Liste der Spurweiten

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Übersichtskarte der Spurweiten des Schienenverkehrs der Welt

Diese Liste gibt Auskunft über die unterschiedlichen Spurweiten, die weltweit im Schienenverkehr zu finden sind.

Normalerweise wird als Spurweite der innere Abstand der Schienenköpfe („Fahrkanten“) auf gerader Strecke angegeben. Gemessen wird das Kleinstmaß zwischen den Schienenköpfen im Bereich zwischen SO (Schienenoberkante) und 14 mm darunter. Ausnahmen sind Schmalspurbahnen (0–10 mm) und Straßenbahnen (0–9 mm unter SO). Da aber gewisse Bahnen, hier vor allem die französischen Staatsbahnen, den Auflagepunkt messen, kann es zu Abweichungen kommen. Durch die Technische Einheit im Eisenbahnwesen ist der Fahrzeugübergang nach Frankreich trotz unterschiedlicher Definition problemlos.

Fahrzeuge gleicher Spurweite können aber nicht unbedingt auf den unterschiedlichen Strecken verkehren, da neben der Spurweite auch die Form der Spurkränze eine Rolle spielt. Hier sind vor allem die Dicke des Spurkranzes und der davon abhängige innere Radabstand ausschlaggebend, welcher nur in einem engen Bereich liegen darf, damit eine sichere Führung in Herzstücken und Radlenkern von Weichen und Kreuzungen möglich ist.

Neben der Spurweite hindern auch die verschiedenen Fahrzeugbegrenzungslinien einen freizügigen Einsatz, wobei jedoch eine kleinere Spurweite nicht unbedingt ein engeres Lichtraumprofil bedeuten muss.

Grafischer Vergleich

Anmerkungen

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Ursprünglich wurden die Spurweiten in den englischen Maßen Fuß (foot, abgekürzt mit ′) und Zoll (inch, abgekürzt mit ″) festgelegt. Auf Grund der nicht-dekadischen Umrechnung 1 Fuß = 12 Zoll ist die Rechnung damit schwieriger, weltweit hat sich daher das metrische System durchgesetzt, dieses wird in der ersten Spalte angegeben. Sofern eine Spurweite auf einem anderen Maß basiert (englischer Fuß, kastilischer Fuß, portugiesischer Fuß, preußischer Fuß etc.) wird dies in der zweiten Spalte in der einfachst möglichen Form angegeben.

  • Die Hauptspurweiten eines Landes sind in Fettschrift dargestellt.
  • Ehemalige Spurweiten sind in Kursivschrift dargestellt (Bahn kann mit anderer Spurweite weiterhin in Betrieb sein).
  • Englische Maße:
    • 1″ = 1 Zoll = 25,4 mm
    • 1′ = 1 Fuß  = 12 Zoll = 304,8 mm
  • Schwedische Maße:
    • 1 Zoll = 24,75 mm
    • 1 Fuß  = 12 Zoll = 297 mm

Spurweiten im Modellbauwesen

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Für Spurweiten einer nicht für den Personentransport ausgelegten Bahnanlage siehe

Spurweiten im Personentransport

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Spurweiten bis 199 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm Fuß & Zoll
89 mm 3½ Zoll Deutschland u. a. Kleinbahn Sommerhofen-Park in Sindelfingen (Vierspurgleis 89, 127, 144 und 184 mm)
Schweiz Zürich-Altstetten (Gartenbahn)
Großbritannien u. a. Maidstone Model Engineering Society, Bentley Miniature Railway
127 mm 5 Zoll Deutschland u. a. Parkbahn in den Neckarauen (auch 184 mm), Gartenbahn Radebeul (auch 144 mm),
Kleinbahn Sommerhofen-Park in Sindelfingen (Vierspurgleis 89, 127, 144 und 184 mm)
Österreich u. a. Dampfbahnclub Graz, im Park des LKH Graz II Standort Süd (seit 2004)
Schweiz u. a. in Basel (Gartenbahn)
Großbritannien u. a. Crowborough Miniature Railway, Bentley Miniature Railway
Spanien Madrid im Eisenbahnmuseum (Círculo Madrileño Ferroviario)
144 mm 5⅝ Zoll Deutschland Modellmaßstab 1:10, u. a. Gartenbahn Radebeul (auch 127 mm)
Kleinbahn Sommerhofen-Park in Sindelfingen (Vierspurgleis 89, 127, 144 und 184 mm)
184 mm 7¼ Zoll Deutschland u. a. Plochingen: Parkbahn in den Neckarauen (auch 127 mm),
Kleinbahn Sommerhofen-Park in Sindelfingen (Vierspurgleis 89, 127, 144 und 184 mm)
Niederlande Leek: Nienoord Spoor im Familiepark Nienoord
Österreich u. a. im Eisenbahnmuseum Strasshof, Dampfbahnclub Graz (1078 m, seit 2004, Parkbahn im Park des LKH Graz Süd-West)
Schweiz u. a. Gurten: Liliputbahn (Kleineisenbahn Gurten)
Finnland Hyvinkää im Eisenbahnmuseum
Großbritannien u. a. Beer Heights Light Railway, Conwy Valley Railway Museum, Moors Valley Railway
Australien Altona Miniature Railway, Melbourne-Eltham: Diamond Valley Miniature Railway
Neuseeland u. a. Kapiti Coast, Raumati Marine Gardens; Havelock North: Keirunga Park Railway
191 mm 7½ Zoll Kanada Winnipeg: Assiniboine Valley Railway, Burnaby: Burnaby Central Railway
USA Kalifornien: Los Angeles Live Steamers Railroad Museum, Oregon: Train Mountain Railroad

Spurweiten 200 bis 299 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm Fuß & Zoll
203 mm 8 Zoll Niederlande Leek: Genzelbahn im Familiepark Nienoord
210 mm 8¼ Zoll Großbritannien England: Eastleigh, Brambridge Park Garden Centre
241 mm 9½ Zoll Schweiz Gartenbahnen in Luzern (Verkehrshaus) und Zürich (Katzensee)
Großbritannien unter anderem: Downs Light Railway (seit 1925), Hall Leys Park Railway
260 mm 10¼ Zoll Großbritannien unter anderem: Isle of Mull Railway, Rudyard Lake Steam Railway, Bickington Steam Railway (seit 1988), Stapleford Miniature Railway (seit 1958)

Spurweiten 300 bis 399 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm Fuß & Zoll
305 mm 1 Fuß Großbritannien Ruislip: Ruislip Lido Railway, Anglesey Model Village
USA Missouri: Wabash Frisco & Pacific Railway
311 mm 1 Fuß ¼ Zoll Großbritannien England: Hampshire: Exbury Gardens Railway
Wales: Fairbourne Railway (seit 1986)
320 mm 1 Fuß ⅝ Zoll Deutschland Parkeisenbahn Stadtlohn (seit 1993)
360 mm 1 Fuß 2⅛ Zoll Schweiz Gartenbahn in Stein am Rhein
381 mm 1 Fuß 3 Zoll generell Parkeisenbahnen, auch verschiedene Garten- und Ausstellungsbahnen; Miniatureisenbahnen
Deutschland nur Parkeisenbahn Stuttgart, Parkeisenbahn Dresden und Parkeisenbahn Leipzig
Österreich nur Wien: Donauparkbahn (seit 1964) und Liliputbahn Prater (seit 1928)
Australien nur Bush Mill Railway
Frankreich nur Anse: Chemin de fer Touristique d’Anse
Großbritannien England: unter anderem: Romney, Hythe and Dymchurch Railway, Ravenglass & Eskdale Railway, Waveney Valley Railway, Bressingham Gardens, früher auch Eaton Bank Railway (von Sir Arthur Haywood, Pionier und Förderer der 15-Zoll Ultra-Schmalspur für öffentliche Bahnen)
Wales: nur Conwy Valley Railway Museum, Oakwood Adventure Park, Rhiw Valley Light Railway, Rhyl Miniature Railway, Fairbourne Railway (1916–1986)
Nordirland: nur Belfast Bellevue Park Railway (bis 1950)
Indien nur Delhi: Bal Bahran Park Railway
Japan nur Sakuradani Light Railway, Shuzenji Romney Railway und Cygnus woodland Railway
Kanada nur Surrey (British Columbia): Bear Creek Park Train
Neuseeland nur Driving Creek Railway und Whangaparaoa Narrow Gauge Railway
USA unter anderem: Glenwood South Park & Pacific Railroad, Orland Newville and Pacific Railroad, Milwaukee Zoo Railroad

Spurweiten 400 bis 499 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm Fuß & Zoll
400 mm 1 Fuß 3¾ Zoll Deutschland Kindereisenbahn Cartoon Express bei kiddy-smile, Schaustellerfahrgeschäft; Hersteller: Satorio, Italien
410 mm 1 Fuß 4⅛ Zoll Deutschland nur Kinderstraßenbahn Frankfurt am Main (seit 1960)
450 mm 1 Fuß 5¾ Zoll Tschechien einige (ehemalige?) Werksbahnen in Tschechien[1]
457 mm 1 Fuß 6 Zoll Großbritannien England: unter anderem: Bicton, Bicton Woodland Railway (seit 1963), Crewe: Werkbahn Crewe (1862–1932), Woolwich: Royal Arsenal Railway (1873–192?)
Australien Adelaide: nur im National Railway Museum (?–?)[2]
Neuseeland nur Porirua–Papakowhai: Aotea Railway (?–?)
USA unter anderem: Kalifornien: Billy Jones Wildcat Railroad (seit 1970), Pennsylvania: Collegeville and Southern Railway (seit 2004)
483 mm 1 Fuß 7 Zoll Isle of Man Great Laxey Mine Railway (seit 187?)

