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Autovía de Pinares

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Autovía de Pinares
EspañaBandera de España España Castilla y León Castilla y León
Datos de la ruta
Identificador   
Tipo Autovía autonómica
Longitud 104,6 km
Otros datos
Velocidad
genérica
Restricciones
viales
Orientación
Inicio  VA-30  Valladolid
Fin  SG-20  Segovia
Cruces VA-20, VA-30, CL-600, CL-602, CL-603 y SG-20
Lugares
Lugares que atraviesa Aldeamayor de San Martín
Portillo
San Miguel del Arroyo
Cuéllar
Sanchonuño
Pinarejos
Navalmanzano
Carbonero el Mayor
Roda de Eresma
Ubicación 41°18′49″N 4°18′19″O / 41.313627777778, -4.3052666666667
[editar datos en Wikidata]
Entrada a Segovia desde la A-601 y salida hacia la SG-20

La  A-601 , conocida como autovía de Pinares, es una vía de gran capacidad española que comienza en la  VA-30  (ronda exterior de Valladolid) y finaliza en la  SG-20  (circunvalación de Segovia).

La autovía tiene una longitud de 104,6 kilómetros, de los que 39,4 están en la provincia de Valladolid y 65,2 en la de Segovia.

Historia

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Hasta 1984 la carretera entre Segovia y Valladolid formaba parte de la  N-601 , de Collado Villalba a León por Valladolid. En ese año el tramo entre Collado Villalba y Valladolid se traspasó a las respectivas comunidades autónomas: el tramo castellanoleonés se denominó  CL-601  y el madrileño,  M-601 . Así mismo la  N-601  pasó a ser la carretera de Madrid a León por Adanero, que anteriormente se denominaba  N-403  entre Adanero y Valladolid.

A finales de la década de 1990 la  CL-601  se había convertido en un importante corredor regional entre Valladolid y Segovia, por lo que se acometieron reformas: se ensanchó la calzada hasta 12 metros, se crearon caminos de servicio y se ejecutaron algunas variantes, como las de Santiago del Arroyo (1998), San Miguel del Arroyo - Viloria (2004), Cuéllar (1996), Sanchonuño (2003), Navalmanzano (2004) y Carbonero el Mayor (2001). La variante de Cuéllar se construyó como vía rápida, mientras que las de San Miguel del Arroyo, Viloria y Navalmanzano también tenían enlaces a distinto nivel.

El Plan Regional Sectorial de Carreteras 2002-2007 de la Junta de Castilla y León contemplaba el desdoblamiento del acceso a Segovia (tramo  CL-603  -  SG-20 ) y la construcción de las variantes de Navalmanzano, Pinarejos y Roda de Eresma, estas dos últimas puestas en marcha meses antes de la apertura de la autovía A-601. Entre 1997 y 2002 ya se había convertido a autovía el tramo entre Valladolid y El Brizo ( CL-600 ).

Entonces se empezó a plantear la construcción de una autovía entre Valladolid y Segovia desdoblando la CL-601, que se convirtió en realidad en 2008, si bien meses antes habían entrado en servicio provisionalmente las variantes de Portillo (2007), Pinarejos (2008) y Roda de Eresma (2007). Por esta última razón el kilometraje de la autovía está desfasado en un par de kilómetros con el original de la  CL-601 .

Los accesos a Valladolid y a Segovia, abiertos en 2002 y 2007 respectivamente, tenían como velocidad máxima 100 km/h y estaban señalizados como  CL-601 ; adoptaron la nomenclatura  A-601  años después de la inauguración total de la autovía.

Construcción y características técnicas

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Depende de la Consejería de Fomento de la Junta de Castilla y León. El sistema de construcción empleado es el de peaje en la sombra, según el cual las empresas constructoras realizan la obra y se encargan de su explotación y su conservación durante 35 años. El pago se efectúa mediante una cantidad fija por cada vehículo que la recorra. Se estipula un precio inicial de 0,0351 € por coche y kilómetro entre Valladolid y Cuéllar y 0,0427 € entre Cuéllar y Segovia. Estos precios sufren penalizaciones por alta siniestralidad y por retenciones.

La concesión se divide en dos tramos. Entre El Brizo y Cuéllar (sur) lo gestiona AUPISA (Autovía de los Pinares S.A.) y el tramo Cuéllar (sur)-CL-603 lo gestiona Autovía del Eresma (propiedad de Sacyr). La Junta de Castilla y León gestiona directamente el resto de tramos desdoblados antes de 2008.

