This article needs translation into English. This article is written in a language other than English. If it is intended for readers from the community of that language, it should be contributed to the Wikipedia in that language. See the list of Wikipedias. Please see this article's entry on Pages needing translation into English for discussion. If the article is not rewritten in English within the next two weeks it will be listed for deletion and/or moved to the Wikipedia in its current language. If you have just labeled this article as needing translation, please add {{subst:uw-notenglish|1=KrAZ-260}} ~~~~on the talk page of the author. |
This article needs additional citations for verification. (May 2016) |
The KrAZ-260 is an off-road truck 6x6 for extreme operations.[2] It was manufactured at the KrAZ plant.
| KrAZ-260 | |
|---|---|
.jpg) | |
| Overview | |
| Manufacturer | KrAZ |
| Production | 1979[1]–1993 |
| Body and chassis | |
| Class | Truck |
| Body style | Truck |
| Powertrain | |
| Engine | 14.9L YaMZ-238L V8 diesel[2] |
| Transmission | 4-speed YaMZ-238B manual + 2-speed transfer gearbox |
| Dimensions | |
| Wheelbase | 4600[2] |
| Length | 9030[2] |
| Width | 2720[2] |
| Height | 2985[2] |
| Chronology | |
| Predecessor | KrAZ-255 |
| Successor | KrAZ-6322 |
Technical characteristics
edit- Engine: 14.86 L diesel 8 cyl.
- Power: 300 hp (221 kW) /2100rpm
- Torque: 1079Nm /1500rpm
- Transmission: Eight forward and two reverse gears, additional two-stage off-road reduction in the transfer case
- Top speed: 80 km/h[2]
- Tank capacity: 2×165 l +50 l reserve
- Fuel consumption at a constant 50 km/h: 34 l/100 km
- Range: 1000 km
- Maximum gradient: 58 %
- Wading ability: 1.2 m
- Braking distance from 40 km/h: 17.2 m
- Drive formula: 6×6
Dimensions and weights
- Length: 9030 mm
- Width: 2720 mm
- Height: 2985 mm
- Wheelbase: 4600+1400 mm
- Track width: 2160 mm
- Ground clearance: 370 mm
- Turning circle: 26 m
- Unladen weight: 12,775 kg
- Permissible total weight: 22,000 kg
- Payload: 9000 kg
- Maximum towing capacity: 30,000 kg (road), 10,000 kg (off-road)
Variants
edit
- KrAZ-260 (КрАЗ-260)[3] - 9-ton cargo truck[4]
- KrAZ-260A - version with YaMZ-238N diesel engine, no fuel pumps and an additional fuel tank
- KrAZ-260V (КрАЗ-260В) - tractor unit[3]
- KrAZ-260G (КрАЗ-260Г) - long wheelbase version[3]
- KrAZ-260D - experimental tractor version for road train
- KrAZ-260L - experimental logging truck, similar to the KrAZ-255L1
- KrAZ-6437 (КрАЗ-6437) - 30-ton log truck[5]
Vehicles based on KrAZ-260
edit- ATs-10-260 (АЦ-10-260) - fuel tanker on KrAZ-260 chassis[6]
- BM-21K (БМ-21К) - BM-21 Grad on KrAZ-260 chassis[7]
- EOV-4422 (ЭОВ-4422) - military excavator on KrAZ-260 chassis
- ТММ-3M1 - bridgelayer on KrAZ-260 chassis, since 1988
- KrAZ-260 "Tornado" (КрАЗ-260 "Торнадо") - riot control vehicle with water cannon on KrAZ-260 chassis. Two vehicles were built for Internal Troops of Ukraine[8]
Operators
editCurrent operators
edit
- Armed Forces of Ukraine[9]
- Ministry of Internal Affairs - in March 2015 one KrAZ-260 armored guntruck was built for "Sokol" rapid response police unit[10]
Former operators
edit
Soviet Union
Belarus - Armed Forces of Belarus[11]
German Democratic Republic - National People's Army[12]
Egypt - Egyptian Armed Forces[13]
India - 300 KrAZ-260 military trucks were sold to Indian Armed Forces[14][15]
DPRK[16]
References
edit- ^ "Первые цельнометаллические кабины автомобилей КрАЗ начали выпускаться в 1979 году, когда с конвейера завода стали сходить армейские вездеходы КрАЗ-260"
Олег Колесников. Кабина КРАЗ: прошлое, настоящее и будущее // "Стальной характер" (корпоративный журнал ХК «АВТОКРАЗ»), № 5, 2011. стр.20-24 - ^ a b c d e f g В. В. Таболин, С. С. Малов, С. П. Контанистов. Полноприводный КрАЗ-260 // журнал "Автомобильная промышленность", № 12, 1981. стр.31-32
- ^ a b c Автомобили КрАЗ-260, КрАЗ-260В, КрАЗ-260Г. Руководство по эксплуатации. Харьков, "Прапор", 1990.
- ^ Автомобили КрАЗ // журнал "Автомобильная промышленность", № 8, 1984. стр.30-31
- ^ М. Б. Андреев. Специализированные АТС // журнал "Автомобильная промышленность", № 12, 1984. стр.13-15
- ^ В. В. Саган, А. В. Завгородній. Перспективи розвитку перевезення пального спецiальною вiйськовою технiкою // Перспективи розвитку озброєння та військової техніки Сухопутних військ: Збірник тез доповідей Міжнародної науково-технічної конференції (Львів, 11-12 травня 2017 року). Львів, НАСВ, 2017. стор.55-56
- ^ В Харькове разработали нью-«Катюшу» // «Сегодня.UA» от 11 мая 2009
- ^ С. П. Мазін, С. М. Мельников. Вимоги до характеристик водометної машини для розосередження натовпу під час припинення масових безладь // "Честь i закон", № 1, 2005. стор.34-38
- ^ Автомобільна техніка // Ukrainian Ministry of Defense official website
- ^ Волонтери передали донецькій міліції броньований "КрАЗ". Відео // УКРИНФОРМ от 24 марта 2015
- ^ "КрАЗ-260, в целом неплохой автомобиль, становится головной болью, когда у него "летят" такие дефицитные узлы как турбокомпрессор или раздаточная коробка. Их крайне сложно найти для замены"
майор Константин Гагарин. МАЗ в армейском строю // журнал "Армия", № 1, 2006. стр.18-19 - ^ Lutz-Reiner Gau, Jürgen Plate, Jörg Siegert: Deutsche Militärfahrzeuge. Bundeswehr und NVA. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02152-8
- ^ Жара, пустыни, болота Египта: испытания на прочность // "Стальной характер" (корпоративный журнал ХК «АВТОКРАЗ»), № 5, 2011. стр.18-19
- ^ Армейские КрАЗы для Индии // журнал "За рулём", № 10, 1996. стр.12
- ^ "индийская армия в 1995 году купила три сотни КрАЗ-260"
Л. Сапожников. Автомобильный город Кременчуг // журнал "За рулём", № 11, 1996. стр.72-73 - ^ KRAZ-260 // North Korea Country Handbook MCIA-2630-NK-016-97. U.S. Department of Defense, May 1997. page A-131