Spurweiten 500 bis 599 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm Fuß & Zoll
500 mm generell weltweit Militär-, Industrie-, Gruben-, Feld-, Garten- und Waldbahnen
Deutschland Parkeisenbahn Vatterode (1967–2008, Wiederinbetriebnahme 6. August 2016), Parkeisenbahn Lauchhammer
Österreich Wien: Versorgungsheimbahn Lainz (1904–2011), Märchengrottenbahn im Grazer Schloßberg (1968 bis Schließung Ende 2011; umgespurt auf 600 mm wieder eröffnet als Grazer Märchenbahn 2014)
Argentinien Ferrocarril Austral Fueguino (8 km, seit 1994)
Dänemark Zementfabrik Rördal in Aalborg
Frankreich Artouste: Petit train d’Artouste; Saint-Sulpice-la-Pointe: Chemin de Fer Touristique du Tarn
Marokko Casablanca-Berrechid (1908–?)
Mexiko Yucatán, Plantagenbahnen[3]
Peru Lima, Stadtteil Sucro, Parque de la Amistad[4]
Tschechien einige (ehemalige?) Werksbahnen in Tschechien[1]
508 mm 1 Fuß 8 Zoll Großbritannien England: Scarborough North Bay Railway
USA Arizona: Grubenbahnen bei Morenci
520 mm 1 schwed. Fuß 9 Zoll Schweden Industriebahn bei Sandvikens Järnverk
533 mm Großbritannien Blackpool Pleasure Beach, Pleasure Beach Express (1933–1970 ?)
550 mm Deutschland Grubenbahnen (u. a. Dachschieferbergbau Mayen/Eifel)
Tschechien Prag: Standseilbahn und Schrägaufzug, Seilbahn des NH-Hotels Prag
560 mm Deutschland Grubenbahn Salzbergwerk Berchtesgaden
575 mm Deutschland Grubenbahnen (unter anderem Erzbergwerke in Bad Ems und Ramsbeck)
578 mm 1 Fuß 10¾ Zoll Großbritannien Wales: Dinorwic-Steinbruch (–1969) und Penrhyn Quarry Railway (1798–1962) (Penrhyn-Steinbruch)
580 mm 22 Wiener Zoll Österreich Wolfsegg Traunthaler Kohlenwerke in Ampflwang
585 mm Deutschland Tollwitz-Dürrenberger Eisenbahn 1836–1963
597 mm 1 Fuß 11½ Zoll Großbritannien unter anderem: England: Lincolnshire Kartoffelbahnen (bis 1969)
Wales: Welsh Highland Railway (seit 1922) und Ffestiniog Railway (seit 1836),

Spurweiten 600 bis 699 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm Fuß & Zoll
600 mm generell weltweit bei Militär-, Industrie-, Baustellen- und Feldbahnen
Deutschland Waldeisenbahn Muskau (seit 1895), ehemals in Preußen Anklam-Lassaner Kleinbahn (1896–1945), Dampfkleinbahn Bad Orb (seit 2001), Malente–Lütjenburg (2006–2010), Sandbahn Pleinfeld (1925–1964), Halligbahn Lüttmoorsiel–Nordstrandischmoor (seit 1934), Küstenschutzbahn Minsener Oog (seit ca. 1925 – nicht öffentlich), Inselbahn Baltrum (1949–1985), Inselbahn Helmsand, Küstenschutzbahn Neuwerk (1962–1985), Militärbahnen Helgoland (nur Feldbahn mit Militärverkehr 1891–1922/1934–1947), Feldbahn im Marine-Munitionsdepot Laboe (1958–1996), Mecklenburgisch-Pommersche Schmalspurbahn (1888–1969; bis zu 200 km; kurzes Teilstück 1999 als Museumsbahn wieder aufgebaut) sowie mehrere noch bestehende Parkeisenbahnen und die Bad Schwalbacher Kurbahn, Grugabahn; Parkbahn im Essener Grugapark.
Österreich Kleinbahn Neusiedl am See (1928–1939), Waldbahn Nasswald (1985–2008), Reißeck-Höhenbahn (1953/65–2014), Feistritzwaldbahn (1902–1958), Montan- und Werksbahnmuseum Graz (Werksbahnsammlung) in Stollen des Grazer Schloßbergs (seit Jahrzehnten, bis heute (2023) nicht öffentlich zugänglich), Märchenbahn im Grazer Schloßberg (seit 2014 umgespurt auf 600 mm der im Nachbarstollen liegenden Werksbahnsammlung; zuvor 500 mm als Märchengrottenbahn: 1968–2011)
Schweiz Verticalp Emosson (Parc d’Attractions du Châtelard): Les Montuires–Pied du Barrage,[5][6], Schinznacher Baumschulbahn (seit 1928)
Afghanistan (1950–?)
Angola zweithäufigste Spurweite (123 km)
Argentinien Tren Ecológico (seit 2001)
Brasilien São Paulo (Bundesstaat): Perus: Ferrovia Perus-Pirapora (1914–1983)
Bulgarien
Demokratische Republik Kongo Uelle-Bahnen – zweithäufigste Spurweite (1026 km)
Finnland Konnunsuon–Muukon rautatie (1924–1961) Konnunsuo – Muukko; Bahnstrecke Kaipiainen–Tirva
Frankreich Chemins de Fer du Calvados (1891–1944)
Griechenland Pilionbahn (seit 1904)
Italien Sardinien: Werkbahn San Gavino Monreale – Sciria (1876–1958)
Marokko 1912–1935 Streckennetz von 1700 km
Mexiko Mexiko-Stadt, Stadtteil Tacubaya: Ferrocarril de Tacubaya (1896–1910)
Namibia Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft (1906–?), (nach dem Zweiten Weltkrieg auf 1067 mm umgebaut), Schienenverkehr in Namibia
Niederlande Kaatsheuvel: Efteling (seit 1969)
Norwegen Lommedalsbanen
Polen Jarotschiner Kreisbahn, Kreisbahn Witkowo, Ortelsburger Kleinbahn (1915–1974), Wirsitzer Kreisbahn, Zniner Kreisbahn, Bromberger Kreisbahn
Schweden Helsingborg-Råå-Ramlösa Järnväg (HRRJ) (1891–1906), Munkedals Järnväg (MJ) (1895–1955), Ohsabanan (seit 1970), ÖSLJ Läggesta-Mariefred/Taxinge
Tschechien einige (ehemalige?) Werksbahnen in Tschechien,[1] Koliner Rübenbahn
Ungarn Kemence: Waldbahn Kemence (seit 1893)
Uruguay bei Cantera Burgueño; bei Arrozal
603 mm 1 Fuß 11¾ Zoll Großbritannien Wales: Aberystwyth: Vale of Rheidol Railway (seit 1902)
610 mm 2 Fuß generell weltweit verbreitet bei Industrie- und Militärbahnen (besonders im früheren britischen Einflussgebiet)
Australien Queensland
Brunei 13 km
China Sha Tau Kok Railway (1912–1928)
Fidschi
Georgien 100 km
Großbritannien London Post Office Railway (1928–2003), Fairbourne Railway (1895–1916) Groudle Glen Railway (seit 1896),
Indien Darjeeling-Bahn (seit 1879), Matheran Hill Railway (seit 1907)
Demokratische Republik Kongo Bahnstrecke Boma–Tshela (Majumbe-Linie, 1889–1984)
Mexiko Córdoba and Huatusco Railroad (1902–1953), Hornos Railroad
Südafrika Bahnstrecke Port Shepstone–Harding (1917–2008), South Western Railway (Südafrika) (1907–1949)
Sudan zweithäufigste Spurweite (716 km)
Tansania Southern Province Railway (275 km)
USA Bahnstrecken in Maine: Sandy River Railroad (1879–1935), Hawaii: Hawaiian Agricultural Company Railroad (1880–1903)
620 mm Slowenien Postojna: Adelsberger Grotten
622 mm 2 Fuß ½ Zoll Großbritannien Wales: Penrhyn Quarry Railway (bis 1879)
630 mm Deutschland Ziegeleipark Mildenberg
655 mm Deutschland Schlebusch-Harkorter Kohlenbahn
660 mm Deutschland Industrie- und Grubenbahnen (unter anderem im Saarland und in Rheinland-Pfalz)
686 mm 2 Fuß 3 Zoll Großbritannien Wales: Corris Railway (seit 1859), Talyllyn Railway (seit 1866),
Schottland: Campbeltown and Machrihanish Light Railway (1876–1931)
693 mm 2 schwed. Fuß 4 Zoll Schweden Industriebahn bei Kvarnsvedens Pappersbruk in Borlänge

Spurweiten 700 bis 799 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm Fuß & Zoll
700 mm Frankreich Chemin de fer touristique d’Abreschviller (seit 1968)
Dänemark Industriebahnen in Dänemark, Hedelands Veteranbane
Indonesien Plantagenbahnen auf Java
Kuba Plantagenbahnen
Luxemburg Standardspurweite für Grubenbahnen in Luxemburg und Lothringen
Niederlande Feldbahnen in den Niederlanden
Tschechien einige (ehemalige?) Werksbahnen in Tschechien[1]
711 mm 2 Fuß 4 Zoll Großbritannien England: Snailbeach District Railways (1877–1959)
724 mm 2 Fuß 4½ Zoll Großbritannien Wales: Glyn Valley Tramway (1873–1935)
740 mm Luxemburg MMR-Grubenbahn in Rodange
750 mm generell Hauptverbreitungsgebiete: in vielen Ländern der Erde, Standardspurweite für Industriebahnen in der ehemaligen UdSSR
Hauptanwendungsgebiete: weit verbreitet bei Neben-, Industrie- und Militärbahnen
Deutschland In Deutschland weit verbreitete Schmalspur, z. B. bei den sächsischen Schmalspurbahnen, Rügensche Kleinbahn, ehemals in Württemberg und Preußen
Österreich Bahn der internationalen Rheinregulierung
Schweiz Waldenburgerbahn (bis 6. April 2021), Bahn der internationalen Rheinregulierung
Ägypten Egyptian Delta Light Railways, Fayoum Light Railway (1898–?)
Argentinien Ingeniero Jacobacci–Esquel (402 km), Kohlenbahn Rio Turbio–Rio Gallegos (255 km)
China zweithäufigste Spurweite (3500 km)
Estland Lokalbahnen, unter anderem Bahnstrecke Liiva–Vääna
Finnland unter anderem: Bahnstrecke Humppila–Forssa; Bahnstrecke Hyrynsalmi–Kuusamo
Frankreich CF Economiques Forestiers des Landes (1907–1934)
Griechenland Bahnstrecke Diakopto–Kalavryta
Indonesien Militäreisenbahn Aceh Tramway
Italien Dampfstraßenbahn Biella–Cossato (1872–1916), Dampfstraßenbahn Ivrea–Santhià (1882–1933), Dampfstraßenbahn Bari–Barletta (1883–1959) letzte Dampfstraßenbahn in Italien, danach umgebaut auf Normalspur und elektrifiziert, Ferrovia Cividale–Caporetto (1916–1918/1921–1932)
Lettland 33 km, Latvijas Dzelzceļš
Litauen 179 km, Lietuvos geležinkeliai
Libyen Libysche Eisenbahn (Erste Strecken um Bengasi 1911–1925 – umgebaut auf 950 mm)
Mexiko Yucatán, Acanceh–Sotuta[3]
Niederlande Doetinchem–Doesburg (–1957) (Gelderse Tram)
Norwegen Sulitjelmabanen (1891–1915), Urskog-Hølandsbanen, Nesttun-Osbanen
Peru Straßenbahn Huacho (1890–1929)
Polen Ełcka Kolej Dojazdowa, Żuławska Kolej Dojazdowa
Spanien FC Granada a Sierra Nevada (1925–1974) FC Valdepenas a Puertollano (1924–1963)
Türkei Bahnstrecke Samsun–Çarşamba, (Samsun–Çarşamba Railway Line) (1924–1971)
Tschechien Schmalspurbahn Frýdlant–Heřmanice
Ukraine Ukrsalisnyzja
Uruguay Piriapolis–Pan de Azúcar (1903–1958)
760 mm generell Bosnische Spurweite
Hauptverbreitungsgebiete: Zuerst in Bosnien eingeführt, im früheren Österreich-Ungarn und den Nachfolgestaaten als Standard-Schmalspur einst weit verbreitet
Hauptanwendungsgebiete: Nebenbahnen, Wald- und Industriebahnen
Österreich Mariazellerbahn (seit 1898), Pinzgauer Lokalbahn (seit 1898), Waldviertler Schmalspurbahnen (seit 1900), Bregenzerwaldbahn (seit 1902), Feistritztalbahn (seit 1911), Gurktalbahn (seit 1898), Höllentalbahn (Niederösterreich) (seit 1918), Murtalbahn (seit 1894), Waldbahn Deutschlandsberg (1920–1959), Bahnstrecke Tschagguns–Partenen (1927–1961), Thörlerbahn (1893–1964), Straßenbahn Ybbs (1907–1953), Steyrtalbahn (1889–1982, heute Museumsbahn), Ybbstalbahn (seit 1896, heute großteils stillgelegt), Zillertalbahn (seit 1900); Werksbahn für Material zum Bau des Arlberg-Eisenbahntunnels (1882–1884)[7]
Bosnien Bosnisch-Herzegowinische Staatsbahnen, Straßenbahn Sarajevo (1885–1960, dann umgespurt auf 1435 mm), viele Waldbahnstrecken
Bulgarien Rhodopenbahn (seit 1922), Červen Brjag–Orjachowo
Italien Fleimstalbahn (1918–1963) – 1929 umgespurt auf 1000 mm, Grödner Bahn (1916–1960), Lokalbahn Mori–Arco–Riva (1891–1936), Lokalbahn Triest–Parenzo (1902–1935), Straßenbahn Pirano–Portorose (1912–1953)
Kroatien Straßenbahn Dubrovnik (1910–1970), Straßenbahn Zagreb (1891–1910) – umgespurt auf 1000 mm, Lokalbahn Triest–Parenzo (1902–1935), Dalmatinerbahn (1901–1976), Split–Sinj (1903–1963)
Rumänien Wassertalbahn (seit 1886), CFR-Schmalspurbahnen, unzählige weitere Waldbahnen (CFF) und Industriebahnen (CFI)
Serbien siehe: Schmalspurbahnen in Serbien; Šarganska osmica
Slowakei Schmalspurbahn Trenčianska Teplá–Trenčianske Teplice (seit 1909), Schwarzgranbahn (seit 1908), Schmalspurbahn Ružomberok–Korytnica (1908–1974), Považská lesná železnica (1916–1972)
Slowenien Straßenbahn Pirano–Portorose (1912–1953), Lokalbahn Triest–Parenzo (1902–1935), Lokalbahn Pöltschach–Gonobitz (1892–1970)
Tschechien Neuhauser Lokalbahn (seit 1897), Schmalspurbahn Třemešná ve Slezsku–Osoblaha (seit 1898), Schmalspurbahn Bärn-Andersdorf–Hof (1898–1937)
Ukraine Schmalspurnetz Berehowe (1908–1948)
Ungarn Kindereisenbahn Budapest (seit 1948), sowie viele andere Schmalspurbahnen und Waldbahnen
762 mm 2 Fuß 6 Zoll generell Hauptverbreitungsgebiete: weltweit
Hauptanwendungsgebiete: Nebenbahnen, Wald- und Industriebahnen
Australien Victoria: Puffing Billy Railway (seit 1900)
Bangladesch Kaunia–Dharlla State Railway (1881–1901)
Bolivien Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia: Strecke Oruro–Uyuni (1892–1916), Strecke Uyuni–Ollagüe (1889–1928) (beide in Meterspur umgebaut)[8]
Brasilien Estrada de Ferro Oeste de Minas (1881–1983)
Chile Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia (1873–1928) (in Meterspur umgebaut)[8]
Großbritannien England: Tower Subway London (1870), Dampfstraßenbahn Alford & Sutton (1884–1889)
Schottland: Almond Valley Light Railway (seit 1993)
Wales: Pferdestraßenbahn Pwllheli (1899–1919)
Indien Kalka-Shimla Railway (seit 1903)
Japan acht Linien, unter anderem: Kurobe Gorge Railway, Kurobe Senyō Railway (Werkbahn), Sangi Railway
Mosambik Caminhos de Ferro de Moçambique (122 km)
Nepal Nepal Government Railway (NGR): Grenzüberschreitende Strecke Amlekhganj–Raxaul (Indien), 48 km lang (1927–1965)[9]