La inversión global ha ascendido a 350 millones de euros para todo el trayecto. La autovía Valladolid-Segovia incluyó la construcción de 71 pasos, de los cuales 47 son sobre la nueva infraestructura y 24 por debajo. Dentro de las estructuras y como elementos singulares, hay que citar los tres pasos sobre los cauces de los ríos Cega y Pirón y el arroyo de Roda, en la provincia de Segovia.

La accesibilidad de la autovía quedó garantizada mediante los enlaces oportunos. Se han diseñado un total de 26 enlaces. Los accesos a instalaciones, servicios y resto de propiedades públicas o privadas quedaron garantizados mediante una red de caminos paralelos de 128,2 km y de 21,6 km de vías de servicio.

Tramos

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Denominación Tramo Kilómetros Año servicio
 VA-20  Valladolid  VA-20  -  Pol. San Cristóbal   VA-30 
Tramo original
Remodelación (bulevar) 		 
1
1 		 
1994[1]​
Obras licitadas (pendiente adjudicación de obras)[2]​
 A-601   Pol. San Cristóbal   VA-30  -  Fábrica de Renault de Valladolid  3,5 1997[3]​
 A-601   Fábrica de Renault de Valladolid  -  El Brizo   CL-600  7 2002[4]​
 A-601   El Brizo   CL-600  - Viloria
Variante de Portillo (primera calzada)
Variante de Santiago del Arroyo (primera calzada)
Variante de San Miguel del Arroyo - Viloria (primera calzada)
Tramo:  El Brizo   CL-600  - Viloria (segunda calzada) 		 
6,5
3
8
31,8 		 
2007[5]​
1998[6]​
2004[7]​
2008[8]​[9]​
 A-601  Viloria - Cuéllar (Sur)
Variante de Cuéllar (primera calzada)
Tramo: Viloria - Cuéllar (Sur) (segunda calzada) 		 
5,5
11,2 		 
1996[10]​[11]​
2008[12]​
 A-601  Cuéllar (Sur) - Gomezserracín
Variante de Sanchonuño (primera calzada)
Tramo: Cuéllar (Sur) - Gomezserracín (segunda calzada) 		 
5,5
10 		 
2003[13]​
2008[14]​[15]​[16]​[17]​
 A-601  Gomezserracín - Navalmanzano
Variante de Pinarejos (primera calzada)
Variante de Navalmanzano (primera calzada)
Tramo: Gomezserracín - Navalmanzano (segunda calzada) 		 
4
3,7
9 		 
2008[18]​
2004[19]​
2008[20]​
 A-601  Navalmanzano - Yanguas/Cantimpalos
Variante de Carbonero el Mayor (primera calzada)
Tramo: Navalmanzano - Yanguas/Cantimpalos (segunda calzada) 		 
4,3
17 		 
2001[21]​
2008[22]​
 A-601  Yanguas/Cantimpalos - Roda de Eresma (Sur)
Variante de Roda de Eresma (primera calzada)
Tramo: Yanguas/Cantimpalos - Roda de Eresma (Sur) (segunda calzada) 		 
7,5
7,5 		 
2007[23]​
2008[14]​[15]​[16]​[17]​
 A-601  Roda de Eresma - Encinillas  CL-603  2,3 2008[8]​[9]​
 A-601  Encinillas  CL-603  - La Lastrilla  SG-20  4 2007[24]​[25]​[26]​[27]​

Tráfico

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El tráfico promedio de la autovía en 2010 se detalla en la tabla adjunta, con las cifras de vehículos diarios.[28]​ Las datos más altos de tráfico se registran en los primeros kilómetros de la autovía próximos a Valladolid.

km Intensidad media diaria % Vehículos pesados Tramo
10,500
15.226
24,20
 De Valladolid a CL-600
15,780
12.751
10,15
 De CL-600 a VA-200 (Aldeamayor)
19,880
10.460
11,45
 De VA-200 (Aldeamayor) a VA-301 (Portillo)
27,840
6.659
13,59
 De VA-301 (Portillo) a VP-2203 (Santiago del Arroyo)
44,280
5.572
13,53
 Del límite provincial entre Valladolid y Segovia a CL-602 (Cuéllar Norte)
56,910
6.450
15,86
 De SG-205 (Cuéllar Sur) a SG-333 (Gomezserracín)
88,390
5.341
15,35
 De SG-222 (Navalmanzano) a SG-211 (Tabanera de Luenga)
103,800
7.998
10,37
 De SG-211 (Tabanera de Luenga) a CL-603 (Encinillas)

