La Ruta Nacional 14, denominada José Gervasio Artigas, es una carretera de la República Argentina. Nace en la localidad de Ceibas, provincia de Entre Ríos, en confluencia con la Ruta Nacional 12, y en su camino bordea al río Uruguay culminando en la ciudad de Bernardo de Irigoyen, Misiones. Es una de las más transitadas del país, al ser el punto de entrada para el tráfico comercial desde el Brasil.
Actualmente está totalmente asfaltada. hasta principios de la década de 1.980 había un tramo de ripio entre Paso de los Libres y Alvear, Corrientes y el tramo de la Provincia de Misiones casi no estaba asfaltado. Durante la década de 1.990 se asfaltó casi todo el tramo de Misiones, donde la ruta es de recorrido más sinuoso y con zonas de serranía.-
Hasta los primeros años del presente siglo, dado el relativamente escaso ancho que tenía en comparación con el ya muy intenso tránsito vehicular (especialmente grandes camiones brasileños de carga y autobuses de larga distancia), así como la deficiente señalización y zonas de curvas muy cerradas era conocida como "La Ruta de la Muerte" debido a la gran cantidad de accidentes que sucedían, muchos de ellos con saldo fatal. Pero en los últimos años, con la conversión de la ruta en autovía, este apodo dejó de ser pronunciado.[1]
Esta carretera pasa junto al Parque Nacional El Palmar, que se caracteriza por sus palmeras yatay, cuya entrada se encuentra a 6 km al sur de Ubajay, en la provincia de Entre Ríos. También pasa por el Parque Provincial Cruce Caballero al noreste de la ciudad de San Pedro, provincia de Misiones. En 2010 se licitaron obras en diferentes tramos: arroyo Cuay Grande-límite con Misiones y ruta Nacional N° 120, tramo: empalme ruta nacional N° 14-empalme ruta Nacional N° 12, Corrientes, en total 178 kilómetros.[2]
La localidad de Ceibas en Entre Ríos, donde nace la RN 14.Ruta Nacional 14 entre La Cruz y Alvear.La ruta en la Provincia de Misiones cerca del límite con Corrientes. Al fondo, la Sierra de Misiones.
Departamento San Martín: no hay localidades de más de 5000 hab., pero la ruta pasa por la cabecera, La Cruz (km 592). En el km 551 se encuentra el empalme con la Ruta Nacional 122 por la que se accede al histórico pueblo Yapeyú.
En 1990 se concesionaron con cobro de peaje las rutas más transitadas del país, dividiéndose éstas en Corredores Viales.
De esta manera el tramo entre el enlace con la Ruta Nacional 12 en Ceibas (kilómetro 0) al enlace con la Ruta Nacional 117 en Paso de los Libres (km 496) es parte del Corredor Vial 18 siendo la empresa ganadora de la licitación Caminos del Río Uruguay (Crusa) instalando cabinas de peaje en Colonia Elía (km 100), Yeruá (km 242) y en Piedritas (km 363).[5]
En 1996 se amplió la concesión a 28 años con la condición que la empresa concesionaria construya una autovía entre el Complejo Unión Nacional y Gualeguaychú. El tramo entre el Puente General Justo José de Urquiza y Ceibas (que corresponde a la Ruta Nacional 12) se completó el 12 de octubre de 1999. Debido a la devaluación en 2002, no se pudieron ejecutar las obras en el tramo Ceibas - Gualeguaychú en los plazos fijados originalmente.
El tramo de 139 km desde la Ruta Nacional 117 hasta la Ruta Provincial 155 en la provincia de Corrientes, se encuentra bajo la modalidad de Contratos de recuperación y mantenimiento desde el año 1996.[6]
El 22 de febrero de 2007 el secretario de Obras Públicas de la Nación firmó una resolución para que la empresa concesionaria comenzara las obras de duplicación de calzada entre Ceibas y Gualeguaychú.[7] El tramo completo fue abierto al público el 30 de noviembre de 2009.[8] En 2014 se llevó a cabo la inauguración del último tramo de la Autovía Ruta Nacional N.º 14, Ceibas-Paso de los Libres.
La Ruta Nacional 14 era conocida como la “ruta de la muerte”. Sin embargo, luego de su transformación en autovía se duplicó la capacidad de tránsito de la misma, mejorando significativamente la seguridad vial de los usuarios.
El tránsito en todo su trayecto supera los 3.600 vehículos por día, mientras que en la RN N.º 117 el flujo es superior a los 3500 en cada jornada, siendo más del 50% tránsito pesado en ambos casos. Esta estratégica vía, conocida también como la “Ruta del Mercosur” por ser la principal vía de conexión con Brasil y Uruguay, se ha transformado en un eje de integración económica y social, promoviendo el desarrollo de la industria, el agro y los servicios de toda la región, especialmente los pueblos y ciudades de las provincias de Entre Ríos y Corrientes que se encuentran sobre la costa del río Uruguay.[9][10]
Debido a la importancia como corredor internacional, el Estado Nacional llamó a licitación para la construcción de la autovía entre el acceso norte a Gualeguaychú (Ruta Provincial 20) y el Puente Internacional Agustín P. Justo - Getúlio Vargas, ubicado sobre el río Uruguay, que une Argentina con Brasil. Esta obra incluye también la Ruta Nacional 117, que une la Ruta Nacional 14 con el mencionado puente.