Janakpur Railway: Grenzüberschreitende Strecke Bijalpura–Janakpur–Jaynagar (Indien), 53 km lang (1937–2001)[10]

Nigeria Wushishi tramway (1901–1910)
Bauchi Light Railway (1914–1957)
Nordkorea Koreanische Staatsbahn
Pakistan
Palästina Britische Militärbahnen in Palästina (1916–?)
Sierra Leone Sierra Leone Government Railway (1897–1974)
Sri Lanka
Südafrika ehemalig und später auf 1067 mm umgebaut, Namaqualand Railway (1866–1944)
Südkorea Straßenbahn Pusan (1910–1968) – 1931 umgespurt auf 1067 mm[11]
Taiwan Alishan-Waldbahn (seit 1912), Luodong-Waldbahn (bis 1979), Zuckerbahnen in Taiwan
USA Ahukini Terminal and Railway (1921–1959), Kauai Railway (1907–1947)
Zypern Cyprus Government Railway (1904–1951), Cyprus Mines Corporation Mineral Railway (bis 1974)
775 mm Deutschland Bombergbahn (1895–1925)
785 mm 2 preuß. Fuß 6 Zoll Deutschland Bröltalbahn, ausgedehntes Streckennetz ab Bonn-Beuel, Oberschlesische Schmalspurbahn (bis 1920 und 1945)
Dänemark Industriebahnen in ganz Dänemark
Finnland Bahnstrecke Kymi–Sunila, 1926 umgespurt auf 1524 mm
Polen Oberschlesische Schmalspurbahn (seit 1920 und 1945)
790 mm 2 Wiener Fuß 6 Wiener Zoll Österreich Werksbahn Donawitz
Rumänien Industriebahn Petrila–Lonea
Tschechien Schmalspurbahn des Grafen Chorinský
791 mm Dänemark Faxe Jernbane

Spurweiten 800 bis 899 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm Fuß & Zoll
800 mm 2 Fuß 7½ Zoll Deutschland nur Zahnradbahn Zuckerfabrik Schulau (1901–1931), Schmalspur-Werkbahn der Westfalenhütte (1871–1983), Ernstbahn (1876–1962), Museumsfeldbahn Leipzig-Lindenau
Österreich Kaprun: nur Schrägaufzug Limbergstollen (1949–?), nicht öffentliche Werkbahn
Schweiz verschiedene Bergbahnen: Schynige Platte-Bahn (seit 1893) der Berner Oberland-Bahn (BOB), Strecke Montreux–Territet–Glion–Rochers-de-Naye der MTGN (seit 1892), Wengernalpbahn (seit 1893), Brienz-Rothorn-Bahn (seit 1892), Pilatusbahn (seit 1889) und Monte Generoso-Bahn (Ferrovia Monte Generoso – Zahnradbahn – seit 1890), Riffelalptram (seit 1899)
Frankreich Luchon: EDF Portillon (Standseilbahn seit 1938)
Großbritannien Wales: nur Snowdon Mountain Railway (seit 1896)
Iran Teheran-Abd-al-Azim-Eisenbahn (1888–1962)
Italien Industriebahn Crotone–Timpa Grande (Ferrovia della Val di Neto – 1920–1955)
Japan Kioto zum Berg Kurama, (Standseilbahn)
Polen Warschau: einige Vorortbahnen, allesamt stillgelegt
Brasilien Lokalbahn Bertioga–Itatinga an der São Pauloer Nordküste
802 mm Schweden acht nicht mehr bestehende Gesellschaften, u. a. Bredsjö-Grängens Järnväg (1894–1907), Voxna-Lobonäs Järnväg (1908–1932)
820 mm Deutschland Prinz-Wilhelm-Eisenbahn (1831–1844/47)
Österreich Eisenerzer Bahn (um 1810, nicht öffentliche Werkbahn)
825 mm Großbritannien England: Volk’s Electric Railway, Furzebrook Railway
828 mm 2 Fuß 8½ Zoll Großbritannien England: Brighton and Rottingdean Seashore Electric Railway (1896–1901) zwei Einzelgleise mit je 828 mm und 5486 mm Gesamtspurweite (Vierschienengleis)
838 mm Großbritannien England: Seaton Tramway (seit 1971)
850 mm Deutschland Kunstertalbahn (zur Grube Kunst), 2,4 km; 1882–1924
Italien Bahnstrecke Ponte Tresa–Luino (1885–1924, danach umgespurt auf 1100 mm), Bahnstrecke Menaggio–Porlezza (1884–1939), Minenbahn Porto Empedocle–Lucia (1881–1950), Minenbahn Raddusa–Sant'Agostino (1886–1955)
860 mm Deutschland Alsensche Kreidebahn Lägerdorf–Itzehoe[12]
880 mm Deutschland Bayern: Torfbahn Grassau–Rottau
Österreich Kaprun: Schrägaufzug Limbergstollen – West (1955–?)
Norwegen Werksbahn der Sundland Torvströfabrikk in Stokke
889 mm Deutschland Schlebusch-Harkorter Kohlenbahn
891 mm 3 schwed. Fuß Schweden Standard-Schmalspurweite in Schweden, alle Bahngesellschaften (etwa 85) mit Ausnahme der Roslagsbanan und einiger Museumsbahnen (z. B. Hesselby–Munkebo auf Gotland) bestehen nicht mehr