Recorrido y salidas

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Velocidad Esquema Salida Sentido Segovia (ascendente) Sentido Valladolid (descendente) Carretera que enlaza
Salida de Valladolid
Entrada a  A-601 		 Entrada a Valladolid
 Avenida de Segovia 		  Avenida de Segovia 

3  Polígono industrial San Cristóbal   Calle del Aluminio 
 Avenida de Zamora   VA-20   VA-20 
Valladolid (todas las direcciones)
Salamanca - Palencia - Burgos  A-62   E-80 
Zamora - Soria  A-11   E-82 
Madrid - León -  Aeropuerto   A-60   N-601 
Medina del Campo  CL-610 
Renedo de Esgueva  VA-140 
Cabezón de Pisuerga  VA-113 

4  Polígono industrial San Cristóbal   Calle Topacio 
 VA-30   VA-30 
Salamanca - Palencia - Burgos  E-80   A-62 
Zamora - Soria  A-11 
Madrid - León -  Aeropuerto   A-60   N-601 
Medina del Campo  CL-610 

  5   Pol. industrial San Cristóbal 

Inicio de la Autovía de Pinares
Fin de la Autovía de Pinares
  6  RENAULT  Zona Industrial - RENAULT 
  8  Urb. La Corala

 Zona Industrial 

 Canal del Duero 
Paso inferior sobre  F.C. Valladolid-Ariza  (sin servicio)
  10  Herrera de Duero
Vía de servicio		  VP-2201 

 CL-601 

 Río Duero 
  13  Boecillo - Tudela de Duero  CL-600  Tudela de Duero - Boecillo  CL-600   CL-601 
  16  Urb. La Lanchuela

Urb. Los Aljibes
Vía de servicio

  17  Aldeamayor de San Martín
 VA-302  La Pedraja de Portillo

 VA-200  Tudela de Duero

 VA-302   VA-200 
  20  Portillo (norte)
Vía de servicio		  VA-601 
  24   VA-301  Portillo (centro) - Aldea de San Miguel - Mojados

 VP-1202  Cogeces de Íscar - Íscar

 VA-301 
Paso superior de la carretera  VP-1202 
  26  Portillo (este)  VA-601 
  30  Santiago del Arroyo
 VP-2203  Camporredondo - Montemayor de Pililla		  VP-2203   VA-601 
  35  Santiago del Arroyo - Vía de servicio  VA-601 
 Arroyo del Henar 
  36   VP-1203  San Miguel del Arroyo - Cogeces de Íscar  VP-1203 
 Provincia de Segovia   Provincia de Valladolid 
  44  Viloria del Henar
Vía de servicio		  VA-601 
  50  Cuéllar (norte)
 CL-602  Íscar - Medina del Campo - Olmedo		  CL-602 
  53  Cuéllar (centro)
 SG-223  Campaspero - Peñafiel		 Cuéllar (centro)
 SG-223  Peñafiel		  SG-223 
  55  Cuéllar (sur)
 SG-205  Cantalejo		  SG-205 
  57  Vía de servicio
 Polígono industrial 		 Vía de servicio
 Polígono industrial 
 Río Cega 
  60  Sanchonuño (norte)
  64  Sanchonuño (sur)
  66   SG-333  Gomezserracín  SG-333 
  69  Pinarejos
  72  Pinarejos
 Arroyo Malucas 
  77   SG-332   SG-222  Navalmanzano
 SG-332  Navas de Oro		  SG-332 
  80  Vía de servicio - Área de descanso
  82   SG-P-2211  Pinarnegrillo  SG-P-2211 
 Río Pirón 
  85  Carbonero el Mayor (norte)
  89  Carbonero el Mayor (sur)
  91   SG-211  Tabanera la Luenga - Mozoncillo
 SG-V-2113  Escarabajosa de Cabezas		  SG-211 
  95   SG-V-3313  Yanguas de Eresma
 SG-V-2115  Cantimpalos		  SG-V-3313 
 SG-V-2115 
  99   SG-V-3312  Roda de Eresma (norte) - Carbonero de Ahusín  SG-V-3312 
Viaducto de Roda (200 m)  Arroyo de Roda 
  102  Roda de Eresma (sur)
  104   CL-603  Turégano - Cantalejo
 SG-V-3122  Valseca		  CL-603 
 SG-V-3122 
  106   CL-607  Zamarramala - Arévalo  CL-607 
  108   N-110  Soria - Ávila
 CL-601  La Granja
 AP-61   N-603  Madrid		  SG-20 
109  SG-V-2226  Bernuy de Porreros, Mata de Quintanar  SG-V-2226 

