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H3 (cohete)

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H3

Logotipo del lanzador H3
Características
Funcionalidad Vehículo de lanzamiento mediano
Fabricante Mitsubishi Heavy Industries para JAXA
País de origen JapónBandera de Japón Japón
Coste por lanzamiento (2024)
Medidas
Altura 63 m
Diámetro 5,27 m
Masa 574.000 kg
Etapas 2
Historial de lanzamiento
Estado Activo
Lugar de lanzamiento LA-Y, Tanegáshima
Totales 3
Con éxito 2
Fracasos 1
Vuelo inaugural 7 de marzo de 2023
Último vuelo 4 de noviembre de 2024
Cargas destacables 6.500 kg
Propulsores
Motores 2, 4
Empuje total 2.158 kN
Impulso específico 283,6 segundos (2,781 km/s)
Tiempo de quemado 105 s
Propulsores – SRB-3
Motores 0, 2 o 4
Impulso específico 2.158 kN
Tiempo de quemado 105 s
Propelente

Sólido Sólido

2
Primera etapa
Motores 2 o 3 LE-9
Empuje 1.472 kN
Impulso específico 425 segundos (4,17 km/s)
Propelente LOX/LH 2
[editar datos en Wikidata]

El H3 es un lanzador espacial de la Agencia Japonesa de Exploración Aeroespacial. Es un cohete de propulsión líquida con cohetes aceleradores sólidos, lanzado desde el Centro Espacial de Tanegáshima. Mitsubishi Heavy Industries y JAXA han sido los principales responsables del diseño, fabricación y operación del H3.

Hasta julio de 2015, el cohete estaba configurado para transportar una carga útil mínima de 4 toneladas hacia una órbita sincrónica al sol por 5 mil millones de yenes, y una carga máxima de 6,5 toneladas a una órbita de transferencia geoestacionaria.[1]​

El primer H3 fue lanzado el 7 de marzo de 2023 pero fracasó tras una falla en la segunda etapa.

El 17 de febrero de 2024, JAXA finalmente lanzó con éxito el segundo cohete de prueba, que tiene la misma configuración que el primero, H3-22S, y la segunda etapa alcanzó la órbita deseada.[2]​

Desarrollo

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El desarrollo del H3 fue autorizado por el gobierno japonés el 17 de mayo de 2013.[3]​ El cohete está siendo desarrollado conjuntamente por JAXA y Mitsubishi, para poder lanzar múltiples cargas comerciales. El H3 se diseñó con motores más baratos en comparación con su antecesor, el H-IIA, para lograr que la manufactura sea mucho más efectiva económicamente y con menos riesgos para los trabajadores, en un período de tiempo más corto.

JAXA estuvo a cargo del diseño preliminar, la preparación de las instalaciones en tierra y el desarrollo de nuevas tecnologías para el H3. Mientras que Mitsubishi está a cargo de la manufactura.

El énfasis principal en el diseño es la reducción de costos, con los costos de lanzamiento planificados para los clientes que están en el rango de 50-65 millones de USD.[4]​ Un concepto similar al desarrollo del Cohete Epsilon para reducir los costos del programa M-V

En agosto de 2018, se llevaron a cabo las primeras pruebas de los cohetes aceleradores sólidos.[5]​

Descripción

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El H3 es un cohete de dos etapas. La primera etapa utiliza oxígeno líquido e hidrógeno líquido como propelente, y puede llevar entre cero y cuatro cohetes aceleradores sólidos (derivados del SRB-A3) con polibutadieno como propolente. Utiliza entre dos y tres motores LE-9 con ciclo expansor, similar al LE-5B.[6]​ La segunda etapa utiliza un solo motor LE-5B mejorado.[7]​[8]​

Variantes

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Cada configuración del H3 tiene una designación de dos dígitos y una letra que indica las características de esa configuración. El primer dígito representa el número de motores LE-9 en la primera etapa, ya sea "2" o "3". El segundo dígito indica la cantidad de cohetes aceleradores sólidos SRB-3 conectados a la base del cohete, y puede ser "0", "2" o "4". Todos los diseños de los cohetes aceleradores sólidos son simétricos. La letra al final muestra la longitud de la cofia de la carga útil, ya sea corta "S" o larga "L". Por ejemplo, un H3-24L tiene dos motores, cuatro cohetes aceleradores sólidos y una cofia larga, mientras que un H3-30S tiene tres motores, no hay cohetes propulsores sólidos y tiene una cofia corta.

Una maqueta del lanzador H3.

Lanzamientos planificados

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Fuentes: Gabinete japonés[9]​

Fecha y hora (UTC) Vuelo Tipo Sitio de lanzamiento Carga(s) Salida
7 de marzo de 2023,

01:37:55

TF1 H3-22S LP2, Tanegáshima Bandera de Japón ALOS-3 Fracaso
17 de febrero de 2024,

00:22:55

TF2 H3-22S LP2, Tanegáshima Bandera de Japón VEP 4, CE-SAT-1E & TIRSAT Éxito
1 de julio de 2024,

00:03:06

TF3 H3 LP2, Tanegáshima Bandera de Japón ALOS-4 Éxito
2022 (TBD) H3 Bandera de Japón GOSAT-3 Planeada
2022 (TBD) H3 Bandera de Japón DSN-3 Planeada
2023 (TBD) H3 Bandera de Japón QZS-5 Planeada
2023 (TBD) H3 Bandera de Japón QZS-6 Planeada
2023 (TBD) H3 Bandera de Japón QZS-7 Planeada
2024 (TBD) H3 Bandera de Japón MMX Planeada
2024 (TBD) H3 Bandera de Japón IGS Planeada
(TBD) H3 Bandera de Japón IGS-Optical 9 Planeada

Referencias

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  1. ↑ «新型基幹ロケットの開発状況について» (en japonés). 2 de julio de 2015. Consultado el 8 de julio de 2015 2015. 
  2. ↑ https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240216/k10014360921000.html
  3. ↑ https://www.chinapost.com.tw/asia/japan/2013/05/19/378945/Japan-may.htm
  4. ↑ http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=21491.15
  5. ↑ «Japón prueba con éxito un nuevo propulsor para su cohete H3 de próxima generación- News - NHK WORLD - Spanish». NHK WORLD. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2018. Consultado el 27 de agosto de 2018. 
  6. ↑ «Development of the LE-X Engine». Mitsubishi Heavy Industries Technical Review 48 (4). December 2011. 
  7. ↑ «2020年：H3ロケットの目指す姿» (en japonés). JAXA. 8 de julio de 2015. Consultado el 8 de julio de 2015. 
  8. ↑ «H3 Launch Vehicle Brochure». 
  9. ↑ «"Cuadro de proceso del plan básico de espacio (Revisado en FY2007)"» (PDF) (en japonés). Gabinete Oficial (Japón). 12 de diciembre de 2017. 

Enlaces externos

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