Spurweiten 900 bis 999 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm Fuß & Zoll
900 mm Deutschland Amrumer Inselbahn (1893–1939), Bäderbahn Molli (seit 1886), Borkumer Kleinbahn (seit 1879), Halligbahn Dagebüll–Oland–Langeneß (seit 1927), Verlängerung der Kandertalbahn (1907–1919), Kohlebahnen im Lausitzer Braunkohlerevier, im Mitteldeutschen Braunkohlerevier und in der Wetterau (bis 1991), Schmalspurbahn Neubukow Obere Weiche–Bastorf, (1890–1948), Wachtlbahn (seit ca. 1880)
Österreich Straßenbahn Linz (seit 1880/1895), Pöstlingbergbahn (seit 2008, vorher 1000 mm), Lokalbahn Ebelsberg–St. Florian (1973 eingestellt) und Museumsbahn St. Florian
Australien Latrobe Valley: Yallourn Railway (–2000)
Finnland Rokua: Rokuan rautatie (seit 1986)
Georgien Bahnstrecke Bordschomi–Bakuriani
Georgien Abchasien: New Athos Cave Railway (seit 1975)
Irland Straßenbahn Cork (1901–1931)
Island Hafenbahn Reykjavík (1917–1928)
Italien Ferrovia Cogne-Acque Fredde (1921–1979)
Niederlande Torfbahnen im Osten des Landes, Industrieel Smalspoor Museum in Erica (Drenthe)
Polen Straßenbahn Krakau (1883–1953; auf Normalspur umgebaut), Bergbaubahn Turoszów (bis 1984)
Portugal Straßenbahn Lissabon (seit 1873)
Tschechien Kohlebahnen bei Sokolov (bis 2002)
914 mm 3 Fuß generell Englische 3-Fuß-Spur
Australien Powelltown Tramway (1913–1945)
Belize 1913–1937
China Sha Tau Kok Railway (1912–1928)
El Salvador 555 km
Guatemala 1880–?
Irland Torfbahnen in Irland, Ballycastle Railway (1888–1950), Cork and Muskerry Light Railway (1887–1934)
Japan Asakura-Schmalspurbahn (1908–1940)
Kanada White Pass and Yukon Railway (seit 1898), Kaslo and Slocan Railway (1895–1955)
Kolumbien Schienenverkehr in Kolumbien (3154 km)
Isle of Man Isle of Man Steam Railway, Manx Electric Railway, Douglas Bay Horse Tramway (seit 1876)
Mexiko Bahnen um Mexiko-Stadt, Yucatán, | Acanceh – | Sotuta[3]
Neuseeland Miranui Flax Tramway (1907–1920)
Peru Cusco–Quillabamba, Huancayo–Huancavelica, Ferrocarril Sur-Oriente (FCSO)[13]
Puerto Rico Tren del Sur (1984–2005)
Spanien Schienenverkehr auf Mallorca, Ferrocarril de Sóller
Uruguay Puerto del Sauce (nun Juan Lacaze)-Terminal (1901–1959)
USA Standard-Schmalspurweite in den USA, unter anderem: Denver & Rio Grande Western, Lahaina, Kaanapali and Pacific Railroad
915 mm Deutschland Straßenbahn Chemnitz bis 1914 auf 925 mm umgebaut
925 mm Deutschland Straßenbahn Chemnitz 1958–1988 auf Normalspur umgebaut
940 mm 3 Fuß 1 Zoll Australien Sydney Monorail (Einschienenbahn)
USA Ohio: St. Clairsville Railway
946 mm Österreich Standseilbahn: Gletscherbahn Kaprun 2 (1974–2000, 3,3 km), seit der Brandkatastrophe (2000) außer Betrieb, 2014 bis auf den Tunnel rückgebaut
950 mm generell Italienische Standard-Schmalspurweite (auch „Italienische Meterspur“)
Eritrea Eritreische Eisenbahn
Italien
Eisenbahnen (25 Strecken, davon 19 stillgelegt):
Bahnstrecke Roma–Fiuggi–Alatri–Frosinone, Ferrovie Appulo Lucane, Ferrovie della Calabria, Ferrovia Circumetnea, Ferrovia Circumvesuviana, Ferrovie della Sardegna, Ferrovia Appennino Centrale (1886–1945), Bahnstrecke Santa Ninfa–Salemi (1935–1954), Bahnstrecke Siracusa–Ragusa–Vizzini (1915–1956), Bahnstrecke Gairo Taquisara–Jerzu (1893–1956), Bahnstrecke Isili–Villacidro (1915–1956), Bahnstrecke Villamar–Ales (1915–1956). Bahnstrecke Agrigento–Naro–Licata (1911–1958), Bahnstrecke Monti–Tempio Pausania (1888–1958), Bahnstrecke Palermo–Corleone–San Carlo (1886–1959), Bahnstrecke Dittaino–Leonforte (teilweise Zahnradbahn 1918–1959), Bahnstrecke Lercara–Filaga-Magazzolo (1912–1959), Dolomitenbahn (1915–1964), Ferrovia Spoleto–Norcia (1926–1968), Bahnstrecke Tirso–Chilivani (1891–1969), Bahnstrecke Dittaino–Piazza Armerina–Caltagirone (1912–1971), Bahnstrecke Castelvetrano–San Carlo–Burgio (1910–1972), Bahnstrecke San Giovanni Suergiu–Iglesias (1898–1974), Bahnstrecke Siliqua–San Giovanni Suergiu–Calasetta (1926–1974), Bahnstrecke Neapel–Santa Maria Capua Vetere (1913–1976), Bahnstrecke Castelvetrano–Porto Empedocle (1910–1986)

Straßenbahnen (15 Betriebe, davon 13 stillgelegt):
Stadtbahn Cagliari, Stadtbahn Sassari, Dampfstraßenbahn Iseo–Rovato–Chiari (1897–1915), Dampfstraßenbahn Lovere–Cividate Camuno (1901–1917 – 1909 umgebaut auf 1445 mm), Dampfstraßenbahn Modena–Maranello (1893–1937), Straßenbahn Agnone–Pescolanciano (1915–1944), Straßenbahn Messina (1890–1951), Straßenbahn Biella–Borriana (1925–1951), Straßenbahn Biella–Mongrando (1891–1951), Straßenbahn Offida–Castel di Lama (1926–1952), Straßenbahn Mondovì–Santuario di Vicoforte–San Michele di Mondovì (1881–1953), Straßenbahn Fermo–Porto San Giorgio (1928–1956), Straßenbahn Biella–Oropa (1911–1958), Straßenbahn Pescara (1934–1960), Straßenbahn Cagliari (1912–1973)
Libyen Libysche Eisenbahn um Bengasi und Tripolis (1911–1965)
Somalia Bahnstrecke Mogadischu-Villaggio Abruzzi (1914–1941)
965 mm Großbritannien Clifton Rocks Railway (1893–1934)
983 mm Japan Hakone Tozan Cable Car

