Company
Gründung 1900
Auflösung 1912
Sitz Buffalo, New York, USA
Leitung Erwin Ross Thomas
Branche Automobilindustrie
Anzeige von 1902

Buffalo Automobile & Auto-Bi Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen[1][2] und Motorrädern[3].

Unternehmensgeschichte

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Erwin Ross Thomas gründete 1900 das Unternehmen in Buffalo im US-Bundesstaat New York. Er begann mit der Entwicklung von Automobilen, die erst 1902 zur Serienfertigung führte. Der Markenname lautete Buffalo. Ebenfalls ab 1902 wurden Motorräder als Auto-Bi vermarktet.[3] Die E. R. Motor Company, ebenfalls von Thomas geleitet, übernahm Anfang 1903 die Automobilabteilung. Die Firmierung sowie der Markenname Auto-Bi für Motorräder sind noch bis 1912 überliefert.[3]

Bekannt ist außerdem, dass es von 1907 bis 1908 eine Thomas Auto-Bi Company mit dem Markennamen Thomas[4] und von 1907 bis 1914 eine Greyhound Motor Company mit dem Markennamen Greyhound[5] gab, die beide ebenfalls ihren Sitz in Buffalo hatten. Die genauen Verbindungen sind unklar. Eine andere Quelle gibt an, dass die Buffalo Automobile & Auto-Bi Company 1901 den Motorradbau von der E. R. Thomas Motor Company übernahm, die Fahrzeuge daraufhin sowohl als Auto-Bi als auch als Thomas Auto-Bi angeboten wurden,[6] und dass die Greyhound Motor Company 1907[7] oder 1909[8] Nachfolger der Thomas Auto-Bi Company war. Eine weitere Quelle meint, dass 1909 der Wechsel von Thomas auf Greyhound erfolgte.[9]

Es bestanden keine Verbindungen zu Buffalo Electric Carriage Company, Buffalo Gasoline Motor Company und Buffalo Electric Vehicle Company, die den gleichen Markennamen für ihre Personenkraftwagen verwendeten.

Fahrzeuge

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Automobile

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Ein Modell war der Junior. Er hatte einen Einzylindermotor mit 3,5 PS Leistung. Der Radstand betrug 173 cm. Der zweisitzige Runabout wurde Model No. 6 genannt.

Daneben gab es den Senior. Sein Einzylindermotor leistete 6 PS. Das Fahrgestell hatte 183 cm Radstand. Das Model No. 7 war ebenfalls ein zweisitziger Runabout und das Model No. 16 ein viersitziger Tonneau.

Motorräder

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Genannt sind neben Motorrädern auch Motorroller-ähnliche Krafträder mit halbverschalten Antriebsquellen. Bekannt sind Motoren von Thomas mit 1,5 PS und 3,5 PS.[3]

Modellübersicht

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Jahr Modell Ausführung Zylinder Leistung (PS) Radstand (cm) Aufbau
1902 Junior Model No. 6 1 3,5 173 Runabout 2-sitzig
1902 Senior Model No. 7 1 6 183 Runabout 2-sitzig
1902 Senior Model No. 16 1 6 183 Tonneau 4-sitzig

Literatur

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Commons: Buffalo Automobile & Auto-Bi Company – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 159 (englisch).
  2. ↑ George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 209 (englisch).
  3. ↑ a b c d Erwin Tragatsch: Alle Motorräder. 1894 bis heute. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1977, ISBN 3-87943-410-7, S. 43.
  4. ↑ Erwin Tragatsch: Alle Motorräder. 1894 bis heute. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1977, ISBN 3-87943-410-7, S. 425.
  5. ↑ Erwin Tragatsch: Alle Motorräder. 1894 bis heute. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1977, ISBN 3-87943-410-7, S. 182.
  6. ↑ Jerry Hatfield: Standard Catalog of American Motorcycles 1898–1981. Krause Publications, Iola 2006, ISBN 978-0-89689-949-0, S. 19 (englisch).
  7. ↑ Jerry Hatfield: Standard Catalog of American Motorcycles 1898–1981. Krause Publications, Iola 2006, ISBN 978-0-89689-949-0, S. 113 (englisch).
  8. ↑ Jerry Hatfield: Standard Catalog of American Motorcycles 1898–1981. Krause Publications, Iola 2006, ISBN 978-0-89689-949-0, S. 438 (englisch).
  9. ↑ (USA) Auto-Bi, Thomas (Memento vom 7. Dezember 2015 im Internet Archive) Auf gtue-oldtimerservice.de.
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