La obra se dividió en nueve secciones en la Provincia de Entre Ríos (270 km) y en cinco secciones en la Provincia de Corrientes (153 km), construyéndose en paralelo. Una sección adicional corresponde a la mencionada ruta 117. Los trabajos comenzaron entre junio y octubre de 2007, excepto la sección más meridional, de 27,7 km, que comenzó el 26 de noviembre de 2006.[11]
El 5 de mayo de 2011 las autoridades nacionales inauguraron el tramo de 29 km entre la intersección con la Ruta Provincial 20 y el acceso a Colonia Elía.[12]
El 19 de septiembre de 2011 se inauguró un nuevo tramo de 33,5 km de autopista, desde el arroyo Colman, ubicado a mitad de camino entre las ciudades de Concepción del Uruguay y Colón, y el empalme con la RP 29, acceso a Colonia Hocker, unos kilómetros al norte del acceso a la ciudad de Villa Elisa, departamento Colón.[13][14]
El 6 de noviembre de 2011 quedó habilitado el tramo de la Autovía Ruta 14 que llega hasta Concepción del Uruguay, entre el km 101 y el 125, es decir que llega hasta el derivador de acceso a esa ciudad.[15]
El 7 de diciembre se inauguró el tramo correntino entre Bonpland y Paso de los Libres.[16]
El 23 de mayo de 2012 se habilitó la autovía entre el acceso de Concepción del Uruguay, hasta el arroyo Colman.[17]
El 17 de agosto de 2012 quedaron habilitados dos nuevos tramos de la autovía, que van entre el cruce de las rutas nacionales 14 y 18 y el arroyo Mandisoví grande.[18]
Entre el 18 y 19 de diciembre de 2012 se habilitó el tramo que está comprendido entre la ciudad de Ubajay y la intersección con la Ruta Nacional Nº18. Este es el último tramo que aún no estaba finalizado en la provincia de Entre Ríos.[19]
El 27 de diciembre de 2012 se inaugurarán de forma oficial, por medio de videoconferencia, tres tramos del norte de la provincia de Entre Ríos, de RP29 al río Mocoretá, y tres tramos en corrientes que abarcan desde el río Mocoretá hasta el Establecimiento San Agustín.[20]
La Ley 26859 promulgada el 10 de junio de 2013 le designa el nombre de José Gervasio Artigas, derogándose así el Decreto N.º 2.527/1976 que la nombraba como General Agustín P. Justo.[21]
Originalmente la Ruta Nacional 14 tenía un recorrido diferente en las provincias de Entre Ríos y Corrientes.
Puente de hierro Méndez Casariego sobre el Río Gualeguaychú.Terraplén construido sobre la antigua traza de la Ruta Nacional 14, que une la vieja ciudad con la nueva ciudad de Federación.
En el sur de la provincia de Entre Ríos la antigua traza correspondía con la actual Ruta Provincial 42, pasando por Gualeguaychú, Colonia Elía y Concepción del Uruguay, con una longitud de 103 km. La ruta cruzaba el Río Gualeguaychú por el puente de hierro Méndez Casariego (antes conocido como Puente La Balsa) inaugurado en 1931, que separa el centro de la ciudad de Gualeguaychú del Parque Unzué.
Más al norte se desviaba de la traza actual hacia el Este, pasando por las ciudades de Concordia, Federación y Chajarí. Este último tramo tiene varias secciones cortadas por el embalse de la Represa Salto Grande desde el año 1979.
Sobre el tramo inundado de la ex-Ruta Nacional 14 entre la vieja ciudad de Federación y la nueva se construyó en 1985 un terraplén y un puente metálico.
En la provincia de Corrientes, la ruta continuaba por la actual Ruta Nacional 119 pasando por las ciudades de Curuzú Cuatiá y Mercedes. Luego seguía hacia el noreste por la actual Ruta Provincial 40, pasando por el pueblo Colonia Carlos Pellegrini, hasta el enlace con la actual Ruta Nacional 14.
La mayor parte de estos caminos estaba sin pavimentar.[23]
Al construirse la traza nueva de la Ruta Nacional 14, con algunos tramos sobre viejas rutas nacionales, como la 127, 126, 129 y 114, los caminos anteriores pasaron a jurisdicción provincial, exceptuando el tramo de Cuatro Bocas a Mercedes, que cambió su denominación por Ruta Nacional 119.[24]
↑Congreso de la Nación Argentina (14 de junio de 2013). «Ley 26859». Boletín Oficial de la República Argentina (Buenos Aires) (32661): 2-3. Consultado el 1 de julio de 2013.
↑ abDirección Nacional de Vialidad (2011). Autovía RN 14 Gualeguaychú - Paso de los Libres (folleto).|fechaacceso= requiere |url= (ayuda)
↑Rutas Nacionales - Centro Cartográfico Buenos Aires - c. 1975
Argentina
.svg)
Ruta nacional
Corrientes
Entre Ríos
Misiones
en Ceibas
en Colón
en San José
cerca de Concordia
en el paraje Cuatro Bocas
cerca de Paso de los Libres
en el km. 505
cerca de Yapeyú
en Santo Tomé
cerca de Gobernador Virasoro
en San José
en Bernardo de Irigoyen
.jpg)
.jpg)
RN 12 a Zárate
RN 135 a Colón y Paysandú
RN 130 a San José / Villa Elisa
RN 18 a San Salvador (autovía)
RN A015 a Concordia y Salto / Cno. a La Criolla
RN 127 a Federal
RN 119 a Curuzú Cuatiá
RN 117 a Paso de los Libres
RN 123 a Mercedes
RN 122 a Yapeyú
RN 121 a Santo Tomé y São Borja
RN 120 a Ituzaingó
RN 105 a Posadas
RN 101
Brasil
Santa Catarina
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Ruta Nacional 14 (Argentina).
Datos: Q3444776