Spurweiten 1000 bis 1099 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm Fuß & Zoll
1000 mm generell Meterspur
Hauptverbreitungsgebiete: Europa ohne Nordeuropa, Indien, Südostasien, Ostafrika, Westafrika, Südamerika
Hauptanwendungsgebiete: Schmalspurbahnen, Straßenbahnen und Standseilbahnen
Deutschland weit verbreitet bei Schmalspurbahnen und Straßenbahnen. Beispiele: Harzer Schmalspurbahnen (seit 1887), Oberrheinische Eisenbahn (wie z. B. Bahnstrecke Mannheim–Weinheim), Bayerische Zugspitzbahn (seit 1929), Inselbahn Juist (1898–1982), Inselbahn Sylt (1888–1970), Straßenbahn Bielefeld, Straßenbahn Bochum/Gelsenkirchen, Straßenbahn Darmstadt, Straßenbahn Krefeld, Straßenbahn Würzburg. Die Straßenbahn Stuttgart wurde auf Regelspur umgebaut, für einen Museumsbetrieb mit zwei Linien wurden Dreischienengleise belassen.
Österreich Linz: Pöstlingbergbahn (1897–2008, danach umgespurt auf 900 mm), Achenseebahn (seit 1889), Lokalbahn Gmunden–Vorchdorf (seit 1912), Lokalbahn Mödling–Hinterbrühl (1883–1932), Lokalbahn Vöcklamarkt–Attersee (seit 1913), Schafbergbahn (seit 1893), Straßenbahn Innsbruck (ab 1905) mit Lokalbahnen wie Stubaitalbahn (seit 1904) und Localbahn Innsbruck–Hall in Tirol (1891–1974), Straßenbahn Unterach–See (3,2 km, 1907–1949), Straßenbahn Gmunden (seit 1894), Grazer Schloßbergbahn (212 m, seit 1894, Abtsche Ausweiche), Schneebergbahn (Zahnradbahn) (seit 1897)
Schweiz zweithäufigste Spurweite, mehrere große und kleinere Netze (Rhätische Bahn & Matterhorn-Gotthard-Bahn, Montreux-Oberland-Bahn, Chemins de fer du Jura, Chemin de fer Bière–Apples–Morges etc.), Straßenbahnen, Zahnradbahnen, Standseilbahnen
Argentinien zweithäufigste Spurweite (11.080 km), Bahnstrecke Salta–Antofagasta, Transandenbahn
Ägypten Straßenbahn Kairo
Bangladesch seit 1885
Belgien Kusttram (seit 1885), Société nationale des chemins de fer vicinaux (ehemaliges landesweites Überlandbahnnetz); Straßenbahn Antwerpen, Straßenbahn Gent
Benin 578 km
Bolivien Ferroviaria Oriental (1243 km), Empresa Ferroviaria Andina
Brasilien (24.424 km), Corcovado-Bergbahn (3,824 km, seit 1884)
Bulgarien Straßenbahn Sofia
Burkina Faso 622 km
Chile 2.923 km, Bahnstrecke Salta–Antofagasta, Transandenbahn, Empresa de los Ferrocarriles del Estado
China 466 km, Yunnan-Bahn (seit 1910), Straßenbahn Harbin (1927–1987)
Dänemark Bahnstrecke Frederikshavn–Skagen (1889–1924), Kreisbahn auf Alsen (1898–1933, Gaswerkbahn in Sønderborg bis 1951)
Demokratische Republik Kongo Kisangani – Ubundu, Kindu – Albertville (Kalemie) bis September 1955[14]
Elfenbeinküste 660 km
Ecuador 965 km, Schienenverkehr in Ecuador
Finnland Straßenbahn Helsinki; Bahnstrecke Virkkala–Ojamo; Bahnstrecke Kuolimojärvi–Kallavesi
Frankreich ehemals in ganz Frankreich verbreitet, Réseau Breton (1891–1967); jetzt nur noch: Ligne de Cerdagne (seit 1910), Chemins de fer de la Corse, Bahnstrecke Saint-Gervais–Vallorcine (seit 1901), Chemin de fer du Blanc-Argent (seit 1901), Tramway du Mont-Blanc (seit 1899)
Griechenland Peloponnes: Organismos Sidirodromon Ellados
Guayana Demerara-Essequibo Railway
Guinea 807 km
Italien Eisenbahnen: Ferrovia Genova–Casella (seit 1929), Laaser Marmorbahn (seit 1929), Rittner Bahn (seit 1907), Ferrovia Trento–Malè (seit 1909), Lokalbahn Dermulo–Mendel (1909–1934), Bahnstrecke Triest–Opicina (seit 1902)
Straßenbahnen (46 Betriebe, alle stillgelegt):
Straßenbahn Genua (1878–1966), Straßenbahn Savona (1912–1948), Straßenbahn Stresa–Mottarone (teilweise Zahnradbahn – 1911–1963), Straßenbahn Intra–Premeno (1926–1959), Straßenbahn Imperia (1926–1947), Straßenbahn San Remo (1913–1948), Straßenbahn Ventimiglia (1901–1936), Straßenbahn Como (1899–1955), Straßenbahn Lecco (1927–1953), Pferdestraßenbahn Pavia–Certosa di Pavia (1890–1933 – Letzte Pferdestraßenbahn Italiens), Straßenbahn Viggiù–Bisuschio (1912–1951), Straßenbahn Bergamo (1898–1958), Straßenbahn Tirano–Campocologno (1908–1950), Straßenbahn Vicenza (Stadtnetz 1910–1951), Straßenbahn Padua (Stadtnetz 1907–1954), Straßenbahn Este–Sant'Elena (1906–1934), Straßenbahn Mestre (1891–1938 – Stadtnetz bis 1933), Straßenbahn Lido di Venezia (1907–1941), Straßenbahn Treviso (1910–1938), Straßenbahn Asolo–Montebelluna–Valdobbiadene (1913–1931), Dampfstraßenbahn Susegana–Pieve di Soligo (1913–1931), Straßenbahn Bozen (1909–1948), Straßenbahn Meran (1908–1956), Straßenbahn Udine (1908–1959), Straßenbahn Gorizia (1909–1935), Straßenbahn Abbazia–Mattuglie–Laurana (1908–1935), Straßenbahn Fiume (1899–1952), Straßenbahn Modena (1912–1950), Straßenbahn Ferrara (1910–1939), Straßenbahn San Giovanni Valdarno–Levane (1914–1937), Straßenbahn Lucca (1907–1957), Straßenbahn Pisa (1912–1952), Straßenbahn Perugia (1899–1946), Straßenbahn Camerino–Castelraimondo (1906–1956), Straßenbahn Civitanova–Porto Civitanova (1911–1955), Straßenbahn Sulmona (1908–1944), Straßenbahn Chieti (1905–1944), Straßenbahn Salerno (1909–1952 / Stadtnetz 1922–1937), Straßenbahn Sorrent–Castellammare (1906–1948 – Ersatz durch Teil der Ferrovia Circumvesuviana), Straßenbahn Bari (1909–1952), Straßenbahn Lecce–San Cataldo (1898–1933), Straßenbahn Tarent (1922–1950), Straßenbahn Reggio Calabria (1912–1928), Straßenbahn Palermo (eine Strecke mit Schienenseilbahn – 1887–1946), Straßenbahn Catania (1905–1951), Straßenbahn Trapani (1919–1952)
Indien zweithäufigste Spurweite (17.000 km), Nilgiri Mountain Railway (seit 1899)
Kambodscha 602 km, Royal Railways Cambodia
Kamerun 1.104 km
Kenia 2.778 km, Kenya Railways (seit 1896)
Kolumbien auf 914 mm umgebaut
Kroatien Straßenbahn Zagreb (seit 1910)
Laos 3,5 km, Anschluss an das thailändische Schienennetz
Lettland Straßenbahn Liepāja
Litauen Kleinbahn Pogegen–Schmalleningken (1912–1944), Memeler Kleinbahn AG (Straßenbahn Memel)
Luxemburg ehemaliges Überlandnetz
Madagaskar Schienenverkehr auf Madagaskar
Malaysia 1.699 km
Mali Bahnstrecke Dakar–Niger (seit 1904)
Malta Bahnstrecke Valletta–Mdina (1883–1931), Straßenbahn auf Malta (1905–1929)
Moldau Straßenbahn Chișinău (1888–1961)
Mosambik Straßenbahn Maputo (1904–1936)
Myanmar 3.113 km
Neuseeland Wellington Cable Car (seit 1902)
Niederlande Straßenbahn Enschede (1908–1933), Straßenbahn Groningen (1889–1949), Straßenbahn Haarlem (Erstes Teilnetz 1899–1934, zweites Teilnetz 1878–1949 hatte 1435 mm), Straßenbahn Amsterdam–Haarlem–Zandvoort (1899–1957), Überlandstraßenbahnen der Noord-Zuid-Hollandsche Tramweg-Maatschappij (NZHTM) (1881–1961)
Norwegen Straßenbahn Trondheim, Thamshavnbanen
Pakistan wird auf Breitspur umgebaut
Polen Pommersche Schmalspurbahnen (1895–?), Waldenburger Kreisbahn (1898–1966)
Portugal Comboios de Portugal, Straßenbahn Sintra, Metro Mondego, Straßenbahn Braga (1914–1963), Straßenbahn Coimbra (1874–1980), Linha do Corgo (seit 1906)
Rumänien Straßenbahn Arad, Straßenbahn Iași, Straßenbahn Sibiu
Russland Straßenbahn Wyborg, Straßenbahn Kaliningrad
Schweden nur Pferdestraßenbahn Göteborg (1885–1902), Straßenbahn Kiruna (1907–1958), Straßenbahn Ulricehamn (1911, nie in Betrieb gegangen), Skansens bergbana (seit 1897)
Senegal Bahnstrecke Dakar–Niger (906 km)
Serbien Straßenbahn Belgrad
Singapur 39 km
Slowakei Elektrische Tatrabahn (seit 1908), Straßenbahn Bratislava (seit 1895), Zahnradbahn Štrba–Štrbské Pleso (seit 1896), Industriebahn Žakarovce (1884–1899, teilweise Zahnradbahn)
Slowenien Straßenbahn Ljubljana (19??–1958)
Spanien Ferrocarriles de Vía Estrecha, Ferrocarril de La Robla, Euskal Trenbide Sarea, Meterspurnetz der Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, Serveis Ferroviaris de Mallorca
Suriname 86 km
Syrien Straßenbahn Aleppo (1929–1967)[15]
Tansania Tanzania Railways, Usambarabahn (nicht die TAZARA-Linie)
Thailand 4.431 km, State Railway of Thailand
Togo 525 km
Tschechien Prag: Letná-Standseilbahn (1891–1916), Straßenbahn Budweis (1906–1950)
Tunesien Société nationale des chemins de fer tunisiens (seit 1899)
Türkei Straßenbahn Istanbul
Uganda Uganda-Bahn (seit 1896)
Ukraine Straßenbahn Lemberg, Straßenbahn Winnyzja
Ungarn Straßenbahn Sopron (1900–1923)
Vietnam 2.249 km, Yunnan-Bahn (seit 1910)
Belarus Pferdestraßenbahn Minsk (1892–1929)
1009 mm Bulgarien Sofia: Straßenbahn Sofia (etwa 80 % des Gleisnetzes)
1016 mm 3 Fuß 4 Zoll USA Pennsylvania: Pittsburg and Castle Shannon Railroad (1871–1950)
1026 mm 3 Fuß 4½ Zoll Großbritannien England: Herne Bay Pier Railway (1896–1939)
1040 mm Österreich nur Festungsbahn Salzburg (seit 1892)
1050 mm Israel Hedschasbahn, Streckenzweig nach Haifa (1908–1948)
Jordanien 507 km, Hedschasbahn, Aqababahn
Libanon Libanonbahn (1895–max. 1990), in Syrien Reststrecke in Betrieb, Straßenbahn Beirut (1908–1965)
Saudi-Arabien Hedschasbahn, Eisenbahn in Saudi-Arabien
Syrien Hedschasbahn, Hauranbahn, Teil der Libanonbahn, Straßenbahn Damaskus (1907–1967)
1055 mm Algerien 1.085 km, Straßenbahn Algier (1892–1959), Straßenbahn Oran (1898–1955)
1067 mm 3 Fuß 6 Zoll generell Kapspur / CAP-Spur / Japanische Spur
Hauptverbreitungsgebiete: ehm. britische Kolonien Süd- und Ostafrika, Japan und ehm. Kolonien, Australien, Neuseeland
Hauptanwendungsgebiete: Vollbahnen (Fernverkehr), Schmalspurbahnen, Straßenbahnen und U-Bahnen
Australien zweithäufigste Spurweite, (6660 km) Queensland QR Limited (North Coast railway line, Queensland); Tasmanien, Western Australia, und South Australia
Angola 2.638 km, Caminhos de Ferro de Angola, Benguelabahn, Schienenverkehr in Angola
Bangladesch bis 1885, auf 1000 mm umgebaut
Botswana 888 km, Botswana Railways, Schienenverkehr in Botswana
Burma Straßenbahn Mandalay (11 km; 1904–1942), Thailand-Burma-Eisenbahn (1942–1945)
China Straßenbahn Hong Kong (seit 1904), Südmandschurische Eisenbahn (?–?)
Costa Rica seit 1890, Straßenbahn San José (1889–1950)
Ecuador Straßenbahn Quito (1914–1948), Schienenverkehr in Ecuador
Estland nur Straßenbahn Tallinn (seit 1888)
Eswatini Eswatini Railways, Schienenverkehr in Eswatini (seit 1964)
Ghana 935 km
Großbritannien England: Camborne and Redruth Tramway (1902–1934), Wales: Great Orme Tramway (seit 1902)
Honduras ~1900–?
Indien bis 1945, auf 1000 mm umgebaut
Indonesien 3.800 km, Kereta Api Indonesia unter japanischer Verwaltung ehem. 1435 mm auf Kapspur umgebaut, Cepu forest railway
Isle of Man Snaefell Mountain Railway (seit 1895)
Japan 20.284 km, außer Hochgeschwindigkeitsnetz und einige (stillgelegte) Nebenbahnen, mehrere Straßenbahnnetze
Kanada Neufundland: bis 1988, Neubraunschweig: bis 1880er, Prince Edward Island: bis 1930, Québec: Lake Champlain and St. Lawrence Junction Railway (1879–1881)
Demokratische Republik Kongo Matadi-Kinshasa-Bahn, Kindu – Albertville (Kalemie) seit September 1955,[14]Eisenbahnen in Katanga
Republik Kongo 795 km, Kongo-Ozean-Bahn
Lesotho 2,6 km, Schienenverkehr in Lesotho
Liberia 145 km
Malawi Malawi Railways, Schienenverkehr in Malawi
Mosambik Caminhos de Ferro de Moçambique, Schienenverkehr in Mosambik
Namibia TransNamib, Schienenverkehr in Namibia
Neuseeland Schienenverkehr in Neuseeland
Nicaragua 1886–?
Niederlande Pferdestraßenbahn Utrecht (1879–1906), Straßenbahn Arnheim (1910–1944, erste Pferdestraßenbahn ab 1880 hatte 1435 mm), Straßenbahn Nimwegen (1889–1955), diverse Überlandstraßenbahnen landesweit der Nederlandsche Buurtspoorweg-Maatschappij (NBM) (1927–1949, zum Teil auch 1435 mm)
Nigeria
Norwegen Rørosbanen, Sulitjelmabanen, Jærbanen, Flekkefjordbanen, Treungenbanen, Grimstadbanen, Brevikbanen, Drammenbanen, Krøderbanen, Randsfjordbanen, Vestfoldbanen, Hortenlinjen, Setesdalsbanen, Vossebanen
Panama Straßenbahn Panama-Stadt (1893–1902 und 1913–1941)
Philippinen 1.060 km
Peru Straßenbahn Arequipa (1871–1966)
Russland 805 km, nur Insel Sachalin (Sachalinskaja schelesnaja doroga) dzt. in Umbau auf 1520 mm, früher auch einige Straßenbahnen
Sambia Zambia Railways, Mulobezi Railway (seit 1905), TAZARA
Schweden 1874–1971, 15 Eisenbahngesellschaften vor allem in Südschweden, unter anderem Västra Blekinge Järnväg, Sundsvall-Torpshammars Järnväg (1874–1886)
Sierra Leone
Simbabwe National Railways of Zimbabwe (→ Schienenverkehr in Simbabwe)
Sri Lanka Straßenbahn Colombo (1898–1960)
Sudan 4.595 km, Schienenverkehr im Sudan
Südafrika 19.756 km, außer Gautrain: Transnet Freight Rail, Schienenverkehr in Südafrika (in Südafrika beträgt das Regelmaß aktuell 1065 mm)
Südsudan
Südkorea Straßenbahn Seoul (1874–1886), Straßenbahn Pusan (1910–1968, bis 1931: 762 mm)
Taiwan nicht Hochgeschwindigkeitsnetz
Tansania nur TAZARA (seit 1976)
Togo 525 km
USA San Francisco Cable Cars (seit 1873), San Diego Electric Railway (1892–1898), Straßenbahn Denver (1886–1950), Los Angeles Railway (1901–1963), Straßenbahn Tacoma, Straßenbahn Portland, Straßenbahn San José auf Puerto Rico
Venezuela Straßenbahn Caracas (Elektrisch 1907–1947, zwei Pferdestraßenbahnen 1882/1885–1906 hatten 750 mm, Dampfstraßenbahn hatte 680 mm), Straßenbahn Carúpano (Pferdeantrieb 1884–1902, elektrisch 1916–1933), Straßenbahn Valencia (1887–1947)
1093 mm Schweden Köping-Uttersberg-Riddarhyttans Järnväg (1866–1968)