Fin de la Autovía de Pinares
Continúa por  CL-601a  Segovia
Inicio de la Autovía de Pinares 		 A-601 

Véase también

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Referencias

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  1. ↑ «Las carreteras de Madrid y Segovia están unidas desde ayer por la Ronda Este». Consultado el 27 de septiembre de 1994. 
  2. ↑ «Transportes licita por 16,1 millones de euros las obras de humanización de la carretera VA-20 en Valladolid». Consultado el 20 de diciembre de 2023. 
  3. ↑ «La carretera de Segovia se desdoblará hasta Santiago del Arroyo en la 2ª fase». Consultado el 11 de septiembre de 1997. 
  4. ↑ «La Junta no descarta desdoblar por completo la carretera CL-601 de Segovia a Valladolid». Consultado el 7 de junio de 2002. 
  5. ↑ «Abren la variante de Portillo en una calzada de la futura autovía a Segovia». Consultado el 6 de diciembre de 2007. 
  6. ↑ «Lucas inaugura la variante de Santiago del Arroyo, entre Valladolid y Segovia». Consultado el 12 de noviembre de 1998. 
  7. ↑ «Herrera inaugura la variante de San Miguel del Arroyo, que formará parte de la autovía a Valladolid». Consultado el 27 de noviembre de 2004. 
  8. ↑ a b «Herrera destaca el <<efecto dinamizador>> de la futura autovía Segovia-Valladolid». Consultado el 24 de julio de 2008. 
  9. ↑ a b «Viene de la página anterior». Consultado el 24 de julio de 2008. 
  10. ↑ «Juan José Lucas inaugura mañana la variante de Cuéllar». Consultado el 9 de abril de 1996. 
  11. ↑ «Lucas anima la inversión en la inauguración de la variante de Cuéllar». Consultado el 11 de abril de 1996. 
  12. ↑ «Abren al tráfico las dos calzadas de la autovía en el tramo Viloria-Cuéllar». Consultado el 28 de junio de 2008. 
  13. ↑ «La Junta recibe la obra de la variante de la localidad una vez finalizados los trabajos». Consultado el 25 de octubre de 2003. 
  14. ↑ a b «La apertura al tráfico de la autovía acorta 28 minutos el viaje de Segovia a Valladolid». Consultado el 18 de septiembre de 2008. 
  15. ↑ a b «Viene de la página anterior». Consultado el 18 de septiembre de 2008. 
  16. ↑ a b «La Autovía de Pinares canaliza ya el tráfico diario de casi 8.000 vehículos». Consultado el 20 de septiembre de 2008. 
  17. ↑ a b «Viene de la página anterior». Consultado el 20 de septiembre de 2008. 
  18. ↑ «Abre hoy al tráfico una calzada de la nueva variante de Pinarejos». Consultado el 29 de febrero de 2008. 
  19. ↑ «Abren al tráfico la variante de la CL-601, en la que se han invertido cuatro millones». Consultado el 11 de agosto de 2004. 
  20. ↑ «Abre el tramo de la autovía a Valladolid entre Navalmanzano y Gomezserracín». Consultado el 13 de agosto de 2008. 
  21. ↑ «Protección Civil denuncia la mala señalización de la variante de la localidad». Consultado el 30 de noviembre de 2001. 
  22. ↑ «En servicio un nuevo tramo de la autovía a Valladolid entre Yanguas y Navalmanzano». Consultado el 24 de agosto de 2008. 
  23. ↑ «Fomento abre hoy la variante de Roda de Eresma en la futura autovía a Valladolid». Consultado el 3 de diciembre de 2007. 
  24. ↑ «Los operarios se apresuran para que la variante de Roda esté la próxima semana». Consultado el 28 de noviembre de 2008. 
  25. ↑ «Viene de la página anterior». Consultado el 28 de noviembre de 2008. 
  26. ↑ «La autovía a Valladolid estará lista en verano del 2008 aunque aún faltan 92 kilómetros por desdoblar». Consultado el 6 de diciembre de 2008. 
  27. ↑ «Viene de la página anterior». Consultado el 6 de diciembre de 2008. 
  28. ↑ «Memoria del Plan Regional de Aforos, año 2010, Castilla y León».  Castilla y León
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