Diskussion:SBB Re 450
Türfarbe
[Quelltext bearbeiten]Hallo, sollte nicht erwähnt werden, dass alle Türen rot gestrichen werden. Gruss -- Glugi12 20:49, 23. Sep. 2009 (CEST)
Aufbau und Bilder
[Quelltext bearbeiten]Gibt es am Kurzkuppelende einen Hilfsführerstand, vergleichbar mit den italienischen E 464 und Zugsignallaternen? Falls es nicht der Fall ist, sollte das ebenfalls in den Artikel eingefügt werden. Ich nehme an, dass die Wagen der Einheiten untereinander mit Schraubenkupplung verbunden werden. Im Artikeltext kann man das nur erahnen. Wie sieht die Übergangskupplung für das Führerstandsende aus?
Es gibt auf Commons viele Bilder, die meisten sind auch wirklich gut. Es gibt aber nicht eins vom Kurzkuppelende, und genau das würde einer Enzyklopädie gut zu Gesicht stehen. --Falk2 14:22, 13. Sep. 2011 (CEST)
Was verstehst Du unter Kurzkupplunsende? Die, den Wagen zu gewandte, Seite der Lok? --GvR80.219.70.15 07:41, 28. Dez. 2011 (CET)
Nachfolger
[Quelltext bearbeiten]Inzwischen wurde die Flotte nach den Siemenszügen (RABe 514), mit Zügen von Stadler (Kiss) weiter ergänzt. Hab die Reihenbezeichnung momentan weder im Kopf noch zur Hand (bin Österreicher). Hinweis fehlt im Artikel völlig. Vielleicht findet sich ja ein kundiger Schweizer um dieses zu ergänzen. (nicht signierter Beitrag von 178.190.79.219 (Diskussion) 02:02, 6. Dez. 2012 (CET))
5t Mehrgewicht woher?
[Quelltext bearbeiten]Hallo,
im Vergleich zum Vorgänger Re 456 ist die Re 450 5t schwerer. Weiss jemand wieso? Durch einen Führerstand weniger sollte die Lok doch eher leichter sein, oder nicht?
Danke und schöne Grüße --Dark Almöhi (Diskussion) 01:26, 21. Okt. 2014 (CEST)
Erster Zug mit programmierbarer Elektronik für die Antriebs-Steuerung
[Quelltext bearbeiten]https://www.srf.ch/news/allgemeines/oeffentlicher-verkehr-moderne-zuege-sind-smartphones-auf-schienen --Fonero (Diskussion) 14:41, 21. Jan. 2021 (CET)