Spurweiten 1100 bis 1199 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm Fuß & Zoll
1100 mm Deutschland Straßenbahn Braunschweig, Museumsstraßenbahn Schönberger Strand (Dreischienengleis 1100 mm/​1435 mm), Straßenbahn Lübeck (1893–1959) und Straßenbahn Kiel (1881–1985)
Frankreich Mont-Cenis-Bahn (1868–1871)
Italien Mont-Cenis-Bahn (1868–1871), Straßenbahn Turin–Rivoli (1882–1914, umgespurt auf 1445 mm bis 1955), Dampf- und Akku-Straßenbahn Turin–Cavour–Saluzzo (1882–1950), Dampfstraßenbahn Pinerolo–Cavour (1882–1935), Straßenbahn Pinerolo–Perosa Argentina (1886–1968), drei Strecken der Società Varesina per Imprese Elettriche -SVIE- (u. a. Bahnstrecke Bettole–Luino Lago 1903–1953/55)
Brasilien Rio de Janeiro: Straßenbahn Santa Teresa, Estrada de Ferro Cantagalo (Niterói–Nova Friburgo) (1873–1965)
1106 mm 3 österr. Fuß 6 Zoll Österreich Pferdeeisenbahn Budweis–Linz–Gmunden (1827–1872) und Kohlenbahnen im Hausruck
1118 mm 3 Fuß 8 Zoll USA Pennsylvania: Susquehanna and Eagles Mere Railroad
1120 mm 3 österr. Fuß 6 Zoll 6 Linien Tschechien Pferdebahn Prag–Lana (1830–1860)
1130 mm 3 Fuß 8½ Zoll Kanada Neuschottland: Cape Breton Railway
1143 mm 3 Fuß 9 Zoll Großbritannien England: Lynton and Lynmouth Cliff Railway (seit 1890)
1151 mm 3 Fuß 9¼ Zoll Belgien Chemin de fer d’Anvers à Gand par Saint-Nicolas et Lokeren (1845–1896, auf Normalspur umgebaut)
1156 mm 3 Fuß 9½ Zoll USA Kalifornien: Arcata and Mad River Railroad (1854–1925, auf Normalspur umgebaut)
1188 mm 4 schwed. Fuß Schweden Norbergs Järnväg (1856–1876, auf Normalspur umgebaut)
Indonesien Straßenbahn Djakarta (elektrische Straßenbahn 1899–1962,[16] Pferde- und Dampfstraßenbahn 1067 mm)

Spurweiten 1200 bis 1299 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm Fuß & Zoll
1200 mm Italien Genua: Standseilbahn Sant'Anna (seit 1891, bis 1975 Wasserballastbahn), Zahnradbahn Principe–Granarolo (seit 1901)
Schweiz Mühleggbahn (seit 1893, zuerst Wasserballastbahn, ab 1950 Zahnradbahn, ab 1975 Schrägaufzug), Bergbahn Rheineck–Walzenhausen (seit 1896), Standseilbahn Neuveville–Saint-Pierre (seit 1899), Metro Alpin (seit 1994)
1217 mm Schweden vier Bahngesellschaften: Borås-Herrljunga Järnväg, 42 km, (1863–1899), Uddevalla–Vänersborg–Herrljunga Järnväg, 92 km, (1866–1899), Hudiksvalls Järnväg, 16 km, (1860–1887), Söderhamns Järnväg, 15 km, (1861–1886), alle umgebaut auf Normalspur
1219 mm 4 Fuß generell Englische 4-Fuß Spur
Großbritannien
England: 17 Straßenbahnen, alle stillgelegt
Straßenbahn Accrington (1907–1932), Straßenbahn Barrow-in-Furness (1904–1932), Straßenbahn Blackburn (1899–1949), Straßenbahn Bradford (1898–1950, ein Museumswagen bis 1963), Straßenbahn Burnley (1901–1935), Pferdestraßenbahn Cambridge (1880–1914), Straßenbahn Colne & Trawden (1903–1935), Straßenbahn Darwen (1900–1946), Straßenbahn Derby (1904–1934), Straßenbahn Falkirk (1905–1935), Straßenbahn Keighley (1904–1924), Straßenbahn Nelson (1903–1934), Pferdestraßenbahn Oxford (1881–1914), Straßenbahn Potteries (1899–1928), Dampfstraßenbahn Rossendale (1889–1909, danach Straßenbahn Rawtenstall), Straßenbahn Rawtenstall (1909–1932), Straßenbahn Reading (1903–1939)

Schottland: Glasgow Subway (seit 1896)
Wales: Padarn Railway, Saundersfoot Railway (1829–1939)

Neuseeland ehemalige Straßenbahnen in Wellington (1878–1964) und Gisborne (1913–1929)
USA ehemalige Straßenbahn in Pueblo (Colorado), Jeffersonville, Madison and Indianapolis Railroad
1245 mm 4 Fuß 1 Zoll USA Michigan: Hecla and Torch Lake Railroad
1270 mm Chile
1295 mm 4 Fuß 3 Zoll USA verschiedene Kohlebahnen in Pennsylvania, Delaware and Hudson Gravity Railroad (1829–1899)

Spurweiten 1300 bis 1399 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm Fuß & Zoll
1365 mm Spanien Baskenland: Straßenbahn Bilbao (1896–1964)
1372 mm 4 Fuß 6 Zoll generell Schottische Spur
Großbritannien England: Seaton Burn Wagonway
Schottland: verschiedene 1810–1840 gebaute Eisenbahnen, später auf Normalspur umgebaut
Japan 117 km, fünf Linien: Straßenbahn Hakodate; Straßenbahn Tokio: Toden Arakawa-Linie und Setagaya-Linie; Toei Shinjuku-Linie (U-Bahn Tokio); Keiō-Linie
Spanien ursprüngliche Spanische Kolonialspur
USA ursprüngliche Spurweite mehrerer Bahnen in Florida
1384 mm 4 Fuß 6½ Zoll Großbritannien Schottland: Dundee and Newtyle Railway, Newtyle and Coupar Angus Railway, Newtyle and Glammis Railway
1397 mm 4 Fuß 7 Zoll Großbritannien Wales: Dyffryn Llynfi and Porthcawl Railway (1828–?)

Spurweiten 1400 bis 1499 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm Fuß & Zoll
1422 mm 4 Fuß 8 Zoll Großbritannien England: Avon and Gloucestershire Railway (in Gloucestershire)
Dänemark ursprüngliche Spurweite
USA New Hampshire: Mount Washington Cog Railway; Maine: Green Mountain Railway, Ursprungsspur mehrerer Bahnen in NorthEast Corridor, Iowa, Dakota und Wisconsin
1429 mm 4 Fuß 8¼ Zoll USA ursprüngliche Spurweite der Northern Pacific Railroad
1432 mm Deutschland Straßenbahn Nürnberg (bis in die 1990er Jahre)
Rumänien Metro Bukarest
1435 mm 4 Fuß 8½ Zoll generell Normalspur (am weitesten verbreitete Spurweite der Erde)
Hauptverbreitungsgebiete: Europa, Nord- und Mittelamerika, Nordafrika, Naher Osten, Ostasien, Australien
Hauptanwendungsgebiete: Vollbahnen, Straßenbahnen und U-Bahnen
Europa (ohne Normalspur: Finnland, Estland, Lettland, Litauen, Moldau, Ukraine, Belarus)
Deutschland Deutsche Bahn, z. B. DSW21, Saarbahn
Österreich Österreichische Bundesbahnen, Badner Bahn, Graz-Köflacher Bahn, Linzer Lokalbahn, Lokalbahn Lambach–Vorchdorf-Eggenberg, …; Wiener U-Bahn; Straßenbahnen in Wien, Graz, ehemals in Salzburg (1887–1940) …
Schweiz Schweizerische Bundesbahnen, BLS, weitere Privatbahnen
Albanien Hekurudha Shqiptare
Aserbaidschan zweithäufigste Spurweite
Belgien Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen
Bosnien und Herzegowina Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine, Željeznice Republike Srpske
Bulgarien Balgarski Darschawni Schelesnizi
Dänemark Banedanmark
Frankreich Société nationale des chemins de fer français
Georgien zweithäufigste Spurweite
Griechenland Organismos Sidirodromon Ellados
Großbritannien British Rail
Irland nur Straßenbahn Dublin
Italien Rete Ferroviaria Italiana
Kosovo Hekurudhat e Kosovës/Kosovske Železnice
Kroatien Hrvatske željeznice
Liechtenstein Österreichische Bundesbahnen
Litauen (Suwałki–)Mockava–Šeštokai, ab Mockava Vierschienengleis (1435/1520 mm)
Luxemburg Chemins de Fer Luxembourgeois
Monaco Société nationale des chemins de fer français
Montenegro Željeznička infrastruktura Crne Gore
Niederlande ProRail
Nordmazedonien Makedonski železnici
Norwegen Jernbaneverket
Polen PKP Polskie Linie Kolejowe
Portugal Metro Lissabon, geplante Hochgeschwindigkeitsstrecken Lissabon–Madrid und Lissabon–Porto (Planungen seit 2012 gestoppt)
Rumänien Compania Națională de Căi Ferate
Russland Straßenbahn Rostow am Don, drei Ausläufer aus Polen: (Braniewo (Polen) –) Mamonowo (Heiligenbeil) – Kaliningrad (Königsberg) (~60 km), Skandawa – Schelesnodoroschny (Gerdauen) (~4 km), (Bartoszyce (Polen) –) Bagrationowsk (Preußisch Eylau) (~5 km, ehemalige Strecken der Deutschen Reichsbahn Richtung Polen)
Schweden Trafikverket
Serbien Železnice Srbije
Slowakei Železnice Slovenskej republiky, Straßenbahn Košice
Slowenien Slovenske železnice
Spanien nur Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles Hochgeschwindigkeitsnetz: AVE (seit 1992), Bahnstrecken Spanien–Afrika geplant, FGC, Metro Barcelona und Straßenbahn Teneriffa (seit 2007)
Tschechien České dráhy
Ungarn Magyar Államvasutak, Helyiérdekű Vasút
Ukraine zwei Anschlussstrecken aus Polen: Chełm – Jagodzin (obwód wołyński) (~8 km), Malhowice – Chyriw (~20 km)
Vatikanstadt Vatikanische Staatsbahn
Belarus vier Ausläufer aus Polen: Sokółka – Hrodna (~23 km), Zubki Białostockie – Brzostowica (~ 7 km), Czeremcha (województwo podlaskie) – Wyssokaje (~7 km), Terespol – Brest (Belarus) (~5 km)
Afrika
Ägypten Ägyptische Staatsbahnen (seit 1854)
Äthiopien Bahnstrecke Addis Abeba–Dschibuti und Stadtbahn Addis Abeba (688 km, seit 2016); stillgelegte Bahnstrecke Dschibuti–Addis Abeba (Meterspur) (Betrieb 1901–2015)
Algerien Société Nationale des Transports Ferroviaires algériens (4316 km)
Dschibuti 100 km
Gabun Trans-Gabun-Eisenbahn (seit 1978)
Guinea 279 km
Kenia Mombasa–Nairobi Standard Gauge Railway (472 km, seit 2017)
Liberia 345 km
Libyen 350 km
Marokko ONCF, Eisenbahnen in Marokko
Mauretanien Bahnstrecke Nouadhibou–M’Haoudat
Südafrika nur Gautrain
Tunesien Société nationale des chemins de fer tunisiens
Amerika
Argentinien Ferrocarril General Urquiza in den Provinzen Buenos Aires, Corrientes und Misiones, dritthäufigste Spurweite (2765 km)
Brasilien Bundesstaat Amapá in Nordbrasilien (EFAMP: Estrada de Ferro do Amapá), Metrô São Paulo (seit 1974), Hochgeschwindigkeitsnetz und Bahnstrecken geplant
Dominikanische Republik
Jamaika 348 km
Kanada VIA Rail Canada
Kolumbien 150 km
Kuba Hershey-Bahn, Schienenverkehr in Kuba
Mexiko Ferrocarril Mexicano, Ferrocarril Chihuahua al Pacífico
Nicaragua 1884–?
Panama seit 2000
Paraguay
Peru Andenbahnen: Ferrocarril del Sur, Ferrocarril Central Andino
Puerto Rico kurze Strecke
Suriname 80 km
Uruguay 2.835 km
USA unter anderem Amtrak, Vermont Railway, Alaska Railroad, U-Bahnen
Venezuela 682 km
Asien
Afghanistan Schienenverkehr in Afghanistan (nur Strecke Iran-Herat, sowie ursprüngliche projektierte Neubaustrecken)
China China Railways, Lhasa-Bahn (seit 2006)
Indien nur U-Bahnen und Straßenbahnen: Straßenbahn Kalkutta
Indonesien seit 1867
Irak 1.905 km
Iran 8.160 km
Israel Israel Railways
Japan 3.204 km, Shinkansen-Hochgeschwindigkeitsnetz, U-Bahn Fukuoka (Nanakuma-Linie), U-Bahn Kobe, U-Bahn Kyōto, U-Bahn Sendai (Tōzai-Linie), U-Bahn Yokohama (Linien 1 und 3)
Libanon Schienenverkehr im Libanon
Malaysia nur drei Linien in Kuala Lumpur: KLIA-Ekspres, Kelana Jaya Line, Ampang Line
Nordkorea Koreanische Staatsbahn
Saudi-Arabien Eisenbahn in Saudi-Arabien
Südkorea 3.249 km
Syrien Schienenverkehr in Syrien
Taiwan Hochgeschwindigkeitsnetz Taiwan High Speed Rail (seit 2007), Metro Taipei
Thailand nur in Bangkok: MRT (U-Bahn), BTS (Skytrain) und SRTET (Airport Rail Link)
Türkei 10.984 km, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları
Vietnam 180 km
Australien New South Wales, South Australia, Western Australia, Transaustralische Eisenbahn, Central Australian Railway, Australian National
1440 mm Deutschland Straßenbahn Rostock (1973–1978 auf Normalspur umgebaut)
Österreich Hungerburgbahn Innsbruck (ab 2007) (zuvor 1000 mm), Straßenbahn Wien (bis 1943), Wiener Elektrische Stadtbahn (bis 1943)[17]
Frankreich abweichendes Maß von 1435 mm durch anderen Messpunkt (alte Strecken)
Tunesien abweichendes Maß von 1435 mm durch anderen Messpunkt
1441 mm 4 Fuß 8¾ Zoll USA mehrere Bahngesellschaften in Pennsylvania, Illinois, Indiana und Alabama, z. B. Macon and Birmingham Railroad
1445 mm Italien Straßenbahn Mailand (seit 1876), Straßenbahn Rom und Straßenbahn Turin
Spanien U-Bahn Madrid, ehemalige Straßenbahn Madrid
1448 mm 4 Fuß 9 Zoll USA sogenannte „Vermittlungsspur“, mehrere Bahngesellschaften östlich des Mississippi, vor allem in und um Pennsylvania sowie im Südosten, bis in die 1920er Jahre, unter anderem etwa die Hälfte der Strecken der Southern Railway, sowie anfangs das Netz der Pennsylvania Railroad
1450 mm Deutschland Straßenbahn Dresden, ehemalige Ausstellungsbahn Zittau 1902
1454 mm 4 Fuß 9¼ Zoll USA mehrere Bahngesellschaften in Pennsylvania, Michigan, Kentucky und Ohio, z. B. Louisville, Cincinnati and Lexington Railroad
1457 mm 4 Fuß 9⅜ Zoll USA Newark, Somerset and Straitsville Railroad (Ohio)
1458 mm Deutschland Straßenbahn Leipzig
1461 mm 4 Fuß 9½ Zoll USA anfangs weit verbreitet in Ohio, Pennsylvania und New Jersey
1473 mm 4 Fuß 10 Zoll USA anfangs weit verbreitet in Ohio, Straßenbahn in St. Louis (bis 1966)
1495 mm Kanada Toronto Subway, Straßenbahn Toronto

Spurweiten 1500 bis 1599 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm Fuß & Zoll
1520 mm generell Russische Breitspur (heute)
(Entstanden durch Verringerung des Spurspiels ohne Veränderungen an den Fahrzeugen, Neubaugleise erhalten eine Spurweite von 1520 mm, ein Wagenübergang zwischen 1520 mm und 1524 mm ist problemlos möglich.)
Afghanistan Schienenverkehr in Afghanistan
Deutschland Mukran (Umspuranlage)
Polen Ausläufer aus
Slowakei Bahnstrecke Uschhorod–Košice (seit 1966)
Rumänien ein Ausläufer aus Moldau: Giurgiulești–Galați
1524 mm 5 Fuß generell Russische Breitspur (ursprünglich)
Hauptverbreitungsgebiete: ehemalige Sowjetunion sowie Finnland und Mongolei
Hauptanwendungsgebiete: Vollbahnen (Fernverkehr), Straßenbahnen und U-Bahnen
Russland Rossijskije schelesnyje dorogi, Transsibirische Eisenbahn, Kolabahn, Baikal-Amur-Magistrale
Armenien 845 km, Harawkowkasjan Jerkatughi
Aserbaidschan 2.932 km, Azərbaycan Dövlət Dəmir Yolu (seit 1880)
Belarus Belaruskaja Tschyhunka
Bulgarien Warna
China bis 1930
Estland 1.200 km, Eesti Raudtee
Finnland VR-Yhtymä (seit 1862)
Georgien 1.583 km
Iran 94 km
Kasachstan 15.000 km
Kirgisien 428 km
Lettland 1.933 km, Latvijas Dzelzceļš
Litauen 1.749 km, Lietuvos geležinkeliai
Moldau Pridnestrowskaja schelesnaja doroga
Mongolei Transmongolische Eisenbahn
Tadschikistan 480 km
Turkmenistan 2.440 km, Turkestan-Sibirische Eisenbahn
Ukraine Ukrsalisnyzja
Usbekistan 3.950 km
Panama bis 2000, in Normalspur umgebaut, aktuell bei der Treidelbahn an den Panamakanalschleusen
USA unter anderem: ursprünglich auch in den Südstaaten der USA (außer Florida), Alabama Great Southern Railroad, Mississippi Central Railroad, Straßenbahn Louisville
1537 mm 5 Fuß ½ Zoll Großbritannien London: London and Blackwall Railway (1840–1849)
1575 mm 5 Fuß 2 Zoll Irland Dublin–Drogheda (1844–1846)
USA Alabama: Montgomery and Eufaula Railroad (bis 1870er Jahre)
1581 mm 5 Fuß 2¼ Zoll USA Pennsylvania-Spur
Maryland: Straßenbahn Baltimore
Pennsylvania: Straßenbahnen Pittsburgh und Philadelphia sowie in Philadelphia die Market–Frankford Line (seit 1907), West Penn Railways
1588 mm 5 Fuß 2½ Zoll USA Louisiana: Straßenbahn New Orleans
Ohio: Straßenbahnen Columbus (Ohio) und Cincinnati
Pennsylvania: Straßenbahn Aliquippa–West Economy (1912–1937)
Mobile and Spring Hill Railroad

Spurweiten 1600 bis 1699 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm Fuß & Zoll
1600 mm 5 Fuß 3 Zoll generell Irische Breitspur
Deutschland Baden: Badische Staatseisenbahnen (1840–1855), in Normalspur umgebaut
Irland auf der gesamten Insel: Republik Irland (Iarnród Éireann) und Nordirland (Northern Ireland Railways), siehe Schienenverkehr in Irland
Brasilien zweithäufigste Spurweite (4057 km), Südosten, Mittelwesten und Norden, Metrô Rio de Janeiro (seit 1979)
Australien dritthäufigste Spurweite (4017 km), Bundesstaat Victoria und Südosten von Südaustralien, sowie in Tasmanien von 1871–1888 zwischen Launceston und von Deloraine
Neuseeland Canterbury Provincial Railways (1863–1876), in 1067 mm umgespurt
1665 mm 5 port. Fuß Portugal Portugiesische Breitspur (ursprünglich)
1668 mm generell Iberische Breitspur (heute)
Portugal Comboios de Portugal
Spanien Renfe, nicht die Strecken des Hochgeschwindigkeitsverkehrs AVE.
1672 mm 6 kast. Fuß Spanien Spanische Breitspur (ursprünglich)
1676 mm 5 Fuß 6 Zoll generell Indische Breitspur, auch Kolonialspur (in der Literatur oft falsch für Spanien angegeben)
Hauptverbreitungsgebiete: indischer Subkontinent, südliches Südamerika
Hauptanwendungsgebiete: Vollbahnen (Fernverkehr)
Indien 42.000 km, Indian Railways, Metro Delhi (seit 2002)
Pakistan Pakistan Railways
Afghanistan Schienenverkehr in Afghanistan (ursprüngliche projektierte Neubaustrecken in Normalspur)
Nepal
Bangladesch Bangladesh Railway (seit 1862)
Iran 97 km zwischen Zahedan und der Grenze nach Pakistan
Sri Lanka 1.508 km, Sri Lanka Railways
Argentinien 24.481 km, Ferrocarriles Argentinos, Netze der Ferrocarriles General Roca, Sarmiento und Mitre
Chile 3.743 km, Empresa de Ferrocarriles del Estado, Strecke Santiago–Valparaíso und südlich davon
Paraguay in Normalspur umgebaut
Großbritannien Schottland: nur zwei Strecken: Dundee and Arbroath Railway (1838–1847), Arbroath and Forfar Railway (1839–?)
Kanada Hochgeschwindigkeitsnetz und Bahnstrecken Russland–Nordamerika geplant; unter anderem: Grand Trunk Railway (1852–1873, umgespurt); Québec: St. Lawrence and Atlantic Railroad (1853-~1873), Intercolonial Railway (1870–1875, umgespurt)
USA San Francisco: BART (seit 1972), Hochgeschwindigkeitsnetz und Bahnstrecken Russland–Nordamerika geplant; ehemals unter anderem: Neuengland, hauptsächlich Maine: Maine Central Railroad (1862–1871); Louisiana: New Orleans, Opelousas and Great Western Railroad (1854–1872), Texas: Texas and New Orleans Railroad (1856–1876), Grand Trunk Railway (1852–1873)

Spurweiten 1700 bis 1999 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm Fuß & Zoll
1727 mm Großbritannien England, nur Torquay: Babbacombe Cliff Railway (seit 1926) und
Bournemouth-Southbourne: Fisherman's Walk Cliff Railway (seit 1935)
1750 mm Frankreich nur Paris: Place Denfert-Rochereau–Sceaux (Ligne de Sceaux) (1846–1893)
1800 mm Deutschland nur Oberweißbacher Bergbahn (seit 1922)
Schweiz Standseilbahn Linth-Limmern (seit 2013)
USA Florida: nur Hogwarts Express (Universal Orlando Resort) (seit 2014)
1829 mm 6 Fuß generell Beringspur, ursprüngliche Beringstraßen-Tunnel (TKM-World Link = Bahnstrecke Jakutsk–Fort Nelson) geplant
Großbritannien nur Hastings: West Hill Cliff Railway (seit 1891)
Russland Zarskoje-Selo-Bahn (1837–1897), danach umgespurt auf 1524 mm
USA Delaware, Lackawanna and Western Railroad, Albany and Susquehanna Railroad, Erie Railroad und daran anschließende Bahngesellschaften wie die Rochester and Genesee Valley Railroad (bis in die 1880er Jahre)
Indien geplant in 1860er (dann 1676 mm gebaut)
1850 mm Kanada Niagara Falls, Falls Incline Railway (seit 1966)
1880 mm 6 Fuß 2 Zoll Irland Ulster Railway (1839–1846) danach umgespurt auf 1600 mm
1945 mm 6 Fuß 4½ Zoll Niederlande Bahnstrecke Amsterdam–Rotterdam (1839–1866), Bahnstrecke Amsterdam–Arnhem (bis 1855), Bahnstrecke Amsterdam–Haarlem (bis 1865)
Russland ursprüngliche Spurweite Wladiwostok–Chabarowsk
1981 mm 6 Fuß 6 Zoll Großbritannien nur Scarborough: North Cliff Lift (1930–1996)
Israel nur in Haifa: Standseilbahn Karmelit

Spurweiten 2000 mm und mehr

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Breite Staat Bemerkungen
in mm Fuß & Zoll
2000 mm Großbritannien Schottland: Cairn Gorm, Standseilbahn Cairngorm (seit 2001)
2134 mm bzw.
2140 mm[18][19] 		7 Fuß bzw.
7 Fuß ¼ Zoll		 generell Brunel-Breitspur
Großbritannien England: Great Western Railway (bis 1892), London Underground (1863–1869)
Wales: South Wales Railway (1850–1872)
Portugal Azoren: Hafenbahn von Ponta Delgada (1862–1973), Hafenbahn von Horta (1876–1901)
2287 mm 7 Fuß 6 Zoll Großbritannien nur Scarborough: Saint-Nicholas Cliff Lift (1929–2007)
2438 mm 8 Fuß USA Johnstown (Pennsylvania): Johnstown Inclined Plane (Standseilbahn, seit 1891),
West Orange (New Jersey): Orange Mountain Cable (Standseilbahn, 1892–1902), Breitspurbahn Nordamerikas geplant (nie gebaut)
2743 mm 9 Fuß USA nur Pennsylvania, Pittsburgh: Knoxville Incline (Standseilbahn), (1890–1960)
Japan Biwa-See – Kyōto Stadt: Standseilbahn (1889–1948)[20]
3000 mm Europa Dreimeterspur, während des Dritten Reiches für eine Breitspurbahn Europas von 1942 bis 1945 geplant
3048 mm 10 Fuß Isle of Man nur Douglas: Breakwater Crane Railway (Hafen) (1948–197?)
USA nur Pennsylvania, Pittsburgh: Fort Pitt Incline, Monongahela Freight Incline (beide: Standseilbahnen), (1882–1935)
5486 mm 18 Fuß Großbritannien England: nur Brighton: Brighton and Rottingdean Seashore Electric Railway (1896–1901) zwei Einzelgleise mit je 828 mm und 5486 mm Gesamtspurweite (Vierschienengleis)

Spurweiten bei Schrägaufzügen

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Breite Staat Bemerkungen
in mm Fuß & Zoll
2000 mm Österreich Annaberg, am Weg vom Kraftwerk Erlaufboden hinauf zum Kraftwerk Wienerbruck (seit etwa 1907, nicht öffentlich)
2340 mm 7 Fuß 8 Zoll Österreich Kaprun: Schrägaufzug Möllpumpwerk (seit 1954, nicht öffentlich)
2600 mm Italien nur Laas: Standseilbahnabschnitt der Laaser Marmorbahn (seit 1929)
3140 mm/
3270 mm[21] 		Polen fünf Schiffshebewerke im Zuge des Oberländischen Kanals in Ostpreußen, Woiwodschaft Ermland-Masuren (Standseilbahn)
8200 mm Österreich nur Kaprun: Lärchwandschrägaufzug (seit 1941, zunächst für Baufahrzeuge, später für längere Autobusse adaptiert)
9000 mm Russland Zahnradbahn des Schiffshebewerks am Krasnojarsker Stausee

Sonstiges

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Portalkrane

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Krane zur Entladung von Containern von Schiffen an Kais von Häfen sind häufig als Portalkran ausgeführt und überspannen landseitig typisch zwei Eisenbahngleise. Der Mittenabstand der zwei Kranschienen beträgt häufig:[22]

  • 15,24 m (50 Fuß)
  • 18 m
  • 30,48 m (100 Fuß) neuere Anlagen

Leichte Portalkrane, die 1, 2 oder 3 Bahngleise überspannen, haben Mittenabstände der Schienen von minimal 5,5 m, typisch jedoch 6, 10 bzw. 14,5 m Mittenabstand.[23]

Konkret ausgeführt wurden

Arrays aus verschiebbaren Radioteleskopen

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  • Das Karl G. Jansky Very Large Array westlich von Socorro, New Mexico, USA weist für das Verfahren und Aufstellen von 25-m-Durchmesser-Radioteleskopen Vierschienengleise – auch mit Kurven – auf, die zwei Gleise von jeweils (etwa) Normalspur bilden, die in etwa 7 m Gleisachsabstand voneinander verlaufen. Die Antennen werden in kurze Quergleise, die rechtwinkelig kreuzend abgehen, abgestellt. Auf einem der Normalspurgleise wird Werks-Eisenbahnverkehr abgewickelt.[28]

Bezeichnungen von Spurweiten

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Name Spurweite [mm] Spurweite [Fuß/Zoll]
Bosnische Spur 0760 mm bzw. 0762 mm 2 Fuß 6 Zoll (2′ 6″)
Brunel-Breitspur / Brunel-Spur 2140 mm bzw. 2134 mm 7 Fuß ¼ Zoll (7′ 2 1⁄2″)
Iberische Breitspur 1668 mm
Indische Breitspur / Indische Spur / Kolonialspur 1676 mm 5 Fuß 6 Zoll (5′ 6″)
Irische Spur 1600 mm 5 Fuß 3 Zoll (5′ 3″)
Italienische Breitspur 1445 mm
Italienische Meterspur 0950 mm
Italienische Schmalspur 0700 mm
Japanische Spur (Kapspur) 1067 mm 3 Fuß 6 Zoll (3′ 6″)
Kapspur / CAP-Spur / Japanische Spur 1067 mm 3 Fuß 6 Zoll (3′ 6″)
Kastilische Spur 1672 mm 6 kast. Fuß
Meterspur 1000 mm
Normalspur / Regelspur / Vollspur 1435 mm 4 Fuß 8½ Zoll (4′ 8 1⁄2″)
Ohio-Spur 1473 mm 4 Fuß 10 Zoll (4′ 10″)
Pennsylvania-Spur 1581 mm bzw. 1588 mm 5 Fuß 2¼ Zoll (5′ 2 1⁄2″)
Portugiesische Breitspur 1665 mm 5 port. Fuß
Russische Breitspur / Russische Spur 1520 mm bzw. 1524 mm 5 Fuß (5′)
Schottische Spur 1372 mm 4 Fuß 6 Zoll (4′ 6″)
Schwedische Spur 1485 mm
Schwedische Mittelspur 1188 mm
Schwedische Schmalspur 0891 mm
Spanische Breitspur 1672 mm 6 kast. Fuß

Vergleiche die unterschiedlichen Festlegungen für die Maßeinheit Fuß. Zum kastilischen Fuß in Spanien siehe die Einheit Vara (= 3 Fuß).

Siehe auch

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Literatur

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  • G. H. Metzeltin: Die Spurweiten der Eisenbahnen. Ein Lexikon zum Kampf um die Spurweite. Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e. V., Karlsruhe 1974, OCLC 883123940.
  • Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz / Réseau ferré suisse. Herausgegeben vom Generalsekratariat SBB. AS Verlag & Buchkonzept AG, Zürich 1998, ISBN 3-905111-21-7.
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Einzelnachweise

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  1. ↑ a b c d Neveřejné úzkorozchodné dráhy v Čechách Liste von (ehemaligen) nichtöffentlichen Schmalspurbahnen in Tschechien in der tschechischsprachigen Wikipedia
  2. ↑ Train Rides. (Memento vom 20. Dezember 2017 im Internet Archive) National Railway Museum
  3. ↑ a b c tramz.com
  4. ↑ Rail transport in Peru in der englischsprachigen Wikipedia
  5. ↑ SATEB (Memento vom 31. August 2012 im Internet Archive)
  6. ↑ Verticalp
  7. ↑ Wald- und Industriebahnen mit 760 mm Spurweite, abgerufen am 25. Dezember 2017.
  8. ↑ a b The Magic of the Andes. In: Mike's Railway History. Abgerufen am 16. Februar 2012.
  9. ↑ Glyn Williams: Railways in Nepal. 2018;.
  10. ↑ Glyn Williams: Railways in Nepal. 2018;.
  11. ↑ tramz.com
  12. ↑ Drehscheibe Online
  13. ↑ Die Eisenbahnen in Peru. (Memento vom 26. Mai 2012 im Internet Archive) (PDF; 33 kB)
  14. ↑ a b Charles Blanchart u. a.: Le rail au Congo Belge. Ed. Masoin, Bruxelles 2008, ISBN 978-2-9600471-0-3, S. 413: Construit à l'écartement de 765 mm, la ligne fut mise à l'écartement de 3' 6" au début des années 1930.
  15. ↑ tramz.com
  16. ↑ tramz.com
  17. ↑ Artikel Spurweite auf strassenbahnjournal.at, abgerufen am 23. Oktober 2021
  18. ↑ breitspurbahn.de
  19. ↑ railalbum.co.uk
  20. ↑ breitspurbahn.de Breitspurbahnen in Japan
  21. ↑ Walter Strauss: Von eisernen Pferden und Pfaden. Hannover 1924, Abb. 444.
  22. ↑ Empfehlungen des Arbeitsausschusses „Ufereinfassungen“: Häfen und Häfen und Wasserstraßen EAU 2004 John Wiley & Sons, 10. Auflage, 2005, S. 165.
  23. ↑ Empfehlungen des Arbeitsausschusses „Ufereinfassungen“: Häfen und Häfen und Wasserstraßen EAU 2004 John Wiley & Sons, 10. Auflage, 2005, S. 157.
  24. ↑ Karl Josef Witt (Hg.); W. Richwien, et al.: Grundbau-Taschenbuch, Teil 3: Gründungen und geotechnische Bauwerke 2010, 7. Auflage, Ernst & Sohn; John Wiley & Son, S. 341 f.
  25. ↑ Karl Josef Witt (Hg.); W. Richwien, et al.: Grundbau-Taschenbuch, Teil 3: Gründungen und geotechnische Bauwerke 2010, 7. Auflage, Ernst & Sohn; John Wiley & Son, S. 340.
  26. ↑ Hafen Linz: Probebetrieb des neuen Containerkrans rückt näher oevz.com, Österreichische Verkehrszeitung, 15. Juli 2014, abgerufen am 12. Juli 2020.
  27. ↑ Kartenansicht, abgerufen am 12. Juli 2020. (Etwa 6 m, bestimmt durch Vergleich mit dem Kartenmaßstab 20 m.)
  28. ↑ Satellitenansicht, google.com/maps, abgerufen am 12. Juli 2020.
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